Зло в неадекватных пилотах на них , среди велосипедистов и пешеходов и водителей тоже хватает нарушителей и нерадивых граждан .

Карапузы едут по 2, чтобы в сумме было 18+. А если не хватает, берут третьего 😂

В следующкм ролике: Ахой, друзья! Рад приветствовать вас на своём новом канале SamokatoSklad !!😅

Недавно видел самокат с двумя ручками - одни большие для взрослого, другие маленькие пониже руля, для ребенка, зло вышло на новый уровень.

Езжу уже 2.5 года на личном самокате, круглогодично, проехал уже 20к км , катаюсь очень аккуратно , разгоняюсь только там где уверен что ни кто не появится из ниоткуда , ездил Межгород 90км без подзарядки. К прокатным отношусь негативно, тк подсознательно уже понимаю что от них нужно ждать какую то дичь. И вообще как некоторые ездят что на самокатах , что на велосипедах (особенно курьеры ) такое чувство, что они перед выездом сохраняются 😂

Нужно изменить систему оплаты- не за время, а за расстояние

Эх Максим ты был избранником, ты должен был бороться со злом а не примкнуть к нему))😉

*Чтобы не спешить - нужно ездить на СВОЁМ личном самокате!*

Я разок прокатился на точно таком же. Ну как прокатился, катался 4 часа подряд, почти без остановок, 30 км проехал. Чуть больше 1000 рублей. По Новороссийску. После этой поездки позвоночник превратился в пыль по ощущениям. Ну если не больше часа кататься то вилка нормально комфорт даёт. Но так как я уже никакая вилка не спасает. На велике за 20 лет Я такого в спине не испытывал, даже на ригидной вилке. Колеса все таки большие, спицы и камеры делают свою работу и на велике комфорт в десять раз больше. Недавно сотку проехал не болела ни задница ни спина ни мышцы. Ну на самокате понятное дело столько и не нужно проезжать. Для всего своё устройство. Но иногда по городу на самокате можно. Но велик в моем сердце навсегда ❤

А представь как они летают по Воронеже, где велодорожки это вообще редкое явление. Очень много их вижу гоняющих по пешеходке, вдвое на одном. Страшно, очень страшно, если бы мы знали что это такое, но мы не знаем что это такое

Если бы все на самокатах были адекватные как Макс, то проблем бы не было. Ну и водители авто и великов разумеется тоже:)

Я тебя уверяю, что по сравнению с остальной страной, в Москве всё хорошо с велосамокатной инфраструктурой

Отъездил на собственном самокате 2 года на работу, сменил на велосипед (полезнее и пвд катать хочется) Выработалась привычка даже когда иду пешком оборачиваться назад перед каким-нибудь маневром, думаю из-за прокатных самокатов - они непредсказуемые и у них заднице горит газета

Ждём теперь покатушку на моноколесе для всестороннего понимания способов пересечь город

Я один раз за день сделал три поездки минут по 40... 1. Ноги потом тряслись просто жуть! И страшно, и просто напряжно стоять так. 2. Крутить башней назад? ЧТО? Да я там моргать побаивался, чтобы не вписаться никуда! 3. Какого дьявола на ручке нет положения 15 км/ч? Или 0 или 25. На тротуарах цены бы не было этой фишке! 4. Крутилка звонка - то еще удовольствие... Я с детства грипшифты ненавижу, а тут звонок в таком формате. 5. Цены... Да, дешевле, чем такси... Но в разы дороже автобуса. Итого. Родной мой, любимый велик ничто не может заменить! P.S.: Коментаторы! Речь про ПРОКАТНЫЕ самокаты! Не надо писать, что на «нормальных» самокатах все есть. Я знаю, что там все лучше!

18:38 Велодорожка против потока обусловлена тем, что даже если водитель припаркуется или будет высаживать пассажира у обочины на дороге с односторонним движением, то сделает он это с правой стороны проезжей части, а значит с противоположной от движения велосипедистов

вот что-то, а за закрытие номеров (и за закрашивание) на автокорытах я бы лишал бы прав на всегда. а так, это дело взаимоуважения. А его нет. Сам бывает часто на веле катаю на тротуарам, но еду не быстро и вообще без лишней надобности не тревожу пешеходов, потому что понимаю, что меня по пдд не должно быть на тротуаре, а если очень надо, то голосом прошу пропустить и говорю спасибо. нужно просто уважать друг друга

Судя по видео, в Москве с велодорожками все очень даже неплохо) В регионах их НЕ делают специально, разметку просто наносят на полосу для пешеходов. Поэтому приходится практически всегда лавировать.

