Сваливание на посадке. Владивосток-авиа в Иркутске. Различия авиагоризонтов. 4 июля 2001 года.

Рет қаралды 662,760

Жыл бұрын

Станьте “Системным аналитиком” в IT-школе Skillfactory: go.skillfactory.ru/4Y8cSQ
Научитесь внедрять IT технологии в бизнес. Зарабатывайте. Переходите в IT.
Скидка 45% по промокоду: AIRCRASH
В крови командира был обнаружен алкоголь, хотя его количество не могло повлиять на исход полёта www.rbc.ru/politics/04/08/200...
(за ссылку спасибо Наталье Сергеевне)
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Наш канал на Boosty: boosty.to/air_crash
Следующие ролики: • САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ АВИАК...
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Выпуск сделан совместно с каналом AviaSvit
Мы в других соцсетях:
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
ВК: clck.ru/eKDiy
#Владивостокавиа #авиакатастрофа #ИгорьЗырянов #Иркутск #Ту154 #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #сваливание

Пікірлер: 265

@OlgaLatysheva77 5 ай бұрын

Мне нравится фраза "стрессовая ситуация". У пилотов всегда стрессовая должна быть ситуация, потому что они отвечают за сотни людей, поэтому и должны уметь преодолевать стрессовые ситуации... Обидно, когда такие "ошибки" совершают

@grigkup7484 Ай бұрын

Если пилот испытывает стрес при каждом взлете и посадке то его пора списывать. Стрес не добавляет здоровья и увеличивает вероятность ошибки.

@user-gb7bo6fm4z Жыл бұрын

Как всегда отличный выпуск, если можно так говорить.. Действия пилотов, как будто они летели в первый раз.

@user-wx3hn3um5z 11 ай бұрын

Вот именно что не первый. Летели бы первый раз, сели бы нормально

@andreymedvedev7586 Жыл бұрын

Жаль людей. Ничего не предвещало беду.

@user-do6og7kg5y 5 ай бұрын

Просто на ровном месте .....

@user-bb1so5hy7m Жыл бұрын

Лучший канал о человеческих ошибках! Ошибки нужно изучать. Их нужно коллекционировать, обобщать и проецировать из одной области знаний в другие.

@user-bh8ps6rg8p Жыл бұрын

Привет из Иркутска, спасибо за новую реконструкцию.

@Egoiste088 Жыл бұрын

Не устану повторять! Спасибо Игорь и команда. Как всегда захватывающе, эмоционально!

@vadimkinigopulo 6 ай бұрын

Что тут хорошего? Погибло145 человек, эмоционально…. Засунь свои захватывающие ощущения в одно место..

@Egoiste088 6 ай бұрын

@@vadimkinigopulo я про качество ролика, а не про жертв. Если ты это не понял, то у меня для тебя плохие новости

@user-wy9fy2km2t Жыл бұрын

Спасибо вам за ваш труд !! Вы круто делаете ❤ передачу я смотрю вас 2 года

@shtrich Жыл бұрын

Спасибо за работу. Подсел на ваши ролики. И страшно и интересно)

@FoxxRuss Жыл бұрын

Один из самых лучших каналов! Спасибо за ролик!

@addy7772 Жыл бұрын

Благодарю Вас за очередное шикарное видео !

@sigmath. Жыл бұрын

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА РОЛИК ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ЖЕЛАЮ УСПЕХА!!!!

@user-uv1to8jp3s Жыл бұрын

На ровном месте самолет ушатали

@user-wx1pl6xi8u Ай бұрын

Вот в том то и дело. Простейший заход. Но такое чувство, что в кабине все как один отупели. Что за массовое помешательство? Про карту - забыли. ЗАКРЫЛКИ - забыли... Это равносильно тому, что идущий человек, вдруг забыл, как переставлять ноги. Никакого другого сравнения на ум не приходит. А в кабине, минуточку, не один, и не 2 человека, и все вроде как все знают. И никто не дал КВС под ребра, чтобы тот снялся "с ручника", и пришел в рабочее состояние... Ершов описывал такую ситуацию. А в экипаже, никто не дернулся, кроме штурмана, который ткнул его в бок со словами: - "Василич, ты что делаешь"?? Ну а экипажу потом досталось. Цитата: "вас убивают, а вы сидите сложа руки!"©

@solo8 8 ай бұрын

И как теперь летать? Никогда не задумывалась даже, теперь страшно

@Ryazan-Sugar Жыл бұрын

Подобная ошибка пилотов немало жизней унесла 😥

@user-alex129 Жыл бұрын

Низкий поклон за труд

@VladimirTsekh Жыл бұрын

Эээ, кому, этим пилотам?

