с 13 лет с этим мотоциклом и чисто мое мнение это настоящая техника Ижы мински и тд вообще не считаю за мотоцикл а УРАЛ это техника настоящего русского мужика

Купил Урал наконец-то в свои 38) юность была 2х колёсная так сказать от Минска до Урала, Урал полюбил очень и в 18 лет уже без проблем мог заменить коленвал) потом подрос, появился автомобиль, жинился, дети, семья и мотоцикл оказался забывшей мечтой, но я всегда знал, что даже ближе к пенсии я верну двухколесную мечту) вернул и теперь не расстанусь с ним никогда) спасибо за видео)

Что Днепр,что Урал это мото для людей с ровными руками,уравновешенной психикой и любовью к ним

Спасибище за откровение. Чуть было не повелся на Урала. Есть много вещей в жизни которые приносят гораздо больше удовольствий чем ковыряться в чермете в свободное время, которое нам даеться чтобы потратить его на более важные вещи. Огромное спасибо автору репортажа. Окончательно развеял все сомнения насчет покупки Урала. Благодарю от души!!!

УРАЛ- это рабочая лошадка , а не средство получения прибыли!!! Моей тачанке 35 лет, 2 кап ремонта, и служит верой и правдой до сих пор! Обслуживать его надо, как и любую технику, кататься на нем и получать удовольствие!

Душа есть в любой технике! Если мотоцикл ругать и обзывать плохими словами, он также и "отблагодарит"! Техника чувствует отношение к себе!❤❤❤

Урал это вещь, я очень им дорожу! Растёт сын. Передам ему. Покупать можно! Только с прямыми руками

Спасибо большое за честный рассказ о мотоцикле. Как раз стоял перед выбором покупать или не покупать Урал и случайно наткнулся на ваше видео. Вы открыли мне глаза. До этого я находился под влиянием адептов, перечисленных Вами. Ещё раз спасибо Вам большое за честность и открытость!!!

Спасибо за информацию. Прям вовремя посмотрел, просто передумал.

Спасибо. Если вы ловите кайф, при управлении Уралом или Днепром, будь то шоссе или лес, если у вас есть отдельный МОТОгараж, который не зарос травой, и в гараже есть ну не совсем даже хитрые станочки и инструмент, имеете обе правильные руки и вы пользуетесь ими - покупайте! Ибо каждый выезд из гаража даёт такой всплеск эмоций и адреналина, что вы согласны крутить, красить, ремонтировать и ждать следующих выходных, когда в руках вы опять почувствуете ту мощь, дрожание и рокот выхлопа, и коляску, которая дает вам устойчивость и другие габариты мотоцикла. Это как бы вдруг, вам дали в руки штурвал самолета, незабываемые ощущения. Но НЕ ДЛЯ ВСЕХ. Думайте и решайте. У меня из мото два Днепра 9 и 11, мопед и Боксер. Все они мои, они без меня ничто, и я без них никак. А выгуливать надо.

Мне 36 лет имею мотоцикл урал с 20 лет неразу небыло мысли продать друга хоть было и тяжело.всем Опазидчикам большой привет.

Спасибо, все стало понятно))

Спасибо за Ваше мнение! Как раз вовремя попалось это видио.. ибо есть желание купить мотоцикл, но понимал , что проблемы будут..Сейчас я более четко это осознал!))

Привет, второй год имею Урал, целый год занимался реставрацией, полностью до гайки и болтика, в процессе деньги не считал(но примерно прикидываю сколько влупил) при этом получал, после , сделанного и сделанного как меня устраивает, огромные положительные эмоции. Поверьте некоторые детали в силу моего характера переделывались по несколько раз. В итоге при выезде я собираю взгляды, а как припоркуюсь возле меня собирается много людей, и не в этом дело, не знаю как объяснить, это состояние души, надо любить технику.

