Сюжет о автобусном заводе «ЛАЗ». Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 1 300
@papashrek24714 жыл бұрын
Жалко - очень жалко... Я прожил 11 лет, с 1974 до конца 1985 года во Львове (в котором и родился) напротив ЛАЗа!!! Мальчишками бегали рядом с проходной, откуда на обкатку выезжали новенькие автобусы!!! Пару раз, при мне горел завод, но его восстанавливали!!! Даже один раз, нашу 48 школу приглашали на экскурсию по заводу - очень понравилось!!! Блин, воспоминания нахлынули, аж слезу вышибает... Жалко - мировая история известнейшего завода так бездарно канула влету...
@sergeydrokin2820Ай бұрын
Современные автомобили и автобусы напичканы электроникой, кроме того, многие комплектующие сильно модифицированы, их тяжело производить в рамках одного производства с нуля, как это было при СССР. Современное производство сильно опирается на международное разделение труда, поэтому выживают только те производства, которые смогли интегрироваться в международную кооперацию. Из-за этого почти весь советский автопром лёг.
@user-lx6ob5hr3k4 жыл бұрын
На ЛАЗе хорошо было ехать зимой на заднем сиденье. Мотор, тепло.
@user-ci8ft7lw6v4 жыл бұрын
Самое козырное место.
@user-xm4pf2gt2g4 жыл бұрын
Мыспецом садились в хвостте и катались по всему маршруту!!
@user-lx6ob5hr3k4 жыл бұрын
@@user-xm4pf2gt2g Мы тоже так делали, благо у нас была конечная маршрута.
@KOB6ACKA4 жыл бұрын
Вонь бензина и гул мотора.... Словно на пылесое едишь.
@JustOneFeather4 жыл бұрын
А ещё на колесе печка хорошо грела, на заднем получше, на переднем - послабее... В конце 80-х в Горьковской области морозы были ещё русские, постоишь полчасика на остановке, так одна мечта: чтобы автобус подали Львовский, а не Икарус щелястый и вонючий.
@user-mp7nb9fm6s4 жыл бұрын
Автобус детства и юности-- очень жаль ...
@Maxim33rus4 жыл бұрын
С этими автобусами уходит детство, эпоха, люди 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
@user-bp9vh5hl2t3 жыл бұрын
Об этом говорить безполезно нынешнему поколению, им не понять. На работу на этих автобусах ездили, на остановках стоиш, ждёш и так приятно было когда из далека видиш что автобус идёт. 😪😓
@MyWifeHuntress4 жыл бұрын
Лаз останется в нашей памяти как и Икарус
@Yaroslav_Nevskiy4 жыл бұрын
Вообще-то Икарус жив
@ndreyndrey92544 жыл бұрын
@@Yaroslav_Nevskiy скорее мертв. Просто хотели продать марку
@kingofevil12074 жыл бұрын
Так Икарус всё ещё немного живой :/
@user-tu7rz5iw4b4 жыл бұрын
Нет не живой. Это китайцы всякие Икарусы 2003 годов.
@nicknazarenko54214 жыл бұрын
Икарус жив. У них сейчас троллейбусы классные, совместно со шкодой делают Ikarus-Skoda tr187.Автобусы делают пока только для внутреннего рынка, как и троллейбусы.
@technoenot4 жыл бұрын
Очень грустно когда ради дорогой земли уничтожают то, что строилось всей страной и куда было вложено масса трудов, усилий и ресурсов.
@itz_h1das6483 жыл бұрын
О привет да грусновато:(
@alexrain21223 жыл бұрын
Это не грустно, это государственная измена! За такие вещи расстреливать надо!
@user-if4eu7nx9n3 жыл бұрын
Ломать не строить...
@user-qb3sv1mt4h3 жыл бұрын
Это ты верно под черкну"(л-ла)"
@user-su7fd1ih4b3 жыл бұрын
Вы серьёзно думаете что на этой земле будет колосится пшеница? Ах да нет рапс.
@MaxPospelkov4 жыл бұрын
Я в детстве, которое пришлось на конец 80-ых, начало 90-ых, ездил на междугороднем ЛАЗе в из своего городка до Мурманска. Дальше самолётом или поездом с родителями в Самару. Но именно с этой поездки на ЛАЗе начинался семейный отпуск. Много светлых и тёплых воспоминаний. Очень жаль, что жизнь такого легендарного предприятия так бесславно закончилась.
@user-pq9op2go7f2 жыл бұрын
Капіталізм, хулі
@staydaycraft Жыл бұрын
@@user-pq9op2go7f да, печально, что капитализм победил. Теперь всем всё равно на всё, кроме капитала, денег. Пофиг на образование, детей, благоустройство, медицину, всем нужно урвать денег, заводы тут тоже не нужны.
