Вот это уже другое дело, а не разные вечно неработающие БТГ

Возьмите за пример один тип ветряка, и напечатайте несколько версий с разным углом атаки лопастей. Это тоже довольно интересно будет! Ставьте лайк чтоб Игорь увидел👍

Очень интересно было бы увидеть такой же эксперимент с ВЕРТИКАЛЬНЫМИ ветряками.

Важный момент запуска ветряков с минимального тока, на 2м и 4м вариантах ветряков они стартовали на нагрузку амперметр а не на холостой ход вот и залипание сильнее

Во первых вращение кулера закручивает воздух и в лучшем случае нужно было делать спрямляющий аппарат ну или хотя бы выбирать лопасти с одинаковым направлением движения потому что одним он помогал, а другим мешал вращаться. Во вторых испытания нужно было делать в трубе что бы уменьшить влияние формы лопастей от расстояния до кулера. Ну про переключения с ампер на вольты уже все написали.

Игорь, проверку вертикальных нужно обязательно провести. Особенно интересно "беличье колесо".

Спасибо за проделанную работу, опыт с вертикальным вращением был бы очень интересным.

Наконец то контент здорового человека. А не эти долбаные вечные двигатели.

тайм коды: 0:00 - вступление, объяснение как будет работать система (проводиться эксперимент) 11:30 - рыжий 15:50 - синий 20:25 - зеленый 24:00 - желтый 27:40 - перестройка системы 29:30 - красный 33:10 - архимедов винт (другой синий) 36:45 - розовый 41:57 - итоги

Игорь Добрый День и Спасибо Вам за проделанную Работу! Возможно что бы ваш эксперимент стал более близок к реальности вам надо ламинировать поток от кулера , так как поток кулера имеет большую вращающую составляющую, что сильно влияет на его взаимодействие с телом ветряка, в вашем случае модели ветряков вращаются в разные стороны, что увеличит скорость тех которые совпадают по направлению вращения с потоком кулера, и уменьшит скорость для моделей чьё вращение встречно потоку кулера. Для ламинирования потока можно использовать ячеистые продолговатые решетки.

С огромным удовольствием посмотрел ваш эксперимент. Снимай с вертикальными лопастями. Спасибо Игорь очень познавательно.

39:16 Генератор в КЗ и "чего же он не стартует, где уже все стартовали". И правда. Загадка прям. =)

да. отлично. просим горизонтальные ветряки

Красава,просто слов нет!Дружище,ты просто сэкономил нервы и время огромному количеству людей,уважаю 💪

Молодец мужик, не каждый такую огромную работу проделает👍

Ну Игорь, Вы забываете нагрузку (кз) снимать с генератора...

Таких людей как Игорь Белецкий очень мало. Не часто встречается такое мышление экспериментатора.

Очень интересно и поучительно. Спасибо! Сделайте пожалуйста ролик с вертикальными конструкиями.

Супер! Все оч занимательно и наглядно. Но! Ветер упираясь в лопасти давление создает, и тут важна площадь поверхности на которую давит ветер, и угол наклона лопастей. Вот сделай эксперимент с одним и тем же пропеллером но с разными углами наклона лопастей. Вот где интересно будет!!!

Почему он должен стартовать на минимальной скорости, если ты вечно забываешь переключать мультиметр с А на V?

Офигенно! Умоляю, то же самое про вертикальные ветряки

Вот это номер!!!! Дешево и сердито, без диссертаций и капиталовложений в миллионы. Идем пилить пятилопастной!!!! Игорь спасибо!!!!

Благодаря тебе я сохранил свое время,спасибо тебе огромное за твои эксперименты щастья тебе желаю

Надо было в аэротрубе опыт делать . Расстояние от источника "ветра" до лопастей меняется из-за их формы.

45 минут пролетели как 15! Спасибо!