Хотел купить Урал, но посмотрев это видео понял, что мне это не нужно🤣 спасибо за данное видео, пойду посмотрю б/у японца или нового китайца))

Спасибо за видео,искал видео стоит ли купить мот и нашел

Спасибо, решил взять что-нибудь для езды, времени лишнего нет

Как отговорить покупать старый мотоцикл: - показать обычный ремонт этого агрегата: картинки с полностью разобранным двиглом, отдельной рамой, отдельной проводкой и т.д. и прям вот картинки как они есть, когда всё в грязище, масле, ржавчине, где всё кривое, копчёное, треснутое, стёртое; - рассказать, сколько времени занимает мероприятие по починке какого-нибудь подшипника, сколько времени уходит на разбор, сколько раз приходилось полностью перебирать двигло; - сколько времени уходит на поиск решения проблемы и поиск запчастей; - показать цены на запчасти, привести смету, сколько он сжирает денег по запчастям в год; - рассказать про ситуации, когда поехал на моте, заехал в поле и он сломался, сколько было геморроя ) - рассказать сколько по времени он чинился и сколько по времени он катал в год в процентном соотношении. Мне кажется так можно отговорить не только покупать старый мотоцикл, но и новый тоже ))) потому что любой новый когда-нибудь станет старым )))) Если хочется и Урал и катосить, то надо иметь два мотачка: один будет чиниться и ездить на парадах, на втором вы будете месить грязь или исследовать разные области нашей страны )

Полностью согласен! У самого машина на улице, а два Урала в гараже)) Урал это конструктор для взрослых! В нëм мы воплощаем свои инжинеиные конструктивные решения! Варим режем, изучаем и модернизируем проводку и многое другое.. Я сначала случайно приобрëл первый Урал, так увлëкся что через год пошëл открывать категорию А. Теперь у меня их два! И один из них всегда на ходу, пока второй на очередной конструктивной доработке))

Спасибо большое!!! Всё думал покупать или не покупать урал, очень чётко объяснил как есть. Люблю только кататься думал брать для покатушек в лес и грязь. Теперь уже не хочу))) Урал нравится звуком и мощью. Но не думал что его надо постоянно ремонтировать. Спасибо!!!

Спасибо за честный рассказ! Давно присматриваюсь, интересует привод на коляску, думал взять его как аналог квадроциклу, чтобы ездить осень-зиму-весну, пока погода не позволит пересесть на двухколёсный. Проехал больше 100 тыс км на старом добром японце с мотором 1800 кубиков, прошлым летом пересел на австрийца с мотором 890 кубиков, езжу в дальние поездки по 3-5 тыс км на круг, привык обслужить мотоцикл перед сезоном (или перед поездкой, если пора по пробегу масло менять) и не заморачиваться в дороге. Похоже, Урал мне не подходит. Какие-то мелочи могу в дороге подкрутить, пластиковые хомуты и армированный скотч - наше всё в пробеге, но удовольствия мне это не доставляет. И перед глазами есть пример брата по мотоклубу, который взял старичка Урала ради коляски, детей катать, но он искренне возненавидел его за один сезон - сам капаться в нём терпеть не может, много и далеко гоняет на японцах. Именно этот пример и заставил меня усомниться в том, что всё не так красиво, как в соцсетях.

Сейчас не в каждом дворе на дереве, многие в чермете и почти все без доков, ток под разбор до первого мента. Так скоро их очень мало будет

Привет коллега! Согласен полностью, все четко рассказал, если есть большое желание, только тогда можно ими заниматься) у самого 3 Урала, езжу уже 10 лет на них) в этом году купил весту спорт тайфун, все как у тебя )) 🤝🤝

Однозначно стоит! У меня в гараже стоит Днепр 1988 года и Урал 1994 год.

молодец, спасибо

Привет Всем. Решил написать свою историю. В 1990 году мне было 17 лет, моему сокурснику достался по наследству новый урал, 30 км пробега. Вообщем три года подряд начиная с апреля по конец сентября мы на нём бороздили просторы Приморского края и г.Владивостока.Где мы только на нём не ездили. И он был соответственно без задней скорости Но! По мимо кика был так же и электро стартер. За пять лет езды был заменён генератор и всё. Масло и колодки менялись. Как это объяснить...я не знаю. Но !!! Никто под ним не лежал и не чинил. В конце сентября как закатили.., в Апреле выкатили и поехали... Волосы назад глаза на выкот... Как это может быть...это возможно чудо..

вот лежит у меня в гараже разобранный урал 76ого года и всёравно душу греет...

Я подписался. Хотелось бы услышать мнение разных критиков.

