車の修理動画ってヤンチャ系の人やってるイメージあったけど この優しさと穏やかさに癒やされる

私も整備士ですが、いつもカッコつける内容でなく、泥臭いリアルな内容で非常に好感が持てます。

黒いのは活性炭でその部分は燃料蒸発ガス発散防止装置のチャコールキャニスターですよ 昔はエンジンルームやトヨタのＦＲ車だとリヤメンバーの上とかにキャニスタ―が付いていましたが、今日日のトヨタ車はタンク内に燃料に関する部分がまとめてあります。

しっかり、分解して細かいチェックで原因究明していてお客様に寄り添った整備で感動しました、ディーラだとたくさんのお客さんの中で時間つくってみなければいけない中しっかりしてるモータースがいると本当に助かります。これからも頑張って欲しいです。

お父ちゃんと働けるなんて幸せだよ。

他の自動車整備系のyoutubeチャンネルもそうだけど、 ひょいひょいと分解して、故障原因を特定して交換し、また組み立てられるのが凄い。 車種も数えきれないほどあるし、機械系やら電装系やらあるのに・・・ さすがプロ。

こういう整備士さんの仕事が分かる動画すきです。

初めて拝見したけれど、 人柄なのかな。楽しそうに仕事に取り組んでいて好感が持てます。 こんな工場に整備して欲しい。

車の整備から動画の出来まで、全てがお手本になっていますね。

お客様に相談して　ポンプごと交換がベストで　理解あるお客様で良かったですね

ガレージもちの元整備士です！本当にいつも勉強になります

整備士やってます！ガレドリさんの丁寧な整備は勉強になります！応援してます！ドリフト、整備カッコいい！

以前に農家から頂いた走行距離が33万㌔超えの車に乗っていたことがありますが、しっかり整備されてて、とても調子良かったのですが事故で壊してしまい買い換えることになってしまったのですが、事故起こしてなければ後どれくらい走ったのか気になっていたことを、この動画を見て思い出しました。

貨物船の機関士やってます。大変興味深い内容でした。 フィルター、ポンプ、燃料計がコンパクトにまとまっていることに感心しました。

面白かった　壊れてるものを直すの観るの大好き お疲れ様でした

一般整備の動画も楽しいし参考になります。😊😊

最後の『壊れるか使えるかは、使い方次第』って良い言葉ですね。 お父さんも、息子さんにご教授したい事は沢山あるでしょうから、健康第一でがんばって下さい。

昔に派遣でポンプの設計部署にいたからすごい懐かしいものを見れて楽しかったです。試作と実験でこのタイプを何十回もばらしたなー

流石の修理屋さんの知識、経験は見ごたえがあります。

素人にとって、何をしているのかよく分からないものの、何だか凄いことをしているような気がします。医師の手術の自動車verという感じで視聴しました。やっぱ、プロは凄いです。

良いコンビだな～。息子さんの質問が的確でいい😃

改造系の動画も好きだけど　こう言う普通の車のトラブル動画も為になって良いですね

チャコールキャニスターというのか…。 すごいなー、詳しい方がチラホラいてコメント欄も動画に負けずとても勉強になる！ 良い動画には良い視聴者が集まるんだろうな、素晴らしい。

お疲れさまです！　　私もヨーロッパでメカニックやってた時にフォルクスワーゲンで経験しました、燃料レベルゲージの不良！　　まー、そんな事も有るから　酒のつまみの話が一つ出来ます！！　お疲れ様でしたー。 これからも、面白い動画頑張ってください。

22万キロなのにエンジンルームめっちゃ綺麗でびっくり

２２万キロ走行したクルマには、いろいろ起こるものですね。そこまで乗った経験はないけど、ある意味では最高の省エネだと思います。

全くの原因不明から原因を探って部品を分解して新しいものに組み直すそれを平然とやるって本当整備士さんって凄いな。 ガレドリさんの経験値が凄いとは、思いますがいつも見させていただいて驚きます。