Мне нравится твоя скрупулезность исследования процесса. Таким и должен быть будущий настоящий Инженер и Ученый. Молодец дерзай.

Спасибо хорошая проверка относительно данного вентилятора.

Думаю стоит синхронизировать направление вращения в таких экспериментах. Поток воздуха выходящий из кулера закручен. Соответственно для скорости важно, образец в противоход или нет крутится

6 вариант жёлтый винт можно попробовать переделать и уменьшить угол атаки лопасти

Полагаю, что минимальные размеры ветряка тоже имеют место быть, поскольку величина вихрей в газах и жидкостях зависят от плотности, давления, и вязкости среды. Возможно, в иных масштабах роторы будут вести себя иначе.

Переключая с измерения тока на измерение напряжения меняется нагрузка на генераторе, а, значит, и обороты ветряка. Поэтому желательно в цепь поставить переменник и измерять напряжение на выходе генератора и на этом переменнике при разных сопротивлениях переменника. Это позволит сравнивать эффективность, оценивать КПД и узнать при каких нагрузочных режимах работа ветряка наиболее эффективна.

Можно короткую трубу ставить за куллером и в него вставлять ветряк для идеальной одинаковой скорости для ветряка.

Было бы неплохо добавить таймкоды. 11:10 - Испытания простого желтого ветряка - 2,8В 15:46 - Простой синий - 4В 20:21 - Зеленый - 0,8В 23:50 - Желтый многолопастной (Солнышко) - 0,45В 27:34 - Красный винт - 2В 32:56 - Синий винт - 1,85В 36:43 - Розовый винт (Онипка) - 0,53В

Спасибо. За 25 минут на второй скорости анализ достойный конструкторского бюро

Спасибо, Игорь, это именно то, что я и хотел увидеть! У меня к вам несколько вопросов: 1) Пробовали ли вы то же самое, но с вертикалками? 2) Если вы сами разрабатывали формы винтов, то в какой программе?

С нетерпением ждем "Винт Белецкого"

Замечательное видео, одно только замечание - напряжение на ненагруженном генераторе - это функция от скорости вращения ротора. То есть в результате мы узнали какая форма крыльчатки позволяет сильнее раскрутить ротор генератора. Или если проще - какая форма крыльчатки дает наибольшую частоту вращения. Для определения эффективности я бы предложил измерить мощность генератора при разной скорости ветра. Нагрузить генератор сопротивлением 10 Ом и рассеиваемой мощностью 1 Вт и по формуле P=U^2/R считать мощность.

Очень правильно выбран генератор соразмерно с диаметрами крыльчаток. Все как обычно у Вас, великолепно! Хотелось бы подобное и по вертикальным ветрякам.

Мне было интересно,хотя я женщина и далека от всей этой науки.Спасибо за этот опыт.

Надо бы организовать мини аэродинамическую трубу. Это не трудно.

у вас спрямляющего аппарата небыло (а первый и второй были разноного вращения) и поэтому первый ветряк тормозился закрученным потоком, а второй наоборот раскручивался дополнительно

Случайно нарвался на ваше видео, очень интересно стало, досмотрел до конца...Спасибо за труд!

Да,вертикальные будет интересно

Давно я ваше видео не смотрел от начала и до конца. Спасибо! Очень интересный тест!

Теперь нужно также но с вертикальными, спасибо большое.

Очень разумный эксперимент в миниатюре! Минимально по затратам и очень информативно!

Вот бы мне такого мужика. Не мужик, а золотые руки!!! А мой вечно лениться по хозяйству проявить свои "золотые руки"!!! Иногда смотрю и подписалась, чтобы своего "носом ткнуть"!!!

Обязательно с вертикальными надо! Спасибо. Очень полезное видео!!!

Тут еще косяк в изначальном ветре уже с завихрениями в одну сторону. Тоесть нужен прямой ветер, если не ошибаюсь разрушители мифов его делали из рамки с кучей соломенок из коктейлей перед куллером.

