ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

механик, который может так изъясняться, достоин уважения.

Отличный выпуск. Моторист - огонь. Классно рассказывает, интересно слушать. Если можно,то побольше таких выпусков. Более подробных, с примерами,рисунками и теорией. Спасибо)

Побольше бы таких мотористов в нашем мире. Которые не перестают изучать новый рынок и готовы ещё философские мысли подкинуть. Уважение вам и вашему труду.

То, что Михаил описал в начале, называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) и зависит именно от масла, даже у API есть расширенный допуск SN+ именно для предотвращения LSPI, чаще всего он встречается именно на Ford EcoBoost. На счёт того, что двигатели специально делают ненадёжными, не соглашусь с Михаилом, тема с шорт-блоками на 90% азиатская, а ещё в директивах по европейским эко-нормам прописан пробег и время, сколько должен мотор сохранять свои нормы токсичности ОГ. Тут проблема скорее именно в нас (СНГ пространство), что до сих пор много людей не считают пробки самым тяжёлым режимом работы двигателя, и клиенты не верят менеджеру автосалона про то, что пробки это тяжёлый режим надо масло менять в 2 раза чаще, о чём в инструкции к каждому автомобилю написано, но надо считать себя умнее всех и придумывать страшные теории заговора на ровном месте.

какая приятная грамотная речь у мастера, моё почтение, заслушался

Чувствуется ещё у Михаила неуверенность долго говорить без мата) И всё равно доволен его монологом, основанном на опыте.

Расскажите, пожалуйста поподробнее про отвод карьерных газов в гражданских и спортивных авто.

Очень приятно и понятно объясняет мастер, большое спасибо за видео!

Езжу на двух машинах 2002гв и 1991гв, ремонтопригодность отличная, почти все можно сделать самому. Тк во многих сервисах могут только менять деталями, абсолютно не понимая причины возникшей проблемы. Внешне и внутренне конечно прошлый век. Но гнаться за красивой картинкой нет желания, чтобы потом ездить по сервисам с этой картинкой нет ни какого желания. И что теперь делать не понятно, новые машины дорогие и ресурса нет совсем (

Казалось бы все уже знаешь столько роликов посмотрел мотор сам перебрал свой, а нет с каждым роликом узнаю что-то новое. Спасибо за проделанную работу Глеб. Все подписываемся 👍 поддержим канал.

Вот это музяка,очень неожиданно,что не тошнотный репчик🤘🏼

Всё классно, но важный момент не затронули(( расход масла после сборки мотора на штампе и на ковке

Говорят про экологию, а сами делают одноразовые машины, вот и вся их забота.

Михаил, респект за опыт! Смотрим👍

Это видео доказывает что ни один блогер не расскажет о двигатели так ,как настоящий автомеханик с большим опытом!👍💪

Привет, дружище, выглядишь задолбаным, желательно отдохнуть, нам же нужен хороший контент на долгие годы с нашим дорогим автором😎👍🏻🤝 Кстати спасибо за труды и контент на уровне🎉

Михаила всегда интересно слушать. Спасибо!)

Мне нравятся такие ребята, которые с упорством утверждают, что их машина не ест ни капли. Как залил, так и слил. Верят в своего масляного бога.

Да. На Феррари последние лет сложно смотреть. Ещё до этого в ралли команда тайоты (если не ошибаюсь) такой трюк тоже проделывала.

Мерседес ешка 213 кузов 2л бензин, таксую на нём в Москве, пробег 428т.км , от замены масла дотщамены ни разу не доливал, проверяю уровень и всегда норма. Как пенсионер на нём не езжу, езжу очень активно и часто кручу мотор в отсечку

грамотный специалист, редкость такое на youtube услышать)

Спасибо за видео качественно, полезно и познавательно. Можно видео про диагностику по эндоскопу.

Ну кстати есть у меня хонда на легендарном д14. Так вот при покупке облака делали не дрифтеры, а моя хонда)) на одометре 280т.к. И я думаю показатель очень занижен. По итогу жуткие задиры в 3м цилиндре. Подкинул кольца, мск, переуплотнил. Все, выхлоп как слеза, масло не расходует, зря только литруху докупал. Живет двиг во всем диапазоне оборотов от 0 до 7к. При этом ничего не точилось. Но возможно он и не пройдет 200к, но это не важно. Там скорее уже кузов доживает последние тысячи киллометров

Наконец то музон стал потяжелее, фоном под работу - самое то! Замути лучше ролик про настройку углов по давлению, хотя вряд-ли кто то выдаст свои фишки, но все же интересно. Софт не важен, достаточно картинку на экране)

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический, полезным и информацивным интересным всем привет с Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎

Очень интересно.Спасибо. Обожаю технические нюансы.