Осторожней, Макс! Как говаривал Ницше - "Если долго смотреть в бездну она может посмотреть в тебя".

Проблема содомокатов в тех, кто на них гоняет. Очень мало адекватных людей, знающих и старающихся соблюдать ПДД и правила хорошего тона. Ну и экономическая составляющая играет роль. Слишком крутая штука для неподготовленных людей.

На автомобилях придурков в разы больше, чем на самокатах. И правильно говорят - дело в пилоте, а не транспортном средстве. Часто пользуют самокатом (например за запчастями для велосипеда езжу :) ).

На самом деле самокат удобен, когда он свой собственный, ни люфтов, ни искать его не надо, да, надо париться, где паркануть, но это точно так же как с велосипедом или личным автомобилем. Никогда не рассматривал арендуемые самокаты как средство передвижения, максимум как аттракцион, при этом сам почти каждый день (кроме дождливых) езжу на работу и в магазин только на самокате (если что у меня есть два авто, но их использую только для загородных поездок, или в дождливые дни).

Как-то раз я ехал по обочине оживленной дороги и я офигел когда слева от меня по двойной сплошной фигачила мамаша со своей личинкой спереди. Мать года,что ещё сказать.

На пешеходных переходах необходимо спешиваться.

ТЫ БЫЛ ИЗБРАННИКОМ! ТЦ ДОЛЖЕН БЫЛ ОСТАНОВИТЬ ЗЛО, А НЕ ПРИМКНУТЬ К НЕМУ

им надо сделать плату не по времени а за ватт часы. Тоесть самокат потребляет заряд батки - тратится денежка. И проблема светофоров решится сама собой.

Нужно ещё ограничения скорости, можно сделать интелектуальный тест, на управляемость п Неадекватов. А если gps не отключать или мобильный gps. То отследить пдд можно спокойно .

Ещё есть то, что называется - моноколесо. По многим параметрам - идеальный городской транспорт (как минимум - "подскока"). Одна незадача - на нём надо учиться ездить... )))

Про простои на светофорах и капание рублей по минутам. Брал машину на прокат и ни на одном светофоре не было мысли поддать, чтобы побыстрее доехать. 😅

Хочу поделиться своей болью) Я часто встречаю на самокате группки бесящихсч школьников, гоняющих на перегонки. Иногда они сваливаются. Чуть не на меня) Разок было когда два самокатчика решили пугнуть, зажав в ворота. И оборачивается потом, смотрят... Спасибо за возможность поделиться!)

Стою на велике на светофоре в своем крайнем ряду и вдруг....мне в заднее колесо впиливается вот этот микроб и два "особенных" на нем. Итого: ремонт колеса и замена кассеты. Самокатчики же словили мгновенную карму в бордюр. Все живы, но один разбил лицо, а второй поломал руку в двух местах

1 Самокат надо иметь свой и за ним следить. Шеринг - это публичный дом, неизвестно, что ты там подхватишь. 2 Пешеходка лучше, чем велодорожка, а велодорожка лучше, чем проезжая часть. Права не нужны, но никто от ответственности за нарушения не освобождал. А главное, необходим опыт поведения в потоке.Поэтому если нет прав, то на проезжую часть можно соваться только в крайнем случае. И вообще электросамокат - штука серьезная, и лихачить на нём весьма чревато, а опыта надо набираться достаточно долго и постепенно. А ещё необходимо помнить про дураков. Видишь - что-то не так - жми на тормоз. А тормоза должны быть исправными. А кто в шеринге проверяет тормоза? Да и сигнал должен быть нормальным, а не ублюдочным. Короче, я против публичного дома. Тем более, что со временем всё разбалтыается, а бизнесменов интересуют только деньги.

Макс, чтобы думать как самокатчик нужно завести себе партнёра, чтобы все время спешить к нему на встречу и часто гонять с ним вдвоем на одном самокате.

