А в чем она полезная? Просто констатация факта и все это полезно? Может автор канала предложил какие-то варианты решения? Может как-то подбодрил? Нет и нет. Просто чернушки разведка и сидит довольный…

@@MultiAkhiles Я тоже пользы в этом не вижу. Констатация факта? Вы серьезно? Констатация факта на основании информации из телеграмм канала - это смешно во-первых и как минимум не профессионально во-вторых.

@@MultiAkhiles , а никто и не предложит, пока проблема не будет поднята публично.

Импортозамещенных пока исчезающе мало, а увеличение количества авиаинцидентов с Суперджетом связано с увеличением количества самих Суперджетов.

Это очередной ноющий комментарий с умным видом.

Как правило контент появляется в следствие стечения нескольких факторов, одним из которых почти всегда является неудовлетворительная работа экипажа. Всё-таки современные самолёты - достаточно надёжная штука, чтобы один технический отказ реально привёл к аварии. Надеюсь, не у всех пилотов кривые руки и коричневые штаны.

Судя по лайкам, много кто этого с нетерпением ждёт

@@user-sk6qj9yf6wЖди,не жди - это всё равно неизбежно случится. Везде присутствует человеческий фактор, к сожалению. А образование в нашей стране с каждым годом деградирует. Это очень горькая правда.

@@thebiteofconscience9425 ну жди...

Не учтена статистика где инциденты по вине пилотов, а не техники, слишком маленький период, с таким успехом я за любой период найду

Гражданскую авиацию невозможно просто так взять и развить с чистого листа в наше время. Боинг был основан в 1916 году. Эирбас тоже берет истоки с того времени. Запчасти для них производят всем миром, т.к. одни США и Франция не потянут такое производство. Россия выбыла из игры в 90х. Обратно в эту дверь уже не войти. Максимум сможем 1-2 неконкурентных самолета в год собирать из старого хлама за огромные деньги.

@@kazbekfarniev9730Вы не в теме.

А на какое направление выросли по стране? Просто я как с ДВ летаю в Москву, билеты как раньше стоят

херня это а не статистика

​@@user-pf3rh4ug8g билеты на ДВ вообще продаются по фиксированному тарифу насколько я знаю. Очень ощущается изменение цен на других направлениях, и иногда высокая стоимость билетов вообще необоснованна

​@@user-pf3rh4ug8gмск-спб точно выросли. пару лет назад можно было спокойно купить туда сюда за 3к. за 2 на поезде и автобусом. сейчас от 3х стоит только по земле

@@Avianews_24 на чем основаны твои убеждения , что статистика это х*рня ? я в 2022 году летел на Восток на боинге 777-300 ER из Москвы. более 1,5 часов пытались запустить двигателя. после запуска двигателей , показывалась картинка на мониторах , а потом самолёт переходил в блэкаут и шатдаун. в итоге решили запустить двигателя без включенных мониторов на креслах.

Вы шутите, а смотреть иностранные источники, там пропаганда, доходящая до абсурда. Та же история в телеграме, комментах. Везде что-то втирают своё. Вот Вы считаете себя умным, отказываетесь от центрального телевидения, а пересаживаетесь на более хитрые и дорогие пропаганды.

нельзя расширить MMEL.

@@user-eq3wk6qs3mс чего это вдруг? MEL всегда пишет авиакомпания, а не производитель ЛА.

Когда вы говорите про официальный сайт становится смешно)) так как на официальных площадках у нас и потерь в СВО нет, и всё идёт по плану, и экономика в мировой пятерке...долго перечислять...но официальный источник, это последний на что можно ссылаться.

