Toyota Yaris 1.5 Hybrid 100 KM, 2017

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 100 KM, 2017 - test AutoCentrum.pl

Рет қаралды 193,597

7 жыл бұрын

↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Zapraszamy na test odświeżonej Toyoty Yaris z napędem hybrydowym 1.5 Hybrid o mocy 100 KM.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Zobacz również:
- Dokładny pomiar przyspieszenia: • Toyota Yaris 1.5 Hybri...
- Nasz pomiar spalania: • Toyota Yaris 1.5 Hybri...
Testy aut marki Toyota - • Playlist
Inne testy aut małych (Segment B) - • Playlist
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał:
kzfaq.info...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Przydatne linki:
- www.autocentrum.pl/oceny
- www.autocentrum.pl/autorentgen
- www.autocentrum.pl/spalanie
- www.autocentrum.pl/vin
Wszystko o Toyota Yaris na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/toyota/yaris/
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/
Nasza strona - www.autocentrum.pl/
Facebook - / autocentrumpl
Instagram - / zachar_off

Пікірлер: 226

@kobra328i8 7 жыл бұрын

Toyota zaczyna wyglądać coraz lepiej z zewnątrz i w środku

@patrykmikrut4906 7 жыл бұрын

ten nowy tył akurat mi się bardzo podoba

@SergiuszRoszczyk 7 жыл бұрын

Co do wagi akumulatorów to miałem "wątpliwą" przyjemność przenosić moduł baterii Aurisa HSD. Porównując z innymi rzeczami to cały moduł (bateria, wentylator, kaseta) waży tyle co większa czarnobiala drukarka laserowa (jakieś 35-40 kg).

@panabcd9669 2 жыл бұрын

Świetnie się prowadzi podczas egzaminacyjnej jazdy -:)

@TheSzymam 6 жыл бұрын

Jeździłem testowym Yarisem i skrzypiał w tym samym miejscu :D

@samin6706 4 жыл бұрын

Dostalem jako zastępczy gdy wstawiłem na serwis aurisa. Samochód ma fatalny silnik przy dynamicznej jeździe palił mi

@bart3q100 7 жыл бұрын

Zachar, 3'05 jak to japońskie auto to przed pasażerem nie mogło zabraknąć schowka na pałeczki 🍜 do ryżu 😀

@TimeHDzn 7 жыл бұрын

Ten schowek świetnie się sprawdza na różnego rodzaju telefony, portfel itd. Pasażer jadący z mną zawsze używa i jeszcze nic nie wypadło, nawet przy gwałtownym hamowaniu.

@DKdoman 7 жыл бұрын

przy hamowaniu nie ma jak wypaść, jeśli już to przy mocnym przyśpieszeniu, chociaż yaris aż tak mocnego przyśpieszenia raczej nie oferuje

@RESTARCIK 7 жыл бұрын

Podobna półkę mam w polo, dla portfela w sam raz, ale telefon strach tam włożyć bo lata na zakrętach od końca do końca ;)

@pjoter113 7 жыл бұрын

Teścik z rana jak śmietana! :D

@debi1988 7 жыл бұрын

Fajny test jak zawsze .

@RonRPL 7 жыл бұрын

To prawda, ale powiedz mi proszę, w jaki sposób napisałeś ten komentarz 5 dni temu, skoro film pojawił się 30 minut temu ;-)

@MistrzGolara 7 жыл бұрын

Na YT pojawił się dziś jako film publiczny. Uzytkownicy portalu autocentrum.pl mają dostęp wcześniej, uruchamiając filmy poprzez stronę.

@bartalbus 6 жыл бұрын

Ujeżdżałem parę Yarisów III gen., co prawda wersje przed lift (pojęcia jakie roczniki nie mam, zarówno opcje 3 i 5-drzwiową) i mam (prawie) 2 metry wzrostu, miejsca jest tam mało, ale jest to znośne jak dla mnie jak już się uda wejść za kółko :D fajnie się nim manewruje nawet, ale to dlatego że Yaris jest krótki, na co dzień jeżdżę autem które jest jak ponad 1 i pół Yarisa (Nowa miara długości, w Yarisach :D ), jechać ponad 120km/h w tym maleństwie to strach trochę, ale silnik 1.0 i tak na niewiele więcej by pozwolił, ujdzie jako zwykłe wozidełko, ale wolę francuską motoryzacje :)

@130rapid 4 жыл бұрын

Do zamierzających kupić - na te oficjalne 100 KM to bym nie liczył. NIGDY nie widziałem takiej wartości w aplikacji śledzącej napęd Yarisa HSD. W warunkach szosowych napęd generuje najwyżej 75-83 KM, pod warunkiem, że bateria jest dobrze naładowana. Przypuszczam, że 100 KM występuje po depnięciu gazu w podłogę przy prędkościach >140 km/h.

@sfinks369 5 жыл бұрын

Ładne autko.

@adamd.9127 7 жыл бұрын

Gust jest jak tyłek, każdy ma swój

@leszko8632 6 жыл бұрын

jaki jest zasięg w km , tylko na silniku elektrycznym?

