Vamos a seguir avanzando para volver atrás.

Sin palabras, me encanta este canal

Muy ilustrativo como siempre. Ánimo sigue así.

Tengo que dejar de ver tus videos, porque te has ganado mi confianza viendo cómo trabajas y a ver cuándo tenga que llevar mi bólido a un taller a ver si trabaja como tú y sino no me queda otra que sufrir. Bueno.... Si que los veré, que se aprende mucho

Otro pedazo de tutorial ,eres un gran profesional paco

Pedazo de vídeo, muy profesional!!

Sí señor, muy buena información de cómo proceder al cambio de refrigerante en estos vehículos!

Me quito el sombrero, no hay nada mejor que un buen profesional que sabe lo qué tiene entre manos

Cada vez más fiestas para hacer lo mismo con sistemas más simples que ya funcionaban. Buen trabajo compi

que grande ,,,,sigue asi campeon

Perfecta información. Muchas gracias.

Tienes razón...han rizado el rizo paco!!

Muy buena explicación. Esto es algo que me va a volver loco . Le miré un poco a ver si lleva la bolsa y creo que no la vi, voy a mirar más concienzudamente.

Eres grande!!!!

Que bueno y que razon tienes de la herramienta de jbm

Grande Paco

Buenas! Conoces algún taller en Madrid donde puedan hacerlo como tu lo haces? Un saludo, muy buen video y súper explicativo. Gracias!

Gracias Yo haré el cambio el próximo mes con 59mil km pero por prevención Y en la Audi me lo niegan.....

Hola buen vídeo! Mi pregunta es? Llevo un motor tdi Common-rail de finales del 2012 y voy a cambiarle el líquido refrigerante tengo que hacerle el purgado automático con el vag com . Si o no ? Gracias

Buenas, en los audis que llevan G13 pero no llevan la bolsita de silicatos, tambien es recomendable cambiarlo? Saludos

Muy buenas!! En un 1.5 TSI sería el mismo procedimiento de purgar los tres circuitos?? En concreto el mio no lleva bolsa de silicatos pero en la botella pone G13. Pinta mal no??? Cual es tu opinión?

Una pregunta tengo un taller compre un exeo 2010 con la junta culata mala. Tras la reparacion le eche g 13 . Crees que deberia cambiarlo por g 12 evo. Tengo duda por el vehiculo que tiene 11 años

Hola.. gracias por tus vídeos..son muy ilustrativos. Tengo un Golf 7 1,6 TDI del 2018 con 55.000 km. Tiene el G13 con la bolsita de silicatos, y el líquido refrigerante está rosa y transparente cómo el primer día, algo que nunca me ha pasado con otros coches y otros refrigerantes. El problema aparece cuando se contamina el refrigerante, ya sea por mezclarlo con otro tipo de refrigerante, o con algún otro fluido del motor. Soy aficionado a la mecánica, y yo mismo me hago el mantenimiento, por lo que en 55.000 km he tenido que reponer el nivel con menos de 1 litro, lo cual está muy bien, pero eso sí, ha sido con G13. El G13, y la bolsita de silicatos, están diseñados para evitar la corrosión ( reserva alcalina) de las múltiples piezas de aluminio que tiene el complejo sistema de refrigeración de estos modelos. Aunque lo sigo muy de cerca, hasta el momento la degradación del refrigerante ha sido nula, espero que siga así... Jamás he visto nunca circuitos de refrigeración tan limpios durante tantos Km..eso sí...no se puede mezclar... Ya que si se contamina, se produce una degradación rápida del refrigerante, con precipitación de sustancias sólidas que son las que provocan todo tipo de averías.. En cuanto a la bomba.. efectivamente es una complicación mecánica que es susceptible de averiarse.. Salvo que observe que se degrada el refrigerante de una forma rápida e inexplicable, me quedo con el G13 y la bolsa de silicatos.. Un saludo..

hola yo tengo un cupra st tsi 300cv de 2018 y lleva tambien g13 la pregunta hace falta el vagcom ho parecido para purgar? no se puede hacer sin? saludos

Tengo a3 8v 2.0 TDI 150cv 2016 , me tira anticongelante por el rebosadero del bote de expansión, bien por ya sé a echo el cambio de radiador de calefacción, limpieza de circuito de refrigeración y sustitución al g12 plus con bote nuevos sin silicato . Pues bien sigue perdiendo por el rebosadero del vaso de expansión y sin que funcione la calefacción como no funcionaba antes de la sustitución del radiador , alguna sugerencia y caso similar que puede orientar algo ?????

hola señor el cambio de g13 a g12 evo en un mk7 gti clubsport 2016 es el mismo procedimientos quecon el tdi gracias

Hola buenas veo que eres un buen profesional tengo un a7 3.tdi 245cv del año 2011 y le falta un poco de anticongelante pero nose cual echarle o cambiarlo y no sé cuál yeva puesto por favor me podrías aconsejar saludos desde Bcn por cierto si fueses de por aquí te lo yevaria

Octavia gasolina 2016, depósito de g13 está bien limpio y demás ahora algo bajo de líquido.por ahora puedo seguir echando más y ya está no?

