Друзья! Если это видео за сутки наберёт 2000 лайков, то завтра вне очереди выйдет обзор на 3М62у, который совсем чуть-чуть проиграл в голосовании в нашей группе ВК :) Удачи!

Звуки ВЛ натолкнули на воспоминания....аж мурашки по спине пошли....сколько на нем накатано))))

Звук мотор-вентиляторов на выльнике - просто бомба!

Очень интересно, увидеть как выглядит электровоз внутри. Как будто побывал на экскурсии по электровозу. Спасибо, вам.

Накрыла ностальгия, в журнале ещё мои штампы ТО-2. С восьмидесятками ушла эпоха!

6 лет проработал на 3ВЛ80с- 2483 на вывозе, у нас ещё реостат работал, на 18 тысячном уклоне на реостате сопротивления до красна разогревали😀.... Эх были времена

ВЛ 80--это что-то!Самый красивый.

Приветствую героического машиниста из Карелии.и ВЛ-80 и ВЛ-85 оба мощные красавцы,но 85й все же лучше.красноярский машинист Михаил Бруэр водит и ВЛ-80 и ВЛ-85 и даже ермак.я подписан на вас обоих потому,что мне эта железнодорожная тема интересна,т.к.в прошлом веке мой дядя в Щербинке на испытательном кольце работал!

Большое тебе спасибо, уважаемый автор и бравый машинист, за предоставленный видеоматериал))) Хорошая такая, интересная, информативная, познавательная и занимательная экскурсия по внутренней части электровоза получилась))) А то просто снаружи их видел сотни раз, а вот внутри чёт как-то не довелось в них бывать...))) Но вот благодаря тебе, дорогой товарищ автор-машинист, я всё увидел и ознакомился))) Вообщем, ещё раз большая тебе благодарность и от души за видеоэкскурсию))) P.S. РЖД - СИЛА!!!)))

Хороший обзор. Спасибо

5:10 ЭП1 стоит рядом с ЭП2К, смотрятся друг друга очень красиво)

Этой лучший выльник что я видел, хорошая реклама братан)

ВЛ80Т (реостатное Торможение) - второй самый массовый по выпуску 80-й выльник после серии С. НО оно и понятно.

Атмосферность видео - 200%

И у ВЛ80С розетки есть для работы по СМЕ в трёх- или четырёхсекционном варианте. Правда, не сразу ори появились.

Эта восьмидесятка очень старая,поэтому и окна и суфле,а вообще с от т отличить несведущему человеку очень сложно.В 1980г я после армии устроился радистом на то-2 электровозов,эти радиостанции были новейшими на тот период.Все локомотивы были оборудованы ламповыми радиостанциями,пока не пришли вл-80,чс-4т,немного позже чс-7 и 2м62.До середины восьмидесятых алсн работала в чистом виде,усилитель,дешифратор и фильтр,завязанные на скоростимер,и нормально справлялась,а модернизации,это предварительная сигнализация,световая и звуковая.Один дешифратор весит 24кг,в 70-80 это советский транзистор,потом микросхема,послднее прозвище это продукт нанотехнологий.Очень небольшую часть восьмидесяток оборудовали клубами,хотя бедная Белоруссия переоборудовала весь парк.

Его списали 😭

Божественно

12:43

На 1:21 увидел ВЛ10у, скажите пожалуйста, как он мог туда попасть? Свирь же вроде участок ЖД с переменным током, а ВЛ10у постоянник

Судя по всему, станция Свирь является станцией стыкования.

Кстати Спасибо Вам за Бонусы! Очень приятно! И у меня к вам имеется такой вопрос, давно хотел узнать об этом, ответьте пожалуйста, а вот почему на всех локомотивах место машиниста расположено с правой стороны, а место помощника с левой стороны? ))) Заранее Спасибо!

Такие старые электровозы еще в строю на текущий момент?

После немецких и американских локомотивов прост трэш. Смотрю, а РЖД машинистов высоко ценят😂

Я самый старый видел ВЛ80Т -719, его порезали.

Спасибо большое поставил лайк уже подсан живу жд гор ключ

опа я из кандалакши

А где тяговый генератор на электровозе или его там нет?

В 2004 году цеплялись за такой покататься

А тяговые электродвигатели не показали

А есть обзор электровоза 2эс5к??

