Ваз 2114 , последствия не коректной регулировки клапанов!

Рет қаралды 1,297,501

MIRONMASTER

2 жыл бұрын

Пікірлер: 434

@garikdez Жыл бұрын

Когда меняете тормозные колодки регулируйте розвал-схождение а то лампочки в фонарях перегорят.

@BrainSerg 2 жыл бұрын

Вот это поворот. не знал что когда прокладку меняешь надо клапана регулировать

@user-pc8du8cc5i Жыл бұрын

На моторами где происходит привод грм шестернями такие как змз402 и все его детище там штангами да нужно регулировать 😉

@KOMBUSTER_ Жыл бұрын

Так может ему клапана притёрли, пока бошка на столе была

@user-pc8du8cc5i Жыл бұрын

@@KOMBUSTER_ дак может или притерли чё собирать то всякую чепуху по факту я в чем то не прав, ясность вносите а не водите людей в заблуждение...

@user-pc8du8cc5i Жыл бұрын

@@KOMBUSTER_ а то не корректная регулировка а в итоге не кто тут вовсе не чего не регулировал горе слесаря🤣

@KOMBUSTER_ Жыл бұрын

@@user-pc8du8cc5i это да, но и шайбы почему-то расклепаные, я не знаю как на русской технике, но у японцев они калёные и хер из так расклепает

@user-gh5dw8vc3j 2 жыл бұрын

Вы ему ещё и в цилиндры накидайте, разведете на полную капиталку, клиент сладкий попался

@witlessman 2 жыл бұрын

Ты про чё?

@hgdhhjc4007 Жыл бұрын

После замены прокладки ГБЦ, нужно натягивать ручник.Обязательно.

@straikera Жыл бұрын

Для чего?

@Ebtnah Жыл бұрын

@@straikera чтобы в дросселе давление не упало

@ildar90 Жыл бұрын

@@Ebtnah 🤣🤣🤣

@user-ww8wh8lr8x Жыл бұрын

На шишку натягивать?🤭

@user-he5yz3tt5p Жыл бұрын

Подскажите что за звук на новом двигателе гранты 11182 kzfaq.info/get/bejne/i6mfm7R8lcrSaGQ.html

@user-yn2ug1mv7o Жыл бұрын

Мастер от бога,фары протирать надо

@Alexandr_Kolomacky_82_RUS 2 жыл бұрын

Причём здесь прокладка? Не путайте с нижневальным мотором.

@user-iy3ys1um1e 2 жыл бұрын

Подскажите где находитесь, чтоб знать куда не надо ехать.

@user-bp3zf7tl3k Жыл бұрын

Это называется сделай сам 😂

@user-rf9pg2fm2s 3 ай бұрын

Умей слушать человека! Он просто не четко сформулировал проблему!

@user-iy3ys1um1e 3 ай бұрын

@@user-rf9pg2fm2sон чётко сказал, после замены гбц регулируйте клапана, связь зазоров клапанов с прокладкой такая же как связь троса ручника с клапанами, что я не так услышал?

@user-rf9pg2fm2s 3 ай бұрын

@@user-iy3ys1um1e Я не знаю что ты слышал, а я услышал что человек предложил заменить распредвал с дефектом 4-го кулачка, который струганул рабочую поверхность шайбы, отчего увеличился тепловой зазор с 0,35 до 0,50(минимум). Умейте слушать людей, даже если они не четко излагают мысль!

@user-iy3ys1um1e 3 ай бұрын

@@user-rf9pg2fm2sдословно что я услышал "После того как меняете прокладки, ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируйте клапана" Это может как-то по другому можно услышать?

@user-tm1zp6oh1b 3 ай бұрын

Огонь, мы без работы не останемся

@agrolife22 2 жыл бұрын

Прокладка к клапанам не имеет отношения

@lipreim Жыл бұрын

Имеет , при протяжке гбц уходят зазоры

@avtogeometry Жыл бұрын

@@lipreim и диск сцепления подтачивать надо, то верхнюю часть в сторону уводит из-за усилия на блок цилиндров

@danfin9856 Жыл бұрын

@@avtogeometry😅😅

@BossKumarow 2 жыл бұрын

С зазорами 0.5мм я специально ездил на гбо, более 100.000 км и все нормально. Дело в браке шайбы дядя.