Забыл пояснить. Три года мы на нём гоняли пока учились ,потом я уехал в другой город и владелец ещё два года на нём ездил в более щадящем режиме но 5 лет без всяких серьезных поломок. Вроде как реле заменил м карбы настраивал...И не было в те времена супер свечек, модных масел и прочих прибамбасов.Вот такая история.

Спасибо большое! Похоже, я нашёл единомышленника. У меня ситуация похожая - тоже есть техника с душой, это машина Волга! Сколько о ней всего говорят (шприцевать, расход, коррозия), но эта машина мне приносит радость уже больше 10 лет! И вот я недавно, вспомнив юность и свой Восход-2, захотел купить Урал, так как именно об Урале я всегда мечтал. Мотоцикл нужен мне именно для загородных поездок, не для жёсткого бездорожья, но всё-таки для просёлочных дорог, выездов в лес за грибами и на рыбалку, так как Волга, конечно, для этого не подходит. Может быть, когда-то куплю ещё и 469 УАЗ и тогда вообще жить в гараж перейду)) Удачи Вам и спасибо за видео! Очень интересно было бы узнать, на что новичку (новичку в мотоциклах) обратить внимание при выборе подержанного Урала. Восход-2 у меня был в конце 90-х - начале 2001-х, когда учился в старших классах, но особо я в него никуда не лазил - мотоцикл вполне нормальный и простой, какие-то элементарные вещи типа замены троссика или регулировки карбюратора, всё по камасутре. Слесарными навыками владею нормально (всё-таки машине 20 лет), по образованию радиоинженер, с электрикой тут так вообще проблем не вижу. Но вот какие у Урала особенности, как его лучше эксплуатировать, в каких режимах, на что обратить особое внимание при выборе подержанного Урала конца 80-х - начала 90-х годов выпуска - очень хотелось бы узнать)) Спасибо Вам и удачи!

В принципе, почти со всем согласен. У меня урал с 2013 года ИМЗ-8.103.10. Это мотоцикл только для тех у кого есть свободное время , руки и деньги. Единственное с чем не соглашусь так это с проходимостью. Это изначально военный мотоцикл который в том числе рассчитан и на бездорожье. Проблема только в воздушном охлаждении . Если долго ураганить по лесу без остановки, то можно перегреть и все. У меня так собственно и произошло и оторвало правую башку. Даже мой урал без привода на коляску на кроссовой резине вез меня и 2 человек по пашне осенью(тогда даже я удивился). Если его аккуратно эксплуатировать : не гонять не перегревать, то он может ходить и будет насиловать голову с зажиганием и смесью. Мой после капиталки отъезди 1200 км и не морочил особо голову , кроме течи масла отовсюду (которую я так и не смог побороть) и проблем со смесью. Ну потом оторвалась правая башка. Сейчас я купил двигатель за 160$ и опять сижу в гараже.

всё в точку!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста:мне достался урал новый, стоит в гараже с 1987 года. Не крутится переднее колесо- что могло с ним случится? И переливают карбюраторы-это прокладка игольчатого клапана?

Купил ДНЕПР В прошлом году 2021 , ремонтирую долго уже.

Честно, По совести👍🤝

Мужик, ну ты меня можно сказать отговорил😊такая же история со старыми велосипедами ХВЗ. Купил я такой 10 лет назад и теперь веломеханик😂всему городу ремонтирую. Жизнь одна. Кто-то ездиет, а кто-то ковыряется...

Всё верно))) у меня Днепр с 2008 года) Мт 16 зверь мот и стоит того чтоб быть в мазуте часто) а потом покорять грунты, бугры,овраги, бугры и грязь. И поставил лебёдку если ЧП)

Мне в деревню нужен мот. С семи лет начал ездить на мотоцикле. Всегда были ИЖы и только неделю удалось покатать на Урале. Потом его продал, а в памяти остался звук аппозита, который преследует меня и по сей день. Так что думаю надо взять, за грибами поездить))).

Урал-Днепр это мотоцикл на любителя и человека с характером и прямыми руками. Смотрим в зеркало критически и если хоть одного из трёх пунктов не видно, то ввязываться в эту авантюру не стоит. Автор росписал подробно и верно. Абсолютно здравая точка зрения 👍

Спасибо за честный и искренний рассказ! Решение принял - брать не буду!