в январе 2023 года - списан

Он может одной секцией работать?

А зачем на электровозы ставят счётчики электроэнергии ? Контактная сеть разве не принадлежит ржд? не проще ли было ставить счётчики на всю контактную сеть? где-нибудь на подстанциях например

Мне 10 лет но я уже знаю про РЖД 70%

Вл 80т может и и пассажирские поезда водить

Я сегодня вл80т видел а у него 62 вагона у меня прям рот у меня. Устал читать вагоны

Дрова они и в Африке дрова

Охрана не имеет право никого задерживать. А то охранник сам сядет в тюрьму за превышение полномочий.

Вы настоящий машинист, любящий свою работу! Удачи каналу😊

электровоз 1975 года выпуска, прошел несколько ремонтов, но до сих пор катает по стальным магистралям!!!

Когда вентиляторы запустились, аж детство вспомнил, жил рядом с жд, и всегда боялся их, ВЛ-80 страшными они мне казались.

Табличка закрашена - ВЛ80т строился с 1967 по 1984, по крайней мере так гласит Википедия. Да люди столько порой не живут! Умели строить в Союзе, удобств минимум - но работает же ! Миллионы км накручивает.

ВЛ80 - легенда СССР, один из самых мощных электровозов в мире и по сегодняшний день.

Спасибо за видео и особенно за бонус. Процветания вам и вашему каналу!

Спасибо за видео и за Ваш канал вцелом. Приятно наблюдать за человеком действительно любящим свою работу

Очень жалею что не пошёл учииться на машиниста.Очень

Однозначно лайк,вот только жаль что у вас нету ВЛ85 топ машина.

Как всегда здорово, спасибо!

спс за бонус. тащусь от звука вентиляторов ВЛ

Спасибо за обзор, как всегда интересно было пройтись по электровозу) В жизни такого не получится сделать уж точно.

Супер! Никогда раньше не парился за локомотивы хотя путешествовать на электричках и поездах обожаю но Ваш канал открыл для меня новые познания! Спасибо Вам и удачи! П.С. - Чтоб ветер не задувал в микрофон попробуйте прилепить на него паролон или просто лохматушку какую нибудь

Спасибо, Иван, - классный обзор.

эти вентиляторы за несколько километров слышно

Спасибо за интересное видео!

Мне всегда нравился запуски разных ВЛ80

У эски нет такого тифона. Очень заметное отличие. Про тифон стоило рассказать! Улыбнула фраза "компрессор качает сжатый воздух":) Видео отличное, палец вверх!

ура, я нашел канал мечты)))

Мне понравилось! Много нового узнал!

Познавательное видео. Спасибо.

Спасибо!

Профессия Машинист, а не мог бы ты звуки записать у выльников для симулятора? Был бы мегапризнателен

Кайф. Спасибо большое за интересные видео!!!

Отличный обзор!!!

Вспоминаю 2011 год, был в ТЧ-6 Кременчуг (Полтавская область, Украина), ходил по вокзалу и пошел в депо. Захотел сфоткаться с другом рядом с поездами, так вот сделали такую фотку мол типа залезаем в кабину, дверь была открыта. Проходили работники депо, заметили мобильный - сразу поняли на фото. Ничего не сказали нам. Так что там еще наверное зависит от людей. Еще даже помню подходил работник, типа: "Давайте мальчики покажу и расскажу историю ТЭП150".

Мне больше нравился звук компрессора у ВЛ60

Тепловоз бы ещё снять, от которого чёрный дым валит из всех щелей. Но там надо запускать и тягу давать полную, так то не интересно когда он стоит неподвижно

Я не знаю что такое 2СК88ВЛ7ПЛ, но ж/д это клева! Лайк

Надо бы вооружиться фонарем для подобных обзоров.

Туалет жесть, да какой это туалет, я представляю что будет когда тебя преспичело по большому, ты такой на корточках сидишь и тут резко по тормозам, ну а дальше сами можете пофантазировать!)))