素晴らしい動画をありがとうございました。 探究心のかたまり！

編集上手いですね。見ていてイライラしないし、楽しいですね。次回も楽しみにしてます。

プロの技を見せていただきました。的確な判断で修理完了。スゴイですね！！ 登録を済ませて、　いいね！！　クリックしました。

買い替えより整備して大切に長く乗ってる方がエコだなぁ。

2SZって確か1.3のエンジンだったと思いますが、それでも軽の物と比べて燃料ポンプ周りだいぶ大きいですね。 自分も13万キロ台で予防整備で燃料ポンプ交換（フィルターと一体式で仕方なく）しましたが、フィルターが真っ黒で交換して正解でしたよ、と整備工場の方が言ってました。

修理してくれるだけでも親切です。僕が乗っていたカペラワゴン(13万キロ)は、車検後にスーパーチャージャーが壊れて、車屋の塩対応に頭にきて二十年の付き合いに終止符を打ちました。

いい動画ですね 車検通した後でも故障するときはするという実にいい例

整備士って凄いよな、経験とカンで悪そうなとこわかってくるんですかね！ とても楽しかった

とても興味深く、面白かったです。🙂

この動画のおかげで距離数とメーター値に注意してて同じ症状のフィット３に気づけました ありがとうございます😃

スタンドマンです！ 普段修理やら車検整備などいろいろやってますが、お勉強させて頂いてます！ 引退した身ですが、ドリフト動画もよく見てます(笑) 動画楽しみにしてます！！

整備士３０年近くやってますが、よく同じような事あります。 現場実況がとても良いです。

こういった動画はためになるし、面白い！

初めて拝見しました。車だけでなく農機具の整備にも役立ちそうなので登録させてもらいました。

いい親子！見ていて楽しいね❣️ 問題点発見も色々な角度から考えて原因を追求する流石だなぁ。

整備士じゃないけれど、これは参考になるなぁ。

素晴らしい動画です、ホント故障は運ですよね、ありがとうございます✨

こんなにも、話し方の柔らかい整備士さん、いらっしゃるんですね☺いろいろと勉強出来そうなので、登録させていただきます🙇

とても参考になり感動、ありがとうございます!

楽しい動画でした。ガレドリさんとこに車検出したいです！

初見です。　真の原因が　まさかの〇〇〇〇とは！　動画の作り方、トーク、よくできてますね。面白かったです。

むちゃむちゃ勉強なりました チャンネル登録しちゃいました！

初めて拝見させて頂きました。お二人の軽妙なやり取りが楽しかったです(^_^)

技術向上には好奇心や遊び心も必要であると見えて楽しめました

素晴らしい工程映像でした。大変よかったです。

いつも拝見してますが、今回も原因究明までの道のりもお二人のやり取りからも楽しく見てました。自分も禍走行車を持ってますが気を付けて乗りたいですね。

ガス欠の時に見えだけでも分解して満タンにしてみます!とても参考になりました!ありがとうございました🙏

ドリ車かと思ったらいつものお仕事の方でしたか。それにしても22万キロすごいですなぁ。 パーツクリーナーかけるのは他のチャンネルで見かけてはいましたが，あのときはバイクでしたので4輪でやってるのは初めて見たかも。

やっぱりワクワクさんだなぁ・・・ ちゃんと動画の内容も見てますよ！！

吸気系にパーツクリーナーを燃料としてぶっ込むことで、点火系の切り分けを行うのは目から鱗でした。 3要素の切り分けが迅速かつ的確で、勉強になります。

タンクにガソリンが入ってくる場面は、昔GSでバイトしてた時ローリーのタンクの上がって蓋を開けて確認するんですが、ゆらゆら揺れる油面の感じを思い出しました。 気化したガソリンと深さ数メートルのガソリンのユラユラと高所で覗くのが重なってクラクラした😵‍💫

