Hallo zusammen Ich bin begeistert wie gut und verständlich du dieses Thema Einlass/Auslass etc erklärst ! Mach weiter so! Mfg Tommy

wie immer top erklärt, ich freu mich auf die nächsten videos.

sehr schön freue mich aufs nächste video

Ich finde es echt gut wie du erklären kannst

Simme steht schon draußen . Kannst echt gut erklären

Richtig gutes Video für das Thema interessiere ich mich schon lange :D

sehr cooles Video feire dich gerade extrem da du so ziemlich der einzige bist der vorher/nachher vergleiche macht :D

Hallo Motoerevo. Habe 1969 - 70 selbst 0€ bzw. 0 Ostmark Tuning an einem Starmotor vorgenommen .Als aller erstes habe ich mir die Übergänge des Zylinders von den Alu Gussteilen zur Zylinderbuchse angesehen. Dort sind meistens die Übergänge nicht Genau an der gleichen Stelle wie die Zylinderbuchse mit Ihren Öffnungen. Das heißt die Luft , oder besser das Kraftstoff-Luftgemisch kann nicht ungehindert Überströmen, auch wenn es nicht viel ist aber es wird leicht behindert. Nur diese Veränderung der Überström Verhältnisse durch nachfräsen der behindernden Kanten hat bewirkt das der Motor ruhiger und auch schneller lief. Vorher hat der Motor etwa eine Höchstgeschwindigkeit von 60 - 65 Km/h erreicht ,danach kam er auf gut 70 Km/h. Das nur mal als kleiner Hinweis und Ergänzung was für jeden Bastler möglich ist.

sehr interessantes thema habe früher auch meine zündapp mofas etwas aufgedreht da kommen alte erinnerungen hoch

kannst du mal mitteilen was man für Werkzeug nehmen sollte ??

Klasse Video, ich mache solche Arbeiten an Modellbau Motoren die sehr ähnlich sind im Bereich 23-34 Kubik. Den Auslass würde ich immer Trapezförmig nach oben ausfräsen.

Kannst du mal ein Video machen in dem du Boostport Stützkanäle usw erklärst? :)

Gut erklärt. Aber ich frage mich, warum meine s51 N, locker über 60 fährt. Das Moped ist komplett original, ich habe nur einen verbesserten dB Killer für den Gegendruck drin, der mit den 2 ein und auslässen. Ich habe gelesen dass das besser sein soll. Aber wie kann das dass ich, wenn gutes Wetter ist, locker die 70 schaffen kann ? Sauber eingestellt ist das Moped nicht, ich habe einen kaputten Vergaser verbaut, bei dem ich die luftregulierung nicht einstellen kann, weil einfach nichts passiert, wenn ich die schraube drehe.

Sehr schönes Video! Mich würde sehr freuen wenn du Maße angeben könntest, um wie viel du die Kanäle erweiterst. Freue mich schon auf den nächsten Teil!

Wie verhält sich die lebensdauer des motors mit erhöhung der drehzahl?

Gutes Video!

Was ist das für eine App die du am Anfang hast da?... Bei 1:50

Bei mir ist noch der erste Motor seit 1985 drinn da wurde nie rumgebastelt und der läuft

Gute Viedeo weiter so...👍 Ich habe noch eine Frage und zwar habe ich einen 50ccm pharmakit Rennzylinden in meinem sachs 501 ckf und einen 21er dellorto vergaser und immer wenn ich etwas schneller gas gebe brummt der motor und verschluckt sich ich glaube es liegt an dem relativ großen Vergaser. Kann ich das verhalten des Vergasers veränder bzw verbessern??

Gutes Video aber son paar Dinge wie z. B. 2. Gang auf 60 oder 11.700 u/min das glaubst doch selber nich

Hallo wie viel mm darf ich auf den beiden Seiten höchstens wegfressen ? 😁

Wie weiß man wie breit man das machen muss danke für Antworten

Kannst Du mal zeigen, welche Werte Du bei der App eingestellt hast? (z.B. den CW-Wert)

Wie viel mm hast du weggenommen?