спасибо за бонус

Указатель позиций называется сельсин))))

Иван,спасибо за обзор!Таких машин всё меньше и меньше!!!Раньше при Советском Союзе делали на века!!!Знак качества стоял как на простом чайнике так даже до таких сложных машин как электровоз и этот знак был реальной гарантией высокого качества,а не просто какие-то понты! Люди,конструкторы были реально фанатики своего дела,борцы за идею в своей профессии,не гнались за деньгами,поэтому до сих пор существуют их разработки где-то даже революционные в то время,были ведь и много опытных электровозов,которые по разным причинам не пошли в серию например:ВЛ84,ВЛ86ф,ВЛ12и тд, и не всегда эти причины были в неудовлетворительных испытаниях,раньше я думаю очень жёстко смотрели за ГОСТами и прочим !Многие достижения,если не большинство используются по сей день в современном электровозостроении,но увы в современных электровозах много заграничных составляющих и лично мне это не совсем нравится!А то что неудобно где-то некомфортно и прочее,так время было другое,никто не мешает дооборудовать существующие машины,немного модернизировать и тд,сейчас им проще порезать и сдать в чермет!Да и возможно некому что-то изобретать,модернизировать и тд...опять таки время такое))))))

А давай следующий раз с видео запишишь чистый звук включение фазорасщепитель, компрессор и вентиляторы на ВЛ80? Очень приятно слушать эти шумы, но жалко они короткие в видео встречаю(

Блин старая радюха которую еще на паровозы ставили. А Я думал все ж.д уже давно на тетру перевели. Раньше до эпохи планшетов интернетов любил в поездках слушать переговоры машиниста с диспетчерами на переделанный приемник.

Лампы неисправностей расположены удобно!!!!

Вл80Т от С можно отличить, наличием розеток СМЕ под буферными фонарями. На вл80т бывает как и на С нету форточки, и ещё лобовыми окнами, у С они прямоугольные, а на Т закругленные.

это наверное обзор самой большой вещи на KZfaq

Насчёт подвески,там вы рукой указали на гидравлические гасители калебаний.

Спасибо за Тэшку, очень сильно жду Рэшку))

по шуму это конечно не ВЛ8 где компрессор находится прям за кабиной )

Основное отличие вл80т от вл80с скрыто, как не странно, в названии. В вл80с "с" означает СМЕ (система многих единиц), а в вл80т "т" означает что выпрямительная установка возбуждения собрана из тиристоров (как и на вл80с). По сути вл80с это дальнейшее развитие вл80т, т.е. вл80с - суть вл80т могущий в СМЕ.

на Т с 01 до 11 в торце такие окна, а с 12 и выше как и на С стояб илюминаторы.

Поставил плюс, очень интересно! Интересно какой расход энергии на 100 км пассажирского и грузового груженого состава состава вагонов на 100? И сколько расходуют дизельные локомотивы соляры при тех же условиях

Ещё бы посигналил ) в обще бы была конфетка!

Снаружи на корпусе это радиаторы? Кстати не разу не было обзора оборудования высоковольтной камеры, может как нибудь расскажете?

Я думал бонусом будет поднятие крышки туалета :)))

Радиостанция называется 42 РТМ А" ЧМ а трубка МТ50

Отличное видео, очень интересно смотреть, с меня лайк и подписка)) Один вопрос к вам, в фильме Неуправляемый / Unstoppable машинист покинул кабину и поезд не могли остановить, получается в американских тепловозах нет такой системы зашиты от отсутствия машиниста в кабине?

не думал что так шумно в электровозе.

Иван , у меня всегда был вопрос , воздух для сигнала и воздух для тормозов из одного ресивера ?

Круть! А мне кажется или у 80-ки кабина короче, чем на 10-ке?

Очень интересный канал. Хочу спросить про электровоз "Гранит". Что думает автор?

Очень жаль что такую тематику прикрыли:-(

Привет! Мечтаю побывать в кабине электровоза, а может и прокатиться, не машинист и к ЖД отношения не имею, подскажи как можно реализовать мечту? Мне кажется сейчас на танке покататься проще чем на электровозе.. может какие то дни открытых дверей бывают или еще какие ни будь мероприятия?

Отличный электровоз ! На юбке виден знак качества. Что касается шума , вы ещё ВЛ- 60 к с компрессором КТ-6 эл не слышали !

А шкаф меж секционных соединений ?

я участвовал в его сборке)))

Еще в отличие от ВЛ80С не может работать в СМЕ, если не ошибаюсь

toptoptop