お疲れ様です。ガレドリさんの乗っている年式のCT、ＨＳのリコールでガスマスク付けて、 よくやりました。あのネジの蓋、張り付いてんじゃないのって位、固いんですよね。燃料計の話になりますが、レンタカーで最近のCTを借りていて、ガソリンを満タン、給油口の白い返しがある所まで入れても燃料計が上がらない事がありましたよ。

＞頑張りましたねぇ、ポンプちゃん。 この言葉好きだなぁ。人柄が出でますよね。

なんとなく見ちゃったけど面白かったです。

ガレドリさんの動画見ていると面白いし車の勉強になるからめっちゃ良い‼️

22万キロでエンジンは調子いいのはすごい！俺も頑張ろー 原因がガス欠だったとは、

動画を拝見させて頂きました。　勉強になりました！　ありがとうございました。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

非常に良い動画でした。たまたま家にもこのクルマがありソリオに交換したばっかりでした。このクルマは非常に調子が良く変えるつもりは全くありませんでしたが？オートマが行ってしまったと言うか調子が悪かったのです。手動に切り替えれば全く大丈夫なんですが交代です！！

燃料タンクストレーナの目詰まりや作動不良があるとは知りませんでした　参考になりました。

はじめましてヒロミです クルマ好きには嬉しい動画ありがとうございます。

初めて、拝見させていただきました。やはり、プロはすごいですね。次々と故障個所の可能性を探って、楽し気に、対処していくところは、とても見応えがあり、つい引き込まれてしまいました。 車は乗れども、怖くて、内部は触れない私には流石の一言です。改めて愛車を大切に扱おうと思いました。

昔はエンジンルームにキャニスターありましたけど今時はポンプ一体なんですね🤔 フィルターも昔はエンジンルームにあったから交換簡単だったのになぁ🤔

普通は燃料ポンプ取付前に、燃料ゲージが直ったか確認するんじゃないの？

聴診棒持って給油口に耳当てて速攻原因判別するガレドリさん流石です！ けどまさかのガス欠でしたか🤣燃料ポンプとゲージ交換お疲れ様でした！！

私の乗り継いできた車たちもそうでしたが乗り換えが決まると拗ねて調子が悪くなる時がありますね。愛おしくなります。

連絡済みとは言えこの映像見せれば納得ですよね、普通の人はどこの部品変えたかよくわからないですし。良心的な店です。

今の車はこのようになってるね〜！わかりやすい作業有難うございます！😊👍

1500ccのターボ車で３１万㎞乗ってますが、未だトラブル無し。 そろそろ危ない気がしてますが、目指せ５０万㎞〜 何かあった時の参考になる

整備士やってません！！ すごくわかりやすくて良い動画でした！！！！

なるほど、エバポレーターが燃ポン側にリターンして活性炭に行くタイプでしたか。 車種によってはおかま掘られてリアが潰れた車付近に黒い粉状の物体が撒き散らされているの見たことあるかもしれませんが、それですね。

素人なんでパーツクリーナーでチェックするのを初めて知りました！こういうメンテナンス動画も大好きです！ また次の動画も楽しみにしています！

やっぱり、走行距離走ってるとあちこちダメになりますよね。 とても参考になりました。

過走行ならこんな壊れ方有るんですね！面白かったです！自分納車待ちならガソリン半分になったら直さないで入れ続けます✨

やはぎさんお疲れ様でした🙆‍♂️

いやあ新車でこの体験しました。 アウトランダー24Ｇをもう１５年前に新車で購入しましたが満タンにしてもデジタルメーターが今回の動画の逆で２メモリしか上がらない・・・ 結局今回とは違いましたがトリップメーターが壊れていました。更にグラスコーティングが失敗、後部窓ガラスを開けたら閉まらない、差し込み ヒューズが片っ端から溶けて車内のLEDランプまで点灯しないなどで一度も車検せずに売却してそれ以降は三菱の車は購入してないです。 その後かなりリコール隠しが見つかったメーカーですからね…丁寧に見てもらえる謎解きですけど原因がわかる動画は参考になります。 お疲れさまでした。

