Skoda Kamiq 1.0 TSI - 100% Praktyczności, 100% Rozsądku, 100% Skody

Рет қаралды 9,292

5 ай бұрын

Najmniejszy SUV od czeskiego producenta. Czy jest w nim coś porywającego , szokującego , kontrowersyjnego ? Zdecydowanie Nie. A czy jest praktycznym i rozsądnym wyborem ? Myślę że tak i zamierzam to dokładnie przetestować i sprawdzić w tym właśnie materiale.
KZfaq: https// / praktycznastronamotory...
FB: / praktycznastronamotory...
Instagram: / praktyczna_strona_moto...
Kontakt : PraktycznaStronaMotoryzacji@gmail.com

Пікірлер: 47

@Dozeji 5 ай бұрын

Dzięki za tą recenzję - to jest jeden z modeli, który mój staruszek bierze pod uwagę na zamianę w miejsce jego Yeti

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

Warto też obejrzeć karoqa z systemem varioflex - jest to teoretycznie następca yeti Zapraszam na moją recenzję : kzfaq.info/get/bejne/hNVoeq15sNHOg3k.htmlsi=Zz5VTqjjyAgO-Pqp

@barns6160 5 ай бұрын

Nie lepiej kupić Skodę Karoq znowym silnikiem EVO2 R4 1.5 TSI 150KM czyli następcę Yeti 🤔🤔 Różnica w wyciszeniu pomiędzy Kamiqiem a Karoqiem jest ogromna co się przekłada bezpośrednio na komfort jazdy. Ewentualnie polecam nowego VW T-Cross po FL 2024 bezpośredniego bliźniaka Skody 👍👍

@piotrdunajski8938 5 ай бұрын

Wszystko dobrze ale w wersji style auto jest bardzej wyciszone - przy autrostradowej jezdzie przy 90km-100km na godzinie nsrednie spalanie miałem 3,8l - polecam polecam

@fotocyran9538 7 күн бұрын

Fajne auto, ale brak autohold w tych czasach to skandal :)

@maciekczechura1078 2 ай бұрын

mam juz dwa lata i jest super ! moja ma silnik 1,5

@Jabucasidi 4 ай бұрын

Dziś jeździłem testowym 1.0 115 km. Na pedale sprzęgła czuć mrowienie podczas zmiany biegów. Na luzie brak mrowienia. Czy to normalny objaw w trzycylindrowcu?

@PraktycznaStronaMotoryzacji 4 ай бұрын

3 cylindry przenoszą dużo wibracji zarówno na skrzynie biegów , kierownicę czy pedały - to może być tego objaw

@onkelpyjter3267 2 ай бұрын

6,5 litra przy 120? Coś nie bardzo. Mój kamiq spala wtedy 5,0-5,2. Mam jedną prośbę - jak bierzesz na test cywilne auto, z małym silnikiem i zawieszeniem nastawionym raczej na komfort to nie spodziewaj się sportu. To tak, jakbyś testował kabrioleta i dawał minusy za mały bagażnik. To nie te kryteria.

@arcadiomorales222 5 ай бұрын

Kiedy szukałem auta oglądałem różne marki. Największe wrażenie zrobił na nas Ssangyong korando. Kilka dni później poszedłem do Skody zobaczyć jak wyglądają z bliska. Byłem zaskoczony jakie to smutne i biednie wyglądające wnętrza. Może i praktyczne i ergonomiczne ale dość dołujące zważywszy ile to kosztuje. Właśnie siedziałem w kamiqu. Kodiaq robił troche lepsze wrażenie. Trochę. Podobnie miałem w toyocie. Za dużo jednolitego plastiku że nawet jakieś wstawki tego nie ratują. Ale te marki i modele mają swoich odbiorców, którym to nie przeszkadza. Puenta jest taka że nie wszystko co dobrze wygląda na zdjęciach takie jest w rzeczywistości.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

hmmm ale mówimy o tapicerce materiałowe czy skórzanej ? Bo ta skóra jasna to wcale taka zła nie jest - może nie jest to żadna rewelacja ale nie sądzę by była to też tragedia

@arcadiomorales222 5 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji w odcinku miałeś jasną i dało to sporo życia do wnętrza. Siedziałem w jakiejś bogatszej wersji z "lotniczymi" fotelami.Tam nie było srebrnej listwy. Może się czepiam ale sam projekt deski jest taki dziaderski jakby projektowany omen nomen dla seniorów 😅 Mam 10 letniego peugeota gdzie do dzisiaj wnętrze robi wrażenie szczególnie na kobietach 😁

@dan911911dan 5 ай бұрын

Mam w rodzinie dwa SsangYoungi trwałe solidne wozy, polecam i nie bać się, nie każdy musi jeździć tym samym, jeździłem też nowym Torresem fajny wóz ale Corando itak zgrabniejsze chyba że ktoś potrzebuje większy bagażnik.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

lotnicze czyli jakie ? Zintegrowane zagłówki ? @@arcadiomorales222

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

No bez przesady - do dziaderskiego to jeszcze bardzo daleko :) Nie wyobrażam sobie by samochód dla emeryta miał kierunek nawiewu ustawiany z ekranu bo wiele emerytów musiałoby się zatrzymać , zmienić okulary a potem kierunek nawiewu...@@arcadiomorales222