Как говорится лучший мот чтоб свободное время душу оторвать от всех проблем))) а не душу от тела)

Здравствуйте,примерно так-же у меня в гараже;кругом запчасти,двигатели,коробки и редуктора;у меня это второй "Урал"(первый продал в 90_е);но два года назад купил снова(хлам)и восстановил фото на аватаре.😁😁😁😎😎😎

Люблю Урал - за его характер, за звук оппозита и мощь не боясь крутить ручку газа он просто прет вперед и тебе просто хочется устремиться вверх как самолёт, вот какие он мне даёт эмоции. И при том он ещё везде может лазить и в грязь и по асфальту и зимой можно покататься. Чем эти спорты и альфы пуколки. Ну это-Вы только кепку поменяйте если вы фанат Урала

Привет из Германии 👋🏻😁, месяц назад мы с Братьями купили Урал 1992 года с пробегом 220 км можно сказать совсем новый 🫠 Тепер будем колесить по Германии 💪🏻😁😉 и кайфуем 🥰 Урал это любовь с детства 🔥🔥🔥

Урал останеться уралом ты провильный мужик

История номер 3. По запчасти. В 2001 году я купил грузовик с краном + борт в отличном состоянии под работу Через 3 месяца по вине водителя поломалась поворотная шестерня которая крутит саму стрелу. Водитель снял защитный кожух и забыл поставить. Попал камень ..вообщем повортке пришёл капец. Это 2001 год, такие грузовики- манипуляторы в Россию только начали заходить через Владивосток и стояли они как 1 комнатная квартира. Что бы вы понимали...что запчастей тогда на них не было....начались поиски этой детали. 1500-1700 долларей на заказ ( 2- 3 месяца ) это б.у. ,благо Япония рядом. Вообщем нахожу двух инженеров на оборонном заводе и они за две недели провели анализ металла .По разбитой шестерни сделали чертежи И.!! С соблюдением всех технологий сделали эту деталь медицинской стали превосходящей Японский во много раз по своим характеристикам. Когда вопрос зашёл о деньгах...они долго совещались..и сказали...мы хотим дорого...Ух..подумал я ..на вопрос сколько...Ответ меня поразил..... 100 доллоров. Я был в шоке... Через месяц эксплуатации я заказал у них ещё 10 таких поворотных шестерней которых со временем я продал по 1000 у.е за штуку по всей стране. Напоминаю всём не верующим это был 2001 год когда водитель у меня получал 150 у.е.в месяц , а инженер такого класса 250 у.е..плюс минус. Время конечно много прошло, цены выросли но речь была не об этом, а о том какой уровень инженеров на таких заводах.И он остался таким . Тоесть если смогли сделать что то лучше чем Японцы так что не сделают что то и для этих мотоциклов. Думаю что сделают. Такие К.Б у нас ещё работают. Попытаюсь что то сделать что бы не сидеть с этим Уралом в обнимку годами.Всем удачи и хороший повод для размышления. Да...и ещё не много понятий для всех. Не зря Владивосток называют город Мастеров. Я прожил на западе более семи лет...я не кочевал по хатам..жильё было всегда своё.. это города Краснодар,Муром и наконец Москва...ребята...я поразился тому что для Приморцев просто и понятно для жителей западной части нашей страны... Геморой.. и причём очень сильный. Пример. Когда к нам по тащили Уазы Патриоты в первой версии..это было страшное дело..их не покупали но на организации их просто насильно в паривали. Наши водителя после долгих мучений( а там ломалось всё что можно) ...,все раздатки , привода,сцепление,Мкпп подвеску, отопители салона и много чего поставили от Японских авто. А потом и моторы туда японские в пихнули. Не уж то с Японского мотака что то не подойдёт. Нужно просто разобраться. Вот мой расклад. Я уверен что должно что то получится . Всем удачи.