интересный факт про безопасность машин и самокатов от Аркадия Гершмана За 2022 год в Москве В авариях с самокатами Погибло 2 Ранено 189 В авариях с автомобилем Погибло 302 Ранено 8684

*Полностью согласен что ключевым вопросом в спешки самокатчиков является их высокая поминутная стоимость!!!*

Моё мнение такое : нужно ВСЕМ уважительно относится ко ВСЕМ участникам дорожного движения. Тогда ни кто никого не будет бесить.

Очень хорошая передача! Была очень полезна! Спасибо большое!

Самокат- вещь для города хорошая. Единственная проблема, как ты правильно сказал, город должен быть к ним готов. Остальные проблемы решаются. Малолетки отсеиваются введением обязательной проверки документа при регистрации (у нас в Латвии с 1 января будет обязательно). Горение в жопе- да, проблема. Решается или тарифами (к примеру минимум пол часа), или покупкой собственного самоката. Я владелец самоката уже 8 лет, был одним из первых в городе. Горения в жопе в таком случае нет, спешить некуда. Самокат удобнее велосипеда тем, что его можно взять с собой в офис или магазин, если самокат складной и маленький (мой 11 кг всего, катить в сложенном состоянии удобно). А хороший велик на улице не оставишь, даже пристегнутый- сопрут или разденут.

Попробуй моноколесо. Скорость передвижения, комфорт, удобство. В разы выше самоката. Как транспорт для города лучшее.

Самокаты как средство передвижения по городу само по себе очень замечательное. Я думаю, чтобы города подстроились под них, нужны годы, если не десятилетия. Я пока тоже не вижу хорошего решения все перечисленных проблем в видео. Но могу сказать, что у самокатчиков сейчас самое свободное время в плане правил. Дальше будут пытаться как-то регулировать. Это ни хорошо ни плохо, просто безопасность за счёт правил должна достигаться

Дифференцированная плата. Чем больше скорость, тем быстрее вертит счетчик.

Хуже прокатного самокатчика - прокатный самокатчик в наушниках! Один такой ехал медленно и по синусоиде по набережной реки Фонтанки, обогнать его безопасно было нельзя. Второй чуть в меня не влетел, когда пронёсся через пешеходный мост. А ещё в этом году в мой велосипед въехал прокатосамокато из ближнего зарубежья, когда я медленно катил по тротуару и притормозил перед машиной, которая выезжала из двора. Удар был лёгкий, велик чуть-чуть проехал вперёд. Самокатчики на своих самокатах почти всегда в шлеме, защитных перчатках и прочем экипе.

ни разу не встречал велодорожек. это фантастика

Твой комментарий про шлем порадовал) Когда летел недавно под 40 без подвески, тоже о нём только и думал)

Вообще согласен с выводами полностью. Адаптированная инфраструктура, оплата по километражу, чтоб не горело, и каким-то макаром контроль поведения людей на них. А так, хорошая вещь, очень практичная для города. У нас в Екатеринбурге - особо, город геометрически очень компактный. А вот велополос, как в Мск, нет в помине. Делают совмещенку с пешеходами, а это бесполезно, люди прутся по ним, симеры и велосипедисты выезжают на тротуар, и в итоге что есть полоса, что нет.

Машина основной источник опасности в городе, просто мы к нему привыкли, как чел из "Опакалипсиса сегодня", который занимался сёрфингом под обстрелом артелерийским .. привык уровню опасности..

Как всегда говорю тебе слова благодарности за столь интересный ролик и твоё мнение касаемо этих самокатов)) Было очень интересно посмотреть! Лайк, братух! 😊

18:20 Аркадий Гершман где-то говорил, что как раз и надо на таких односторонних улицах делать велодорогу против движения потому как ехать в потоке машин на таких улицах не страшно (из-за малых скоростей), а обратно едешь по велодороге, не мешая прохожим и на зависть автомобилистам 😁. Также такие велодороги стимулируют людей пересаживаться на велосипед. P.S. по поводу того, что если кто-то запаркуется на велодороге - тут уже человеческий фактор и надо с ним бороться (вызывать эвакуатор, повышать штраф и т.п.)