@user-pq9op2go7f Жыл бұрын
@@staydaycraft а ще печальніше, що через цей капіталізм тепер люди гинуть
@456S2 жыл бұрын
Мой отец на автобусе ЛАЗ отработал 25 лет. Я пацаном с ним ездил. На улице минус 40,а в автобусе тепло и хорошо пахнет. Я спал на заднем сиденье и мы куда-нибудь ехали ( пригород). Мое детство!)
@user-id7cm7fz7u4 жыл бұрын
Как же в нём было тепло морозными зимами, эээх....
@F1NKxd4 жыл бұрын
В этот раз вы так грустно сказали «ушёл в Истрию», как же это грустно. Больше всего автобусов в мире, и закончить вот так!
@user-uq2rm9lz2y4 жыл бұрын
ЛиАЗ больше всего выпустил, хотя они побратимы были.
@maxzarubin23534 жыл бұрын
@@user-uq2rm9lz2y ЛиАЗ зато живет и процветает
@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
@@user-uq2rm9lz2y какие нах побратимы ? Что за бред?
@vladyslavyakovchuk1514 жыл бұрын
@@stanisavzarembs3479 677 и 677М
@user-fk2pw2ch7m4 жыл бұрын
Да хоть бы твари сохранили основное здание как музей, повесили табличку заводу рекордсмену
@user-dr1tg3xd3u4 жыл бұрын
ЛАЗ "Україна" 1961 - смотрится бомба даже сегодня.
@user-uw7je5ui2w3 жыл бұрын
Его снимали в фильме "Королева бензоколонки". Шикарный дизайн.
@user-vo1bn2nr6e3 жыл бұрын
Я из Львова но почему то "Украину" не видел ни разу, сколько их выпустили?
@stendstend3 жыл бұрын
Зато теперь вы живёте не в СССРовской кабале, а в свободной европейской стране. Слава Украине!
@shvedleonid50763 жыл бұрын
так они-же не для города были . Выпустили только экспериментальную партию ..Повышенной комфортности ..
@protransport69203 жыл бұрын
@@user-gc2ij1lj9e это каким хероям? 🤣🤣🤣🤣
@user-ci8ft7lw6v4 жыл бұрын
Об этом автобусе только тёплые воспоминания, причём не только в переносном смысле.
@vladim84864 жыл бұрын
Лаз когда особенно новенький, такой классный, мягкий, мягкий, теплый, теплый, любили люди его.
@user-gb6xe9ei8n4 жыл бұрын
И ещё вонь на задних сидениях
@JustOneFeather4 жыл бұрын
@@user-gb6xe9ei8n Над выхлопной трубой днище быстро прогорало.
@user-hy2st9zd1w3 жыл бұрын
@@user-gb6xe9ei8n Понюха задний проход у Икаруса и сравни, для знатока
@alexalex-uv5pz3 жыл бұрын
Как будто это только во Львове... А наши зилы, москвичи где... Все уходило в месте
@lordnet24903 жыл бұрын
Потеря Зил'а не так смертельно, есть Газ, Урал, Камаз, Лаз имел большую значимость для региона, чем "Зил" или "Москвич" для Москвы
@Bogdan_Gurendan3 жыл бұрын
ЗИЛ и тем более Москвич не соответсвовали времени и качеству. ГАЗ молодцы, в 90-е начали выпуск газелей, откликнувшись на требования рынка, начали доделывать Волгу. А что Москвич? Лепили из чего придётся и как попало... Зил, конечно, в этом плане был получше до конца нулевых, а потом всё, сдулся(
@M100M100M100M2 жыл бұрын
@@lordnet2490 Ну так часть сотрудников с ЛАЗа ушла на Электрон во Львове, часть переехала в соседнюю область в Луцк выпускать низкопольные Богданы.
@user-yd3ir4wb1m2 жыл бұрын
Зил устарел давно, слабый и жрал как Краз... В России только электробусы делают 3 фирмы, Нефаз, Газ и Лиаз, грузовики делают, Урал, Камаз, Газ, Тонар и тд. Куча фильм трактора делает и бульдозеры.
@NameDDD Жыл бұрын
ЛАЗом кстати с 2001 г владел российский олигарх Игорь Чуркин.
@up82864 жыл бұрын
Вот оно светлое будущее и наступило .
@maksa98353 жыл бұрын
Они теперь свободная страна. Только никак не пойму от чего. Печально.
@Ms1404613 жыл бұрын
@@maksa9835 -Вопрос к ,,декоммунизаторам,, и ,,прыгунам,,-и как помогла Европа и Америка и безвиз???