@user-alex129 Жыл бұрын

@@VladimirTsekh хочется ответит тебе но сдержусь праздник сегодня живи пока

@ROBOTISATION Жыл бұрын

Спасибо за новое видео!)🎉

@Natan20186 Жыл бұрын

За пару дней залпом все видео пересмотрела! Жду новые 🤓

@lbelle7983 Жыл бұрын

Спасибо за очередное видео!Как всегда на высоте!

@user-jm5ur6kk4g Жыл бұрын

СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!!!

@xeromans2 Жыл бұрын

Обожаю этот канал! ❤❤❤

@chemistry_2005 Жыл бұрын

Самый крутой канал про авиакатастрофы!

@Vanya. Жыл бұрын

Ура! Новое видео! Спасибо за труд)

@sergej20ru Жыл бұрын

Новое старое)

@AstroSpaceMan Жыл бұрын

Афигеть, обожаю когда вы делаете ремейки своих старых роликов, даже озвучка та же!

@tonyersh8955 Жыл бұрын

Хорошо рассказываете, Игорь.

@BMW_MAN Жыл бұрын

Слабый (неопытный) экипаж, сложная ситуация, отсутствие взаимодействия, забывчивость, паника в кабине, упущенное время принятия решительных мер, катастрофа.

@sasa3082 Жыл бұрын

Спасибо очень познавательно,опять человеческий фактор .

@user-fk7jf2ip9g Жыл бұрын

Спасибо за выпуск! Отличный ролик! Половина ролика - информативная, половина - реклама!

@user-wx3hn3um5z 11 ай бұрын

Они за свой счёт должны эти ролики делать?

@user-wx3hn3um5z 11 ай бұрын

Ютуб убрал монетизацию для России

@take-off7812 2 ай бұрын

@@user-wx3hn3um5z да нет, прекрасно понятно зачем реклама, и что не должны они за свой счет ролики делать. Просто раздражает то, что люди, для того чтоб рассказать правду о чем-то, в обязательном порядке должны сначала соврать про что-то другое (реклама). Сама ситуация, в которой мы живем, идиотская, если подумать.

@user-rj9oe8kz1r Жыл бұрын

Игорь Зырянов и его команда, как всегда на высоте

@ratslayer9470 Жыл бұрын

Как и пилоты незадолго до крушения.

@BashkarevAnton Жыл бұрын

Спасибо за Ваши труды..

@Freddy_Play Жыл бұрын

А вы можете сделать анимацию на авиакатастрофу в Тюмени, этой катастрофе уже просто 11 лет, сделайте пожалуйста

@deltaangar Жыл бұрын

Какая разница какой прибор горизонта? Если ты перед этим крутил штурвал влево, значит для выпрямления горизонта надо крутить вправо. При чём тут приборы? Пользуйся мозгом!

@mechanicklife8379 Жыл бұрын

Лучший канал, безусловно

@nikiwhale1665 11 ай бұрын

Подписалась, очень интересно рассказываете)

@user-lq7ct3vn1c Жыл бұрын

Ура, новый выпуск

@ivanshmelev4644 Жыл бұрын

ставки на спорт- это уже чересчур))

@user-hy9zq5zi3u Жыл бұрын

Есть информация, что именно этот борт в своё время летал заграницей, и поэтому на него установили "западный" авиагоризонт. После того, как самолёт вернулся обратно этот прибор не меняли. И получается пилоты летали, летали а этом лайнере и в опредиленный момент не правильно с ориентировались в показании прибора, что привело к катастрофе.