А теперь представь что творится в регионах где "велодорожек" не существует

живу в Сочи, катаюсь на прокатных самокатах с 2020 года, привыкаешь к узкому рулю, пешеходов обьезжаю в 99% случаев без использования тормозов(уже интуитивно понимаю где можно отпустить газ и ехать на рекуперации чтоб разошлись пешеходы, а где наоборот проскочить можно), ну и отдельно хочу пожаловаться на сочинские велодорожки, тк на них пешеходов зачастую больше чем на тротуаре, хоть реагируют на звонок в 99% случаев, когда на свой мтб сел спустя 2 года без катания на нем, понял что нужен звонок на него, по ценам 7р минута это вроде много, но есть подписка которая убирает стартовые 50р и тогда это очень удобно, тк весь Сочи могу проехать за 100-120р, что дешевле чем такси, кстати катаюсь круглый год, благо климат позволяет, единственное зимой дождей много и тогда уже кататься не очень

Интерессно посмотрел.Душевнле живое видео❤🤜🤛

Так дело в том, что на всём остальном транспорте нужно учиться ездить, и к тому же покупать свой (велики в аренду вижу редко). А тут всего одна кнопка "ехать". И про чувство, что время поджимает, очень верно сказано, прям мотивирует гнать.

Ждем обзор на моноколесо ))

Анекдот в тему:Если петуху отрубить голову,то он ещё 15 минут может кататься на электросамокате!😉😉😉

Прикол) я на днях по такому же маршруту ехал) от таганки до тверской. Тоже газелька попадалась по дороге😡 а на петровском бульваре удила на гелике без поворотников резко начал съезжать в арку, я прям в миллиметре затормозил🤬 реально, очень страшно.. По опыту лучше по тротуарам ездить, чем по этой велодорожке. Так будет пешеходам страшнее, а не тебе) и размотаться меньше вариантом. Но постоянно газ-тормоз, съезд-подъём и тупящие пешеходы) А ещё лайф хак: на горке, типа как на Рождественнском бульваре, если жать газ, самокат оттормаживается до 25, а если газ бросить, он полетит по законам физики. До 30 разгонял, может и больше можно) но осторожнее, тормозной путь так увеличивается

Уже появились самокаты, на которых установлены указатели поворотов. Теперь не нужно каждый раз отрывать руку, чтобы обозначить свой поворот, а это очень важно, так как устойчивость и в самом деле околонулевая. Особенно это актуально на повороте. Однажды помахал рукой своему коллеге на выезде, и тут же с него свалился, покоцав и самокат, и себя

Вот в этом-то вся проблема-когда ты водитель авто, тебя бесят самокатчики, не спешившиеся на зебре, но когда ты арендуешь самокат, ты сам не всегда спешиваешься....вот и весь замкнутый круг....

Когда только начиналась мода на самокаты лет 5 назад, тоже задумался о покупке такой приблуды от тех же ксайоми. Но чёт так и не собрался. Сейчас сел на велик, катаюсь, по кайфу, но даже на нём страшно на дороге, вроде руль контролируешь одной рукой, а вроде и хрен знает, как он себя поведёт, если ровный асфальт внезапно закончится. И это на 28" колёсах. А каково должно быть на самокате с его узким рулём, маленькими колесиками и высоким центром тяжести, представить страшно) Я на веле то вчера неудачно в яму заехал, улетел через руль, даже шлем с козырьком не спас от встречи лица с асфальтом, плюс запястья болят, видать нормально от руля прилетело, несколько дней я теперь пешеход. Так вот, на самокатах носятся вообще без всякой защиты, плюс система 0-25кмч это дичь, странно что нет мягкого изменения скорости. В общем страшно ездить на такой штуке.

Заранее, громко и четко... "Я обгоню тебя слева/справа" мы говорим в Питере при обгоне. Ооочень помогает быть предсказуемым

если брать простой за 25к то прри 7р, окупаемость 60 часов ) три дня и ты отбил стоимостьт прокатного ТС ))) а так на веле обычно дорога 1-2 часа занимает, проще говоря если нужно ездить хотя бы 2 месяц каждый день на работу, то выгодней купить свой, окупится очень быстро (на фоне прокатного) но на фоне общественного транспорта, то конечно оч дорого свой брать

Правил можно написать много, соблюдать будут единицы, взаимное неуважение к друг другу тоже, никуда не денется. Инфраструктура горда к этому не готова, а еще больше не готов менталитет граждан. В Париже, их запретили.