Wenn das was Du hier machst alles so einfach wäre, ich habe mich jahrelang mit Tuning von Kartmotoren beschäftigt, zuerst sollte man mal exakt die Steuerzeiten des Motors ausmessen , wenn die Steuerzeiten Überströmer zum Auslass nicht mehr stimmen, hat man zwar eine höhere Enddrehzahl, aber der Motor dreht nur noch unwillig hoch, macht man den Auslass zu breit, kann es gut sein, dass sich der Kolbenring aufhängt, Motor putt. Einfach mal bisschen am Auslass rumfräsen ist nicht das Mittel der Wahl, kann sein, dass man danach ne lahme Krücke hat, es bedarf schon sehr viel Hintergrundwissen und manchmal ist es nicht zu erklären, dass bei zwei bauglichen Motoren, mit gleichen Steuerzeiten, ein Motor wesentlich mehr Dampf hat, jemand der meint, einfach den Auslass zu verbreitern, sollte besser die Finger davon lassen.

Diese Art von Tuning, kann bei überschreiten des Sweetdpoinds dazu führen das die Endgeschwindigkeit drunter leidet. Wird der Auslass geöffnet wird die Explosionsenergie nicht mehr genug auf den Kolben wirken, das hat dann zu folge das bei Last der die Maschine nicht mehr aus den Arsch kommt (beim Anfahren, Bergauf oder bei Gegenwind/Fahrtwind).

Wie heißt die APP, hab extra Android handy besorgt :)

Stellt halt mal den Drehzahlmesser ein. Dauert 30 Sekunden. ;O)

Wieviel mm hast du weggenommen

Wie heißt diese App zum messen der Leistung?

Wo bekomme ich die App her?

Im zweiten knapp 60 kmh und im dritten 64 kmh? Hab ich das im Video falsch verstanden wie war das jetzt genau mit topspeed? 🤔🤷‍♂️

Wie viel mm hast du den auslasskanal vergrößert

Würde des auch gerne mal mit der App probieren

Servus, ich habe zwar schon lange nichts mehr mit 2 Tacktern zu tun aber wie kommst Du darauf dass der Drehzahlmesser nur die hälfte des Wertes anzeigt. Laut Hersteller "Drehmoment 5,0 Nm bei 4800/min Leistung 3,6 PS bei 5500/min . also fast genau das was der Drehzahlmesser angezeigt hatte... Gruß Ralf

Wie heißt die App?

Gern auch mal den Zylinderkopf unten plan- bzw. abschleifen. Bringt zwei Effekte: Eventuelle Undichtigkeiten werden minimiert und die Verdichtung steigt. Was das leistungstechnisch bringt? Keine Ahnung - das wäre auszuprobieren!

Wie hoch war danach die Endgeschwindigkeit?

Wie Heißt Die Ep Die Du Benutzt interessiere Mich Daran Weil Ich Das Bei Mein Rolle Machen Möchte Und Wiesen Möchte Wie Fiel Der Auf Die Reder Gibt Und Dan Noch Getchunt

Funktioniert diese app auch bei Automatik rollern z.b. Bei einer aerox?

Juhu ! Freu mich schon lange drauf 😊

top video :D

machst aus nem 2 Kanal nen 6 Kanal dann geht da noch was, ich hab da nen Bekannten der ist da ein echter Spezialist auf dem Sektor :D

Wie ist der name der app?

Im 2. Gang bis 60, wie soll das denn gehen? Und ein Originalmotor meine ich hat schon 3.7 Ps🤨

wie heißt die App genau? würde das gern mal probieren🤔

Würdest Du auch bestimmen, inwiefern solche Bearbeitungen den Spritverbrauch beeinflussen? Das wäre ebenfalls ein super interessanter Aspekt :D Ich bin gespannt auf die weiteren Ergebnisse! Viel Erfolg ;)

Vas ist di App?

Interessantes Video. Ich verstehe auch, dass man aus Freude am Basteln den Motor verändert. Allerdings ist das Material normalerweise von Haus aus so ausgelegt, dass es Reserven hat und entsprechend lange hält. Die meisten Umbauten reduzieren durch den Materialverlust kombiniert mit höheren Drehzahlen / höherer Brennraumtemperatur die Lebensdauer und erhöhen den Verbrauch. Auch sind Bremsen und Fahrstabilität usw. oft nicht für wesentlich höhere Geschwindigkeiten ausgelegt. Deswegen würde ich an einem Moped, das ich täglich benutzen will, grundsätzlich nichts ändern. Wer wirklich schnell fahren will, soll sich lieber ein richtiges Motorrad kaufen und nicht sein Moped verbasteln. Ach ja, falls man einen Unfall verursacht und ein Sachverständiger feststellt, dass das Teil frisiert wurde, haftet man für den Schaden dann selbst. Bei 1000 € Blechschaden mag das noch gehen, aber was, wenn man z.B. ein Person verletzt und ihr dann lebenslang die Erwerbsunfähigkeitsrente finanzieren darf? Nein danke!