Здравствуйте, правильно Вы сказали, чтобы на вас смотрели, но не на как дурака, а как на владельца данного шедевра. Имею Урал, цвет чёрный, хром молдинги по баку, явские повороты, глушители с Волка, коляска в тех же молдингах взаместо нарисованных линий белой краской, всегда намытый, резина натёрта до черней некуда, так вот, поезда до магазина и обратно поворачивает шеи приезжающих на дачу москвичей на 180 градусов, когда я проезжаю мимо, вольяжно и неспешна. Это очень приятно, ну и дискуссии мимолетные около магазина. Мот без документов, но я люблю это создание, покупаю всякие примочки виде чехлов на запаске с ДЕДОМ А У ТЕБЯ ЕСТЬ УРАЛ?, всяких там катафотиков, брызговиков ну и т д, ну и с техникой знаком, сам водитель, и он для души именно, и продать мысли нет, вообщем люблю я этого зверя. Ну а что полегче, так ещё есть Альфочка с коляской, которую я также снабдил фонарем на крыле коляски с габаритом поворотом и стоп-сигналом, брызговиком почти до земли, естество с катафотиками, и красота, так что Урал это для души мотоцикл, и если следить, производить регулировки по мере их нужности, и следить за ним, то он дарит вам массу хороших эмоций🖐🖐🖐🖐.

Аж за душу сказал.у меня у самого только днепр и тоже не продам душа Советского Союза и моего детства

Урал это бомба мотоцикл его один минус что он много жрёт бензика

Владею двумя уралами, и да, я фанатик, один для деревни, подбитый, весь в шрамах, но технически исправен, второй для города, астетический вид, хром, все дела. Чинить крутить, поднастроить, протереть подтеки масла... Для этого и покупал. Просто в детстве в семье не было автомобиля, а был батин урал, и вот я вырос, и купил себе 2. Благо разобрать, собрать от и до с детсва могу, хоть мотор, хоть задную передачу, а ещё я автомаляр, и покрасить сам могу

В 38 лет подсел на мототехнику впервые, в 2020 купил себе мопед 50 кубов, потом купил иж юпитер, понравился, в этом году купил иж планета, тоже неплохо. Вот задумался о покупке урала, для покатушек по асфальту, по выходным. Вопрос как он как одиночка? С люлькой не хочу, а как одиночка хотелось бы покататься. Меня бы устроилотчтобв он хотябы 90-100 ехал.

Полностью согласен

Есть урал 87 года, выезжаю редко. На повседнев японец конечно!

Я катаюсь очень много и мало ремонтирую.

Вожу воду на нем,бочка 230 литров,мног и круглогодично,не такой он и хрупкий,как автор говорит.

История вторая. Мы выросли и не заметно начали становится дедами в прямом смысле .У всех по двое или твое детей. У меня старшим ( блезнецы - девочки) точнее женщины уже по 28 лет и мелкой 22 будет. Забыл сказать что я обратно вернулся во Владивосток. Просматривая объявления на Авито я нашёл там мотоцикл Днепр МТ16 , 2 В .Д... Прикинул что на него одни запчасти на 2 в д. продаются от 45 до 65 тыс. Я купил его полностью за 75 с новыми доками ( оформление 18 июня 2022 года) . Но ! Я его видел только по фото и видео...так как он находился в Асино это 100 км от Томска. Вообщем до Томска он доехал на телеге а от туда на автовозе во Владивосток. Шли сильные дожди . Во Владике мы сгрузили его на стоянку...и 11 дней не накрытый ни чем он простоял. На 12 день появилось солнце .Решили его завезти. О чудо ...завёлся с третьего топа... Это как... Граждане Чатлане( это кто чате находится) . При внешнем осмотре было обнаружено много что нужно заменить...это в основном все сайлентблоки, пыльники ..вообщем все резинки. Карбы по замену , колесо коляски, резину( протектор почти новый но сам корт по трескался) . Тоесть сделать Т.О. так как он где то стоял долго и видно что за столько лет ничего не менялось. Да...и ещё...поворотники то работали то нет..но 3 с лишнем часа под солнецем и всё за работало. Приложить руки нужно...один раз но хорошо. Может я чего то не понимаю пока так как почти 30 лет перемещаюсь на Японцах с правым рулём.Это про авто. Мотаки были Японские...привозил на продажу...сезон по катался и продал . Вопрос всем мото блогерам..можно же во все эти узлы и механизмы поставить Японские подшипники и так далее и не мучатся в гаражах годами. У нас много Японских мотаков в разборе( Я по Владивосток) и всяких подшибников ...+ Завод Изумруд,Дальприбор ,Варяг,Дальзавод.. ,где любую планитарку и шестерню сделают лучше чем новодел который делаю на западе нашей страны. История номер 3...про изготовления запчастей во Владивостоке.

