Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa oraz wpadajcie na insta oraz na mój drugi kanał: www.patronite.pl/radzioflatout instagram.com/radzioflatout kzfaq.info

Fajny odcinek, tylko brakowało fotek aut gdzieś z boku

Ew10J4S jbc był w RC a w 206 s16 i GT był EW10J4 i różniły się między sobą zmiennymi fazami rozrządu. Skrzynia BE4 jest do ogarnięcia ale precyzja wybierania przełożeń jest dyskusyjna, nawet z podwójnym shifterem a jej "modowalność" jest kłopotliwa, możesz sb zmienić bez problemu główne i szpere wstawić- według mnie ta skrzynia ze względu na feeling lewarka jest fatalna ale przełożenia zestopniowane zajebiście. Natomiast w Fiesta mk6 możesz sobie skrzynie IB5 modzić za pomocą innych skrzyń fordów prawie dowolnie jak i prawie całą fiestę zresztą.Po za tym pod maską RC jest mało miejsca na cokolwiek. Jeździłem RC, miałem GT obie wersje spoko ale Fieste powinieneś zamienić z RC miejscami ze względu na dostępność części, łatwość i koszt modyfikacji oraz zjebane zawieszenie tylne RC'ka.

Bardzo dobry film, rób tak dalej

206GTI też daje radę. Trochę mniejsza moc ale i prostszy konstrukcyjnie silnik, bo bez zmiennych faz, przez co i tańszy w serwisowaniu. Seryjne RC i GTI na tor czy KJS wymagają sporych modów. Za różnicę w cenie między jednym a drugim możemy już wyposażyć GTI we wszystkie podstawowe mody, jak: zawias, heble, szpera, fotele, kierownica, itd. A jak takie 206GTI robi 1:06 na Modlinie - wpadnij zobaczyć na nasz kanał :)

CRX to świetny samochód, ale chyba już trochę na niego za późno. Niestety, one mają już po 30 lat i w związku z tym rodzi się sporo problemów. Po pierwsze oryginalne mocniejsze wersje (EE8 B16A1 150KM) praktycznie nie istnieją a jak już się coś trafi to szkoda to męczyć na zwodach. Pozostają słabsze ED9 które mają około 130KM. Silnik naprawdę świetny ale praktycznie nierozwojowy. Miliony monet za kilkanaście koni. Jedyna sensowna opcja, żeby zostać w klasie to swap z del Sola albo Civica 5-6g, czyli B16A2 160KM + wałki ITR + regulowane kółko + dolot + wydech + strojenie = ~200KM. Ale to już inny budżet. Tak czy inaczej bardziej opłaca się kupić coś młodszego o czym doskonale wiedziałem ale i tak poszedłem w CRXa, bo go uwielbiam :) Na zawodach prawie zawsze jestem najstarszy a i historyki pojadę.

Fajnie ze zaznaczyl Puga I Saxo.... W UK jest bardzo popularna klasa "Stock Hatch" , moze nie na rajdy, ale wyscigi torowe ..... Sam zbudowalem saxo ale 8v, ktory mial 142 km, z 1.6l, oraz Ax gti, ktory ma 135 km z 1.4l ( wszystko r egulacje) ..... video z Saxo na youtube....

Super materiał, aczkolwiek myślę, że dla bardziej zaawansowanych driverów i siłą rzeczy mechaników. Aktualnie jestem w trakcie odkładania na moje pierwsze auto torowe i również myślałem o serii 1. Myślałem, żeby kupić bazę 120i 150km, sama baza to ok 18k. Na samym początku posprzedawać co niepotrzebne za to wrzucić gwint, zrobić upgrate hamulcy, lekkie koło i semislicki i na takim zestawie trochę pośmigać. Uważam, że na sam początek przygód z torowaniem 150km powinno pozwolić na fajną zabawę i znaczące polepszenie umiejętności prowadzenia. Po sezonie pójść w szpere i dopiero jak będę czuł, że ograniczeniem nie są moje umiejętności a moc auta to wtedy inwestować w słupek. O ile trochę w aucie potrafię zrobić o tyle przekładka tylnego wózka czy zmiana słupka już wykracza poza moje umiejętności a tak stopniowo dłubiąc w aucie myślę, że nabędę wiedzę ku temu potrzebną. Czy w takim przypadku, gdzie raczej chcę stopniowo robić upgrade auta polecał byś inną furmankę?

Fajny materiał pozdrawiam : )

Bardzo dobry film, co myśłisz o focusie mk1 do zabawy po torze ?

Skąd można kupić polską customową szperę np do e46?

Akurat z tymi Hondami to części jest w ch... tylko trzeba wiedzieć gdzie szukać i kogo warto znać .