подход не странный. А оень даже понятный. Стояла цель навалить говна на вентилятор... Это настолько палево, то даже впдалу тут расписывать. Любой, кто хоть немножко даже слышал как легко манипулировать статистикой в целях анажирования мнения, видит тут манипуляцию. В рамках заданного вектора. Давно смотрю тот канал из любопытсва, фактажа. И быстро прощупал "всепропальское" настроние, которое задёт канал. Не ожида такую простенькую статистиескую манипуляшку с их стороны. Моли бы то-то посерьёзней навалить. Видимо по их данным местная аудитория в основно схавает такой дешёвый подход. Не, ну серьёзно. то шляпа какая-то. Где незнаю... статистика по инцидентов на киллометраж? Я хз, я не авиатор, не специалист. Все же известно, как корона с 20ого сократило полёты гражданские. Как в России так и по всему миру. Падение полётов, потом постепенный рост с 21ого. Боьше вылетов, больше киллометража.... ну блин вероятность инцилентов вырастет же? НЕТ???? Ну как так то? Какая цель этого наброса? ДАвайте нормальную, объёмную статистику по большой выборке данных. А так я могу вам накатать как вы закажете, как за и против, как хорошо так и плохо. Вести канал все это время? Типа как спящие агенты? Как наберется аудитория НАВАЛИТЬ ГОВНА. Надоело. Весь русккий сегмент прям кишит всей этой пропагандой. Особенно бесят массовые боты в коментариях, задающие темп, настроение. Всякие там аккаунты-консервы, годами тихо сидели, а как СВО их прям прорвало... Вскрли консервку и понеслась...

​@@KEHKE_adeptссыкотно даже войну войной назвать, а придумали какое-то СВО.

@@rad230386 когда речь идет о НЕ официальных источниках, становится ещё смешнее! Это как брать информацию из "википедии"

Сайт Росавиации в качестве надежного источника информации. :D Спасибо, орнул. Как же просто, наверное, жить в розовых очках. Только вот в момент полета с проблемами они сразу слетают, уж поверь.

Это в последнее время или вообще. Просто, возможно, в силу профессии, когда он видит как все это организовано, желание летать отпадает.

это точно. Про такое нельзя говорить. Сразу припишут фейки или запишут в иностранного агента.

Однажды долетаешься

Откуда информация про концевики дверей?

ВПП, Вася.

Ну вопрос каким перевозчикам доверять весьма открытый, но полагаю что самые крупные ( Аэрофлот, S7, Россия, Победа ) более тщательно следят за парком, хотя нынче уже никому не верится. А так да, если летите в условный Стамбул или Дубай, то лучше выбрать Туркишей или Эмирейтс

найдите рейтинг безопасности всех ак, в лидерах скорее всего будут какие нибудь эмираты и т.п. Если есть деньги - вероятно лучше переплатить) Хотя проблема та, что в видео, касается обслуживания самолетов, что относится не ко всем странам, а лишь к небольшой части. С другой стороны, быть уверенным в нормальном обслуживании везде сложно, но чаще крушения по статистике лежат на более мелких ак, чем на крупных и дорогих, что и логично, экономить им как то надо)

Ну давай из Норильска на поезде, я встречу на вокзале 😛

А пешком вообще полезно👋✊

ну как-бы рельсы вообще никто не охраняет.. в авиации хоть какие-то есть досмотры

А на чем не нравится летать?

ну и летайте дальше)

Коротко и ничего не ясно.

ха-ха. Кому то очень не хочется признавать реальность) Btw, эту статистику ты можешь узнать сам. Но лучшее не гугли, там для тебя будут негативные новости

Нам бы и самим хотелось бы добавить эту статистику, но, к сожалению, она недоступна. Как и мнения пилотов, которые просто отказываются комментировать ситуацию.

@@aircrashinvestigate возьми у меня статистику ,если ты озвучиваешь зашкваренными голосами из КП ,то сам понимаешь кто ты .

@@Andrioo0 далеко не негатив ,или ты хочешь,чтобы мы сели ?

😂стало страшно летать - берите больше водки

Это дружественные страны

Там не арестуют

@@flight5558скорее нейтральные, чем дружественные. Пускают к себе только самолеты без двойной регистрации и с российским лизингом.

А на % Суперджет российский ?