@vasyapupkin2829 2 жыл бұрын

Поддерживаю, я 20 лет отьездил на Ауди 80 1.8 DS (там такой же клапанный механизм, и даже шайбы подходят). Ездил на сжатом газе (метан), и, для страховки, чтоб не прогорели клапана , на выпуске делал зазор 0,5 мм, на впуске 0.25. никогда ни одну шайбу так не подолбало. Думаю, тут из сырого металла шайба попалась, а может быть и распредвал. А может быть, в том месте масляный канал забился, и масло мало попадало. Я бы проверил давление масла, и проходимость масляных каналов. По поводу прокладки - да, если клапанная крышка снята, логично заодно проверить зазоры клапанов, но сама по себе процедура замены прокладки клапанной крышки и процедура регулировки зазоров клапанов между собой никак не связана. Зазоры нужно проверять через 25-30 тысяч километров.

@user-sp9jp6ff6d Жыл бұрын

@@vasyapupkin2829 10к км на газу на российских если без гидрикаф

@george1986ification Ай бұрын

Шайба не калёная. Тоже такое было...

@user-cy8ms8hz2t 2 жыл бұрын

Причем тут прокладка к клапанам это что Волга?

@user-cf1kf3rd6t Жыл бұрын

Регулировка клапанов после установки головы нужна на двигателях с нижним расположением распредвала, там распредвал находится в блоке а передача происходит через штанги при замене прокладки возможно изменение зазоров. в данном двигателе при замене прокладки зазор не меняется Тоесть если все было хорошо до замены то так и останется!

@Bezborodov_Sochi 10 ай бұрын

А если головку шлифовал?))

@user-cf1kf3rd6t 10 ай бұрын

@@Bezborodov_Sochi без изменений!

@user-vg3dp5qp1p 6 ай бұрын

Просто снимали постель. Поэтому зазор поменялся .

@Sakmara_Orenburg 4 ай бұрын

На моторах "классики" ВАЗа тоже надо регулировать клапана после снятия головы, так как распредвал с постелью становится по-другому.

@user-cf1kf3rd6t 4 ай бұрын

@@Sakmara_Orenburg на классике постель распредвала отдельный узел, возможно будет какие-то изменения, в данном ролике пастель распредвала и головка один узел, и если не трогали постель то все останется без изменений!

@user-en5wi5ks5v 2 жыл бұрын

Очень часто попадают мягкие шайбы.Нужно напильником пробовать закалку шайб.

@dimonpoljak7209 2 жыл бұрын

Вы это сейчас серьёзно???©Иль лыжи не едут...

@avtogeometry Жыл бұрын

100%

@user-kx3rt6pw9t 2 жыл бұрын

Причём тут прокладка и клапана, их можно отрегулировать на снятой голове

@user-vc4hk9od9c 2 жыл бұрын

Беги от этого автослесаря, бегииииии.

@mrwap3 2 жыл бұрын

Как с языка снял,слесарь разводила на бабки,такое может произойти только на мотоцикле Урал ,там стоят длинные толкатели клапанов и распредвал отдельно от головок цилиндров

@user-vc4hk9od9c 2 жыл бұрын

@@mrwap3 Это может быть на двигатели в котором распредвал расположен в блоке цилиндров, Волга 24, 24-10,Газ 52-53 Зил 157 ну и дальше по списку.

@user-wy1yg1mj3w 2 жыл бұрын

Да, на снятой башке регулируешь, и все. Хоть 100 раз прокладку под башкой меняй, нихера не будет

@user-in9sn2od8f 2 жыл бұрын

Точно сказал, чтобы поменять прокладку, не нужно распредвал снимать и регулировать клапана

@vasiliyd4278 Жыл бұрын

У вас сейчас зазор 0.50 при шайбе 325,что бы зазор ушёл в 0.35 нужна шайба на 0.15 больше, а вы собираетесь поставить шайбу 295 на 0.30 меньше, тогда зазор уйдёт вообще в 0.80 или я, что то не догоняю ?????