@vadimkinigopulo 6 ай бұрын

Если не понимаете ни в чем, не нужно лезть в детали..,

@user-mq3mx2rb7x Жыл бұрын

Каждый раз смотря ваши видео надеюсь что вывезут даже понимая из названия что нет

@user-fy7cr6zs2z Жыл бұрын

Ничего не предвещало беды, всё шло благополучно, но опять, кто-то, что-то позабыл....

@user-yo4uy3bw7r 2 ай бұрын

Люблю Ваши видео. Смотрю перед полётами

@GeneralissimoDeno Жыл бұрын

Люблю твои видео. :)

@user-yu6fx7kr9z 3 ай бұрын

Алексей, прекрасный голос у вас, приятно слушать! Спасибо за видео.

@user-mb7qo6vq8d Жыл бұрын

Очень интересно смотреть, сопровождение картинки супер, молодцы! Желаю успехов и процветания!

@denirya1460 Жыл бұрын

Спасибо!!

@Dinozavr931 Жыл бұрын

Автор посадка самолета это самый конечный этап полета, т.е. замедленное движение самолета с высоты 15м и до окончания пробега на полосе. Сваливание произошло на этапе захода на посадку. Заход и посадка это разные вещи. Ну это для общего развития. Не в обиду...

@drakon_gi_est Жыл бұрын

"Автор, посадка самолёта - это самый конечный этап полета..." Ну это так, для общего развития, не в обиду.

@Americanlife322 Жыл бұрын

Помню эту катастрофу, коллега с женой погиб🙏🏽🥲

@Kaktus_prav Жыл бұрын

Большое спасибо, очень приятный моушен дизайн и повествование!

@user-ffhhhtttkkkggggokkrevgyg Жыл бұрын

Спасибо 👍👍👍👍👍👍

@user-ql5pe6fv6k Жыл бұрын

Как забыть закрылки все 4 человека

@the_mikrovolnovka Жыл бұрын

Ура🎉 новое видео

@salt9536 Жыл бұрын

Спасибо за контент, очень нравиться, правда не хватает вставок реального общения пилотов. При простой реконструкции теряется атмосфера. В старых выпусках покруче было.

@subbota22 Жыл бұрын

О, только сегодня смотрела про эту катастрофу!

@veronicavero89 2 ай бұрын

Я много летала и никогда не было страха, я всегда наслаждаюсь полётом, но тоже много смотрела таких видео, но верю в то, что у каждого своя судьба. И если суждено погибнуть вот так - значит так должно быть. Это самая лёгкая смерть, как мне кажется. Люди не успевают ничего прочувствовать и осознать. Мгновение. А смерть - это вечный спутник жизни. Мы каждый день рискуем, даже просто выходя на улицу, принимая ванну, в процессе еды . Никто не знает когда и как умрёт, но тем не менее это неизбежно. Нужно просто принять этот факт и жить без страха.

@mranderson9318 Жыл бұрын

Начало в 2:48

@user-he5bd2lv2d 2 ай бұрын

Спасибо ребята,голос диктора просто огонь❤❤❤

@alexfog7441 Жыл бұрын

Лайк и коммент в поддержку канала. 😊

@tylerdurden3114 Жыл бұрын

Нууу…так управлять самолетом я и сам умею

@amalmegamix11 Жыл бұрын

Игорь можно реконструкцию про катастрофу в Антарктиде(гора Эльбрус)!!!

@Volk_Odinochka634 10 ай бұрын

Отличный канал мне очень нравится

@Andrey-26_199 Жыл бұрын

ООООООО новы выпуск как раз с Владивосток Авиа

@fervorrrt8956 Жыл бұрын

Для ту 154 злачное место это аэропорт Иркутска

@MarinaMarina-se2ke 7 ай бұрын

По-моему этот авиагоризонт в критической ситуации ещё никому не помог

@kot1237 Жыл бұрын

От сантехника до космонавта все зачёты сдаются за бабло. Результат один.

