Jeśli chodzi o oczywiście, to oczywiście było tego dużo, jeśli o to chodzi.

mam pytanie, dlaczego pokazuje taki mały zasięg w trybie hybrydy ? Wskaźnik poziomu paliwa jest ponad 3/4 wiec przy spalaniu ok 6l powinien pokazywać ponad 600km

@@domsatana to chyba tylko szefowie Toyoty wiedzą. Gdy zatankowałem do pełna po raz pierwszy po zakupie, zasięg na hybrydzie pokazywał 900 km. Przy kolejnych tankowaniach było to coraz mniej🤷🏻‍♂️. Kiedyś zrobiłem taki test, kiedy komputer pokładowy wskazał 0 zasięgu, zacząłem jeździć tylko na hybrydzie, przejechałem… 170 km.

@@grzegorzhajkowicz136 to ile realnie spali w trybie hybrydy na 100km przy prędkościach 120-130 ? Kilka razy w roku potrzebuję zrobić trasę Kraków-Torun i nie chciałbym pójść z torbami tankując co chwilę :)

@@domsatana przy takich prędkościach 7-8 l, przy prędkościach autostradowych (powyżej 140) 8-9 l

W uk mam prad po 7p jakies 35 groszy w nocy wiec zmienia to punt widzenia..

@@mSLMeVIL Jesli to ostateczna cena(nie ma oplat za przesyl) to zwrot po 100kkm. Pytanie czy zawsze sobie naladujesz baterie bo ludzie, ktorzy maja plugina dostaja po czasie wścieku, ze praktycznie za kazdym razem trzeba rozwinac kabelek i go podlaczyc. Tak po prawdzie w UK zarabia sie w funtach wiec bym sie nawet nie bawil w liczenie(zakladajac wykonywanie tego samego zawodu).

Ale to chodzi o to, że Prime ma lepsze wyciszenie i lepsze przyspieszenie. Dodatkowo jeśli masz PV i własny darmowy prąd to codziennie jeździsz właściwie za free i tankujesz co dwa miesiące (chyba silnik się co jakiś czas odpala aby przegonić olej, przepłukać układ paliwowy i zużyć paliwo aby się nie zestarzało). Jeśli nie potrzebujesz mocy i ciszy, nie ma dostępu do taniego prądy to raczej nie ma sensu PHEV. @@dejavujanus

​​@@dejavujanusa po co rozwijać kabel? Zostawiasz na ziemi w garażu czy pod domem i tylko wtyczkę podpinasz do auta. 6 sekund roboty jak ktoś jest leniwy.

Dziękujemy. Rozpędza my się dalej wraz z coraz ciekawszymi autami. Stay tuned

Z tego co pamiętam, a test był już. Długi czas temu toyota nie zastosowała tradycyjne przerwonicy 12v na 230v jak w większości autach . Było wykorzystane napięcie 400v z akumulatora trakcyjnego obniżone do poziomu 220V. Toyota zaznaczała ze gniazdko jest i będzie występować wyłączenie w wersji PHEV że względu na właśnie fakt nie wykorzystywania tradycyjne przetwornicy. Tylko innego systemu.

Nie do końca, to o czym wspominasz to tryb charge, włączenie go powoduje krótko mówiąc przerabianie paliwa na energię elektryczną pakowana do baterii trakcyjnej. Kompletnie nie ekonomiczne, nie efektywne rozwiązanie. Po rozładowaniu baterii w trybie ev samochód przechodzi w tryb HV czyli hybrydy synergicznej dla której bufor jest zawsze zarezerwowany w formie buforu niebieskogo na wskaźniku, widać na filmie. Wtedy korzystamy jak z każdej innej hybrydy Toyoty czyli rekuperujac energię z kół i nadwyżkę energii silniki spalinowego wykorzystuje układ elektryczny. Chodź taki tryb do działania używa raptem 1.5~2 kWh pojemności akumulatora. W trybie HV nie jesteśmy w stanie naładować tak dużej baterii jaka ma plug in. Bo na bieżąco dostarczamy energie oraz ją zużywamy (to są nie wielkie wartości tak jak pisałem). Jedyna opcja ładowania jest tryb Charge lub zwykle podpięcie przewodu czy kabla stacji publicznej

Hyundai Tucson to mój wybór może dlatego że już wystarczy mi toyot prywatnie. I stają się dla mnie nudne. Tucson jest o wiele lepszym autem, lepsze materiały i nowożytność w multimediach. A układ hev czy Plug In są oszczędne

Zima okolice 50km lato zbliży się pewnie do 70km. Temperatura ma bardzo duży wpływ na ilość kilometrów

Czyli 18kwh żeby naładować prądem w cenie 0,73zł to 13zł i żeby przejechać 100km to koszt 26zł dobrze kalkuluje?

@@elanowak5491 lepiej przeliczać zużycie kWh/100km, a nie koszt naładowania całej baterii. BTW do baterii podczas cyklu ładowania wchodzi około 15kWh. Co do samej jazdy, to z własnego doświadczenia przy spokojnej jeździe ale bez spiny można zrobić wynik 18-20kWh/100km, przy autostradowej jeździe zużycie rośnie do 23-25kWh/100km. Czyli przejechanie 100km w mieście to koszt 14PLN, na autostradzie 18PLN, zakładając koszt kWh 0.73zł.