@marcinbielecki 4 жыл бұрын

oparcie sobie postaw bardziej do przodu a nie tyłek podsuwasz ;) wtedy pozycja będzie ok

@MediaInfoPolska 5 жыл бұрын

5:05 to jest schowek na kurz

@majkel1 3 жыл бұрын

Zamknij dupe...

@mariuszm.5844 5 жыл бұрын

witam,nie wiem od czego to zależy,jeżdżę Yarisem ponad pół roku (w zasadzie przepisowo)cały czas po mieście i po tym czasie zszedłem z 5,6 do 4-4,2 bez żadnego trudu, tylko stylem jazdy bez eko,bo eko jest chore,,,,, rozpędzam go do około 60 km/h a potem na podtrzymaniu śmiga 2 km po prostej na prądzie i tak na zmianę,,,,,pozdrawiam

@megaQpa1 7 жыл бұрын

takim na nauce jazdy to przyjemność. choć trzeba przyznać ze obecne yariski w wordach to cudeńka, aż miło egzamin zdawać.

@szafarowca1110 7 жыл бұрын

Jak włączyć zapłon ?

@leju666 7 жыл бұрын

Czy będzie test nowej Elantry?

@mtwuff 7 жыл бұрын

To są cykorki ;)

@Jaros95 7 жыл бұрын

Hej, link do pomiaru przyspieszenia jest niepoprawny.

@autopasja8421 4 жыл бұрын

Super auto , trasa z Łodzi do Gdańska potem Kołobrzeg Szczecin Berlin Szczecin Swinoujscie i z powrotem do Łodzi komfortowo i przyjemnie polecam ten samochód a spalił mniej niż passat w dieslu

@Piotr-go8gs 4 жыл бұрын

Zachar🤭7:58 wystarczy, że postawisz nogę z prawej strony. Lewą opanujesz całą resztę. À propos reszty, ja ty mieścisz swoje "stópki"😂😂😂 Super test "mon vieux"✌️

@jakubodp3232 7 жыл бұрын

nowy jaris jest duzo ladniejszy

@pawelkowal8856 7 жыл бұрын

5-6l / 100km?? W zeszłym roku zobiłem 7000km Aurisem hybryd wykręcałem średnio 5l / 100km. Na codzień jeżdże Yarisem Verso 1.5VVTi. Lato, klima jazda mieszana bez dziadowania (w końcu niecałe 10s do 100km/h) to średnio wychodzi 6,2l (jazda Gliwice, Zabrze, Rybnik, Jastrzębie Zdrój i autostrada, i miasto). Bezawaryjność na bardzo wysokim poziomie. Po co kupować nowe. Do środka wchodzi nawet płyta k-g 120x200cm, albo dwa rowery, przyczepa rowerowa i 3 osoby!!! Wszystko w kabinie. Ilośc miejsca na nogi w drugim rzędzie więcej niż w Golfie VI lub Aurisie TS. Dziś takich aut już nie robią...

@TowarzyszWolow 7 жыл бұрын

Są jakieś szanse na test Yarisa GRMN? :)

@marbomarbo6812 2 жыл бұрын

W Corolli spalanie wyszło mi w mieście 3,7 litra

@waldi4269 4 жыл бұрын

Za mocno przypakowałeś i teraz ciasno XD

@misiek9487 6 жыл бұрын

przy mojej nodze pali to 6,4 , smieszna zabawka jak dla mnie :q

@michacieniak2758 7 жыл бұрын

Zachar kiedy test Velara?

@CZARNYEU 7 жыл бұрын

Ja również liczyłbym na 4-4.5l na Setke (nie do Setki ;-)

@130rapid 7 жыл бұрын

4-4,5 l/100 km jest wykonalne. Bez stawaniu na małym palcu u nogi. :) Chociaż może nie na co dzień w Krakowie, czy w Warszawie. Jakkolwiek panowie z Auto-Świata zdołali zejść w W-wie do 4,2 l/100 km.

@danielkerber7704 6 жыл бұрын

Zachar jak może wychodzić 5 litrów. Mam aurisa od 3 lat hybrydowego i z trasami po autostradach średnia wychodzi 5,2 litra.......

@130rapid 4 жыл бұрын

Śledząc co piszą właściciele hybryd jeżdżący po Krakowie, widzę, że to standardowy wynik dla Yarisów i Priusów. Żeby mieć super-wyniki w hybrydzie trzeba jeździć w optymalnych warunkach, ale nie wszyscy mogą je zapewnić. Mnie się udaje - średnia z 60 tys. km w Yarisie 3,8 l/100 km.

@tomaszzambrzycki2458 7 жыл бұрын

Witam to nie przypadek z tą niewystarczającą regulacją kierownicy, jeździłem awensis z 2006r i to samo było, w ogóle to w toyotach nie mogę znaleźć optymalnej pozycji albo jestem za blisko albo za daleko od kierownicy, pozdrawiam

@jakubek89 7 жыл бұрын

Tomasz Zambrzycki ustaw bardziej pionowo oparcie, tak jak być powinno zgodnie ze sztuką. Zachar też pierdzieli głupoty, w którym samochodzie kierownica wysuwa się o 15cm?