Обкатка тут не при чем, суперджет на 80% импортный

То есть ломаются свежевыпущенные самолёты?))) Прекрасная логика

@@korbik2398 Они не являются свежевыпущенными эти самолеты эксплуатировались иностранными авиакомпаниями

Там все засекречено будет. Еще лет 100

А в данном случае есть что-то, что можно по долгу анализировать? Здесь же не сранение ишло с другими странами, как пример. Да и автор довольно корректно выразился, ну я его понимаю, в вашей стране по другому, увы, и нельзя. А так, да-сухо, но по делу.

Прямой ответ в видео есть. еще прямее - будет уже дискредитация власти.

да эти лжецы специаьно даже 2020 год в свою псевдоаналитику не взяли. А то был бы виден "эффект низкой базы". Вот так и работают специалисты по мозгопромывайке туземцев. Давно на т ом канале. Упадниеский наратив был явен. Я прям ждал когда он и уже нанут по полной "заряжать" подписавшийся местны охлос. Предполагаю ждали каких-то цифр по коллиеству подписантов. Просто предположение. Но нЕ ожидал такой примитивной манипуляшки. Видимо по их статистике основная аудитория здесь такое схавает.

7700 это аварийная ситуация, далеко не при каждом инциденте вам 7700 поставят.

"Технарь по планеру" физически не знает логистических цепочек доставки з/ч. Логистика - не его тема. Фантазирует товарищ, не наливайте ему.

Здравствуйте! Вы пилот?

Такой подход - у закоренелых эгоистов. Панически боятся утратить своë "Я" и контроль над ним. Вцепляясь в подлокотники и кусая попой самолëтное кресло при лëгкой турбулентности. Обычные люди - как обычно летают, и долетают.

С точки зрения статистики шансы сравнимы с выигрышем в лотерею, что вряд ли побуждает Вас бежать за лотерейными билетами. И в пересчете на километр пути авто опаснее, однако народ в авто садится. Тенденция печальная, но и паниковать рано.

По вашей логике миллионы людей не ценят свои жизни, садясь каждый день в автомобиль. Истинные ценители своих жизней перемещаются исключительно пешком и дальше своего района не передвигаются)

Не надо мешать мух с котлетами. Эирбасы нео стоят из-за экономии ресурса движков. Летом они полетят вот увидите. Просто движки можно обслуживать только у производителя, а там очередь на годы и без санкций. Что касается обслуживания, то параллельный импорт никто не отменял, а еслиеще учитывать, что у с7 крупнейший авиасервис на территории СНГ, где половина СНГ и обслуживается, то как бы разговоры о запчастях несколько преувеличены. По запчастям есть рост цены и рост сроков поставки - это есть.

86 неконкурентен в нынешних условиях из-за высокого расхода топлива

Илы - классные машины, но очень неэкономичные и, давайте уж честно, на данный момент морально устаревшие. Хотя я все еще надеюсь, что широкофюзеляжник на базе Ил-96 сделают.

в количестве полетов

Причина в низкой культуре производства.

У вас лично есть более достоверные данные, чем из Aviaincident? Или, может быть, вы думаете, что количество полётов в полтора раза увеличилось, поэтому такой рост?

французы запретили заправлять борта поэтому и садятся на дозаправку а флагман все таки 777 а не 737 :)

МС-21 -- советский самосбор?

Автобусы запретят?

Ну все брат. Жди скоро и твой коммент удалит автор. Тут это норма. Цель проста - просмотры и лайки.

Зачем делать акцент на происхождение самолётов, на наш «авиапром», если как ни крути, какие бы самолёты не были, а всё происходит из-за политики? Причём тут иномарки? Войну не надо было начинать, не было бы санкций, было бы сейчас всё нормально, дай бог ещё может МС-21 увидели бы в этом году в сертификации, вроде неплохой проект. Был.

