【R35GT-R 6連発】笑っちゃうくらい速すぎるR35GT-Rたち!国産史上最強エンジンがすべてを黙らせる【VIDEO OPTION切り抜き 日産 R35 GT-R VR38DETT】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

日本が誇る最強マシン、それがR35GT-R!
発売当初の2007年時点ですでに480馬力を誇ったVR38DETTエンジンは今や570馬力に。
NISMOにいたっては600馬力に。
その圧倒的な加速力、コーナリングスピードをとくと見よ。
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【チャプター】
00:00 オープニング
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02:17 フェニックスパワー
04:04 フェニックスパワー
05:48 HKS
06:33 TMワークス
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09:50 感想
10:34 エンディング
【元動画】
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Пікірлер: 36
@hayabusa7928
@hayabusa7928 9 ай бұрын
まだ35GT-Rが発売される前に清水草一氏が雑誌のコラムで、「GT-Rの魅力はチューニングによって天井知らずのパワーが手に入ると言うところにあり、GT-Rを名乗るならいじって600馬力、1000馬力は出せなければ意味がない」と述べていたが、今やノーマル状態でもニスモ仕様なら600馬力まで行っちゃってて時代の流れを感じさせてくれる。
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
でもノーマルだと、ドラッグレース等ではPorsche Turboよりも遅い!😓 車重のせいかな?😅
@hayabusa7928
@hayabusa7928 9 ай бұрын
@@user-sm3tb9kl3e やっぱりポルシェは速いですね。35GT-Rも、決して遅くはないけど車重の重さと、今の6速DCTが、さすがに旧態化を隠せなくなって来たのもあるかもしれませんね。
@user-wl4ef7iq2k
@user-wl4ef7iq2k 9 ай бұрын
最近のターボは1000馬力オーバーもしても、 ターボラグ無く普通にアクセルレスポンスがイイのが凄い!
@atsushi4954
@atsushi4954 9 ай бұрын
映画グランツーリスモに35GTRがめちゃ出ててよかったです👍✨ そりゃニュルで飛ぶですね🪽
@user-bd2kz6mm1b
@user-bd2kz6mm1b 9 ай бұрын
この動画で35GTR純正シートベルトがいかに優れているか思い知らされたわw
@keiwrc
@keiwrc 9 ай бұрын
こんな重量級を曲げる全てがすごい
@korosuke1
@korosuke1 9 ай бұрын
32でもアンダーすごかったのに こんな重量で峠とか流石プロレーサーですね
@uraraita.0911
@uraraita.0911 9 ай бұрын
やっぱりポルシェだのランボだのフェラーリだの色々あるけど、俺はGT-R一択やなぁ、、。日産車大好き
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
あれ等から比べたら、安いしな!🤗
@user-cl7bm7py4e
@user-cl7bm7py4e 9 ай бұрын
切り抜きを見て思ったのですが、最新のR35GTRが4.1Lや4.3L仕様で1000〜1250PSという。昔の映像でヴェイルサイドの80スープが2JZ改で1400PS、JUN33GTRやフレンズの34GTRがRB26改で1300〜1400PSととてつもないパワーを少ない排気量でマークしていますが測定器の違いかなぁ?
@zaku3939zaku
@zaku3939zaku 9 ай бұрын
タイヤと路面次第ですからねww
@fjkden7951
@fjkden7951 9 ай бұрын
基本性能が高いのもありますね!プラモデルは持ってますが、本物は運転してないので運転してみたいですね。
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
レンタカーが有るでよ?🤗
@user-nu8fp8bh3h
@user-nu8fp8bh3h 8 ай бұрын
日産の開発者はGTRに関しては市販車のチューニングを前提としてエンジンキャパシティーを何馬力くらいの想定しているのだろうか?欧米辺りでは35GTRは2000馬力前後も存在している様ですが。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын
2000馬力はヤバそうですね
@user-nu8fp8bh3h
@user-nu8fp8bh3h 8 ай бұрын
ドラッグレース仕様とか。トランスアクスルかんけいやデファレンシャル、ドライブシャフト等は別注製作だと思いますが、欧米のチュウナーは足らないパーツは製作するみたいですね。
@prettycatiwatan
@prettycatiwatan 9 ай бұрын
死ぬまでに1回は運転してみたい!!!ヾ('ω')シ
@awd-ju3dl
@awd-ju3dl 9 ай бұрын
運転して死にそう
@prettycatiwatan
@prettycatiwatan 9 ай бұрын
@@awd-ju3dl 確かに!ヾ('ω')シ
@dj_invader_jap
@dj_invader_jap 9 ай бұрын
​@@awd-ju3dl事故る前に加速で意識飛びそう
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
レンタカーが有るでよ?🤗
@user-ek7uw9xu1s
@user-ek7uw9xu1s 9 ай бұрын
峠の運転、どないなってんねん😮。ヤバい。
@masaosann3655
@masaosann3655 9 ай бұрын
やっぱりナレーションはケロシン難波の方が合う、特にラーマンの時は😂
@hirtac6819
@hirtac6819 9 ай бұрын
ガンバレ日産♪ ラリーに出て欲しい♪
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
予算の問題が…。😅
@2009hidet
@2009hidet 9 ай бұрын
速いGTRは8500まで回って7000でシフトしていくから速いね ノーマルは5000ぐらいでシフトしていたから遅い気がする
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
ノーマル車では無く、チューニングカーでの話かぁ~。🤔
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED 9 ай бұрын
このチャンネルではノーマルはほぼ出てこないですね
@user-sh2xt9kl5j
@user-sh2xt9kl5j 9 ай бұрын
やっぱり32派ですが、速さなら35ですね。
@user-sm3tb9kl3e
@user-sm3tb9kl3e 9 ай бұрын
後から出て来ただけは有るよねぇ~。🤗
@user-rd3ho1vv3f
@user-rd3ho1vv3f 9 ай бұрын
自分も32派ですね!35はなんかガンダムみたいでかっこいいけど。
@user-re9ym4tr6p
@user-re9ym4tr6p 9 ай бұрын
こんなの素人じゃ峠無理
@user-mw9tn8mf9s
@user-mw9tn8mf9s 9 ай бұрын
35GTRを超えるのは35GTRだけ😅
@hirtac6819
@hirtac6819 9 ай бұрын
全て4リッター前後なのに圧倒的♪
@user-qy2dm8hc3s
@user-qy2dm8hc3s 9 ай бұрын
ミッドシップ化&カーボンモノコック化して正真正銘のスーパーカーにするとか
Vivaan  Tanya once again pranked Papa 🤣😇🤣
00:10
seema lamba
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Анастасия Тарасова
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