@tomaszzambrzycki2458 7 жыл бұрын

tak sobie z tym radze - ustawiam bardziej pionowo oparcie, w samochodach z grupy fiat regulacja wynosi ok 15 cm

@Kocan7 7 жыл бұрын

Z jazdy próbnej w Yarisie wyniosłem wrażenie, że projektanci stwierdzili, że idealną pozycją jest ta na krześle, słyszałem kiedyś, że dla 40% osób to jest prawda, ale mi tak bardzo wyprostowana pozycja przeszkadza, zdecydowanie wolę tę bardziej standardową z fotelem odchylonym o kilkanaście stopni.

@pkobierecki 7 жыл бұрын

Mam wrażenie, ze Japończycy po prostu zmuszają kierowcę do zajęcia książkowej pozycji. To pewnie jakaś ich filozofia projektowania. Jakiś czas temu brałem udział w szkoleniu z bezpiecznej jazdy i tam pierwszą rzeczą jaką zrobiono to poprawa pozycji w samochodzie. Wtedy okazało się, że w japońskim aucie jednak może być miejsce na nogi. Nieco zmusiłem się do takiej pionowej pozycji zgodnej ze sztuką i już dosłownie po tygodniu przyzwyczaiłem się i jeździ mi się dobrze :)

@Magdalena-Mabi 5 жыл бұрын

nowy yaris czy nowy swift?

@kubastyczen42 7 жыл бұрын

dobrze mowisz Zachar , tyl jest paskudny. po co te swiatla wewnetrzne

@adamoboj4374 7 жыл бұрын

Zachar powiedz mi masz w planach zrobienie testu toyoty aygo?

@mieszko7138 7 жыл бұрын

Już był

@SergiuszRoszczyk 7 жыл бұрын

Zaskakjuje mnie Twój wynik. Osiągnięcie 4,5 litra Yarisem sprzed liftingu nie stanowiło dla mnie problemu. W weekendy nawet trójka jest osiagalna. Dużo gorzej jest w trasie niż w Aurisie. Kluczem jest złapanie kiedy zapala się silnik spalinowy oraz łagodniejsze hamowanie (niż Auris). Liczba osób i warunki pogodowe faktycznie nie robią mu różnicy. Bardzo możliwe, że ciśnienie w oponach nie było prawidłowe (jest na nie wrażliwy).

@AutoCentrumKropkaPl 7 жыл бұрын

+Sergiusz Roszczyk nasz pomiar spalania potwierdza Twoje weekendowe 3 litry

@mapp79 5 жыл бұрын

mam prawie 2 metry i jakoś problemu za fajerą nie mam.

@kacperharasymowicz6856 7 жыл бұрын

Posiadam Yarisa z 2014 roku i po przejechaniu 50000 km, uważam że spasowanie elementów jest bardzo słabe.

@jakubek89 7 жыл бұрын

Najlepszy Yaris jak dotąd a jeździłem wszystkimi. Jak ktoś tu się czepia jakości, prowadzenia czy regulacji to chyba zapomniał że to samochód klasy B. Taki Ford Fiesta (jeździłem dwoma ostatnimi gen) przy Yaris ie to na prawdę badziewie

@Kocan7 7 жыл бұрын

Badziewie które jest bardzo fajne, świetnie się prowadzi, nawet Mazda w tej klasie nie potrafi jej dorównać, ma fajny silnik i właśnie wchodzi jego następca. Przyznaję, że jeszcze obecna generacja ma tragiczny design wnętrza i system multimedialny, ale ja po prostu kocham prowadzić auta i zwyczajnie Fiesta jest jedynym autem segmentu B, które zaspokaja moje chęci łykania zakrętów, a dodatkowo po prostu nie potrafię jej nie kochać, a jak ktoś jest fanem motoryzacji to tylko o to chodzi, kochać swoje auto. Tak więc może bez hejtu na przyszłość i wybierajmy odpowiedniej dla nas wielkości auta, które możemy pokochać, każdy jest inny nie ma uniwersalnego przepisu na samochód :)

@130rapid 7 жыл бұрын

Fiesta ma grację charcicy. Yaris to za gruba labradorzyca. :) Dla mnie to jest właśnie największa wada Yariski HSD - zza kierownicy robi wrażenie cięższej o 200 kg niż podają papiery. Są nawet momenty, że odczuwa się wyraźne wahnięcia (zbyt dużej) masy nieresorowanej, jakby z tyłu miała tylny most z pikapa. A to już jest przegięcie. Z drugiej strony, resoruje baaaardzo przyzwoicie, jakby jechało się samochodem o numer-dwa większym.

@MsApacz 5 жыл бұрын

Jeździłem yarisem II i corsą C. Yaris w środku bardzo fajne, przyjemne auto. Ale prowadzenie... tragedia. Corsa to 1,3 CDTI więc min wszystkie hamulce tarczowe, a wspominam bo zwykła 1.0 już ma z tyłu bębny i gorzej się prowadziła.

@wodzimierznakonieczny3257 7 жыл бұрын

Renault Megan Scenic 2001 r mój ,1.4 benzyna - Warszawa - Luksemburg - 4.9 na całej trasie (kilka razy w obie strony)

@machalostm7607 2 жыл бұрын

A w mieście?