Полезный видос, спасибо

Спасибо за ролик очень интересный и познавательный.

Спасибо Игорь! ПРОСТО "ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ" !!!

Как было в "преключених Шурика" за идею 5 за реализацию.... Пересдача)

Спасибо за Ваши труды!

Хороший тест! Надо провести тест с вертикальными , с этим же вентилятором. Тогда можно будет сравнить эффективность горизонтальных с вертикальными. Диаметры вертикальных сделать равными горизонтальным.

Ждём сравнение вертикальных ветряков!

Ну наконец, то что-то практически применимое. Актуальное.

ОЧЕНЬ НАГЛЯДНО!! Спасибо.

Клево давай продолжай в больших масштабах ждем продолжения!

Одну крыльчатку не проверил - как на самом кулере. Тоже 8 лопастей, лопаточкой.

Реальные исследования, которые могут принести конкретную пользу! Думаю с вашим умом вы сможете подобрать форму, которая даст самые оптимальные характеристики. На всех катерах , турбинах и авиасудах будет стоять "винт Белецкого"

Для верных результатов надо спрямить поток воздуха от вентилятора. А сам эксперимент очень интересный. Спасибо!

Отличное видео! Прояснил какое количество и форму лопастей надо применять. Следующее видео о шуме от лопастей

Плохо что не показали сам вентилятор.Если это обычный компьютерный, то эксперимент полностью провалился.У него в центре мёртвая зона,значит фигурные лопасти не обдуваются на 100%,а только края.Нужно сместить оси вращения вентилятора и ветрогенератора.

очень понравилоь, хороший эксперимент !!!

Спасибо вам большое что даёте нам больше понимать простым обывателей!

Огромно спасибо за видео. Хотелось бы такой же обзор на вертикальные лопасти.

Очень интересно, спасибо. Делайте еще

Беспрецедентный ролик, просмотрел на одном дыхании,спасибо Вам за эксперемент. Пожалуйста снимите вторую часть о вертикальных формах лопастей для ветрогенератора, и в конце эксперимента по таблице сравнение ,горизонтальные против вертикальных винтов, спасибо.

Игорь. Вы должны помнить школу. Первые 15 минут человек во внимании, а далее все зевают. Чуть по сжатей подачу. Лайк по любому Ваш

*Интересно смотреть ваше видео, спасибо за труды ваши. Сделай те видео если это возможно для лопастей горизонтального ветрогенератора*

Со всем уважением к Вам и вашим трудам, хочу сказать что вы забыли про удельный вес материалов из которых сделаны модели, абс пластик, достаточно тяжелый, я к тому что есть разница крутить карбон или чугун... а так все супер

ВЕЕЕС! Важен вес каждого ветряка в дополнение к остальным параметрам.

Огромное спасибо Игорь, за это видео. Вы мне очень помогли.

ролик класс. есть несколько моментов: 1. Старт на минимальном обдуве делался на разной нагрузке (тестор выставлен то на измерение тока, то напряжения); 2. Вращение лопастей в разные стороны, воздушный поток от вентилятора не направлен строго параллельно его оси, а значит в одном случае идет соосное вращение с нагнетательным вентилятором, то в противоположном; 3. Хотелось бы точно понимать какой ток при каждом замере, т.к. широколопастные пропеллеры, как мне кажется, должны большую нагрузку держать.

Отличная работа!!! Очень полезное видео, благодарствую за труды!!! С вертикальными ветряками тоже нужно сделать

Давненько не было столь полезных видео... Жаль что в этот эксперимент не были добавлены формы роторных ветрогенераторов...

Спасибо за Ваши видеоэксперименты, Игорь! Очень интересно.

Это идеальный формат стрима. И денег подняли бы и обратную связь получали бы онлайн. В последнем случае авометр стоял в режиме измерения тока, т.е. коротил выход. Может быть розовый быстрее бы стартанул

Не учтена масса ветряков, насколько понимаю - у всех масса разная... Чем меньше пластика в конструкции тем больше эффективность.

