Dzięki :)

Dzięki wielkie :) Myślę, że każdy znajdzie coś co go zaciekawi, zwłaszcza, że kolej to bardzo ciekawa branża pełna tajemnic :)

Bardzo się cieszę :) Każdy znajdzie coś dla siebie

Do usług :)

Kiedyś sygnałów było o wiele więcej. Dziś mamy radiotelefony, które zastępują sygnały ręczne :)

Początki nagrywania, teraz myślę jest w miarę ok 😎

Zwykle jeżdżę pociągami Kolei Wielkopolskich lub PolRegio. Dzisiaj jechałem wyjątkowo InterCity i konduktor krzyknął "ODJAZD" przed ruszeniem pociągu, wydaje się, że to sie rzadko spotyka, a bardzo dawno temu było rzeczą normalną.

Uważam, że trochę tych sygnałów jest dość dużo. Wsiadać jest bardziej dla pasażerów aby ich ostrzec, że za chwilę pociąg ruszy. Odjazd podaję kierownik pociągu w kierunku do maszynisty. Tak to widzę a logicznego punktu widzenia. Jedni stosują, drudzy nie

@@MichalPiatkowski Jakiś czas temu raz byłem w Warszawie i korzystałem z SKM. Co prawda, jeździ po tych samych torach, co pociągi, ale moim zdaniem bliżej mu do tramwaju lub metra niż do prawdziwego pociągu. Jednak dość nadmiarowe było, że na każdej stacji po zamknięciu drzwi, konduktor mówił do krótkofalówki "123456 gotowy do odjazdu" (innych sygnałów, w tym gwizdka, nie było). Zupełnie, jakby maszynista sam nie mógł zobaczyć, czy może jechać (chyba było lusterko, przez które widzi peron i kontrolkę, czy wszystkie drzwi zamknięte). Każde zatrzymanie było "na moment", więc nie było oczekiwania, że odjeżdża o którejś godzinie.

Po przyjeździe to się najpierw wypuszcza wysiadających, a dopiero wsiada :-P

w ic stosuja odjazd xD

Szczerze ... nie spotkałem się z tym. Skoro w Ie-1 jest to gdzieś na gruncie też musi być. Może na jakiś stacjach postojowych

Cześć. Na wstępie Michał jestem a nie Pan :) Powiem tak. Filmy mają służyć pomocniczo do nauki. Warto jednak przeczytać chociaż te najważniejsze instrukcję np. Ir-1 oraz Ie-1. Może nie do końca być tam wszystko zrozumiałe dla kogoś nowego, dlatego na filmie tłumaczę te trudne zagadnienia

Nad tym się nie zastanawiałem, ale jak już mówimy o rzeczach realnych i przede wszystkim dobrze widocznym dla maszynisty :)

Hahahahaha dobra odpowiedź-łap czerwony motor nie niebieski i będzie git!

Koledze od motora się chyba mózg buntuje przed nadmiarem wiedzy i dostał głupawki-po całym dniu wykładów studenci też gupieją. Tylko trochę za wczesnie się zlasował-bo wiedza niemożliwa do powiązania z czymkolwiek oraz nudno i monotonnie. Gdybym nie obejrzala wcześniej symulatorów jazdy i innego wykładu o semaforach to też bym się zlasowala. Trudno się na tym skupić-jest tak nudne-forma bo wiedzą ciekawe. Miałam takiego wykładowcę, który miał dar usypiania studentów bo tak monotonnie gadał a naprawdę chciałam słychać bo to było ciekawe ale nie dało się..... popracuj nad tym plz. Zobacz wykład o semaforach kolegi z muzyką i nie dla kolejarzy-tam dłużej można utrzymać uwagę, dopiero przy końcu mózg się buntuje.

Przypadki z EZT- również szynobusy bo to wagony silnikowe (zapomniałem dodać)

Tak jak napisałeś jest wszystko zgodne. Jeżeli nie ma kierownika to na pewno sygnał Rp13 i Rp14 nie będzie podawany. Konduktor wtedy podaję sygnał Rp11 w kierunku maszynisty i to on można powiedzieć przejmuje rolę kierownika, gdzie jest odpowiedzialny na odjazd pociągu. Narobiło się tyle pojazdów z różnymi możliwościami, że niekiedy nie wiadomo jakie sygnały podawać między Rp11 a Rp14

To były początki nagrań, nie miałem zbytnio dużego doświadczenia. Teraz jest już lepiej :) Pozdrawiam i dzięki za uwagę :)

Tak praca z mikrofonem. Przudsl9 by sie tez jakoś uatrakcyjnić wykład bo mowa monotonna bardzo-zanudzasz. Dodaj żart sytuacyjny o kolei. Może muzykę jakieś obrazki z realu albo sam pokaż lub zrób fotki jak pokazujesz te sygnały albo ściągnij bo strasznie to nudne-cos żeby się zmieniało i pobudzili mózg a pobudzają wypadki-jesli opowiesz co się stanie jak się maszynista nie zatrzyma lub przykłady z życia nie musi być Polska mogą być USA lub Niemcy to będzie fascynujące wtedy.

Z mikrofonem nie możesz wykrzykiwać bo słyszysz przester? Jak mówisz głośniej to psuje się dźwięk. Dodaj gąbkę przed majka nie za blisko-pojemnoscioeu daleko a dynamiczny blisko. Nie ruszaj głową a ton głosu jednostajny bez wykrzykiwania i ekstycacji- nie ma lekko:)