Нету плохих самокатчиков, велосипедистов, скейтеров - есть плохие люди. Но лично от себя, как от владельца нескольких самокатов разных категорий могу сказать одно - в нашем городе основаная проблема заключаться в отсутствии нормальных условий - как минимум велодорожек. И перед нами постоянно стоит выбор - ехать по дороге совместно с неадекватными водителями - или на пешеходке мешая и иногда пугая пешеходов. Будучи в Китае и Польше например - подобных проблем вообще нету - и электросамокат - бескомпромиссный транспорт.

Решил проблему шеринговых самокатов, купив себе свой собственный самокат - доволен, как слон) Окупается он меньше, чем за сезон.

120 лет назад таким же злом были автомобили. Как же их ненавидели, каких только ограничительных и нелепых правил для них не придумывали. И где это все? Бесполезно бороться с прогрессом. Придется приспосабливаться.

Почему против шерсти? А ты как больше предпочитаешь: видеть впереди себя встречный транспорт, а значит и возможность увернуться, или быть задавленым транспортом, движущимся в попутном тебе направлении? Даже в ПДД для пешеходов прописано, что если передвигсешся по ПЧ, идти нужно по полосе встречного движения! Яктотак 😉

Саша очень приятно смотреть канал когда ты снимаешь Макс

Макс объезжает свою инфинети😄 купленную на деньХи от рекламы Мериды🙃

2:50 весь мой, немногочисленный опыт проката самоката в Москве, окончательно убедил, что такси быстрее и дешевле 3:10 а ещё - не очень удобно ехать, держа по привычке, указательные пальцы на рычагах тормоза... если ты не пианист. 3:50 Блин! Да я даже когда пешком иду по велодоржке - чувствую себя "в своей тарелке". Плохая привычка)) 15:50 ощущаю себя героем Джима Керри в х/ф "Лжец! Лжец!", когда он на автотрапе гнался за самолётом по взлётной полосе=)) 23:50 Совершенно верно! "Самокаты будут развиваться, независимо от того - хотим мы этого или нет..." ...как и ВООБЩЕ ВСЁ в Москве, при Собянине. P.S. и всё же... Если самокаты - это зло... То не самое страшное. Есть в крупных городах зло пострашнее. ЭЛЕКТРО-ТАБУРЕТКИ доставщиков! Этих реально боюсь. Так что ждём "взгляд изнутри" наездника электро-табуретки))

Брал у родственника самокат на прокат так сказать. Какой то zaxxboard или как то так. Вот это действительно крутой аппарат. Колеса больше и шире, чем на прокатных. Есть неплохая амортизация. 3 режима скорости. До 15 км/ч , до 27-30км/ч и до усрачки ( 52-55 км/ч) Зарядки хватало на 7-8 дней езды на работу ( 20км в день) И вот это действительно крутой аппарат, НО! в умелых руках и с холодной головой. Ехать в крайней правой полосе в 6 утра в Мск под 50км/ч на этой табуретке - незабываемое ощущение. Поймать микро кочку на дороге в этот момент - бесценно! Минусы - безумно тяжёлый. Из этого вылезает второй минус - за счёт массы он хорошо держит дорогу, поэтому ты легко набираешь большую скорость, не боясь упасть. Но это не значит, что ты не упадешь )) Но ощущения действительно крутые. Особенно на таких спорт самокатах катать. Это нужно попробовать!

Самокат сам не едет, все дело в наездниках. В принципе самокат прикольная штука, в тоже время довольно ограниченный транспорт с точки передвижения, транспортировки, обслуживания. Любой лёгкий городской вел, на мой взгляд, поинтереснее. Не для ленивых альтернатива, конечно.

Права на управление СИМ нужно вводить. Хотя бы с этого начать. А затем и в прокат самокаты выдавать только пользователям, указавшим номер водительского удостоверения при регистрации в прокатном приложении.