Хочу купить такой мерч!!! Ссылку в студию - я готов и очень жду! Спасибо автору именно благодаря вашему каналу я построил (уже допиливаю) автомобиль своей мечты на каждый день и езжу и кайфую не один год! РЕСПЕКТ

Спасибо большое за очень полезный и познавательный видос! Спасибо ребята

Ага. А православный святой шеснарь где?! :)

У 3UZ болеет вентиляция картера. Раз в пару лет резко появляется расход масла в районе 0.5-1л на 1000, дымит на разряжении на спусках, после отпускания газа. Еще один из основных признаков болеющего квкг: масло во впускном коллекторе, достаточно ощутимое количество (видно через дроссель). Меняю клапан вентиляции и расход резко становится равным нулю. Мотор эксплуатирую с пробега 59 тыс. км., цилиндры как новые (везде хон). Буду рад если кому-то помог. P.S. Выскажусь в защиту некоторых свежих авто: эксплуатирую BMW на моторе B47TU1 2л дизель с двумя турбинами, вникал в тему достаточно долго и убедился в том что мотор собран очень добротно и с огромным ресурсом. Уже есть подтвержденные пробеги более 500 тыс. км в России без каких-либо проблем. Также старая модификация данного двигателя: B47D20A с одной турбиной, в семье есть X3 F25 с этим двигателем, родной пробег 185 тыс. км., расход масла ровно ноль, работает и запускается так же как и мой твин-турбовый (с пробегом 16 тыс.). PPS. Рома, спасибо за ролики и за кропотливый труд в поиске и переработке материала, в наше время такой подход - это большая редкость. Успехов, радуй нас дальше!

Кольца делают тоньше для уменьшения трения, но большую часть температуры от поршня передаётся как раз через кольца к цилиндру, который охлаждается жидкостью, маслянные форсунки частично компенсируют охлаждение поршня, но в результате нагревается масло, поэтому предпочтительнее иметь водномаслянный теплообменник, либо радиатор

Немного удивился, узнав что ваговский 2.0 в версии на 180 сил жрёт масло. Это всем любителям накатить чип на дизель должно быть уроком

здоровья добра ребята огромное--спасибо---живите ДОЛГО!!!!!!!!!!!

Вот правельно сказал. Замена колпачков ре уменьшит рассход масла. Это ремонтировать КШМ нужно

Класс.Респект .Приятно слушать.

Спасибо огромное ! Очень интересно !

Раньше для меня эталоном была запись "Родился на улице Герцена в гастрономе №22" с канала Медфильм. Но данный ролик её потеснил. Это действительно круто! Благодарю.

Новое видео - Новый Лайк🎉 Спасибо то души за материал! 👍

норм канал, достоин уважение 👍 мотоист вроде парень с опытом так вопрос ; двигатель 2.0 tdi от VW , какие именно года выпуска и если можно какие Motorcodе's так проблематичны? знаю что с двумя турбинами эти моторы даже после недавней модификации не надёжные но остальные с одним турболадером после 2009 примерно 350 ткм ходят. 1.6 tdi ресурс по слабее примерно 200 ткм

Очень познавательно 🤝👍

Приветствую Вас. Сейчас актуальна тема в холодную погоду, про то, как прогревать двс, в ходу или на месте? Ваше мнение хотелось бы.

Грамотно и по делу✌️✌️✌️

подробно и интересно, подписка

Очень познавательно 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Здраствуйте. Как всегда,отличное видео. Можно попросить,сделате тех.обзор на современие турбо двигатели. Спасибо

Канал огонь!!! Удачи и развития.

Привет! У вас в видео музыка группу Мешугга? Или что то похожее?

Спасибо за информацию парни

Здравствуйте, подскажите в Ростове-на-Дону хороших устаноащикоа, нужен Пропан на JAC j7. Турбо 1,5. 136 л.с!

Интересно. Спасибо

Спасибо большое за информацию братья.😊

А я на м54 поменял маслосъёмные колпачки, всю систему вентиляции картера перетряхнул, слив масла прочистил и всё Едешь 1500-3000 оборотов расхода масла нет Едешь в режиме от 3500 и более оборотов, тапка в пол кушает около 350-370 на 1000км Ещё и хавает щас по 7.5-8.5 в среднем в смешанном цикле Вот только когда говоришь про расход масла меньше 1000 на 1000 и расход топлива меньше 15 то никто не верит😂 Ну и ладно зато заправлять теперь можно раз в месяц

Мотор n13 (ep6) ест масло 1 литр на 2000 км уже с 50000 км пробега, замена МСК не уменьшило расход. Удивлен что проблема кроется в компрессионных кольцах, думал что в маслосьемных.

Михаил Добрый день. Двигатель Рено R9M после ремонта масложер. Нужна консультация.

Спасибо большое!!! Отличный канал !!! ❤

Очень интересный рассказ. Спасибо!

Спасибо!

Круто! Ну а что там шеснарь?