@user-fg8nj9ey4p3 жыл бұрын
Была Украинская С.С.Р. а сейчас Шумерия выкопавшая Чёрное море это круче.
@vankenoby22472 жыл бұрын
@@maksa9835 А кто лаз закрыл знаешь?
@zema2004hata4 жыл бұрын
У нас на работе, когда наступает зима и белорусские МАЗы, которым по 10 лет начинают ломаться один за одним, выпускают на дорогу сорокалетние ЛАЗ 699, которые еще лет 20 побегают, т.к. и мороз и возраст им не помеха, могли тогда "вечные" автобусы выпускать.
@13yu13yu13yu4 жыл бұрын
Зато хотим жить как в Швейцарии с такими кривыми руками..
@user-wf6eu2ke9x4 жыл бұрын
Купите новые МАЗЫ и будете в тепле ездить. Всё имеет свой срок службы.
@eugeniodimilano3 жыл бұрын
@@user-wf6eu2ke9x Героям Слава! Украина - юбер аллес!
@user-ez9fb7er5n3 жыл бұрын
Мазы не ломаются
@user-yl7rp9km8z3 жыл бұрын
Обслуживать надо нормально МАЗы,у нас в Минске по 15 лет бегают без поломок,мерсовский движок неубиваемый...
@user-sw1un8mu6x3 жыл бұрын
А какое было красивое подвывание двигателя особенно когда сидел с зади рядом с ним и как тепло там было!душевный автобус лаз 695н
@user-be5jh1wk5o2 жыл бұрын
Мне очень нравится этот автобус лаз 695 н любил его с детства и юности и к бабушке на каникулы ездил отдыхать жаль что их нет больше с нами 🥺😭😭😥😢😭😭 и папа на таком автобусе работал этот автобус лаз 695н останется в моём сердце и памяти о нём и останется в истории завода и звук мотора ЗИЛ 130 мне нравится больше чем у других машин и автобусах а звук мотора просто песня и я не когда не забуду его буду помнить и вспоминать о нём
@user-qv8wy6ec6p4 жыл бұрын
Сердце кровью обливается! Такую могучую историю закопали! Я всё детство отъездил на ЛАЗах и помню их очень хорошо! Отличный красивый комфортный автобус, так почему бы не развиваться и делать ещё лучше? Нет давайте застроим продадим и ничего не будем развивать .......если бы после войны так думали бы люди, мы бы сейчас вообще ничего не имели бы! печаль одним словом!
@mikhailkalinkin36194 жыл бұрын
Ну как Антонов,ничего удивительного.
@master-of-goodness4 жыл бұрын
У нас в городе 695Р/Н ставили на подмену если ЛиАЗ ломался, и скажу вам - это кошмар, тесный, душный. Икарус по сравнению с этим уёбищем куда лучше был. 699Р "Турист" вот это шикарная техника, а отправлять по сути пригородный ЛАЗ 695 на городской маршрут - это идиотизм.
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
Кто, что и где закопал? Завод принадлежал российскому олигарху Чуркину, которые его и разрушил. А у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не закопали, скорее, наоборот. Бренд, конечно, жаль, но его всегда возродить можно...
@mikhailkalinkin36194 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 а кто Антоновым владел что его грохнули, да и ЗАЗ тоже?
@ZeroDi4 жыл бұрын
Cлава Украине!!
@orion63184 жыл бұрын
ЛАЗ навсегда в наших сердцах!
@rozgen72163 жыл бұрын
Можно и не в сердце его оставлять. У меня лазов огого
@alexanderkuznetsov28303 жыл бұрын
В междугороднем ЛАЗе , были очень удобные кресла. Зимой было очень тепло, особенно на задних сиденьях.
@user-ui8qi2tr6z2 жыл бұрын
Самые лучшие воспоминания! Хорош был автобус
@ivanvashilo37032 жыл бұрын
Классный автобус был. Нас в школу на таком возили.
@ravilnet9554 жыл бұрын
Благодарность за обзор. Сквозь слёзы смотрел видос. Потому что малым катался на этих автобусах жаль что завод умер. Автобусы хорошие. Они ездили даже в Казахстане
@user-xy7gb4qj3b4 жыл бұрын
Всей страной построили и всей страной ездили . Такая страна была !
@dasu014 жыл бұрын
Ага, всей страной на отобранных в Иркутске 116ти изношенных японских станках 😂 Какую страну потеряли
@user-of5pb4rk9e4 жыл бұрын
@@dasu01 прикинь, в полностью разрушенной войной стране, в кратчайшие сроки,строили такие заводы гиганты!