Самокаты это очень круто и удобно! Просто нужно пропагандировать культуру езды и взаимоуважения к окружающим =)

У меня есть права-ПДД я знаю и стараюсь соблюдать их(автомобиля сейчас нет-продал),но езжу на работу/с работы на электросамокате примерно года 4(практически круглогодично)-на личном экате,ибо так дешевле чем прокатные и я полностью уверен что он меня не подведёт-в хорошем состоянии и что он всегда под рукой в определённом месте(это у меня уже третий экат-по нарастающей-сначала маленький и лёгкий,чтобы везде его можно было с собой таскать,ну и чтобы понять насколько это реально им всегда пользоваться.А потом-уже побольше-чтобы быстрее можно было местами ездить и дальше.А затем-ещё побольше-чтобы и с бордюров/на бордюры можно было заскакивать и проезжать весь город насквозь на одном заряде.Теперь вот думаю что придётся на ещё более скоростной менять,т.к. у текущего аппарата максималка-50 км/ч-в транспортном потоке это очень некомфортно,ибо начинают обгонять,а это стрёмно опасно-когда впритирку пролетает мимо что-то типа КАМАЗа или широченного междугороднего автобуса-они за сплошную разделительную не хотят выезжать,поэтому прижимают к обочине,а она зачастую убитая и выскакивать с 50 км/ч на неё-это опасно падением.Поэтому нужна максималка хотя бы 65 км/ч-чтобы меньше обгоняли-двигаться с потоком безопаснее). Стараюсь передвигаться только по тротуарам и велодорожкам и на ПЧ выруливаю только в случае крайней необходимости-нет никакой гарантии что ПЧ будет безопасной-что на ней не будет колдобин и торчащих люков/решёток на незнакомом участке дороги.Зато там где дорога известна-жарю по полной в правом ряду,оглядываясь назад перед объездом запаркованных у тротуара авто.Показывать знаки сзади едущим автомобилям-это реально только на экате с сидением-на стоячем на высокой скорости-это равносильно улёту-рано или поздно это случится.Поэтому знаки поворота не использую -пересекаю дороги как обычный пешеход.А следующий экат буду брать уже точно с сидушкой(или возможностью её на него установить,потому как на текущем аппарате руль не складной и поэтому сидуху смысла ставить нет). Велодорожек в городе очень мало,хотя казалось бы-Питер-туристический город,каршеринга экатов и велосипедов много и велодорожек должно быть туева хуча,но нет,правительство города не думает в эту сторону... Неадекватных самокатчиков видел только на прокатных экатах,на личных,а тем более мощных экатах народ знает ПДД и ездят практически все с защитой и шлемах и со светотехникой(моноколёсники так те точно все поголовно в защите и интегралах)-я думаю что у них авто или мотоцикл точно есть(или был). Так что проблема с экатами в основном в том,чтобы отсечь использование прокатных экатов лицами без знания ПДД и лиц с неадекватным состоянием(под алкоголем/наркотой).

автор проехал мой классический маршрут. так кайфово по москве безопасно :) целостность дорожного полотна восхищает

У нас, в Н. Новгороде, пару лет назад забабахали несколько велодорожек и забили на это дело. Развития ноль. Видимо тока для галочки. Все самокатчики носятся по тротуарам или проезжей части. А на самих велодорожках толпами ходят пешеходы, игноря свои пешеходные зоны, потому как они брусчаткой покрыты, а дорожки асфальтом. Красота, все как у людей 😆 Прям как, помнится, в поликлинике компьютеризацию провели по указке сверху. Компы стоят, все чин чином. только не подключены и по этажам так и продолжает ходить хромая тетя с кипами бумажных историй болезни. Еще на кой-то поставили в фойе автомат, в котором не понятный софт с одной единственной кнопкой "сканировать QR код" при том, что у этого автомата даже сканера нету 🤣Так продолжалось пол года. Внедрежь технологий по нашенски🙃 Велели компы поставить в поликлинике - поставили... Велели сделать в городе велодорожки - сделали и забили

Некоторые тезисы в видео выглядят странно: как будто они касаются только самокатов, а на веле таких проблем нет. Также не хватает глубины: не ограничивать обзор только кикшерингом, но и сравнить с пользователями личных самокатов на дороге

Посмотрел и подумал: Почему я ещё не подписан?! Нужный контент. Спасибо

нужна вторая часть - из питера и третья - из любого другого региона)

Макс, спасибо за видео! Смотрел с интересом. Использую кикшериг элеткросамокат как последнюю милю. Очень выручает. Сам велосипедист. ) Стараюсь соблюдать ПДД. Но ты прав поминутный тариф провоцирует нарушать.