Спасибо Очень полезный ролик. 👍👍

Так я не уловил какое масло лучше заливать в Тигуан 2.0 дизель 150 лс.

Может ли активная езда привести к расходу масла?

То есть с vq35de не стоит заморачиваться?

Спасибо за интересный и познавательный ролик

У меня был X25XE, расход по инструкции 0,5 литра масла на 1000 км

Mercedes ML w164 2008 года. Двигатель ом642 дизель. Пробег 256тысячь. Это то что я знаю ибо ещё тысячь 200 смотано. И как вы думаете? Ни капли масла от замены да замены не доливаю. Сразу предупреждаю, форсунки новые, не льют. Турба тоже. Чих пык и всё ок. Надо просто следить за мотором.

Здравствуйте! Сделайте пожалуйста подробную оценку 6G72 с зазорами.

Сделай Техобзор на Infiniti q50/q60 ! По vr30 моторам уже пробежались, осталось рассмотреть автомобиль полностью! Думаю Серёга предоставит свою q60 на обзор :)

Ваше мнение о китайских автомобилях. Интересная и актуальная на сегодняшний день тема. С уважением к вам.

Есть интересный мотор BMW N57S дизель на 3х турбинах, расскажите о нем более подробно, если с ним сталкивались.

Спасибо Рома, отдельное спасибо Михаилу.

Больше Михаила в выпусках!😊

Красава!!! Удачи!!! Очень интересно!!!

не согласен с утверждением, что производители прям-таки заставляют клиентов менять машины. и вот почему. как минимум, в уравнении клиент+деньги=новая машина каждыйе 2-3-5 лет упускается пара переменных - экология и дешевизна производства. никто не будет покупать условную Короллу, если она будет стоить как Камри.

Про вечный восьмиклапанный мотор будет видео?

вроде это был мерседес с читерским мотором в формуле 1. лишние 50 сил было от масла.

Да ладно! У меня Skoda Octavia A7 2.0 tdi (stage 1 , 210 сил и 450 момент) пробег уже за 200тыс. Расхода масла нет вообще! От замены до замены ни грамма не доливаю , уровень всегда в норме!

Михаил огонь моторист!!!

Помню как на заправке чувак покупал 3 литра масла для Панамеры, так как у него разход масла был 3 литра на 1000км...

Спасибо за интересный ролик! Конечно видео получилось короткое, невозможно всю информацию которую знает моторист уложить в короткий ролик! Ждём вторую часть!!!

Когда обзор на вазовский шеснарь???

Команду Феррари там поймали с добавлением масла.

судя по цвету кофты на 5:06 мерч шьёт лично Фредди Крюгер😧

пересмотрел два раза

Как всегда - очень интересно... Но, если мне не изменяет память двигатель Рудольфа Дизеля сначало работал на угольной пыли. А потом он был в России и его заправили наши учёные нефтью - была такая байка. А как оно было, свидетели событий уже не раскажут😂

Интересно было бы узнать, не занимается ли сейчас кто-нибудь переделкой бензиновы 4-х клапанных цилиндров в 2-х клапанные, особенно на американских объемных движках. Для того-что бы повысит момент и мощность на низких оборотах. На высоких то на таких тачках обычно не ездят, а до 90-х годов практически все машины были с 2 мя клапанами на цилиндр. Как мне кажется высверливание лишних колодцев чисто маркетинговый ход, большинству людей это не нужно

Вывод ,ближе к завершению видео ,это маркетинг авто производителя!

6-ааля я думал Цареградцев жесть ты клон) итоже занят железяками рэспэкит и не кагртавыщь классно!

Приветствую! 😊 Хороший материал. Но! Думаю многим будет интересно , помогает ли раскоксовка при ещё не значительном жоре масла🙂 Или же как и большинство механов скажете ,что только вскрытие покажет?! 😅😁 Кароче , ваше отношение к данной процедуре , и когда стоит проводить)🤔

У меняСааб 9000, расход 0,5 л/100 км двигатель b234L пробег 387тыс. км масло выдавливается через горловину, полёт нормальный застучит поменяю)

Сделай кофты с высоким воротом!🤙

Может ли быть чрезмерный расход масла из-за клапана охлаждения днища поршня, маслом? Если он заклинил в открытом положении допустим. 2.0 дизельный двигатель, пробег 160 т.к. ягуар 2018 года.

Audi a3 2.0 TDI пробег 130 тысяч, масло ни капли не расходует, интевал замены 10000. Турбина, версия сотора на 150 лс

Отличный обзор.👍👍👍👍

Как связаться с вами?

втулки из бериллиевой бронзы тоже малый ресурс ?

лайк приятно и позновательно и без матов!

Лада Калина двигатель восьми клапанный в трёх цилиндрах свечи замасленные, давно, но масло не есть

Просто красава

Где заказать мерч