@dasu014 жыл бұрын
@@user-of5pb4rk9e 4 года- это кратчайшие сроки?) Не смеши, обычные это сроки. И даже спустя пять лет за основу для первого автобуса был взят... Мерседес 😂. Видимо, Германию война не затронула, раз клепали нормальные автобусы, которые в итоге скопировали
@MrMegaEngine4 жыл бұрын
@@user-of5pb4rk9e инвалид без ног в носу тоже ковыряться умеет
@ii-wv4cs4 жыл бұрын
@@dasu01 Почемму укряина такая нищая памойка? Она независима уже 30 лет, за это время она могла стать Японией-2 а стала Афганистаном-2 :)
@user-jw2rt9my4g2 жыл бұрын
Отличный был автобус, особенно ЛАЗ ТУРИСТ!!!
@user-sw1ik5ci3i Жыл бұрын
Эти автобусы просто песня , жаль что этого больше нет.
@user-xz6fr8zs9m4 жыл бұрын
Разрушили все, а создать ничего не создали.
@antonodobeckyy4 жыл бұрын
Не совсем. Все наработки ЛАЗа живут в продукции концерна "Электрон". Так что просто бренд другой, а сут та же. Тем более, что власти города хотят выкупить марку ЛАЗ и передать Электрону.
@ii-wv4cs4 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko зато семья патриота #1 Пеци Алкаша нашла своё место в Испании, в чудесном замке купленным на спистеные евротранши ;)
@AlekseiGlus4 жыл бұрын
Больше нечего не умеют как порезать и здать в металлом
@vadimherneac4873 жыл бұрын
Таков был план.
@vadimherneac4873 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko не от руководителей только .Чем меньше на рынке конкурентов тем больше возможностей для мировых гигантов .А для того чтобы освободить рынок от ненужных производителей вмешиваться политика.Это другая изнанка мировой экономики и производства.
@user-xx5cu8sl3m4 жыл бұрын
С 74-го по 80-й только на ЛАЗах и ездил на учёбу! Славный маршрут N 130 ЭКСПРЕСС " Кстово- Горький".За 6 лет поездок- ни одной поломки! 👏😍💘
@flashgarage4 жыл бұрын
еще в туристическом ЛАЗе было намного комфортнее чем в Икарусе. Сидения были нереально удобные, реально. Можно было хоть сутки проехать без устали, а в Икарусе, как и в МАНе у меня спина быстро затекает. Еще "мягкий" ЛАЗ очень плавно идет по любой дороге
@user-ry6uv3yj5n4 жыл бұрын
Можно смеяться ??? Люди билеты брали на Икарусы идущие через их городок чтоб не ехать автобусе ЛАЗ из своего городка. Помню как все ругали сиденье рядом с водителем оббивая ноги. Это же надо додуматься поставить его прямо на проходе. У Икаруса оно складывалось над ступеньками. потому что конструкторы думали головой, а не ж...пой. Про галерку ЛАЗов (места для тещи) и говорить нечего. Шум, пыль, жара все 33 удовольствия. Даже банальные люки в Икарусе были по уму сделаны !!!!!!!!!!!!!!! Про входные двери и начинать не стоит.
@user-jd3ft8wt5r3 жыл бұрын
Это верно. Сиденья были удачно "подогнаны" под форму спины. Тесновато только было, "Икарус" был попросторнее да и помощнее.
@user-jd3ft8wt5r3 жыл бұрын
@@user-ry6uv3yj5n На "галёрке" Икаруса тоже было не очень - шум двигателя, вонь.
@user-ry6uv3yj5n3 жыл бұрын
@@user-jd3ft8wt5r Не ездил на убитых Икарусах, поэтому спорить не хочу. Досаждало лишь отсутствие наклона спинки последнего ряда. Люк в горизонтальном положении никому не досаждал. У распашной двери несколько раз ездил, даже сквозняка не было. Так что вам попался убитый Икарус. В Приморье такие доживали на непопулярных маршрутах. На востоке Украины Икарусов было 50/50 с ЛАЗами. Когда ЛАЗ подъезжал на посадку, фраза "...еб@ный в рот...." звучала и от женщин. Кстати, я категорию на коротком ЛАЗе сдавал, одно слово - ПИЗ.....ЕЦ !!!!!!!!!!
@user-gl6pw8lo6y2 жыл бұрын
@@user-ry6uv3yj5n Ещё вспоминается, как на ЛАЗе водила кочергой КПП описывал окружность диаметром сантиметров 60 в попытке найти нужную передачу. Теплые они были, но вонючие
@user-ct4bm9qt9b4 жыл бұрын
Да пічалька!Такій завод був,такі автобуси були!😑😔😖
@user-em6se1ng2s3 жыл бұрын
Булы , удивляюсь где берут запчасти у нас на Донбассе на ЛАЗы - до сих пор на маршрутах .