А я вот не передумал,буду брать для себя для удовольствия для летних поездок люблю делать сам что машину и что и мотоцикл буду делать сам знаю не по наслышке что такое старая техника есть классическое авто

Попробуйте бху,и к ней люлю)

Привет! До этого был Урал на Кубани 8.103.10 три года душу радовал потом по пьяне продал. Прошло 15 лет час в Нижнем Тагиле живу ,2019 купил значит я гараж,потом на права выучил на категорию А , далее поехал мот Урал покупать 1993 года выпуска . Дальше зарегистрировался на себя . Ремонт всего ДВС, коробки ,главной передачи. Всё гуд . Купил значит за 15 а вложил около 54к. Не хило так. Зато душу греет люблю заразу. Да кстати это уже наркотик к оппозиту. Всё в моих руках

Инжектор на него и бомба

Один дядька говорил,что у него Днепр за 10 лет не разу не ломался, я спросил о пробге он сказал 3000 тысячи)))

Радость от урала это лес

У меня два Урала один 58 второй 92 не когда не один не морочил голову ,не каких дороботок и особо не каких вложений не было особо,на одном катаюсь на втором вожу сено, дрова.

Имею Урал 36-67 с 1986 года выпуска,он зараза мне за годы экспуатации(с 1987 года экспуатирую) всю кровь выпил,но стоило заменить зажигание на электронное от Вадима Карамова,всё технику как подменили,третий сезон езжу без единой поломки.Урал ценен тем,что как говорит МотоСанчо,можно починить на коленке.

Я купил 😋и не жалею, он классный😊

Нормально он ездил и с родными поршнями на 95 даже бензине. Чуть раньше зажигание

Живу в деревне, ездию и по серно вожу по 300-450 кг, тоскаю жерди это мой кормилиц, особо не влажеваю менял колца слижу за маслом в коробке в мосту в двигатели. Урал мне достался от дедушки. За видео большое спасибо

Он окупает себя на раз,стоит не дорого,проделывает большую работу.

Насчет 2- ух уралов это в точку у меня их три и я не жалуюсь просто нужно искать ссср запчасти китай нельзя ставить

Брать как покупать

В этом году точно возьму! Не для понта! Урал- душа!))) Жена и собака в восторге! Спасибо за последнюю точку в решении! Беру🎉

Ночью ремонт утром кататься

Я ЛЮБЛЮ КАТАТЬСЯ И КУПЛЮ УРАЛ КАК ПОЛОМАЕТСЯ. ПОЕДУ В МАСТЕРСКУЮ И ТУДА МНЕ УСТАНОВЯТ МОТОБЛОК ВМЕСТО ДВИЖКА РОДНОГО. А ВОЗЬМУ В ДЕРЕВНЮ ЕЗДИТЬ НА РЫБАЛКУ. ПЛАНИРУЮ МОТО ВЗЯТЬ С ДОКАМИ ЗА 200К.

Урал ремонтируется без всяких проблем,легко и просто при наличии запчестей.

Со многим согласен только не не согласен что постоянный ремонт ?знаешь можешь не верить брал 93г пробег 4с копейками был более менее похож на правду но настроил облазил и не каких проблем а нет Карбышева китайские поставил катаюсь но не насилую пока норм но ты прав наркотик

Привет с Украины Согласен с Вами и если не фанат Урала или Днепра то не чего обще его покупать Я с 2000 года езжу на К 750 и на днепрах А Уралы у нас редкость да и запчасти новоделы не ахти . Нравиться мне ковырятся в мотиках даже ночью могу что то с ним делать Езжу на них почти каждый день при любой погоде Мы как вымершие динозавры Мне уже 62 года но как едеш на мотике прилыв силы и какая то гордость наступает что сохранил этот мот и не сдал на метал как многие

Не досмотрел до конца. Долго и нудно. Как по мне: + неприхотливость к маслу и топливу, простота конструкции, крупные поломки редкость большая если не гонять на нем, вылупив глаза. Про минусы согласен, постоянно надо что-то делать по мелочам: то свечку почистить/поменять, то синхронность подкрутить и устарел он уже, деффки сейчас на такие мопеды не ведутся.