Der Zylinder is ja schon ganz schön verschließen

Der Kosten Nutzen Faktor ist für den hohlen Zahn. Aber gutes Video.

Bringt es viel den Zylinderkopf abzudrehen ?

Pozdrawiam serdecznie. Jak ustawić zapłon elektroniczny Dukati w smsonie.

Gibz das auch für apple

Super Video. Wie heißt die App?

Interessant wäre zu wissen welches zündung verbaut ist bei der Leistungs Messung

Wie heißt die app

Warum erinnerst du mich irgendwie an Aligatoah...??? 🤣

Lt60 reso, zt reso spezial, 19erbvf,16er Ritzel, 104 kmh, was will man mehr

Wie heißt die app um die ps zu bekommen

Auslass breiter nimmt Drehmoment untendurch?

Ich habe leider auch aufgegeben zu schauen, weil mir zu viel geredet wurde. Und leider kann ich Mechaniker mit Gummihandschuhe nicht ernst nehmen :) Das Video ist gut gemacht, Kompliment dafür. Ich würde mich aber nicht so lange am Auslass aufhängen, und den Einlass polieren, größeren Krümmer und etwas anfettet. Wir haben damals Vespa Ciao Motoren von 25/30 auf 80 km/h gebracht mit Serienmotor. Hach, das waren noch Zeiten... 🙃

Moin Wie viele Millimeter hast du den Auslass insgesamt verbreitert?

Servus, Welches 2T-Öl könnt ihr für nen original S50 Motor empfehlen? Fahre zur Zeit mit nem mineralischen von Stihl, welches allerdings sehr schlecht verbrennt und meinen Auspuff ziemlich verdreckt.

Hallo, Weiß hier jemand verlässlich, ob das legal ist oder nicht. Ansonsten cooles Video. Freu mich aufs nächste.

Wie einfach Vollgas ohne Einfahren ? Nach der Bearbeitung hast du praktisch wieder einen neuen Motor !!! Warum wird hier nicht das Einfahren gemacht ? Wird der alte Kolbenring weiter genutzt ?

Abrollwiederstand und luftwiederstan nehmen auch Leistung

👍

Sehr gut erklärt allerdings finde ich das sich der Aufwand für 2 km/h und bissle mehr Leistung ned so lohnt, bin aber mega gespannt auf das nächste Video

Schaffst du wirklich im zweiten Gang knappe 60 obwohl NUR der Auslass verbreitert wurde? 😂... Das glaubst du doch selber nicht.... Fahre selbst nen leicht bearbeiteten 50er... Der geht auf der gerade easy bis 75....aber im zweiten schaff ich trz sehr genauer und extremer Bearbeitung knappe 50... Niemals schaffst du mit dem bissl fräsen im 2. 60...wie viel fährt die dann im dritten oder 4.?😅

Vorauslass erhöhen geht IMMER über die Oberkante des Auslasses, niemals am thermisch sowieso schon belasteten Kolben. Zumal da durch die Verdichtung auch ziemlich abnimmt. Tuning für 0€ wäre: Vorauslass am Zylinder erhöhen, Verdichtung über Kopf planen erhöhen. Und nichts, aber auch gar nichts anderes. Das haben uns 129 Jahre 2T-Entwicklung gelehrt.

Und wer komplett bekloppt ist, kann seinen Luftfilter durch einen Strumpf ersetzen, hat mein Cousin gemacht. Ich will gar nicht wissen, wie viel der an seinem Moped gemacht hat, aber die Mühle rattert mit fast 100 Sachen durchs Rheinland ^^

Im 2. Gang auf fast 60kmh? Haha Ja ich weiß dass du den 3. Gang meinst aber selbst da glaub ich das eher nicht... Seidenn du hast den armen zylimder 30 Sekunden lang auf vollgas gequält

Hi kannst du bitte ein tutorial zu der app machen. Ich hab die auch aber bei mir kommen immer Leistungen von 50PS und mehr heraus.

