Скорее всего там стоит соленоид, который управляет клапаном. Мозги машины знают, какое подали напряжение, а значит - на сколько открылся клапан. Сомневаюсь, что там нужен замер и возможна регулировка. Хотя я не эксперт и в руках держал (менял) только трансдюсер на гелике. Ну и ни один фильтр элемент не отфильтровывает влагу, это в принципе не возможно. Фильтр может защитить только от пыли и большого заброса воды. А для "удаления влаги" ставят (например) осушитель (на силикагеле), как в пневомосистеме Лэндровер. Возможна еще низкотемпературная осушка или мембранные модули, но это всё на промышленном оборудовании. Мембрану никто не будет ставить на автомобиль, ибо дает большой подпор системы и двигатель будет просто захлёбываться, а низкотемпературный фильтрэлемент сожрёт много энергии (мощности).

Спасибо вам большое за ваш труд!!!

Как всегда очень полезно. Спасибо

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Привет!Посмотрел всё видео,всё гуд👍Но не услышал про НЕИСПРАВНОСТЬ потенциометра. Машина перестала ехать,на низах нету тягя вообще!Поменял потенциометр,машина начала очень хорошо ехать,но викидывает чек через каждые 3-5км!(Диагностика ругается на турбину)-механический дефект,заклинина в закрытом положений!N75 поменяны оба!Ставишь обратно старый потенциометр,то машина едет без ошибок но очень вяло!У турбы крыльчатка ходит очеь плавно без заеданий!Может быть что оба потенциометра не исправны?Volvo 2.0d D4204T 100kw

Сколько вольт должно подходить к н75?

Этот Вася таки валет? 😅

Здравствуйте У меня авто Мазда демио 2 год 2003 1.4 hdi дизель на двигатель холодную трубина работает, а на горячую не работает

Красиво и грамотно , но ваша турбина отходила 12т.км. 🤣 Делаете вы хреново, Китай дольше ходит!!!

Ne motorcik v klapane a el.mag.klapan