Вот чувствуются слова советского человека. Наивного, не особо разбирающегося в теме, но со своим мнением! У меня оно тоже есть, я думаю "Нашей авиации" нет и никогда не было. Те аналогинет, что мы выпускали - ни в какое сравнение с конкурентами не идут. А при открытии границ, начале конкуренции, разумеется перевозчики пойдут по пути меньшего сопротивления - западные экономичные самолёты на которых можно летать во все страны! Сертифицированное обслуживание - где методики обследования и ремонта меняются да же из за мелких инцидентов на другой стороне Земного шара. А не по принципу: Ну у нас же не падали? Значит у нас норм и ничего обновлять не надо. Просто люди, которые подвергались Советской и Нынешней Российской пропаганде, реально думают, что у нас что-то когда- было, что могло конкурировать. Нет, не было и вряд ли будет в ближайшие пол века! В этом и заключалась вся проблема и не состоятельность политического режима - не было конкуренции, не было стимула улучшить продукт. И это было во всех сферах жизни. То что сейчас деньги вливаем - мы их выливаем! Выхлопа с этого будет ноль. Похвастаться, что мы можем летать без запада? Ну так даже папуасы могут собрать простецкий планер и прикрутить к нему моторчик. Но коммерческого успеха это не даст. Это просто демонстрация популизма, якобы наконец-то начали вкладываться в развитие страны - а по факту, очередная ширма для распила, ну и картинка для избирателей, что мы якобы что-то делаем....

Весь мир летает на аербасах, боингах, эмбраерах и никто не жалуется, зачем вкладывать деньги в дорогущий авиапром, если стране тогда есть нечего было, это был единственный выход, так хоть что-то было. А теперь представьте, что те крошки, которые тогда не крались, ишли бы не на еду, а на авиапром….. Вы понимаете, что купить дешевле чем самому начать делать? Рассмотрим тот вариант если б страны СНГ сохранили бы свой авиапром. За такие средства нечего бы внятного никто бы не зделал. Ну вон суперджет зделали, АН 148 зделали, и что? Много они летали? А летать продолжали, в МАУ например, Боинги, арбузы, и т.д. Даже в хорошие времена, никто нечего не делал. Не потому-что не надо никому, а просто неоправдано дорого вот и всё.

@@elektroair_aero Военный конфликт это триггер не более, и это когда-нибудь бы случилось, всё что происходит было уже понятно в каком-нибудь 2008 году, ничего тут удивительного нет. Судить о том прав ли был Путин начиная всё это я не берусь, нравится оно мне или нет, что бы сделать выводы надо обладать полнотой информации, мне на стол никто секретные документы не кладёт, как и вам собственно. Для меня и для вас это всего лишь данность, а отрасль с говном и соплями придётся вытаскивать из комы, опять же хочешь того ты или нет.

@@yesterda-y7743 СССР ничего не делал, только копировал. И деньги на путинской росии выделяются сразу крахоборам в карманы.

За границей неохотно берут наших пилотов

@@St0nehead999 с чего бы? работают много едят мало...

@@St0nehead999 они плохо летают? Бывший пилот Победы- плохой пилот?

А что бы вы хотели увидеть в развитие?

​@@aircrashinvestigateне обращайте внимания на этих провокаторов , таких 1% из общего числа комментирующих.

Тему вон зато другие в комментариях неплохо развивают...

@@aircrashinvestigate в развитии темы необходимо показать статистику не за 2 месяца. не просто сказать о том, что на 70% число происшествий на суперджетах возросло, а привести причины этого. например, увеличения количества этих самолетов

Увеличение в полтора раза количества самолётов и полётов? У меня нет такой статистики. Да, я думаю, ни у кого её нет.

Это невыгодно такое показывать)) В 23 году авиакомпании полностью вышли из ковидных ограничений, логично, что число поломок возросло.

Написали бы хоть, какой факт недостоверен

Как хорошо что такие как вы отписываетесь. Зиганутым тут не рады. Канал чище будет.

аааа, вы один из тех, кто всего боится, зигует и доносы на других строчит? Хорошо что отписались, минус неадекват

@@palya1991032 , некоторых, знаете ли, пугает перспектива получать прожиточный минимум не в рублях, а в долларах.