@mrozowskitomasz 7 жыл бұрын

Co do miejsca za kierownicą to polecam ustawić oparcie bardziej na pionowo. Bezpieczniej. I lepsze wyczucie auta.

@Kocan7 7 жыл бұрын

Nie takie proste, pamiętaj jaka jest prawidłowa pozycja za kierownicą, z tego co widzę to problem w tym, że projektanci jako wzór wzięli sobie krzesło... Inna sprawa to to, że nie widzę sensu w teście dwumetrowca, jest bardzo mało tak wysokich osób, jakby był test względem osoby, nie wiem, max 190cm to jeszcze trzymałoby się kupy.

@rehabilitacjawizytydomowe2713 2 жыл бұрын

Obejrzyj film „Nowa Toyota Yaris IV generacji 2020r. 1.5 122 KM - jazda

@zxc-lx5hw 11 ай бұрын

Fajny samochodzik do miasta okolice jak się robi 10 000km. rocznie po co lepszy😊

@powermadmax 5 жыл бұрын

3.1 do setki no nieżle.

@shefenez 6 жыл бұрын

Z mojego doswiadczenia Z toyotami ..... zawsze kierownica ma za mały zakres regulacji , jak się ma powyżej 185 cm . Zawsze każdy model osobowy

@gencokaya9965 7 жыл бұрын

Özetle alınır bu araç diyor

@victorgoldman7115 3 жыл бұрын

Ciekawy test tylko troszkę dziwi to, że spalanie jest tak duże 5.2l można wykręcić po mieście Yarisem mk1 1.0vvti. Pozdrawiam

@TheMrSkiBar2BartekDron 7 жыл бұрын

a myślałem ze moja stara Corolla tylko tak skrzypi XD

@adammadej9346 7 жыл бұрын

tył mi przypomina chyba jakiegoś Hyundaia... jak dla mnie ten zachowawczy wygląd przed liftingiem bardziej pasował do Yarisa.

@pavkopiwko7257 7 жыл бұрын

tył: hyundai ix20

@SergiuszRoszczyk 7 жыл бұрын

mrdider1 jak już porownujecie tył do ix20 to zerknijcie na tył Aurisa 2007-2012. Moim zdaniem ix zapozyczyl światła od niego.

@SergiuszRoszczyk 7 жыл бұрын

mrdider1 Zwracam honor. Pomyliłem tył z ct200h :/

@SergiuszRoszczyk 7 жыл бұрын

mrdider1 ;). Mimo wszystko wolałem poprzednie światła. Bardziej pasowały do jego kompaktowej formy, a i części do naprawy było mniej w razie dzwonu.

@fasola403 7 жыл бұрын

a mi seata leona. a szczególnie te lampy :D

@OpaApoPl 7 жыл бұрын

61KM z 1.5? Ciężko mi uwierzyć, że wyciągnięcie z niego np 100KM zwiększyło by spalanie o wiele.

@AkarZaephyr 7 жыл бұрын

Zwiększyłoby - ta niska moc to efekt cyklu Millera, który ma taki właśnie wpływ - obniża moc, ale podwyższa sprawność energetyczną.

@jakubek89 4 жыл бұрын

110km ma 1,5. 1,0 już 10 lat temu miał 69km

@machalostm7607 2 жыл бұрын

74 ma

@michajasiukiewicz4524 6 жыл бұрын

5.1-5.5? i jesteś fanem Hybrydy? Przecież przy takim spalaniu to chyba dusisz to auto na gazie

@mateusz8298 6 жыл бұрын

Ja na tym Yarisie w piątek zdaje egzamin :v

@TomaszLigeza 7 жыл бұрын

Tutaj spalanie około 5. W pomiarze spalania 3 na mieście i 4.5 przy 90. Skąd takie różnice?

@130rapid 7 жыл бұрын

Bo powyżej 70 km/h silnik spalinowy pracuje zawsze, nawet przy zwalnianiu, a mistrzem jazdy o kropelce nie jest, mimo cyklu Atkinsona. Przy prędkościach miejskich i małym zapotrzebowaniu na moc, Yaris jeździ "za darmo", silnikiem elektrycznym. W realnym życiu da się utrzymać stałą prędkość 60 km/h na prądzie na odcinku

@r10yt31 7 жыл бұрын

Pojawi sie kiedyś film z E63?

@AutoCentrumKropkaPl 7 жыл бұрын

+R10 YT już dziś. Na www.AutoCentrum.pl/filmy wszystkie testy są zawsze tydzień wcześniej

@gustawjanusiak5254 6 жыл бұрын

5 litrów ?? wypas :) po Januszowemu.. to jest koło 25 zł ? to ja mam tyle w 3.0 silniku z LPG.. albo niewiele wiecej , a przyjemność z jazdy.. nieporównywalna :) chyba ze załozyc jeszcze gaz do hybrydy... hmmmm :)

@melo455q 3 жыл бұрын

Ja mam 3 litry diesel i spalanie w jeździe mieszanej 6.0 czyli 30zl a nie jest to mały ani słaby samochód :)

@AkarZaephyr 7 жыл бұрын

Hm... Czyli jednak Ioniq z 5L w Krakowie to bardzo dobry wynik, biorąc pod uwagę różnicę gabarytów. Przy 5L/100 ma zasięg około 760km w mieście, co uważam za fantastyczny wynik.