Надо делать тарификацию за километраж, тогда ехать будут спокойней и будет меньше нарушений и аварий.

Ездил на электросамокате много раз, к тому же там почти не было велодорожек. Да, по пешеходным дорожкам передвигался значительно медленнее, но многие носились мимо и навстречу. Поэтому с твоими выводами, Максим, я согласен. Есть проблемы с безопасностью как пешеходов, так и самокатчиков, и цена: не сказать, что дёшево, но если пользоваться скидками, то суммы уменьшаются. Благодарю за видео!

У меня большой стаж управления электросамокатом. Убеждён, что проблемы в доступном нерегулируемом шеринге. В идеале нужно как-то учитывать стаж и опыт, но это нереально. Хотя на самом деле куда больше опасность представляют курьеры на электровелосипедах, которые хреначат под 40 км/ч нарушая все существующие правила ПДД, но почему-то не любят именно самокатчиков.

9:00, ПДД, Пункт 24.2(1). Допускается движение лиц в возрасте старше 14 лет, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности: по правому краю проезжей части дороги при соблюдении одновременно следующих условий: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина либо отсутствует возможность двигаться по ним;

Морель, давай ролик про велотравмы и первую помощь

Понятно, что это реклама, но нам нужно знать о современных опасностях на дороге и эта информация будет очень полезна. Самокатчики новая опасность для всех, надеюсь, что все будут соблюдать ПДД и сообщество минимизирует эту опасность.

Я велосипедист, к самокатчикам отношусь, как к братьям. Живу в небольшом городе в США, с велоструктурой всё довольно плохо. Людей убивают не самокаты, а машины.

Сейчас по пдд самокатчики не могут обгонять на дороге слева

Хорошее видео, как-то чётко всё, непредвзято, спасибо.

взял себе найнбот макс2 безумно рад🤩 вел стоит теперь😂 думаю зимой на велике а летом на самокате👍

Мне по душе опыт европейских стран, Нидерландов в частности. Автомобильные дороги там разделены на две категории: дороги улицы. Дороги скоростные, там нет места пешеходам, велосипедистам и самокатчикам. На дорогах минимум перекрёстков, и поворотов "во дворы". Они оптимизированы для скорости и машин. Улицы - ограничение скорости 25-30 км/ч, велосипедисты и самокатчики движутся в общем потоке, пешеходы могут переходить где угодно. Таким образом даже без выделенных велодорожек движение безопасно для всех, а велодорожки там тоже есть.

Ну что я могу сказать, соглашусь с большинством, прокат очень дорого и тупой тариф по минутам, по своему опыту вижу что "нарушают" все, вопрос в том где и как, максимальную дич всегда творят доставщики, от них чего то адекватного вообще не ожидаешь, после них идут прокатные, они часто достаточно адекватные но в любом случае относишься к ним насторожено потому как любой бухой/первый раз увидевший эту прибуду, взял и поехал. А вот что касается личных, они обычно дичью не страдают, ездить умеют (в плане именно навыка) и от них ждёшь чего то стремного не больше чем от любого другого водителя транспорта. Ну и так по поводу твоих конкретно первых впечатлений, они кажутся неустойчивыми в первую очередь из за твоей неопытности(знаю ребят которые вообще без рук умеют катать), и во вторую из за того что сам самокат имеет плохую конструкцию/уаштан. как именно средство передвижения из точки А в точку Б по Москве и похожим по загруженности городам они удобнее личной машины, если личные, тут уже не надо нагуливать километры в поисках, пытаться скроить каждую минуту, переживать что то то ушатано и отлетит, да и в целом при наличии выбора почти ни кто не возьмёт такие модели которые в прокате, есть и пошустрее, и помягче, и с пробегом побольше, и поустойчивее (при наличии денег все сразу). Как то так.

Макс, ты забыл на прощанье поцеловать самокат и сказать ему, что он у тебя первый, и что тебе с ним было хорошо... 🤣

всё в точку ! говорю как периодический пользователь самоката с водительским удостоверением.