@user-dt3dh5mj2p3 жыл бұрын
@@user-em6se1ng2s а что их искать-их навалом-в этом автобусе только коробок был львовским😁
@Sykorsky_3 жыл бұрын
Ну, самого завода не має. Але, є Електрон. По суті це той самий ЛАЗ. Все не так погано як здається. Не було завода - з'явився ЛАЗ. Не стало ЛАЗа - є Електрон. Не буде Електрона буде ще щось.
@user-lw9pg3sf1p3 жыл бұрын
Автобус был мягким и тёплым. Мы на нём ездили в совхоз на уборку овощей. По субботам вместо уроков. Ещё эти автобусы были дальнерейсовые, ездили с одного конца города в другой, по городам-спутникам, в областные посёлки. Где сейчас эти автобусы? Что же с этим заводом? Столько рабочих мест... Надо вдохнуть новую жизнь в этот завод.
@valerysimonian12084 жыл бұрын
Многократно был пассажиром этих автобусов, которых было много на междугородных маршрутах. Был и на заводе в командировке в 70-х. Классные были автобусы и мощный завод. Сгубили жлобы, которые жаждали владеть, но не знали как хозяйствоватью
@user-fg3nc7lh1b4 жыл бұрын
Жаль что не будет больше моделей лаз!😭😭😭
@user-vd6uu4oj9k4 жыл бұрын
Сейчас во Львове ЕЛЕКТРОН - автобусы, троллейбусы, трамваи!!! А территория ЛАЗа застраивается жил. домами
@tehnik88103 жыл бұрын
При том для людей, которым будет негде работать, но цена на жилплощадь почему-то всë равно не падает. Люди стадом тратят последние деньги, а то и ипотеку берут, чтобы купить квартиру в новостройке, а только потом задумываются, что за квартиру надо платить, а работать поблизости негде.
@yuryfull51364 жыл бұрын
Самый лучший автобус СССР-а!
@voldemarvolf6212 жыл бұрын
Пару лет назад был в Горловке, Донецкая область. Был очень удивлен,по всему городу курсируют ЛАЗы. Даже проехал на одном из них, такая ностальгия по детству и юности...
@NameDDD Жыл бұрын
днровцы вернули Горловку в желанный СССР 😆
@alexk84934 жыл бұрын
Очень жаль... Спасибо вам, Эдуард, за отличное видео. Смотрю вас очень давно.
@rozgen72163 жыл бұрын
21 минута 21 лайк 😅
@user-nm9jv7vv1p Жыл бұрын
Отличныц канал спасибо Эдуард
@sviat1234 жыл бұрын
Добрый день! Я львовянин. Лайк. Жаль конечно Лаза но не смотря на это на смену лазу пришла корпорация ЕЛЕКТРОН которая раньше делала извесные на весь союз телевизоры, а теперь строит тролейбусы трамваи и автобусы и электробусы и много роботников лаза перешло туда.
@user-du7th6ep8y4 жыл бұрын
И где они я из Витебска мэр вашего Киева приехал и забрал у нас в автопарка всю рухлядь позор
@NikitoSec4 жыл бұрын
@@user-du7th6ep8y Он телевизор пересмотрел) "не каждый сможет смотреть в завтрашний день" - классика киевского мэра.
@brabus7654 жыл бұрын
У Електрона крутые трамваи👍
@user-tv2wp5zj1b3 жыл бұрын
Нравилось ездить на туристических (междугородних) ЛАЗах. Мягкая подвеска, уникальный звук двигателя, удобные сидения.......
@308kolpino4 жыл бұрын
Спасибо за интересный рассказ и хронологию выпускаемых моделей! Очень жаль, что развалили такой мощный и знаменитый автобусный завод.
@user-qb3sv1mt4h3 жыл бұрын
Жаль, что такое уходит в прошлое, а не как его в будущем не осуществляют это наше воспоминания и наше гордость !
@nogayvulf Жыл бұрын
На категорию D учился на ЛАЗе.Очень мягкий ход был у него.
@user-vy9kc4bq1q4 жыл бұрын
Вечная память легендарному автобусу ЛАЗ! И царства небесного тем кто развалил и разворовал завод гигант.
@NameDDD Жыл бұрын
В 2000х годах россияне были хозяевами этого завода.
@user-jx1mr9pm9e11 ай бұрын
Неё не царствие небесное, а земля им камнем☹️
@user-ul1um3om7z4 жыл бұрын
Эх! Помню ездил с родителями в деревню к старикам. Теперь не тех не других нет!
@user-ll4ik7ty9s3 жыл бұрын
Печально.Хороший был автобус!Диз мог поставить только тот,кто никогда не ездил в нём..
