三菱エクリプスクロスPHEV✨ランエボを超えたS-AWC駆動力制御！アウトランダーついにリヤのAYCコントロール領域へ(No.1)

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三菱エクリプスクロスPHEV専門チャンネル & 新型スバルBRZ & GR86「スバルイズム」ブログ

2 ай бұрын

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Пікірлер: 6

@yasuhiga55 2 ай бұрын

タイプRとBRZを乗ってこられた方からのお言葉は心強いです購入当初はあまり普及してなくて乗り降りする度ほくそ笑んでいましたが最近増えてきたんですよねー

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 2 ай бұрын

ほんとエクリプスクロスPHEV良い車です😃✨ 同じ車があまり走ってないのは嬉しいですよね(^_-)-☆ 走り過ぎてると大衆車感が強すぎて嫌になりますもんね💦 毎月5000台くらい売れてきたらどうしましょうw でもほんとそれくらい売れても良い実力はあると思います🌸

@c3masao 2 ай бұрын

そうなんですよね。アウトランダーは、リアもブレーキ制御出来るのですね。私は、日産のプラットフォームになったアウトランダーはイヤで、最後の三菱設計 GSプラットフォームのエクリプスクロスがイイと言って、営業にドン引きされた変態なので良いのです😂 営業さんに日本で今後パジェロとエクスフォースが出ると教えてもらったのですが、パジェロは現行のトライトンベースだと思いますが、エクスフォースに現行のアウトランダーの PHEVシステムが載ったら期待しちゃいます✨

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 2 ай бұрын

はい😃リヤのAYC制御まで追加となれば更に安心して走りやすいかもしれませんね😃✨ 三菱設計GSプラットフォームがいいんですねww でもマニアならそれくらい三菱愛が出ちゃいますよね～😉✨ それを聞くと私も同感かもしれません（笑）圧倒的なスタビリティのアウトランダーと、スポーティな味付けのエクリプスクロス、住み分けが出来て良い感じですね！パジェロとエクスフォースってのが出るのんですね！ PHEVでは三菱の先行組のアドバンテージを活かして更に飛躍して欲しいですね🌸

@tomohikoo8949 2 ай бұрын

一週間遅れでシレッとコメント。 VTECサウンド、マジ最高！！自分はホンダ車はほとんど乗った事がないのですが、少ないながら乗った印象としてはどのクルマもエンジンがよく回る！やっぱりバイク屋さんのエンジンだからなんでしょうか、本当にキュンキュン回る・・・というか回りたがる印象すら受けます。ただ、アクセル踏んでみなよ！楽しいぜ！！と語りかけてくるクルマはオービスの赤い光を浴びる羽目に陥りそうなので怖いですw

@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8 2 ай бұрын

こっちもコメントありがとうございます😊✨ ほんとVTEC良いサウンドですよね！久しぶりに私自身も聴いてましたが、前の動画のホンダエンジンの点数もう少し高めでも良かったと思いました😅 そうなんですよ年！ホンダはバイクメーカーが原点だったのが大きいと思います🌺 二万回転も回るエンジンを作ることで培ったエンジン部品の精度を上げて量産する技術がいきてるんでしょうね！何よりF1に参戦してきた歴史も長いのでやっぱりスポーツエンジンをつくる技術は抜きん出て良いと思います！😀 おっしゃる通りビュンビュン吹け上がるエンジンは常に自制心との戦いでもありますね😀（笑）