Scheisse warum hat der typ nur 15 k abos haut mal rein kannst echt geil erklären

Ich finde Tuning ist was anderes,würde es mehr als optimierung sehen.! Ansonsten sind deine Videos sehr nice.!

11:51 hört sich 1:1 an, wie 'ne Kettensäge

Wenn du nen 40er Alu Stück durch nen 50er bekommst haste aber keine 50ccm mehr da wurde der Zylinder schon mehrmals geschliffen originalmaß ist 37.97 40 sind fast 60ccm komisch 🤗

... aber ist das nicht insgesamt etwas wenig Leistung, was die App da aus gibt?

Also, besser wäre natürlich gleich die Laufbuchse rauszunehmen und gleich mit die Einlasskanäle zu verdoppeln (4-Kanal --- mehr würde ich aber nicht machen, es besteht sonst die Gefahr der unterschiedlichen Kühlung sowie unterschiedliche Zylinderausdehnung und somit Kolbenfresser). Wenn man dazu die genauen Steuerzeiten beachtet (kann man berechnen, aber dass ist nicht ohne) läuft die Karre am Ende locker seine 100 km/h. Mit entsprechender Rennzündung (Innenrotor-Zündung) auch etwas mehr. Aber Vorsicht! Mit originalem Schwungrad sollte man das nicht unbedingt machen, da es schon mehrfach vorgekommen ist, dass durch das schnelle Hochtouren die Kurbelwelle sich abgedreht. Mit einer Rennzündung unproblematisch, da kaum Masse vorhanden ist, aber dafür hat man dann aber auch keine Lichtmaschine mehr dran. Natürlich sollte man dann auch gleich mit den Einlass und den Auslass vergrößern und die Kanalgänge schön glatt polieren, wegen geringeren Strömungswiderstand. Nicht zu vergessen, sollte man den Auspuff natürlich auch entsprechend anpassen. Die Mehrleistung will auch "atmen" können. Aber das ist auch ein Thema für sich (Resonanz etc.). Der Vergaser brauch dann noch eine entsprechende größere Bedüsung. Getoppt wird dass ganze nur noch von einem Membraneinlass aber dann kann man auch gleich sich ein Tuningkit zulegen, da die Arbeit sonst alles sprengen würde.

Naja ganz 0€ nich 😂, die Fräse kost ja auch was, aber sonst top erklärt wie immer

Nee du, autofocus is scho a geiles zeug

So ne fräse ist ziemlich teuer mein lieber😉

Man kann auch für wenig Geld den Motor gut tunen. Es muss nicht immer High End Tuning sein

Geht mal auf 15.18 sein Blick 😂

Schade dass du dafür einen DDR Zylinder getötet hast. Mich würde mal interessieren was man alles machen muss damit ein Nachbauzylinder die 60 schafft 🤔

Zu viel Theorie. Weniger ist manchmal mehr. Nach dem zweiten Video hat man schon keine Lust mehr, sich weitere an zu schauen.

Digga wieso laberst du sooo elendig fiel

Also ich habe ein Fräser zu Hause wie die meisten die die keine haben müssen nicht dann halt eine anschaffen für mich ist das ein 0 € Tuning video und man braucht keine Teile kaufen wie Vergaser oder sonstiges bin sehr zufrieden mit dem Video