@INTER1995ful 10 ай бұрын

Спасибо

@user-cu6ns7lk4w Жыл бұрын

Не слётанвй экипаж, разгильдяйство и безолаберность и как следствие,, полный рот земли,, Жалко и обидно за всех упокоившихся..

@Igorich44 Жыл бұрын

Качество Ваших роликов выросло

@gamesforphones1115 Жыл бұрын

Лучший канал про авиа катастрофы! Спасибо вам урааа я первый написал😂

@user-mu3wx9lx3d Жыл бұрын

"На остатках скорости" это интересно.

@kosmos8460 Жыл бұрын

Да уж Иркутск вообще дурную славу имеет сколько там людей и самолётов угробили

@taya8728 Жыл бұрын

Да у нас даже, аэропорт перенести вроде хотели, из за этого, что там типо не удобно что ли точно не помню, самое прикольное жить рядом с аэропортом(он у нас прям в городе) надеюсь не свалиться на дом осередной самолёт 😬

@jeniaob1 Жыл бұрын

И опять человеческий фактор. И преусловутое самомнение бывалого пилота махнувшего рукой на рутиные операции.

@user-qo2mf9pt6h Жыл бұрын

И ТУТ ЗАПАД ВИНОВАТ. ВСЮ ЖИЗНЬ ПАЛКИ В КОЛЁСА СТАВЯТ ))

@dianthus31 Жыл бұрын

Конечно, человеческий фактор в экстремальной ситуации.

@nataliiastopina4179 3 ай бұрын

Странно, что по факту в работе пилотов так много импровизации и разных подходов. Разве они не должны быть максимально униформичны? Их же затем и тренируют часами на тренажёрах. Вот чётко запомнила фразу в одном из видео: "штурманы, которые во время посадки следят за землёй, а не за показаниями приборов, в ней же и заканчивают". Так почему я эту фразу запомнила, а все штурманы - нет? Или они этого никогда не слышали?

@pro100pandora Жыл бұрын

Печально( Но интересно очень

@user-uh3tc4io6w 9 ай бұрын

Спасибо вам за ваш канал. Смотрю может неделю, ваш канал на ютуб в рекомендациях появился и я очень рада. Буду даль смотреть. Но у меня может глупый запрос, но все же напишу. Если это неуместно, то так тому и быть, извеняюсь заранее 🙏 А вы бы не могли раскрыть на канале что чувствуют при катастрофе люди, просто много чего читала, т.к было что еле сели в самолёте, но высота была не кретична и с 3 попытки сели. Но это было давно. И вот читала что разум у людей задурманен, не успевают ничего понять. Дай то бог чтоб так было. А хотелось бы послушать это профессионально. Так как многие говорят об обратном

@aircrashinvestigate 9 ай бұрын

Спасибо вам за внимание. Пока, если честно, не думали над этим.

@Max_KAIF Жыл бұрын

Расскажите про катастрофу Ан-12 в Батагае(Якутия)

@lermanyKrytoi Жыл бұрын

человеческий фактор распространенная ошибка экипажа Вообще в такхи действиях это не паниковать не волноваться и все делать аккуратно и спокойно просто понимаешь что самолет может рухнуть, главное это спокойно сделать и когда делаешь можно уже в голове представлять как ты уже сидишь в отеле/дома и пьешь чай

@homer652 Жыл бұрын

Без поломок, без плохих погодных условий и такой финал. С дивана оно виднее, но по моему тут у электрика или водителя, сначала на стороже, потом я забронзовел, а потом событие.

@Electrorem_ Жыл бұрын

Веселая реклама, сразу после сожалеющих заключительных слов 😬

@Leela_sk 6 ай бұрын

жалко ребят, растерялись...

@maksiz7930 11 ай бұрын

Люди элементарно в простых условиях не могут повернуть на поворот,о чем тут вообще говорить?!

@vetal3780 Жыл бұрын

Тэкс, стоп. На 9:07 на западном авиагоризонте (где подписано Boeing 737) левый крен. Значит штурвал надо крутить вправо. Но комментатор говорит что нужно совместить указатели. Т.е. крутить влево. Это как? А, понял. Типа указатель справа, значит крутить вправо.