ガソリンスタンドの地下タンクが錆出てるね　ミラで５万キロ毎にフィルター交換して３回目で いつも使ってる国道わきのガソリンスタンドで入れなくなった　半年ほどしてそのスタンドは 地下タンク交換工事してた　交換後また使うようになって１５万キロぐらいはフィルター交換 不要で外して逆さ洗いしても汚れなくなってた　お客さんにスタンド変えた方が良いですよ と一言は言っといた方が良い。

見てて楽しかったしチャンネル登録しました😊

車も機械の集合体ですから いかにストレスを掛けずに運用させられるかが大事だという事がとてもよくわかりました。 ありがとうございます

タンクにガソリン入る瞬間って、給油口から先に隔壁とかあって、ジワジワと油面が上がる感じかと思ったら、ジャバジャバなんですね　笑

今回は本当の車屋さんですね。

今回は燃料系トラブル編。大変勉強になりました。また次回楽しみにしております。２０万キロ以上OKなんですねメンテナンスすれば！

自分も整備士ですがラクティスで同じ修理ありました。この故障って止まって不動になるまで、故障してるのがわからないのでやっかいですよね。

こんな故障もあるんですね······と言いたいところですが、うちのアルテッツァも月イチの暖気程度で保管してたら燃料ゲージ(タンク側)が固着してしばらく動かなくなりました······。 満タンにしてしばらく走って、燃料ゲージを信じないで給油してたら治りましたが、そろそろ燃ポンとフィルターとゲージ交換しないと······。

このチャンネルを見るのが好きです。御２人ともメカの作動具合(原理)を見てみるのが好きみたいですね。 普段は見れない部分を分解したり、切ったりして見せていただける所が参考になります。

面白かったです！詰まってるのかと思ってみてたら衝撃の結末ｗ　そういや思い出した、昔フォークリフトで似たようなの直したことがありました、あれも接触不良だったな。

昔のスーパーカブはエンジンオイルがなくてもガツガツ走っていたが中にはそんなド根性車もあるんかね。フイルターは重要なんやとわかりやすい動画でした。

今までで一番面白く・興味深く拝見しました。フィルター分解は感動物です。自分は長く乗る派なので、この回は特に良い子の（好奇心)　ですね。最近セカンドの軽が噴き上がりが悪くなり修理依頼するも、修理屋さんは悪くないの一点張りで？挙げ句直線バイバスで走りが悪くなり渋滞を引き起こし、強く部品交換を頼み交換し、新車並み復活!ストレスフリー。周りの人は新車購入が一般的なので変人扱いですが、日本車の完成度を考えると勿体なくて仕方ないです。このチャンネルは必ずフォローします!頑張って下さいお願いします。

自分のJBエンジンのムーブはもうすぐ28万キロです！ まだまだ元気です。

ご苦労様でした。私の古い車もガソリン計がおかしくなり、取外してして調た結果、抵抗コイルにスキャンしている部分が接触不良でした。ゼロになってからも十分な量が残り満タン表示もする用に調整しました。数年乗ってますが問題なく作動してます。DIY修理で費用なしでした。

ユーザーさんもまさかゲージがだめになってるなんて思わないですよね。 先日BL型アクセラの燃料ポンプAssy変えましたがポンプと低圧フィルターはまったく同じものがついてました。 高圧フィルターの形状は違いましたが全体的な構造は似たような感じで思ったより巨大で驚きました。

私の職場で作っているモジュールです。 何だか変な感じです。

上の部分は活性炭みたいだからチャコールキャニスターになってんのかな。 頭の良い設計ですね。

わかりやすかった🤗