Buenas, tengo un TSI con G13 pero sin bolsa de silicato. ¿Se debe cambiar? Un saludo

paco he comprado un leon con 3 años y medio de gasolina y en el bote pone g13, el agua se ve rosa muy limpia pero no veo la bolsa, hay manera de saber si le han echo el cambio? gracias

Muy buen video, pero e leído por ahí que es muy recomendable limpiar primero el circuito con agua destilada, como lo ves? El proceso es el mejor ya que se purga de manera automática y queda perfecto.

Una pregunta compañero,si solo cambio el bote de expansión, es necesario purgar?,gracias y un saludo

Yo le he quitado la bolsa de silicatos, pero le he puesto el G12+ en vez de G12 evo. Habría algún problema o no pasa nada si se queda así?

pero que movidas de circuitos de refrigeracion se montan esas marcas no lo abia visto nunca

Texa va de puta madre, le encantas tus videos sigue asi

En los gasolina es igual?? Gracias!!

HOLA. TENGO UN GOLF 2015, Y YA TUVE PROBLEMA CON ESTE REFRIGERANTE, ME LO CAMBIARON Y DESPUES DE ESCUCHARTE QUIERO PREGUNTARTE QUE PASA SI LE QUITO LA BOLSA. HABER QUE TE PARECE. GRAICAS POR TU PROGRAMA.

Hola, he comprado un golf 7 que originalmente llevaba G13 y bolsa de silicato. Aunque actualmente cuando lo compré ya llevaba G12evo, es posible que lleve bolsa de silicato? Supongo que se la quitaron...

Mi A4 b9 del 2016 tiene el g13 pero no tiene la bolsa de silicato así que ¿entonces no esta afecado o si?

hola tengo un ibiza 1.0 tsi 115 el cual por fuera se ve color lila y al abrir el tapon se ve un color algo rojizo o naranja, es normal? no le he hechado nunca, solo en el concesionario lo rellenaron porque ha consumido algo mas en los primeros km, tiene 10 mil

Buen video, no se puede sustituir primero todo el refrigerante y después pasarle la purga o es un proceso que hay que hacerlo a la par?

De cuánto diámetro es el tubito para conectar al retorno? Gracias!

Yo lleve el coche al taller para sacar la bolsa de silicatos y sustituir el g13 por g12 evo. Me sacaron la bolsa de silicatos pero me pusieron g12++ en lugar de g12evo, ¿hay algún problema? Gracias

Muy buenas, En un 2.0TDI 150cv, bloque de fundición de hierro con refrigerante G13 y bolsa de silicatos, al realizar el cambio a G12 EVO es necesario quitar la bolsa de silicatos o es recomendable dejarla ? Saludos.

El fabricante pone claramente que en el borne negativo no poner ninguna pinza ya que va conectado el controlador de start/stop, estado la bateria etc... Por eso a 4 Centimetros!!! hay una pieza que sobre sale que va al chasis con forma expresamente para poner la pinza del negativo...

No habría que limpiar los circuitos con agua destilada primero? Para que no quede ningún resto del g13 Y después meter el g12evo ?

👍👍👍👍👏👏👏👏

Buenas, ya no usas agua destilada ?

Yo tengo un golf 1.0 TSi de 110 cv y lleva G13 pero no pone nada en el bote de silicat mire y no veo nada que es que los de gasolina no la llevan es del año 2018 y tiene 55000km tendre que cambiar a G12 evo o cambiare a G13 aunque yo no tengo ningún problema,una cosa mas al no llevar bolsa entonces no se atascan los radiadores de calefacción ni de del radiador principal entiendo podrían confirmarmelo gracias

Yo tengo un Skoda superb año 2016, y tiene el g13 y la bolsita, está en garantía por lo que no creo que me cambien el anticongelante y la bolsa por la cara.tengo que cambiarlo por mi cuenta para curarme en salud o espero por su se estropea y tirar de garantía

hola en los tsi es igual?? merci

Excelente video. Tengo una duda. Tengo un audi 2.0 tdi 170 cv del año 2011. He cambiado el liquido de g12 a g12++ pero no encuentro la opcion de purgado en el Vagcom. Sabes si es necesario hacerlo en este modelo o se puede purgar como toda la vida?? El liquido no me pasa de 70 grados . Gracias.