@aaddxc5937 Ай бұрын

NAPĘD HYBRYDOWY W MIEŚCIE TAK,ALE,TRASA,JEST DLA,HYBRYDY ZYWCEM 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊POZDRAWIAM ZAWODNIKÓW KSW-PLASTIKOWA OCHRONA SZCZĘKI

@hipcio99 7 жыл бұрын

Co to za kratka w 10:30?

@130rapid 4 жыл бұрын

(Odpowiedź po 2 latach, ale jest) Kratka dla wentylatora chłodzącego baterię.

@aaddxc5937 Ай бұрын

HYBRYDA TOYOTY....❤❤❤❤❤NATAK😊

@darekl.1159 7 жыл бұрын

Hmmm ... jezdziłem hybrydowym yarisem (przed liftem) po mieście (centrum) i byłem ciekawy jakie będzie spalanie więc zresetowałem licznik. Pokonałem około 20 km a spalanie wg komputera 2,7 l/100 km !!!? Fakt faktem, że hybrydą trzeba nauczyć się jeździć dla przykładu powiem, że lexus NX w mieście przy normalnej jeździe pali mi 7,7 litra. Pozdrawiam serdecznie.

@takito411 7 жыл бұрын

Jak jeździć żeby mało spalić, na co zwróciłeś szczególną naukę. Planuję kupić hybrydę w najbliższym czasie i chętnie dowiem się jakichś tipów...

@130rapid 7 жыл бұрын

Najprostszy i kluczowy tip dla hybrydowego Yarisa / Aurisa / CT200 / Priusa II-III gen. - jak najczęściej aranżuj sytuację, w której samochód toczy się luzem poniżej 70-75 km/h, czyli z wyłączonym silnikiem spalinowym. W Priusie IV i C-HR pułap prędkości jest jeszcze wyższy. Chodzi o to, żeby ani nie zużywać energii, ani jej nie odzyskiwać. Wskazówka mocy powinna znajdować się w neutralnym położeniu - na kresce między strefami ECO i CHG - lub choćby w jego pobliżu. Intensywna rekuperacja lub intensywne oddawanie prądu z baterii nie są korzystne. Generują więcej ciepła = więcej strat. Paradoksalnie, z tego powodu przyspieszenia w zakresie 20-50 km/h lepiej wykonywać z pomocą silnika spalinowego. Krótko i sprawnie.

@RonRPL 7 жыл бұрын

Jeżeli ktoś chce wypróbować to auto (w wersji po pierwszym lifcie), to w Warszawie jest wypożyczalnia aut na minuty: Panek, która ma w ofercie te samochody. Po rejestracji przez internet można podejść do stojącego na parkingu samochodu i pojeździć.

@xxxx2963 5 жыл бұрын

Jak w Yarisie robi test łosia przy 50 km / h i kontrolki migały to ok bo wrócił na swój pas jezdni a jak Opel Corsa robił test łosia przy 60 km / h i kontrolki migały i też auto wróciło na swój pas to było źle.O kant d..rozbić takie testy i opinie

@MrStachu990 6 жыл бұрын

Chciałbym kupić dla syna Yarisa 2017 ale w benzynie 1.5 z automatem Multidrive S ma ktoś jakieś opinie?

@jakubek89 4 жыл бұрын

Tak, kup hybryde, jeździ tak samo a pali mniej

@oziiii5371 7 жыл бұрын

gdzie test volvo xc60 2017

@tadeuszwojciechprokurat-mi2808 7 жыл бұрын

11 22

@sergamespl 7 жыл бұрын

Co to za szyfr?

@borat7550 7 жыл бұрын

Myślę że zdecydowana większość pomimo wielu zalet, chociaż auto nie jest wybitne, oczekuje spalania na poziomie 4 litry na 100 km. Ogólnie 5 litrów to nie dużo ale hybryda w aucie tej wielkości i tej marki to małe nieporozumienie. Tej marki czyli takiej która w Polsce poza niezawodnością kojarzona jest właśnie z napędów hybrydowych.

@130rapid 6 жыл бұрын

Spodziewałem się średnio 4-4,5 l/100 km. Tymczasem z 12 tysięcy kilometrów wychodzi 3,86 l/100 km. Nie wymagało to nachalnego eco-drivingu (tfu!), chociaż nie każdy zrobi w tym aucie taki wynik.

@terazsport7665 Жыл бұрын

Czemu hybryda w takim aucie miałaby być nieporozumieniem?

@borat7550 Жыл бұрын

@@terazsport7665 jak widać 2017 rok to był :-/ wiec wtedy takie spalanie lub niewiele wyższe można było osiągnąć w Yarisie 1.0 a różnica w cenue zakupu hybrydy a 1.0 była jak tę klasę znaczna, tak mi suę wydaje, także jeślu komuś nie zależy na osiagach i może samodzielnie zmieniać biegi to lepszym wybirem bedzie 1.0.