@radoslaw8444 5 ай бұрын

No może alternotywa dla suzuki vitara sx4 w wersjach 2wd

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

Nie myślałem o tym w ten sposób ale to bardzo trafna uwaga :)

@dan911911dan 5 ай бұрын

200 niutonow to do niedawna mialy 2 litrowe benzyny wolnossące i to vprzy 4 tys.obrotow - wiec do tej wagi spoko

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

zalety turbo :)

@ggnagognagoma2462 5 ай бұрын

do jakiego przebiegu starczy

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

@@ggnagognagoma2462 te 3 cylindrowe silniki są trwałe i robią naprawdę duże przebiegi :)

@Dozeji 5 ай бұрын

@@ggnagognagoma2462 Te 1.0 TSI to nie ten sam szajs co wczesne 1.2 czy 1.4 TSI - już się sprawdziły we flotówkach jako wytrzymałe

@ThePJ40 5 ай бұрын

@@ggnagognagoma2462 Skoro fabryka za dopłatą da Ci gwarancję na 120 tysięcy... to raczej nie ma większych problemów a tymi silnikami. Problemem jest raczej to, że kupując używkę sporo ryzykujesz - Skoda zaleca pierwszą wymianę po 30 tysiącach!!! We własnym przy 30 robisz to już po raz trzeci ;)

@dan911911dan 5 ай бұрын

160 szerokości??

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

Oczywiście pomyłka 180cm :) 200cm wraz z lusterkami :)

@bartoszmiedzinski3232 5 ай бұрын

Znowu Skoda? Proszę Cię... dość... żaden czeski producent, to kolejne VW w przebraniu.

@TS-rw5ve 5 ай бұрын

Te 198 Vmax (gps) to chyba lecąc w przepaść XD. 1.0 3cyl.... masakra. Straszna jest ta obecna "motoryzacja"

@vertilozyska3298 5 ай бұрын

Zdziwiłbyś się jak to auto śmiga. Moja żona jeździ takim 5 rok. Awarii 0, a osiągi ze skrzynią dsg są jak nataki silnik bardziej niż dobre. Spalanie średnie 5,4.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

z drugiej strony po co lecieć małą skodą z prędkością maksymalną ? jeśli v max jest w okolicach 200 to dla mnie to jest informacją że przy 140 samochód się nie męczy :)

@vertilozyska3298 5 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Dokładnie. Kamiq przy 140 jedzie zadziwiająco lekko z zapasem mocy.

@TS-rw5ve 5 ай бұрын

@@PraktycznaStronaMotoryzacji mieszkam w DE, takze potrzebuje cos co sie przy 180-200 nie meczy ;) Ale hey - co kto lubi, widze pozytywne wpisy, takze spoko.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

@@TS-rw5ve no to odpowiedź jest jedna ;) Jeśli chodzi o kamiqa to 1.5 TSI - 4 cylindry 150koni ,250NM v max 215km/h - powinno dać radę ;)

@radoslaw8444 5 ай бұрын

To taka dacia duster od Czechów.

@PraktycznaStronaMotoryzacji 5 ай бұрын

Duster z napędem na 4 koła to dzielny terenowo suv . tutaj niestety tylko napęd na przód i zdecydowanie mniejszy prześwit ale jeśli chodzi o pakowność wnętrza , ilość miejsca w bagażniku i dla pasażerów to faktycznie może to być konkurencja Zdecydowanie jeśli duster to z napędem na 4 ;)

@motoseo 5 ай бұрын

Jak Ci jest jak recenzezujesz au to którego nikt niech ce meć Mi by było wstyd Jesteś poddańcem paskudnego trendu. To co prezentujesz to dramat i wstyd się człowieku auto na 100 km

@Dozeji 5 ай бұрын

No sory, ale ludzie kupują nowe auta, a trzeba wiedzieć, z czym się można liczyć, także biadolenie takie nie ma sensu xd

@ThePJ40 5 ай бұрын

Kamiki schodzą jak ciepłe bułeczki. Ale z ceną się po części zgodzę - małe auta są kosmicznie drogie. Kamiq pod względem możliwości konfiguracji (przed liftingiem) masakrował konkurencję, więc jego sukces nie dziwi. Teraz może być gorzej, bo wzorem innych firm, Skoda 'spakietowała' wyposażenie. A celem sprawdzenia: skonfiguruj samochód z podgrzewaną przednią szybą (całą), automatem, dwustrefową klimatyzacją, fabrycznym autoalarmem, zapasowym pełnowymiarowym kołem zapasowym, android-auto, itd, wtedy zobaczysz że Kamiq nie był wcale taki drogi :(