@user-ig7ks6np3n Жыл бұрын

Вот именно. Автору нужно было не только сказать, что надо крутить вправо, но и нарисовать стрелку от неподвижной риски по центру АГ к подвижному треугольнику. А то, возможна такая же ошибка в стрессовой ситуации. Пилоты в нашей стране обучались управлять подвижными элементами АГ, а не докручивать корпус АГ (приборную доску) к подвижному элементу. Эти АГ неудобны. Уже доказано не одной авиакатастрофой. Даже на этом канале есть. А сколько катастроф чуть не случилось? Когда крутнув не туда и тут же спохватывались? Неизвестно.

@Rashid.G Жыл бұрын

Жаль невинно погибших.

@badrikish 3 ай бұрын

Как то при посадке в Ростове тоже походу чуть не свалился. Чувствую хвост начал проваливаться. Движки взревели. Но сели благополучно

@user-wy1by3wi1d Жыл бұрын

ту -154 не прощает ошибок ! Одна ошибка и все ! . Все же лайнеры современной компоновки легче в управлении

@psihoblog3537 Жыл бұрын

Неужели нельзя строить одинаковые самолеты с одинаковыми авиагоризонтами??(((((

@DenisOkan Жыл бұрын

Во всем мире так и строят (строили). Но у СССР был свой путь. Были и совсем удивительные варианты индикации.

@susanin5249 Жыл бұрын

@@DenisOkan Ты походу про turn coordinator вид с земли на самолет позабыл. Стоял, стоит и еще лет 30 стоять будет.

@uyghvgj215 Жыл бұрын

А что теперь, серии повторятся только будут?

@grigkup7484 Ай бұрын

Если пилот испытывает стрес при каждом взлете и посадке то его надо списывать. Стрес не добавляет здоровья и увеличивает вероятность ошибки.

@__AleM__ Жыл бұрын

8:40 - на мой непрофессиональный взгляд отечественный авиагоризонт выглядит логичнее - земля неподвижна, а накреняется самолёт. Буржуи со своим авиагоризонтом явно перемудрили!

@gnusmas6215 Жыл бұрын

Просто ТУ154 это дерьмо - слишком сложен для пилотирования. Об этом говорит и статистика катастроф в сравнении с боинг и эйрбас аналогичных классов.

@DenisOkan Жыл бұрын

Он не был слишком сложным для пилотирования.

@ellissium Жыл бұрын

Ту-154 - ужасный планер, как что - сваливается. Двигатели, хоть их и три - моломощные, режим - взлетный, включай, не включай не помогает вывести машину из падения. Ну почему Боенги и Эйрбасы почти не попадают в такие ситуации? Лучше конструкция планера + лучше автоматика + мощнее двигатели. Приборная панель ТУшки и 5 "водителей" в экипаже это вобще ахтунг, не удивительно что причиной катастроф на них часто становится не согласованность управления. Два пилота (а можно и одного), минимум управления как на Аэробусах, не даром их считают самыми безопасными.

@moscow7575 Жыл бұрын

Звезды Голливуда и зарубежные певцы ртом летают почти каждый. Интересно, как они это переносят?!

@moscow7575 Жыл бұрын

День

@pavelflint3420 Жыл бұрын

Интересно, для пилотов предусмотрены тесты на стрессоустойчивость? 🧐

@user-bc3xr8wc4u Жыл бұрын

Все пилоты их переодически проходят.

@martymcfly2572 11 ай бұрын

Люди не делайте никаких ставок на 1ХБет и прочих тотализаторах. Это развод. Если вы не умеете или не знаете как это делать - забудьте об этом. Иначе вы по жизни будете кормить тех, кто этим владеет и делать их богатыми. А сами будете в нищите. Зарабатывайте деньги так, как лучше всего это можете делать. Ясным путем.

@dianthus31 Жыл бұрын

Ужасно! Сколько ошибок у самих пилотов, неважно с каким стажем! Вот поэтому я не пользуюсь авиацией с 1991 года, как только они стали валиться на землю десятками.