@terazsport7665 Жыл бұрын

@@borat7550 w korkach różnice się zwiększają, a hybrydy zostały wymyślone głównie do jazdy w warunkach dużych i zakorkowanych miast. U mnie hybryda potrafiła zrobić polowe spalania jej spalinowego odpowiednika.

@jacekjacentyk2803 7 жыл бұрын

Toyota po raz kolejny maluje trawę na zielono, ciekawe ile liftów tego yarisa jeszcze przed nami.

@FOZSK 7 жыл бұрын

Full hd a jakość wygląda jak 480p

@czarnykoks 6 жыл бұрын

ja nie iwem jak moze zahar wchodzic do samochodu i narzekac ze malo miejsca , opinia zahara jest wcale nie miarodajna ze wzgledu na to ze bardzo malo osob jest jego wzrostu :/ to tak jak by ktos był bardzo niskiego wzrostu np 150 i by narzekal w zyciu ze nic mu nie pasuje ze wszystko jest nie pod jego wzrost itp, no bez sens totalny , bierzmy pod uwage ŚREDNI wzrost tj 170-180

@Killzilla13 6 жыл бұрын

czarnykoks 170-180 to kobiety mają 😂

@palmall22 4 жыл бұрын

Ciekawe jak ta elektronika będzie zachowywać się w duże mrozy.

@130rapid 4 жыл бұрын

Stare Priusy z rynku japońskiego jakoś żyją na Syberii i w Mongolii: kzfaq.info/get/bejne/o5OIfNuGnt3WnZs.html

@goostec33 7 жыл бұрын

Niezbyt wielka regulacja wysuwania kierownicy to niestety problem w każdej Toyocie od zawsze!!!! Dopiero w Lexusie jest już tak jak być powinno!!! A co do straszliwego trzeszczenia elementu na drzwiach (tam gdzie są guziki do szyb) to miałem to samo w 2012 RAV4! Sposób na to jest dość banalny! Podkleiłem pod spodem łatki, których używa się do nóg wszelkiego rodzaju mebli, żeby nie rysowały podłóg. Kupiłem je chyba w Ikei. Samo przylepne są i problem zniknął!!! 😁

@maciejkulinski2831 7 жыл бұрын

The Knick NIE KRZYCZ!!!1!1!!1!1!1!!

@goostec33 7 жыл бұрын

Trzeba krzyczeć to może w końcu usłyszą!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@EkoKolo_Katowice 5 жыл бұрын

Chyba ostatnie auto z 4 cylindrowym takiem "wielkim" silnikiem w grupie miejskich .

@Dani44pl 5 жыл бұрын

Stonic , rio tez maja 1.4 100km

@tomk2943 3 жыл бұрын

Jaki sens ma hybryda? Zaden cena auta jest kosmiczna. Chcesz oszczędzić kup corse i zalóż lpg. Bedzie tanio

@marcinhokowalski9944 2 жыл бұрын

Jakiś sens ma ale corsa w lpg też dobra opcja. Albo hybryda z lpg.

@chawison 7 жыл бұрын

II generacją yarisa przejechałem 70.000 km.... spalanie silnika D4d to 3,5 litra w trasie i ok. 4 litry w mieście na ciepłym silniku ... rekord w trasie 2,7 litra/100km .... skrzynia była manualna.... według mnie pokazuje to lekki absurd tego napędu ...

@130rapid 4 жыл бұрын

Przejechałem Yarisem HSD prawie 70 tys. km. www.autocentrum.pl/dziennik-kosztow/toyota/yaris/iii/hatchback-5d/silnik-hybrydowy-hybrid-100km-2012-2014/dziennik-1999841496/ Średnie spalanie z tego dystansu wychodzi 3,8 l/100 km. Silnik benzynowy gada cichym i przyjemnym barytonem (poza wyprzedzaniem lub rozpędzaniem na pasie rozbiegowym), no i stale mam obie ręce na kierownicy.

@ernesto3450 7 ай бұрын

D4d nigdy nie spali 4 litrów w mieście. To bzdura.

@maciejburzynski3770 7 жыл бұрын

Seicento 900 spali w mieście 6 litrów, za 5.000zł można znalezć egzemplarz "podziadkowy" z minimalnym przebiegiem. Jaki sens wywalać 67.000 na hybrydowego Yarisa ?

@AutoCentrumKropkaPl 7 жыл бұрын

+Maciej Burzyński rower spali jeszcze mniej

@viewAdam 7 жыл бұрын

Sensem życia ma być ma jedynie konsumpcja... i wizerunek, optymalizacje podatkowe, ..., ..., . ;) Rower, z buta taniej !

@maciejburzynski3770 7 жыл бұрын

Po co ta ironia ? Podaję merytoryczne argumenty. Trzeba nie mieć rozumu żeby kupić hybrydę segmentu B nadająca się właściwie tylko do miasta. Zapłacić jak za kompakt co najmniej i mieć spalanie odrobinę tylko niższe niż w Seicento.

@chary01 7 жыл бұрын

Pomyślałeś o kwestiach bezpieczeństwa i ekologii. Ja bym się bał Seicentem jeździć. Jak ktoś w Ciebie wjedzie masz pozamiatane.