Купил бы урал если бы не цены на запчасти и расход топлива,а так китайский мотопром и экономичней и запчасти не кусачие по ценам.Зачем нужен урал?Единственный аргумент это цена б/у мотоцикла с коляской,если коляска не нужна то техника чисто для фанклубов.Дорогое удовольствие нынче обладать мотоциклом урал,особенно если покупать новые запчасти.Я не соглашусь что проезжая на мотоцикле урал вы вызовите эмоции у окружающих,скорее всего это будет удивление утилитарной техникой.Жаль нет знакомых в теме эксплуатации Урала,зашёл на озон и посмотрел стоимость запчастей,сложилось мнение что с такими ценами содержать мотоцикл может только не бедный человек или очень любящий мотоцикл Урал.Дорого и ресурс не такой большой относительно цен.Очень и очень дорогой мотоцикл,думал раньше можно купить Урал по недорогой цене и экономно ездить на надёжном мотоцикле.С учётом нынешних реалий все экземпляры или "уставшие" или очень дорогие.Смотрю иногда видео сюжеты с реставрацией Уралов,понимаю что это не мопед альфа по обслуживанию и ремонту,с вложениями действительно можно сопоставить японскую технику.Качество только вот наверно не в пользу мотоцикла Урал?Его производство в Китай,тем самым можно было бы пользоваться недорогими запчастями,а так собирают их мало,наверно из-за этого и новые запчасти дорогие.

Нормас

Я к чему веду ну буквально 2 недельи назад купил Урал 2 М63 1967 г выпуска и рядом на моей улице я и не видел что бы на нем кто то ездил просто случайно увидел Были открыты двери в гараже у мужика я и увидел мот Стоит без движения больше 10 лет говорил у него иномарка нафиг мне урал Договорились за 5 тисч гривен это 13600 рублей Повозились у него в гараже возле мота и чудо завели и я своим ходом домой приехал Вот модель какая то интересная Бак капелька и спереди у двигателя крышка без фильтра зажигание стоит пм 302 коляска на ресорах и еще амортизатор стоит возле крыла коляски Фонарики как у касика а вот на коляске не большой похожий на фонарик м 72 Я еще не видел такой модели и может так и выпускали м 63? Если это так то мне повезло

Самый лучший мотоцикл в мире я люблю его он у меня уже 30лет

Решаюсь купить, Урал через месяц. Мои реки:

У меня ДНЕПР МТ -- 10 -- 36 👍👍👍

Истинну говариш братан

1 раз сделал и 3 года катаюсь , а надоест продам . Пока кайфую даже зимой катаюсь

Моему мотаку вообще 70 лет ..

Почему шапка Хонда ? если Урал любишь носи ушанку.

Тема раскрыта более чем

Почти 2 миллиона стоит урал

Мы стабой одной крови

да боже упаси, есть хоть 1 мот с коляской в наше время под которым постоянно лежать в гараже не придется? у меня даже гаража нет

А ПОЧЕМУ НЕ ДНЕПР ???

Да это реально дрочня,я 5 лет ковырял и надоело,сел на японца он и едет,управляеться,ощущение дарит,а Урал или же другой совкоцикл,реально не для меня,. Когда нужно ездить только японец.Ну блин есть тоска по нему особенно зимой,эхх Урал был бы не проблемным был бы идеальным

Сразу видно человек плохо знает эти мотоциклы. И плохо разбирается, мало эксплуатировал их.

Хулииты ноеш🤔 Не говорите что мне делать И я не скажу куда вам идти😉

Не нужна тебе эта машина, Вовка

Лучше ушатаный китаец , чем это гавно , головная боль , был у меня урал , раньше думал что лучше его нет , пока китайца не купил , сразу понял что это гавно этот советский мотопром , проглоты

Бред сивой кобылы. Урал - рементопригодная техника. Не пугайте людей и не набивайте себе цену. Я владею этим мотоциклом.

Сейчас урал стоит покупать как никогда, ибо мастерских куча, пересылка запчастей работает, много доработок, рай! Урал станет вечным

Один из лучших мотоцыклов уже лет. 15 рабочая лошадка