A co sądzisz sądzicie o CITROEN c1

Civiczek to jest to :)

@radzioFLATOUT co sądzisz o toyocie corolli ts vvtli ?

Czekamy na edycję filmiku w 2022 :-) połowy aut z zestawienia już nie ma z nami

Fajnie ogląda się twój materiał kiedy już posiadasz auto z tej listy. Chciałbym żebyś mi kiedyś ustawił zawiesznie ✌️ Części są, trzeba wiedzieć gdzie szukać.

radzioFLATOUT A co myślisz o R170 SLK 230 lub SLK 320 ?

Mógłbyś wypowiedzieć się co sądzisz o mini cooper S ze szpera do KJS?

Szefie, kiedy jakaś aktualizacja? + może inne przedziały cenowe

Pożywne informacje , mógł byś kiedyś powiedzieć coś na temat podniesienie obrotów tak jakby na rzucenia , już tłumaczę o co mi chodzi jedziemy 15km na dwójce i chcemy jechać szybciej ale zanim obroty i za nim się rozpędzi trochę mija i w tym momencie zamiast wciskać gaz do końca wciskając dosłownie na tak jakby kopnięcie sprzęgła dajemy gazu do prawie końca i w tym momencie obroty są olbrzymie i dostajemy "kopa"

Dzięki. Materiał super, a ja właśnie siedzę przed podobnym wyborem :) Czy masz jakieś przemyślenia odnośnie Astry H GTC? 200 koni z 2 litrów o chyba nawet (nie mam pewności) szpera w standardzie.

Witam, nie wiem czy tu ktos jeszcze zagląda, ale moze tutaj sprobuje zapytac. Uwazasz ze taki 206RC moze być konkurencyjny wzgledem Clio?

Co sądzisz od Megane II RS? Angola można wyrwać za 5-7K. Przekładka łatwa, 225KM w serii modowalne nietrudno do 280, dołożenie szpery i można latać

Mega kanał! Sam próbuje jeździć w sezonie track deje i wybrałem najgorsza możliwa opcje czyli połączenia auta używanego na codzień i raz na miesiąc tor. Obecnie mam Mini R53 czyli dość popularny materiał na tor. Ciągnie mnie mocno do RWD i myślałem właśnie o 1er. Niestety brak tam dobrego silnika benzynowego oprócz rzadkich i drogich 135i i 130i. Co myślisz o 2.0d czy to 120d czy 123d? Nigdy nie byłem dieslem na torze. Plus jest taki ze nie przechodzę do wyższej klasy. Moc na miekko 200km i masa momentu. Silnik ciężki i przełożenia krótkie ale może nie jest tak tragicznie na okazjonalnym wypadzie na tor? Jaka Twoja opinia Radziu? :)

To ja mam pytanie. BMW 120 170km czy 325ti?

Dużo konkretnych informacji właśnie szukam czegoś taniego do upalania :) Brakuje mi jedynie sikaczetento i kia picanto ale to można dopaść znacznie taniej ;)

co sądzisz o subaru justy na taki start do KJS i treningi na leśnych bezdrożach

Radziu nagraj teraz furki powyżej 15k

O Fiesta tylko jedna wada :D stosunek mocy do masy nie powala fakt ale z tymi częściami pasującymi z większych modeli to nie zauważyłem.

Może jakaś aktualizacja filmu na 2023 rok ? ;)

Niestety ale w Saxo czy 106 zabezpieczenie antykorozyjnego nie ma za wiele i nadokla tylne gniją a podłoga w bagażniku robi banana.

Ciekawe zestawienie. Gdybym ja mial kupowac takie auto to jednak do powazniejszych startow szukalbym czegos przygotowanego. Niektore imprezy amatorskie sa na tyle szybkie, ze w cywilnym aucie strach startowac. Z wiekszoscia Twoich typow i komentarzy sie zgadzam, szkoda, ze civici sa tak zgnite. Podobnie z e36, ktore jednak sa mega budzetowe caly czas. Bmw 1 jest bardzo ciekawa propozycja, ale nie za 15k, szzczegolnie, jezeli nie mamy warunkow do przerobek. Strojenie na emu bedzie tez troche kosztowalo, nie wiele osob ma jednak wiedze, zeby samemu sie tym zajac. Ciekaw jestem czy w zestawieniu 5 najgorszych aut znajdzie sie cos z dwojki subaru/evo?

Pamiętam przeglądałem skrzynie z 206 pucharówki co rajd

co lepsze na track day: e30 318is czy np e36 325i ? wady? zalety?