@user-mw3tp4nk7q3 жыл бұрын
Самый лучший автобус Советского Союза.
@YoungAndEnterprising4 жыл бұрын
Блин так жалко, были бы деньги я б его выкупил и сделал из него конфетку
@user-fc1jt1pc7c4 жыл бұрын
Деиндустриализация грамотно спланирована и проплачена нашими ,,друзьями,,.Оборудование в лучшем случае растащено по гаражам.Таких ,,бывших,, заводов очень много.
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
Не, ну из мацквы, конечно, виднее.
@user-vt3fl7rg3k3 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 кукарекнул так кукарекнул.повеселил.
@user-es3yp8ph2b4 жыл бұрын
Лучшая рубрика, спасибо
@user-bb8xl5fi4z2 жыл бұрын
Из всех Советских ЛАЗ был одним из самых лучших,я работал на 695,и хорошо настроенный он летел что самолет ,звук не спутаешь не с чем......
@asheron84 жыл бұрын
В Москву из Зеленограда на нем ездил в детстве. 400 маршрут.
@user-mt5zn2lx5e4 жыл бұрын
Даааа, был такой отличный автобус!!!Жаль что он стал историей!!!
@blacksea50904 жыл бұрын
На 19:33 Севастополь, у нас до сих пор еще есть эти троллейбусы на некоторых маршрутах.
@crimeasevastopol78864 жыл бұрын
Что значит, до сих пор еще есть? Они всего лишь 9 лет бегают по Севастополю и прослужат еще столько же, в отличие от всяких Тролз и ВМЗ
@user-pu3eu6bl5t4 жыл бұрын
а я на лазе отработал 18 лет и не растроен им хорошая машина и в ремонте прекрасная везде подберешься
@AleksandrStukan6664 жыл бұрын
Прощай, Лаз, ты навсегда в наших сердцах
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.
@MeisterGrillisch4 жыл бұрын
Zubozhilyi мдэ? Я вот посмотрел на продукцию электрона и богдана и не могу сказать что она лучше Белорусских или Российских аналогов. Трамвай слаб в дизайне, как и автобусы и троллейбусы. Ничем не отличаются от той же тролзы. Зато электробус камаза в разы красивее и технологичней. Так же как и автобусы мазы. Что реально годно так это военные машины. Но некоторые построены опять же на базе киа
@AfSeV29114 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 Богданы уродливы ,вообще для кого такое чудо делают
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
@@AfSeV2911 Ну уж точно покрасивее 203-его МАЗа.
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
@@MeisterGrillisch Транспорт не оценивают по картинкам. Я ездил и на Електроне, и на Богдане, и на БКМе, и на МАЗе, и могу сказать, что продукция последних двух - дешёвый металлолом. ТролЗа - тоже. Но ТролЗа уже перестала существовать, поэтому, про неё и говорить нечего. Электробусы КамАЗа, кстати, по компоновке салона Богдану и Електроны тоже проигрывают.
@ft_tv50014 жыл бұрын
Вот и потихоньку и автобусы уходят
@Yu-qy7nh4 жыл бұрын
И завод Москвич аналогичная участь и машины Москвич потихоньку уходят.
@user-ee1fc7fs4m4 жыл бұрын
Очень хороший фильм. Круто сделан, отличная подача! С меня подписка. И лайк! Молодец!
@vsevolodpoyarkoff17273 жыл бұрын
Со слезами на глазах... Иначе и не скажешь!
@chelomey41014 жыл бұрын
жаль, очень жаль... спасибо за цикл фильмов, очень интересно!!!
@user-nt6su3yn2b3 жыл бұрын
Спасибо, как жаль мне это автобус))
@flashgarage4 жыл бұрын
ЛАЗ был отличный автобус. Очень жаль что в России их уже почти не осталось. Зато их пока много в Донецке, когда попадаю туда, приятно видеть сколько 695-х еще в строю, причем в отличном состоянии. А сколько я будучи пацаном на нем рядом с отцом проездил, всегда просился в ночную смену, обожал кататься. А когда папа отдыхал днем, я мыл поды в автобусе и вытирал пыль.
@mackmagnum64103 жыл бұрын
а я в 1986 году на этом заводе по спец заказу получал новый автобус лаз 699 турист 2 в народе назывался му 2.и проработал на нем 8 лет.отличная была машина.побывал на нём в румынии-венгрии-чехословакии -польше - болгарии и турции.... жаль что то время не вернуть)))))
@genkot11744 жыл бұрын
*Да уж, очень жалко. Хорошие и запоминающийся автобусы были.*
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.