0€ wert was du da erzählst und die Jungs fahren ihren Motor nicht warm, sie fahren ihn erst einmal richtig ein und jagen ihn nicht gleich hoch, um an Hand einer Drehzahl-App die Leistung zu messen. Sach ma gehts noch? Du hast nicht soviel Finger an den Händen wie du Änderungsmöglichkeiten am Summi machen kannst. Die meisten gehen nach hinten los! Normal fährst mit dem Moped von Sylt nach Sonthofen und zurück. Dann stellst sie 10 Jahre weg und machst das dann nochmal. Geht!! Warum? Weil die Dinger so gebaut wurden. Robust und einfach im Aufbau. Wiso immer gleich ne Herz OP, wenn erst mal Fingernägel schneiden reicht? Hä?!! So nun mal nen echtes NULL Euro Tuning am Summi: Z-Kopf runter, Zylinder runter, an den Zylinder Ansaugstutzen und den Vergaser ohne Schieber wieder dran, Lampe in Zyli stellen und alle Fertigungstoleranzen, Kanten und Überstände wegschrubbeln und dann polieren. Das gleiche mit nem abgesägten aufgeschraubten Krümmer, so das du wieder reinschauen kannst " wo es hakt". Kostenpunkt ca. 5€ für Feile, Schleifpapier und viel Geduld. Also nix 0€. Punkt 2: wenn du einen Messschieber hast: > wenn du unbedingt mehr Drehzahl willst für deine App, weil du meinst dann mehr Leistung zu haben, dann kürze deinen Ansaugstutzen. (Schon hier fummeln wir am Drehmoment, Füllungsgrad & Co. rum.) Falls du so ne dicke schwarze Plastikdichtung hast zw.Ansaugst. und Zyli tauscht du die gg. ne 0,5mm Papierdichtung ohne Loch! Durchmesser vom Ansaugstutzen messen und passendes Rohr oder Vollmaterial mit genau diesem Drm.-0,10mm + Länge vom Dreher an der Drehmaschine drehen lassen. zw. Planfläche und Drm. max. 0,2mm einen Kantenbruch. Jetzt nur Stutzen,Papierdichtung und Zyli zusammen u. mit dem Röhrchen die Papierdichtung durchstoßen.10-20€ Fertig! Wenn das immer noch nicht reicht, nimmst Schleifpapier und schleifst g e r a d e den Ansaugstutzen Zyli-seitig um 25-50% runter. Kann schon mal zwei Tage dauern ohne Fräsmaschine und Bandschleifer. Und was ist mit der max. Kolbengeschwindigkeit? Punkt 3: ECHTE 0,00€ kostet das Auspuff / Krümmerspiel !!!! Hä; wie??? Die Tüte weiter draufschieben oder rausziehen und testen, testen testen. Punkt 3.1: ...wenn wir schon mal pingelich sind; Luftfilter: das Gummi vorm Vergaser hat Schwingungen ( nicht ohne Grund) aber ersetze das mal gg. einen offen Filter mit kurzem HT Rohr ausm Baumarkt. :-)) Punkt 4: wenn du eine Bügelsäge und den Messschieber hast. Einen zweiten Krümmer mit Dichtung kaufen! Den Ersten 0,5cm weise kürzen testen, testen testen und!! Ergebnisse und Eindrücke aufschreiben. Die olle Krümmerdichtung kannst für die Tests wiederverwenden bis du hier deine Lieblingseinstellung gefunden hast. Bei mir waren es vor 30 Jahren 25mm !! Und so und nur so geht es beim Zweitakter behutsam und schrittweise voran. Das was du hier gemacht hast ist wiedermal ein Grund dafür, warum die Leute den Zweitakter mit seine Kolbenklemmer aus Mechanikerunvermögen totgetrampelt haben. Statt einen Finger in den Hintern nehmen wir zwei, weil das Loch jetzt größer ist.Pfui !!!! Lies mal: H.W. Bönsch >> Titel: der schnelllaufende Zweitakter...ist zwar ein altes Werk und gleichzeitig ein Armutsbeweis der Industrie, wenn man nur auf Leistung setzt. Nimmst dann aber die Abgaswerte mit Vergaser her im Vergleich zum 4Takter, der heute praktisch ausgereizt ist, willst du nicht wissen was mit heutiger Technik beim Zweitakter möglich wäre. Doppeleinspritzung, Mischungen von 1:100 und besser statt 1:50 usw. Das vergleicht ihr mal mit den 4Taktwerten, wie viel dieser an Öl mitverbrennt, weil auch dessen Kolbenringe und Co. geschmiert werden müssen. Das Ergebnis will aber keiner wahr haben. Wenn mein Angriff dir hier zu persönlich war können wir gerne nochmal unter: 5taktbhkw@gmail.com reden

du wiederholst dich ständig. warum ziehst du das ganze sooooo in die länge was du eigendlich in 3-5 min gesagt hast.

Laber nd so viel. Einfach machen , uns zeigen , genaue daten , punkt.

Also bei so Riefen (6:50) ist es normal das der Motor keine Leistung mehr hat... Die Laufflächen gehören gehohnt!

😁🤗♥️🐆🇬🇪🔻👍

Hä ne s51 hat doch so schon 3,7ps

Gas fließt besser 😂

Junge du laberst zu viel

Du redest zuviel

64kmh haha mit meinen roller schaffe ich 70/80 und ich nehme nur paar Drosseln raus

Eins stört total, dein unendlich gerede und wiederholen, einfach machen und dabei reden. Der Dreiteiler wäre in 10 min abgedreht.