Algunas bolsas no se puedes sacar, hay que cambiar el vaso de expansión.

y no hay que añadir agua destilada?

Muy buen video compañero! por cierto, una duda, ¿Cómo se llama la aplicación con la que realizas el purgado? ¿Otras tienen estas opciones también? Saludos

Este mismo proceso se puede hacer en un 1.6 tdi?¿ sin maquina,manualmente me refiero,motor caliente calefacción abierta y vaciar por el tuvo de retorno mientras vas llenando la botella de expansion. La duda es si vacia todo o cuando empiece a meter líquido nuevo el termostato se cerrará. Un saludo!

Enhorabuena por tu canal y tu profesionalidad. Que viene a costar un servicio como este en un A4 B9 del 2017? Gracias. Un saludo.

Hola crack, esto se podría hacer sacando el g13 por el tubo de retorno al vaso y mientras ir echando agua destilada hasta que saque todo el g13 y cuando salga agua limpia meterle al vaso G12 Evo?

Cuantositros lleva ese motor de anticongelante,? yo tengo un golf tdi y veo que es mismo motor

muy buenas maestro..en 1º lugar gracias por tus videos..en 2º lugat la pregunta del millon=tengo un golf v tdi 2.0 140 cv 16v motor bkd del 2004, 235000 kilometos,el vaso de expansion pone g12..(color rosa) entonces sigo poniendole el mismo g12 rosa organico 50% -37 y asta 145grados de la casa IADA? y sobre el tema del purgado a este modelo que se tiene que meter la maquina para abrir los pulgadores o son automaticos? muchas gracias

Buenos días ¿El 2.0 TDI 177cv de A4 B8 y A5 8T del 2013 usan también este método para el cambio de refrigerante o sólo el purgado del aire? Saludos

Tengo que cambiar el vaso de expansión,el mio lleva la bolsa entre las dos paredes de plástico y no se puede acceder,alguien sabe referencias y si hay algún modelo de vaso que vaya grabado lo de g12 evo? El coche es un Tiguan 2017 2.0 tdi 150cv Gracias

Quitando la bolsa y purgando circuito y añadiendo G12 de Motul va bien? No había G12evo en Motul y la cambié por esa. Supongo que desde que salga G12evo Motul, lo volveré a cambiar

¡madre mia! no conocia eso de la bolsa de silicato pero que coj... y despues me entero que lleva 10l de anticongelante...ni que fuera un camion.

Hola buenas, sabes si el Leon mk3 del 2017/ 1.4 tsi 150cv se le hace ese mismo mantenimiento? Saludos

En mi caso tira refrigerante hasta dejarlo en el min. Que si la bomba,que si enfriador EGR... Habéis tenido algún caso? Gracias y felicidades por el video!!

Los tdi 150cv de 2016 también llevan g13?

Como curiosidad, a la fecha, los únicos fabricantes de G12 EVO son obviamente el grupo VAG, IADA Glycogel g12 evo y AD Parts 65 original. Tras hablar con el fabricante IADA, me comentan que la norma les dice que la mezcla de aditivo G12 EVO, tiene que ir al 40% y tiene un punto de congelación de -25 y +125º. (Tanto IADA como el original VAG), tienen ese rango de temperatura, que es muy inferior a los G12 50% tradicionales cuyo rango de temperatura superior -35 + 145º, mucho más indicado a alta temperatura en los climas cálidos como Andalucía. Pues resulta que AD Parts 65 original, viene con un porcentaje de aditivo del 50% y un rango de temperatura de -40 + 145º, superando incluso al G12 EVO original de VAG (-25 y +125º). Es una curiosidad, pero estando en Andalucía, yo no echaría ni el original VAG, ni el de IADA, que incluso me recomendaron para Andalucía el G12++ que tampoco necesita bolsa de silicato. Pero existiendo el G12 EVO de AD Parts con las características de 50% de aditivo y rango de temperaturas -40 + 145º, me decanto por este.

Buenas, enhorabuena por el canal y por el gran trabajo que hacéis. Tengo una duda que ojalá me pudieras resolver. Me cambiaron el refrigerante g13 por el G12 evo en taller Seat oficial, a petición mía. Y cuando mire en el bote se habían dejado la bolsita de silicatos dentro. Me han asegurado que eso no corrompe el refrigerante G12 evo, pero no me fío. Que opinión tienes al respecto? Aunque le quite la bolsita, habrá perdido las propiedades el refrigerante G12 evo? Muchas gracias de antemano

Cuanto tiempo se tarda en la pulga y limpieza y rellenado del circuito,porque se lo he llevado a la seat y me dice que tres horas de mano de obra..