@maciejburzynski3770 7 жыл бұрын

Ok, bezpieczeństwo jest słabsze w Seicento, ale mówimy o ruchu miejskim gdzie nie jezdzimy więcej niż 50 km/h ( no chyba że lubimy łamać prawo). A ekologia ? Emisja CO2 jest uzależniona od spalania więc jesli Yaris pali tyle co Seicento to nie może przecież mniej emitować CO2.

@GreyDeathVaccine 4 жыл бұрын

"... brakuje tylko programu rządowego, który wsparł by zakup... " - z góry przepraszam, ale chyba komuś się klepki przestawiły. Biedacy (bo podatki płacą nawet biedni) mają dotować klasie średniej hybrydę?

@Siergiej4 7 жыл бұрын

I całe to zamieszanie dla spalania 5L/100km?

@jakubek89 7 жыл бұрын

Adam Piątek poczytaj trochę o hybrydach a dowiesz się jakie inne zalety mają, a potem najlepiej się przejedź takim

@Siergiej4 7 жыл бұрын

jakubek89 , wiem o hybrydach bardzo dużo, a nawet jestem ich wielkim fanem. Prowadziłem aurisa hybrydę z 2015r, poza tym sam poważnie zastanawiam się nad GS450h. Po prostu można było się spodziewać po Yaris w wersji hybrid niższego spalania, nie sądzisz? 5,5 to normalny wynik dla Aurisa Hybrid który jest większy i wygodniejszy. Nie mówię juz o priusie który jest mistrzem spalania. Moja wypowiedz to nawiązanie do hybryd, nie do ogółu samochodów z takim spalaniem. Zalety są oczywiste.

@dickschuurman4684 6 жыл бұрын

Adam Piątek, Auris Hybrid jest większy (i wygodniejszy ) a także waży 250 kg WIĘCEJ... Może dlatego faktyczne zmierzone zużycie paliwa jest WYŻSZY niż Yaris Hybrid...??? Zobacz Spritmonitor: www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1212-Auris_Hybrid.html?fueltype=2&minkm=15000 www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?fueltype=2&minkm=15000

@Statek63 6 жыл бұрын

Może zmień styl jazdy ?

@karskot1983 6 жыл бұрын

Adam Piątek też mnie zaskoczyło to spalanie, spodziewałem się czegoś na poziomie 3.5 max 4. Dacia Logan mcv 0,9 ma spalanie na poziomie 5,5 litra.

@adamforembski6039 4 жыл бұрын

To nie jest samochod dla dwumetrowca. Przesadzasz troche z ta krytyka. Przetestuj sobie Fiata Pande. Prawa noge to sobie chyba zalozysz na szyje.

@Przemo9729 7 жыл бұрын

Do zwykłego 1.5 111 KM, lżejszego i TAŃSZEGO O 13 TYS. można założyć LPG nawet za kilka tysięcy i hybryda nie ma podjazdu w kosztach eksploatacji. Nic nie będzie ciążyć na dupie i nie trzeba się martwić jak wysiądą te drogie bateryjki. W kieszeni zostanie 10 tys. i dodatkowe parę złotych przy każdym tankowaniu bo 5L w hybrydzie to żadna rewelacja jak na taki mały samochód.

@Kocan7 7 жыл бұрын

Dobra, powrót do realiów, a co gdy masz leasing, albo po prostu nie chcesz stracić gwarancji?

@veimik388 7 жыл бұрын

>Nic nie będzie ciążyć na dupie i nie trzeba się martwić jak wysiądą te drogie bateryjki. Zamiast tego może wysiąść wiele innych rzeczy. Czy nie ma podjazdu, cóż - zależy od nogi.

@rafau9230 7 жыл бұрын

Skrzynia automatyczna ecvt jednak jest nie do przecenienia. Jest to ogromna wartość dodana odmiany hybrydowej.

@marcink9276 7 жыл бұрын

Z tego co wiem założenie LPG w toyocie skutkuję utratą gwarancji na silnik

@tutkarz 7 жыл бұрын

takie rzeczy moze pisac tylko ktos, kto nigdy hybryda nie jezdzil. Prosty przyklad, parkuje autko tylem w garazu i nie mam chmury spalin w srodku jak to bylo w przypadku diesla (ktorym przez to parkowalem tylko przodem). Teraz mam wybor. Drugi przyklad, siedzialem w aucie na parkingu i slyszalem jak pozostale auta odjezdzaja: w porownaniu do hybrydy straszny klekot nawet benzyniakow jak rozrusznik probuje rozkrecic silnik przy starcie - hybryda rusza bezszelestnie i nie ma ani rozrusznika, paska klinowego, sprzegla itp itd i nawet klocki hamulcowe sie nie zuzywaja dzieki temu ze wiekszosc czasu wyhamowuje silnik i laduje akumulatory. Wiec ma nizsze koszty eksploatacji na ktore sie nie tylko paliwo sklada. Nie oddal bym hybrydy za zadna inna kombinacje spalinowa nigdy.