@@elanowak5491 Plugin warto ładować w nocy, w godz. 22-6 w taryfie G12W cena energii to około 45 groszy za 1 kWh. do tego całe weekendy w tej cenie oraz swieta. Dodatkowo jak ktoś ma panele ładuje za darmo z nadwyżki energii, którą inaczej odda do sieci (autokonsumpcja). Innymi słowy jest to auto dla osób, które mają gdzie ładować ze swojego gniazdka, np w garażu. Przy temperaturze około +5 stopni można przejechać ponad 60 km na lokalnych trasach koło domu, poza miastem. Latem 70-80 km.

Koszty urządzenia dragy są bardzo wysokie. Niestety pozostajemy aktualnie przy tradycyjnym pomiarze. Wolimy dla was inwestować w audio czy jakość wideo :) Ale dragy też kiedyś zawita

@@MotoOkiem koszty dragy umiarkowane, pare stowek. Moge pozyczyc na probę jesli w Wwie.

To lecimy po kolei chodź od testu minął prawie rok to dużo aut konkurencyjnych też się przewinęło u nas z tego segmentu. 1. Po autostradzie Jedzie jak każda toyota, dosyć pewnie ale w rav czuć jest miękkość zawieszenia w szczególności w hev. Phev jest o wiele lepszy bo musieli go mocniej usztywnić ze względu na ciężki akumulator który potęgował efekt parostatku, chodź w tym mistrzem jest highlander. Jest lepiej, jest precyzyjnie i dla większości osób to wystarczy. Nie ma mowy o myszkowaniu czy innych problemach galaretowatosci. Nazwać je można jędrnym. Czy jest to lider w klasie, nie przesadzajmy. Są marki które lepiej się prowadzą. Ostatnio korea ma w sobie top prowadzenia w tej kategorii. 2. Ile to spala. Tyle ile będziesz deptać. Pierwsze kilometry w formie usredniajmy 50km zużyjesz tylko tykę co na utrzymanie silnika w gotowości termicznej. Czyli okolice 0.5 do 1 litra zimą. Toyota ma ta przewagę ze nauczyła się robić najpierw hybrydy a potem phev i to czuć. Nie ma efektu ciągnięcia pustej baterii bez celu. Opowiadałem o tym w materiale. Po nagraniach i pustej baterii zrobiłem jakieś 100km różnymi drogami w cyklu tak jak jeżdżę własną hybryda czyli dynamicznie ale z rozsądkiem. Oddając Auto średnie wyniki to 5.6 litra do maksymalnie 6 jakie mi się pokazały na zimowych porankach. Trasa, wyjdzie podbnie co silnik w okolicy 2 litrów czyli 7 litrów. Ładowanie i koszty zostawiamy już wam. Każdy ma inne warunki domowe, jednemu będzie się opłacać drugiemu nie czysty rachunek lub decyzją sercem w formie wyboru topowej mocy.

@@MotoOkiem przy 1. chodziło mi o szum, który w zwykłej hybrydzie jest na dramatycznym poziomie - po 30 km autostrady miałem dość, a kupowałem auto na podróże po 2,5 tys ciągiem … Do tego była męka z utrzymaniem prędkości na autostradzie. 2. Lex Rx 450h (taki wskoczył póki co) też można jeździć za 6-7 l/100 km, ale jadąc pełną autostradową prędkością w deszczu będzie to 11! Tu jest podobnie, czyli jak w aurisach itp - oszczędność kończy się na trasie i 6 zmieniamy na 11 litrów?

​Kto normalny kupuje hybrydę na trasy? To chyba nawet gorzej niż diesel do miasta @@portomare648

Nie wymagane jest garażowanie takiego samochodu. Lecz trzeba się liczyć że zimna bateria oraz niska temperatura będzie miała znaczący wpływ na zasięg w trybie czysto elektrycznym.

O to chodziło, nie chcemy wam kolorować, tylko pokazywać jak jest. A że Toyoty znamy od podszewki to trzeba tym się dzielić.

Każde auto zawyża o 5 do 8 km na godzinę

@@slawomircz4582 nie każde ale wiele. Przykladowo moj Chrysler z USA nie zawyza

Toyota "oszukuje Fizyke" Bateria nigdy nie naladuje sie do pelna -nawet jesli wskaznik pokazuje 100% i nidy nie rozladuje sie do zera. W ten sposob Bateria nie zamyka swojego cyklu (ilosc naladowan i rozladowan) Dlatego W Elektryczej Toyocie BZ4X gwarancja na Baterie to 10 lat i Milion kilometrow

A ty codziennie jeździsz bez wszystkich udogodnień. Kupujesz Auto po to aby nie korzystać z radia, klimatyzacji, połączenia z telefonem, zegarów, podgrzewanych foteli. Bo jak tak, to świetnie że wydałeś na auto prawie 200 tysięcy a korzystasz z ułamka. Test miał być taki nie oszczędzać jeździć normalnie z wygoda. I pokazać realia na rok kiedy to realizowaliśmy. Co i tak wynik wyszedł dosyć porządny

😂

@@MotoOkiem 😂🤣😂