Hola ! Tengo un Tiguan 2018. Solo me han salido 2 litros de anticongelante, es posible ?? No es poco ? He quitado el latiguillo gordo de abajo del radiador y el vaso de expansion abierto obviamente.

Voglio togliere il Sacchetto G13 , senza fare tutto lo spurgo, vorrei però mischiare il G13, che cosa posso usare? Va bene il G12Evo?

Por precaución no sería mas recomendable desmontar el depósito para quitar la bolsa por si se rompe al estirar? Tengo que hacerlo en mi coche y no se si desmontarlo o no

hasta que cambie por el G12Evo, puedo ir quitando la bolsita? o o sea dejar el G13 solo

Eredero, a mi me cambiaron el G13 por G12 EVO hace 4 meses (febrero) en un concesionario oficial SEAT (me dieron el sobrante, es G12evo). Acabo de revisar que aún tengo la bolsa... gracias por el vídeo. Estoy literalmente esperando que se enfríe el coche para meter ese alicate con punta doblada para sacar la mierda de la bolsa. Mi pregunta es, ¿Qué consecuencia puede haber tenido haber tenido el coche durante 4 meses con G12EVO y la mierda la bolsa? Y la segunda, ¿Que probabilidades hay de que rompa la bolsa al sacarla? XD

Hola FR Motor Sevilla, me encuentro con una falla en vehículo Seat Leon FR 2018 con Motor TSI 1.8 en el termostato el auto tira anticongelante con el motor apagado, cambie la pieza con número de parte 06L 121 111P

😂 me ponen de loco mis compañeros cuando le digo que JBM es una pu.. mierd... y por fin veo un gran profesional que piensa igual que yo

Las garrafas de g12 evo de 5 litros tienen otra referencia es g12evo 040 A2 y la de 1 litro 050 A3 qué diferencia hay gravias

cuanto tiempo tarda el proceso en total?

Hola, tengo un leon mk3 TSI 2.0 con el famoso G13 y bolsita de silicatos.... llevo 70.000km y por el momento todo correcto. Mi taller me ha recomendado sustituirlo por G12EVO y me ha hablado muy mal de la bolsita de silicatos...... QUE HAGO?? QUE RIESGOS CORRO??? ME PREOCUPA EL FUTURO DEL COCHE ya que quiero que dure muchos km....

Hay q exarle primero agua destilada y sacarla no se pueden mezclar los refrigerantes

Hola gracias por el tutorial. te hago una consulta, tengo un Passat TSI 2010 con refrigerante G13. Es recomendable pasar a G12 EVO? o estos problemas solo lo tienen los del año 2014 en adelante? Saludos.

Hola, me llamó Javier me puede ayudar alguien mi audi del 2017 con G13 se consume todo el vaso, la calefacción aveces funciona y otras no, cuando pongo la calefacción consume más agua sabe alguién que esta sucediendo Gracias.

Hola, sin la máquina de diagnosis no es posible sacar todo?

Necesito ayuda !!! Me estoy volviendo loco Tengo a3 tdi 2.0 150cv 160mil Km Le compré hace 3 años Y este invierno me tiro refrigerante por el respiradero del vaso de expansión y se quedó sin calefacción , Se le cambio radiador de calefacción se limpio circuito y se cambio vaso de expansione sin silicato y se echo g12,mejorando algo la calefacción pero sin llegar a cómo debería ir … Me lo a vuelto a tirar por el vaso con mil km más , se rellenó y sin dar avería clara e seguido circulando , y 2 mil Km después de la segunda vez a vuelto a tirar , pero solo lo tira parece ser que parado , porque te avisa cuando vuelves arrancar después horas después de pararlo o al día siguiente , nunca avisa en marcha , quién puede saber algo ? No lo consume ni coje presion ni se calienta , lo tira x el respiradero del vaso … no tiene otra fuga

Cuanto puede salir de precio el cambio?

Cuanto sale la reparación, quiero llevarte el mío.

La Autel de algún apuro te sacara

Que precio tiene este servicio por favor?

Y para un Passat TSI el proceso es el mismo?

Me pregunto que problema tiene el G13, en la ultima revision en la vw le comente lo del G13 y me contestaron que hay ningun problema. Hay comerciales que utilizan estos vehiculos con G13 y con 200000 Km y cero problemas.

G12 Evo?

1200 € le costo a un amigo llevar la bolsita, cambio de bomda de agua.

Que pasa si se deja la bolsa de silicato y se pone G12 EVO después de limpiar el circuito?

sin guantes sin gafas protectoras ! ahi a las bravas

Mi coche tiene tiene mas de 300k y la bolsa sigue alli...

Si pones la calefacción a tope no hace falta ni máquina, sale todo el líquido solo