Старые добрые эксперименты....Замечательно.

Результаты ожидаемые. Есть замечания: при попытке запуска на токе 100мА для части испытаний мультиметр установлен в режим измерения тока, что приводит к увеличению нагрузки; при установлении предела точка на источнике в 500мА реальный ток получаентся 420-440мА из-за сопротивления вентилятора.

Вообще в этом эксперименте ветер идёт криво от кулера. Надо было направляющую трубу с пластинами внутри поставить после кулера для чистоты эксперимента, так как градусы у этих лопастей разные.

Немного не точный екперимент. Кулер создает не прямой воздушный поток, а вихревой. В идеале измерения проводятся в аеродинамической трубе + нужно замерить сопротивление ветра на оборотах. Парус на мачте такое себе, пусть на малых оборотах будет крутить и что-то выдавать, но дай ветер выше среднего и сломает опоры крепления, а это удорожение на постройку. Но все же, интерес есть интерес, сам имея 3д принтер хотел провести такой екперимент)))

10:26 - а это как раз очень просто для понимания. Ротор Онипко действительно вращается при очень малых скоростях ветра. Но ветер на таких скоростях несет очень мало энергии. И минимальная нагрузка на ротор просто останавливает этот ротор. Грубо говоря, ротор на малой скорости ветра не дает заметной энергии и бесполезен. А если скорость ветра увеличить так, что ротор начинает раскручивать нагруженный генератор... то ротор с обычными лопастями на такой скорости более эффективен, чем ротор Онипко. Вот поэтому реклама ротора Онипко столь недобросовестна. Показать ротор на рабочих скоростях ветра нельзя, потому что придется обосновывать, зачем делать столь громоздкую конструкцию, если гораздо более простая абсолютно эквивалентна по эффективности. Достоинство ротора Онипко - вращение на малых скоростях ветра не имеет смысла, так как на таких скоростях ветер имеет слишком малую энергию. Ну, посмотрим результат эксперимента Игоря. Сразу вижу методическую ошибку. Игорь измеряет напряжение. А напряжение характеризует только скорость вращения ветряка, которая пользователю, честно говоря по барабану. Напряжение ничего не говорит об эффективности ветряка - способности преобразовывать энергию ветра в электроэнергию. Представьте два разных ветряка, при одной скорости ветра второй ветряк дает большие холостые обороты (значит у него крутящий момент выше). Теперь мы нагрузили генераторы, скорость вращения естественно упала, но у первого ветряка на 10%, а у второго на 50%, потому что на таких уменьшенных оборотах эффективность (КПД) второго ветряка оказалась хуже. Таким образом, если судить по напряжению холостого хода, мы на первое место поставим второй ветряк, а реально он хуже первого. Энергия и эффективность ветряка характеризуется током, который дает генератор. Для сравнения эффективности ветряков при одной и той же скорости ветра нужно измерять ток. Более правильно было бы измерять одновременно напряжение и ток на фиксированной нагрузке, но Игорь это делать не захотел, но это допустимо если сравнивать ветряки хотя бы только по току, но в в одинаковых условиях. Наш институт проводил исследования ветряков в аэродинамической трубе. По всем правилам, с построеним графиков отдаваемой мощности в зависимости от скорости ветра. У меня под рукой сейчас нет результатов (да и я не уверен, что имею право публиковать их), но графики у всех колес были разные. У одних мощность возрастала в степенной зависимости, а у других она была почти линейной. Какие-то были более эффективны на малых скоростях, какие-то на больших. Но универсальных, с одинаковым КПД на любой скорости не было ни одного. Качественно результаты выглядели примерно так: у колес с большой площадью лопастей максимум КПД был на скоростях 3-5 м/сек, дальше мощность росла линейно (КПД при этом падал). А у трехлопастных КПД на малых скоростях был мал, но резко рос при повышении скорости ветра и достигал максимума при 7-10 м/сек. Ни один из ветряков не был эффективным при скоростях ниже 3 м/сек. В том числе и аналоги колес Игоря розового, синего и коричневого цвета (кстати на малых скоростях в нашем эксперименте лучшие результаты по мощности показал Honywell - аналог желтого колеса Игоря). 21:36 - "увы" здесь не при чем. И завихрения тоже. Игорь, у всех ваших колес разный шаг винта. Поэтому сравнение по скорости вращения вообще не может быть корректным. Ясно, что колеса с меньшим шагом на фиксированной скорости ветра будут вращаться быстрее, но в то же время они будут давать меньшее усилие на генераторе. В исследовании в НИИ мы меняли шаг лопастей и вывод однозначен - для каждой скорости ветра есть оптимальный шаг, который дает максимальный КПД. Кстати, это зеленое колесо как раз должно иметь линейную зависимость мощности. Игорь, ну что же вы не померили ток на желтом колесе? Да, оно не набирает обороты вместе с ветром, зато оно набирает мощность и дает больший ток, чем аналогичные колеса с меньшим числом лопастей. Для ветряка-то это как раз хорошо. Кстати, по поводу генератора, почему дорогой? На нашем ветряке он был сделан по принципу мотор-колеса (большой диаметр ротора с магнитами и обмотки на статоре), а это вовсе не дорогой тип. Красный вертяк оутсайдер... А вы поняли, почему? Потому, что из всех он как раз имеет самое большое лобовое сопротивление ветру. Вот на нем как раз и завихрения и все остальное. Потому что на нем имеется большое количество плоскостей, параллельных оси вращения. И между прочим, почему вы его называете ротором Онипко? Или я что-то не понял? Ротор Онипко - это ваше коричневое колесо, только у Онипко он устанавливается в противоположном направлении: ветер дует в широкую часть колеса. Желтый ветряк определенно не заслуживает места, на которое вы его отправили. Американцы вовсе не дураки, чтобы использовать неэффективные колеса. Просто количество лопастей и их шаг должны быть оптимизированы под определенные средние скорости ветра в данной местности. Его эффективность как раз должна быть максимальной среди тихоходных колес. А ругать за эксперимент, бог с вами, Игорь. Вас наоборот хвалить нужно за такую инициативу. Потому что выбор типа ветряка для конкретной местности очень важен. И вы как раз это показали. А насчет недочетов... у кого их нет? Я надеюсь, мои замечания все же будут не бесполезны.