Jakie typu przerobki daja w 206rc moce rzedu 200+? Zakladajac ze tezyma moc to w sumie niezle przyrosty jak na atmosferyczny silnik. Czy sa jakies modyfikacje od ktorych polecasz zaczac?

Zaj*bisty materiał 😁, a co myślisz o Mercedesie clk w208 2.0 mam takiego Gruzika czy lepiej sprzedać i coś innego ?

Nie wspomniałeś o Renault Clio,czyżby pojawiło się w odcinku za tydzień?;)

do 15k to a4 b5 na podwójnym torsenie i wszystkie sebki w bmw zezłomowane.

A co powiesz w 2023 o 206 do klasy 1.6 w wersji 110koni?

Radzio a ja chcę kupić 106/Saxo z silnikiem 1.1 i zrobić SWAP na silnik 1.6 16v 110 koni lub ten mocniejszy 120 koni. I jak się uda to za 10 tys zł będę miał fajną zabawkę.

A lexus IS 200 ? IS250 - zamiast BMW1? albo mini cooper?

Miałeś styczność może z zawieszeniem z bilstein b12 w e46 coupe? Chce kupić dobry zawias do daily który będzie sztywniejszy i dobrze wybierał Cena dość duża bo 3k w tej cenie można jakoś wyrwać d2 racing z regulacją twardości. Zastanawiam się też nad tym MaxPeedingRods bo jeśli naprawdę można regenerować je to cena bajka jeszcze regulacja tłumienia 24 stopniowa(turbo works i inne chińczyki to mają ale są po 2k). Możesz polecić coś? Ten max mnie w sumie mocno zainteresował.

myślałe że znajdzie się jakś MX-5

A co z CRX III DelSol ?

Cześć radek a co polecasz do 40/50k ? Bo już mam mętlik w głowie...Ogólnie mam preferencje RWD na co dzień jeżdze dłubniętym m4 więc mocy i tak będzie mało do sedna.E87 czy E90 wydaje się dość ciężkie i skomplikowane, E46 ciężko znaleźć coś przyzwoitego chodź chyba byłoby najbliższe memu sercu. Rozważam te wyżej wymienione oraz Coopera S, Clio 3rs, ewentulanie jeśli warto naciągnąć budżet to Clio 4rs lub megane 3 rs...Co myślisz? Najbliżej mi obecnie do clio i e46 ale jestem otwarty na wszelkie propozycje, każda rada się przyda :-Może wiesz jakie czasy jest w stanie pojechać wybebeszone e87 130i na przykładowo poznaniu bo niestety mało widzę na internecie :-/

@radzioFLATOUT ratuj, stoi mi stara a3 1.9 tdi myślę a wziąłbym ja na jakiś trackday/kjs bo piszą żeby jechać czymkolwiek. U Ciebie żadnego materiału o tym xD lepiej sprzedać i wziąć coś z w.w w tym filmie ?? Czy wjeżdżać nią (a3) i nie żałować?? Pozdro

a co sadzisz o bmw e36 1.8is ?? M42??coupe :) dyfer 4.44 zawias na Poli przód i tył.zawias Bilstein b8 i eibach sport line z 6 cylindrowego.silnik podsiniona moc na 158 km tylko dolot muszę ogaranc bo brakuje powietrza.hamulce oryginał ale muszę coś ogarnąć bo troszkę pedał hamulca jest gumowy albo przewody w oplot i plyn hamulcowy ??

Aaaa E46 compact nie jest sporo lżejszy od coupe, jakieś max 50kilo, i E46 compact był tylko z m54b25, wiem bo miałem takiego pozdro

e82 coupe z dieslu 11 tys , e90 3.0i 258 PS 10 tys , oba angole , magiel m3 e90 2 tys , kołyska tylna m3 z alu wahaczami 1,2 tys , dyfer z szpera z m5 45% 3,91 , 5,5 tys , dodać trzeba jakieś 5 tys na fotele i pasy . Z dawcy wykorzystane hamulce , piasty , wiązka silnika , skrzynia , sprzegło , wał do przerobienia , moduły , zegary immo i abs bo diesel ma inny . Minus 4 tys za silnik diesla , na plus trochę części na zapas . Do tego pasuje jakis lepszy zawias .Zamknie w 40 tys z klatka i zawiasem . Robota nie ujeta w cenie :)

Nie wiem czy ten wątek jeszcze „żyje” ale co myślicie o Mini Cooper S r53 ?

Siema Radziu. Pamietam jak w liceum mialeś grubo porobioną rajdową Corsę A. Co z tym autem sie stało?

A gdzie Astra f GSI ?? :(

Ktoś tu kocha Beemy 😂czemu nie audi a3 1.8t quattro?