@user-tv1dv8gz5r4 жыл бұрын
@@viktormarchenko6210 эм... когда Беларусь вошла в состав России?
@user-tv1dv8gz5r4 жыл бұрын
И по вашему Богданы лучше БКМ? Вы с луны упали чтоли, чтобы Богданы были лучще АКСМ , это надо чтобы АКСМ пошел по истории ЛАЗа
@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
@@user-tv1dv8gz5r эмм... А когда он написал,что Беларусь вошла в состав России ?
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
@@user-tv1dv8gz5r Я ездил на Богданах и ездил на БКМах. Качество сборки, материалы и компоновка салона у БКМ намного хуже. Единственные более-менее нормальные БКМы ездят в Ивано-Франковске (кузов из нержавеющей стали и эксклюзивная компоновка салона), но они всё ещё хуже, чем Богданы. А Богданы хуже, чем Електроны. Хотя, между ними нету такой пропасти, как между Богданом и БКМом.
@user-oh9fd8zw7s4 жыл бұрын
Спасибо что поставила опять эту мелодию
@alexandrgardin4 жыл бұрын
что это за мелодия
@user-oh9fd8zw7s4 жыл бұрын
@@alexandrgardin которая на этом видео стоит не понял что ли ???
@user-wz6ht2wm1f Жыл бұрын
Первая машина, на которой учился ездить🤣 Батя работал в туристе на лаз 695-м. Ко мне в лагерь пионерский приезжали и я по лесным дорожкам бороздил. Классная техника. Тёплые воспоминания
@user-qh9il1cm8e3 жыл бұрын
Настольгия по старому! Какие прекрасные автобусы били молодые годы не мало ездил на них!?
@user-ur3fv1xk1h4 жыл бұрын
его узкие двери в салон -незабываемое впечатление о нем из детства :-)
@user-gv2nj2zy9y4 жыл бұрын
Эх обидно что так всё закончилось
@user-vb8su3wf2o4 жыл бұрын
25 лет отработал на Лаз-697,ни одной серьезной поломки,на длинных подьемах доставал Икарусы,но увы время беспощадно.
@user-rt4xx3ep9z4 ай бұрын
Был пассажиром такого автобуса. Можно сказать, посчастливилось прикоснуться к истории.
@slavakaminskiy75783 жыл бұрын
Очень жаль, шикарный был автобус!!!
@evgenevgen74793 жыл бұрын
Меня всегда в детстве в нем укачивало, любил Икарус
@user-wc5dg6ct7l2 жыл бұрын
Экарус.
@user-yd5kd2gr1u2 жыл бұрын
С удовольствием подписался и с уважением говорю автору канала, Спасибо! Считаю, Лазики- одни из самых красивых автобусов мира🤗🌹🐈 Даже в игре WOT, на карте Минск, участвуют лазики🥳
@user-yj5nl1hi4d3 жыл бұрын
Будучи ребёнком я очень любил ехать на заднем сиденье, стоя на коленках и смотря назад. Мне казалось что это я управляю. Этому способствовало оригинальное заднее остекление. Тогда на маршрутах нашего городка были ПАЗ-672. Став взрослым я успел поработать на ЛАЗ-695. Хорошая машина для своего времени, не взирая на некоторые проблемы с кулисой КПП. Спасибо огромное автобусостроителям Львовского автобусного завода! Дай Бог им всем здоровья и удачи!!!
@dfgggfg4 жыл бұрын
Эх. Жалко. Хотя, мне больше ЛиАЗы-677 нравились)
@user-rl2lx6cu8w4 жыл бұрын
Громыхающие и холодные , в простонародье - луноход , дискомфорт полный - единственный плюс - задняя площадка
@user-rn2wx6mo3k4 жыл бұрын
@@user-rl2lx6cu8w скотовоз.
@genazaharov93113 жыл бұрын
@@user-rl2lx6cu8w кошмар!!! Душегубка на ходу летом (для водителя), вечно с задранным капотом со вставленной палочкой для охлаждения двигателя и чтоб водитель не перегревался, ездил. Зимой сквозняки во все щели задували... . Гремел и звенел при езде по дороге как пустая консервная банка, наполненная железками. Кто ездил за этими автобусами на завод, тот видел и знает как они собирались, особенно после зарплаты или аванса на заводе...
@aleksandrivanovich29984 жыл бұрын
Сыновья пропивают награды,ушедших отцов...
@mastero32304 жыл бұрын
Интересно!
@user-co5el8sj1u3 жыл бұрын
В названиях одна местечковость. Ушел СССР, осталась местечковость.
@Daniil157tt4 жыл бұрын
10:56 лол Это ЛАЗ с моего города Липецка на автовокзале сфоткан
@user-zd8sn5uj7m4 жыл бұрын
Синий который?