спасибо за проделанную гигантскую работу по подготовке и реализации

Спасибо за проделанный эксперимент! Познавательно!

Почему нет вертикальных ветряков? Их не надо ориентировать на направление ветра.

Первый ветряк установлен не той стороной. К набегающему потоку должна быть обращена вогнутая сторона лопасти, а не выпуклая.

Для меня самый полезные ролик спасибо отлично вот таких роликов надо

Такой азарт. Как у вас глаза загорелись когда пятилопастной запустили. Я тоже переживал. Очень интересный ролик. Главное узнали,что к чему. Благодарю.

Полагаю нужно ещё видео на эту тему , есть в интернете другие модели , интересно было бы узнать их кпд .

В америке ветряки силовые тихоходные для механического насоса. Не путать с электроветряками. Это я про желтый.

хотелось бы отдельное видео по оценке числа лопастей и их влиятения на показатели

Супер! Было интересно! Спасибо!

С вертикальной осью нужны эксперименты.

Не, ну розовый пропеллер подкачал. А вот плоский синий - неплохой вариант!

Спасибо вам большое за ваш труд❤️ Видео очень познавательное и интересное

Спасибо за инфо, помог.

Весьма познавательно, спасибо 👍👍👍 Ждём модели в масштабе и сколько они мощности выдают