@Furokanal 7 жыл бұрын

moja micra iv 1.2 Benz pali średnio 6,5 po mieście przy płynnej jeździe

@Rambo_koko_jubmo 7 жыл бұрын

Stormer14 Co oznacza "po miescie"? Dla jednego miasto to Krakow a dla innego Wolbrom. Spalanie w obu przypadkach totalnie inne, pozdrawiam!

@130rapid 7 жыл бұрын

No to hybrydową Yariską prawdopodobnie spaliłbyś 3,5 l/100 km w tym samym mieście.

@jarekpanczyk6709 4 жыл бұрын

Straszny szajs. Nie wiedziałem że w tych czasach, Taka szanująca się firma zrobiła talki bubel.

@ozgurkuzu2202 6 жыл бұрын

nice car but the design is so bad for me , thanks for the video.

@dariusz2080 3 жыл бұрын

Słusznie zauważyłeś że 😄 koszykarze😄 pewnie yarisem nie będą jeździć

@spoker3821 5 жыл бұрын

Chr hybryda ...9L w mieszanym...hmm

@Pachciu 7 жыл бұрын

Ten nowy tył wygląda jak przeszczep z Nissana.

@rafau9230 7 жыл бұрын

brak podgrzewania foteli w dzisiejszych czasach to duża wtopa. Wstyd Toyoto! Inne marki mają to w opcjach. Gdzie jak nie w miejskich warunkach wykorzystywać ekspresowe grzanie, kiedy głownie pokonuje się krótkie odcinki? Podejrzewam, że może to być wymysł polskiego przedstawiciela, gdyż na rynek skandynawski już w poprzedniej wersji można było mieć podgrzewane siedzenia. Kurcze to jest podobnie jak w przypadku Aurisa. W Skandynawii mamy spryskiwacze lamp ledowych, a u nas brak, narażając w ten sposób kierowcę na niebezpieczeństwo. Wstyd Toyota Poland!!!

@avist4201 7 жыл бұрын

przeciwmglowych nie mgielnych, ciekawe kiedy wordy zakupia nowe eleczki

@xyzerek 7 жыл бұрын

Przód mi strasznie przypomina Mazdę, a tył według mnie jest brzydki

@kocur7287 7 жыл бұрын

W wersji wagon dużo ładniejszy. Pozdrawiam.

@mieszko7138 7 жыл бұрын

Samolot 317 jaki wagon?

@kocur7287 7 жыл бұрын

Combi.

@rafau9230 7 жыл бұрын

gdzie masz kombi yarisa?

@Abdul-cg4rm 7 жыл бұрын

Tył sprzed liftu był lepszy

@jakubek89 7 жыл бұрын

Abdul 12 codziennie rano widziałem stary tył, teraz codziennie widzę nowy, nowy jest lepszy, stary wyglądał podobnie do 2 generacji, oczywiście nie mam Yaris a tylko moja mama

@Abdul-cg4rm 7 жыл бұрын

jakubek89 No cóż każdy ma własne zdanie,nowy tył mimo wszystko do mnie nie przemawia :/

@januszposwist 4 жыл бұрын

sami fachowcy a każdy gada o yarysie inaczej ======

@LewackiOnanista 6 жыл бұрын

na parasolkę ciciu

@Alicja100 4 жыл бұрын

Masz problem z kolanami bo to auto da kobiet jest 😬😛😁

@JohnSmith-uu3gg 5 жыл бұрын

1:40 - dlaczego wstawiasz swoj komentarz typu ''moglo by nie byc''? Pozostaw to do oceny ogladajacym, przedstawiaj fakty a nie swoje widzi mi sie. Paplasz jak onegdaj Lis w Wiadomosciach.

@premul15 5 жыл бұрын

Ktoś spał chyba na języku polskim w szkole średniej, wiesz czym jest recenzja ?

@JohnSmith-uu3gg 5 жыл бұрын

@@premul15 ja wiem ale Ciebie chyba rurki cisną i bredzisz bez związku.

@premul15 5 жыл бұрын

Po prostu jesteś za głupi by ten związek zobaczyć. Wytykasz subiektywną opinie w recenzji, więc zwracam ci uwagę byś się dedukował czym jest recenzja.

@JohnSmith-uu3gg 5 жыл бұрын

@@premul15 jedynym wykwalifikowanym głupiem tutaj jesteś Ty

@premul15 5 жыл бұрын

@@JohnSmith-uu3gg Nie ma to jak rzeczowe argumenty :)

@markpolanski9776 6 ай бұрын

Powinneś jeździć Żukiem

@Matticitt 7 жыл бұрын

No ja nie wiem czy te 5,5l to taki świetny wynik. Za 10000 zł mniej można kupić Citroena C3 też w automacie z o wiele żywszym silnikiem 1.2 110KM. Toyota deklaruje dla Yarisa 3,3l - w realu wychodzi 5,5l. Citroen deklaruje 5,5 - w realu wychodzi ok 7. Warto dla tych 1,5l dopłacać 10000 zł do wolniejszego, gorzej wyposażonego samochodu? Żeby te 10000 się zwróciło trzeba by przejechać 150000 km. Żenujące dla auta miejskiego.

@andrzejbudzynski9237 7 жыл бұрын

Mateusz Wojtkiewicz Citroenowi trochę brakuje do Toyoty...