@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
Это очень ценная информация... Может ,американцам продашь?
@user-wm7pi9jo2w4 жыл бұрын
Stanisłav Zarembs дай школьникам порадоваться
@Miro_slava4 жыл бұрын
На северах любил эту марку автобуса, жаль что пррекратил свое существование
@user-up5ns1qn5b3 ай бұрын
Спасибо за содержательный и правдивые сюжеты оценка отлично
@ruslanvays76944 жыл бұрын
Автобуси у Львові випускає тепер Електрон
@user-uw5eh5tq9b4 жыл бұрын
Это не сравнить , лаз выпускал по 12-14 тысяч автобосув в год , а сейчас вся страна вместе производит 5-6 тысяч всех видов машин
@user-hl3ry6uc3g3 жыл бұрын
Печально. Но спасибо Автору.)
@user-fy2th5vc7u3 жыл бұрын
Как Зил, Азлк,как другие заводы.
@user-pg2po3bd8c3 жыл бұрын
эх,хороший был автобус.
@user-xk3mu1pc9r4 жыл бұрын
Очень жаль, хорошие автобусы делали
@andreasigachev63964 жыл бұрын
Классный был завод такие автобсы красивые были
@Remarkus19733 жыл бұрын
Быстрый автобус был, мне он больше нравился чем Икарус.
@user-zc7jh5fc8j4 жыл бұрын
Эти автобусы снимались во многих фильмах: "Усатый нянь", "Взбесившийся автобус", "Зимняя дорога и дети", в Ералаше и много где ещё. Про автобус ЛАЗ 695Е есть выпуск передачи "Следствие вели" - "Наполеончик", советую посмотреть. Жалко, что такая марка ушла в прошлое.
@viktormarchenko62104 жыл бұрын
Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.
@user-fx1od5jw3e4 жыл бұрын
Про дверцу под лобовым стеклом для погрузки раненых недавно был вопрос в "что? где? когда?"
@ivanegv7304 жыл бұрын
Всю страну раздербанили, а сколько шахт закрыли? Какие заводы были ? Металлургия,тепловозы до сих служат людям на пос советском пространстве . А ещё можно вспомнить дизель поезд которых было построено не мало. За то сейчас руководители , разнесли всё к куям собачьим .
@user-kn8wd8gp4o3 жыл бұрын
Когда колонизаторы уходят, аборигены возвращаются на деревья...
@borovboy3 жыл бұрын
Сложный вопрос. Пока империей рулили грузин, украинецы Хрущёв и Брежнев все работало, как пришел чухонец, империя розвалилась
@PaulusRUS3 жыл бұрын
@@borovboy Хрущев наворотил будь здоров, украинец с польскими корнями. Брежнев тоже украинец. Андропов еврей. Мать меченного носила фамилию Гопкало.
@vzzset88003 жыл бұрын
Просветитель )) до сих пор думаешь что именно ваша лапоть несла прогресс в мир?
@user-kn8wd8gp4o3 жыл бұрын
@@vzzset8800 Нет, думаю, что Россия одна из пяти стран(цивилизаций) которые тянут за собой весь остальной мир...
@vzzset88003 жыл бұрын
@@user-kn8wd8gp4o Что в данный момент у вас в доме есть из плодов вашей цивилизации ? может интернет ? может телевизор ? или какое другое устройство ?
@user-kx8no8dr4f2 жыл бұрын
Шикарно
@user-gg1nu3xd1l3 жыл бұрын
я помню эти аатобусы , мне посчастливилось много поездить и на них и на им подобных , т.к жила в посёлке и в школу мы ездили на автобусах всех мастей начиная от рейсовых кончая дежурными с различных организаций и производств совершенно безплатно стоишь на остановки и поднимаешь руку и тебя подвозят по пути
@balticnavigator66643 жыл бұрын
Яныку респект а вот революция гидности показала себя в своей красе ломать не строить.
@karputinvasily43034 жыл бұрын
Какая типичная история, большинство промышленных предприятий СССР, ну кроме сырьевых, наращивают объем выпуска продукции аккурат к концу 80х... Ох уж эти "благословенные" 90е
@vjnjcnhtkjr582 жыл бұрын
У нас, на Дальнем Востоке, среди водителей, автобусы ЛАЗ называли "пылесос".
@ivanlyusaren13183 жыл бұрын
В ЛАЗе зимой было тепло, а летом во время дождя было чувство защищённости и комфорта, не промокал как "Богдан", который зимой в 20-ти градусный мороз замерзал, а летом в дождливую погоду капало то со стекол через резинки, то с закрытого люка крыши этого автобуса-маршрутки.