вот ещё одно когда люди знают пдд, и хоть и нарушают, но хоть как то стремятся ехать упорядоченно. но проблема в том, что те кто ездит на самокатах вообще не бум бум о существовании правил пдд! от туда огромнейшее количество аварий с леталками... это как обезьяны с гранатами! например в тех же нидерландах правилам пдд езды на велосипеде обучают чуть ли не с детского садика! а в школе сдают реальный обязательный экзамен на пдд и вождение велосипеда по городу!!!. поэтому нужно начинать не уже с макаки с гранатой на дороге как то решать проблему, а начинать искоренять былонизм начиная с корня! вводить начиная со школы обязательный курс изучения пдд хотя бы касающийся до уровня велосипеда! с обязательным экзаменом! и ребёнок даже не имея велосипеда уже будет знать правила, что снизит травматизм на дорогах. ведь реально многие уже в старших классах даже не представляют как правильно дорогу перейти. а с них потом в дальнейшем вырастут самокатоездуны.... а ведь обучение в школах пдд практикуется во многих странах... а наши дети неужели такие тупые, что могут изучать пдд только после 18??? когда можно получать права... вун взять тех же американцев, со всех сторон кричат что они тупые, а права на автомобиль уже в 16 имеют... в общем учить как ездить на самокате надо не бабуина. а ещё с мартышки )))

если в людях убывает культура жизни и нравственности - никакие технологии и правила не помогут....аминь!

Привет Макс, где твой парус , волна в паять баллов у форштевня? И наконец: ,, Семь футов под килем " ? --Измена ! -- крикнул Малчиш-Кибальчиш . Даже велодорожка покраснела от стыда. 😡 Шутка 😉🙂🙃

Регулярно пользуюсь. Шо могу сказать. С одной стороны, штука классная и удобная. С другой - в управлении довольно сложен и опасен. Ну как бэ колеса маленькие, руль короткий, центр тяжести ну очень высокий. В сырую погоду сцепления около нуля, да и обороты почти не контролируются. В поворотах заносит как два пальца об асфальт. Имхо, там, где нет велодорожек, их скорость должна быть ограничена сильно меньше 25 км/ч. У меня район новый, велодорожек очень много, поэтому ездить комфортно и проблемы возникают только из-за пешеходов, которые по велодорожкам ходят. Когда редко катаю в старых районах - это страх и ужас, особенно в часы пик.

с московскими зарплатами для меня все еще загадка как люди на постоянной основе умудряются арендовывать этот кусок металлолома если можно было бы просто купить в рассрочку отличный новый, сделать ему полную гидроизоляцию за 7к и вообще забыть об обслуживании на ближайшие два года). А теперь к сабжу: Упора над крылом для ноги - нет. Задней подвески - нет. Нормальной амортизации(не ПРУЖИНЫ блть) - нет. Ед. кто хоть как то постарался сделать этот транспорт приемлемым - яндекс с их последними самокатами у которых и подвески и упор для ног(при ускорении) - нормальный железный(хотелось бы по 35 градусов его, но это уже гораздо лучше чем у конкурентов), и адекватные цены(которые еще подстраиваются под текущий спрос - очень хорошая штука на самом деле, повышать цену когда есть спрос, это правильный подход) 15:45 ты еще не катался на хорошем легком самокате. Даже у арендных есть ninebot g30 -весом 20 кг. Эта штука в версии где она разгоняется до 25 со сменой режимов(черепаха, норм, спиды). Вот эта штука в разы устойчивее этих тяжеленный инертных кусков. У нее шикарная юркая управляемость, даже немного оверстир, но на ней тебе прям ну очень в кайф катать. Ед что у нее угол наклона и весовой баланс чуть вперед уведен так что надо катать на хорошем, безЬямном, покрытии. На больших тяжелых бандуринах кайфово катать только в дальняки по целому дню, только при условии что оно в хорошем состоянии. Лишний вес при ускорении превращяется в лишний вес в квадрате(e=mc2), так что помни об этом когда пересаживаешься на тяжелый байк.

Лично я всегда езжу в защите. У меня достаточно скоростная модель (для меня) - до 40 км/ч… так что разложиться можно эпично.

Надо было в бмвуху швырнуть в лобовуху самокатчик ☝️😮😅😂👍