Надо ж было подписать. Уже когда начал монтировать то понял что инфы слегка не хватает. А рейку я вообще вначале не заметил. Потом рассмотрел. Кому интересно то спросят.

Чтобы сохранить инкогнито. К примеру человек использует псевдоним в соцсетях( многие блогеры и комментаторы). Идентифицировать авто и определить его местоположение не составит труда, а через авто и его владельца. Причины могут быть разные и у одних, кто ищет, и у других, кто прячет.

Ближайшее родственное это Таврия и всякие тюнинговые для неё. За другие не знаю. На моей от 08. Конус в ступице руля сделал напильником и на конусе затянул гайкой. Так и езжу уже пару десятков лет. Руль травмобезопасный и этим выбор был обусловлен.

Я колись кермо поклав від старого буса Мазда (він після дтп і досі в садку лежить як "шопа") Порівняно був дуже зручний особливо при встановленні руль.рейки. Потім на роботі придбатли Таврію пікап на якій обшивка керма була згризена місцями до металевого каркасу, що нестерпно в зимку і я поклав Мазду на сТаврідку потім її продали разом з моїм рульом. Короче я хотів сказати що можливо так як і колісні диски деяких япошок по розболтовці співпадають з ЛУАЗ ( я такі купляв R14 і 15 для причепа легше підібрати лисаки).так можливо і шліци керма якоїсь японської-мами співпадуть, зверніть увагу. Я б і сам такий принагідно придбав.

За неимением штатного приходится приспосабливать другие.

Будет

Проблема не столько в проводах сколько в свечах зажигания. Если на заведённом моторе в темноте провода не светятся то они исправны. Современные свечи имеют малый ресурс на МеМЗе. Это "холодные" свечи. Они не выдерживают температурный режим. Для этого двигателя были разработаны свои специальные свечи А23. Например москвичовские А11 уже нормально не работали. Те старые свечи работали без вопросов. Центральный электрод испарялся а они работали. Думаю что современные А23 от подобных им свечей отличаются только цифрами на изоляторе.

@@user-circonium а вот если поставить какие нибудь дорогие свкчи но не а23? Там же как я понял основной вопрос в образовании нагара на свечах или не все так однозначно?

@@user-circonium рад вас слышать Сергей спасибо вам за видио ваши ,выручают .Здаровья вам и мира над головой.

@@-2022- нагар нагаром. Температурный режим свечи. В ДВС жидкостного охлаждения свеча охлаждается через тело головки блока и температура обычно не превышает 105°. А у ДВС ЗАЗ968 рабочая температура 110-120°, и это только температура масла. А какова при этом температура головок только можно догадываться. Центральный электрод свечи не цельный а из двух частей с токопроводящей теплоизоляционной прослойкой. Вот в ней думаю всё и дело. От перегрева нарушаются её свойства и свеча перестаёт работать.

До машини це не має відношення.

Ааа, он воно як!!!

@@user-pu6lj6gn9e ви хочете мені у чомусь дорікти? Якщо так, то ясніше формулюйте свою думку. Якщо у машини двигун ВАЗ то її треба спалити, бо тож руснявий двигун, чи нехай воїнам допомагає? Чи хлопці що на "ниві" катають то вже не воїни а зрадники? Чи може у трофейний танк не сідати бо там "зю" намальоване було. Не той патріот що криком кричить що ру*ня то лайно а той хто справу робить.

@@user-circonium На все добре!!!

Автор про цю ганчірку в відео міг зазначити, що авто не винне, що на неї начепили

Зробіть. Буде цікаво.

Минулого року луазик добряче допоміг з дровами, то ж він впрямому сенсі дарував тепло всій сім'ї. А як відомо той хто ріже, вантаже, рубає і ремонтує гріється частіше за інших. Шануйтеся Слава Україні

Діло не в робочіх циліндрах а у головних. Не знаю які у вас там стоять, але це і не має значення у данному випадку. Поршень у циліндрі не відходить повністю назад і не відкриває перепускний отвір для стравлювання надлишкової гальмівної рідини. Тобто немає вільного ходу(зазору) між штоком на педалі і торцем поршня. Або розбухли манжети і внутрішня пружина циліндра не в змозі відштовхнути поршень у крайнє положення. Тобто або зробіть зазор, відрегулюйте шток педалі, або вверніть кінцевий вимикач щоб педаль піднялася вище, або замініть манжети, чи головні циліндри. Героям Слава!

Беззаперечно так.