@chicha5968 3 ай бұрын

Ну как я понял,поставили 0.325 и она большая,её набило. Тоесть зазора мало,хотят поставить поменьше,чтобы клапан не доставал

@user-xp3hb5zb9f Жыл бұрын

Не лезь в регулировку клапанов , 2.95 шайба ниже толкателя и кулачек будет бить по стакану . В данной ситуации замена седла или подточить клапан . А владельцы!!! Обогащайтесь к грамотным специалистам !!! 😊

@user-dm9bh5xg8w 2 жыл бұрын

Сам катался на такой. Пр и шайбе 3,05 у меня кулачек уже косался кулачек стакана. Уже нужно седло клапана менять.

@Evgeniu123 2 жыл бұрын

И причём распредвала нужно взять с подъёмом по выше и чтоб фазы были шире!

@dmitriysandash4962 Жыл бұрын

Помню порядок регулировки до сих пор 13-52-86-47

@user-nd4bl4bz9n Жыл бұрын

Красава

@elysyvekamrade4695 Жыл бұрын

Еееей.умный мастер! Все говорят только новый!!! А на мазду 626 Gc 1986 года 1.6 литра.НАЙДЁШЬ? НОВЫЙ РАСПРЕДВАЛ И МАСЛЯННЫЙ НАСОСС??!

@user-pj9qv8dg9k Жыл бұрын

На распредвале износ,ногтем мерил.

@19wrkshshadrin63 10 ай бұрын

Автор прав, между прочим, после протяжки гбц зазоры немного уплывают, я лично с таким сталкивался, приходилось по новой регулировать😢

@PREVED1983 2 жыл бұрын

У жены Хюндай Акцент. 2008 год, 1.6. 112 сил 16 клапанник. 360000+ пробег. Гидрокомпенсаторы и никаких проблем.

@user-by2nb4mk7r Жыл бұрын

Ауди 80, 88года, ваще мотор шепчет. Ток на холодную брякуют гидрики.

@filippovevgeniy2534 8 ай бұрын

Интересно, а какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?

@user-vo4os7hz8k Жыл бұрын

Какая связь конкретно на этом моторе регулировки клапанов и замены прокладки?

@avtogeometry Жыл бұрын

Денег больше содрать

@user-mp1du7wq1y Жыл бұрын

А как на этом двигателе замена прокладки влияет на регулировку клапанов ?

@19wrkshshadrin63 10 ай бұрын

Я впуск выставляю 0.15 (+-0.05) и выпуск 0.25(+-0.25). Работает отлично, по регламенту регулирую. Три раза регулировал и каждый раз получалось сделать 3-4 клапана, остальные в норме оставались😊

@user-Shanche 2 жыл бұрын

Поделюсь личным опытом. Шайбы меньше 3.30 будет ломать или вот так вальцевать. На видео видна некачественная шайба, но опустим это. Дело тут ещё в том, что с шайбой меньше 3.30 будет жрать распредвал, т.к. вершиной кулачка он будет цеплять за внешний посадочный диаметр стакана. Этого не всегда заметишь вращая вал руками, но станет заметно через несколько тыс.км. А все дело в том, что на гбц сильно просажены сёдла и стержень клапана торчит выше положенного и соответственно регулировочная шайба будет устанавливаться тонкая. Что крайне не желательно. Лучше уж торцануть пятку клапана, нежели менять шайбы и распредвал каждый сезон.

@user-ou1ph4bz3g Жыл бұрын

Ты не прав. Я покупал новую ГБЦ и новый вал и клапана. Сам на дилере работал в этот момент. Такая же история вышла. Качество шайб параша - новенькие все ставил. Так что не вини ни кого кроме производителя 👍

@user-il1sn7sh7l 2 жыл бұрын

Прокладку надо поменять между рулём и сидениям.

@user-cr9gp8iu8g 2 жыл бұрын

Автор приколист конечно!

@user-ll2hn4ng6z Жыл бұрын

У меня тоже так было после регулировки постепенно начался стук он то прекращался то снова появлялся видео когда шайба поворачивалась. Ставил новую шайбу которую купил в магазине. Видно заводской брак шайба сырая попалась. Пришлось поменять распредвал так как кулачок подъело. Друг работает матористом говорит такое первый раз вижу. Вообщем после регулировки всегда обращайте внимание на посторонние шумы если до этого их не было то сразу ищите в шайбах можете спасти распредвал.

@user-rf9pg2fm2s 3 ай бұрын

Всем умникам, кто в коментах критикует мастера, поясняю суть проблемы мотора: рабочая поверхность шайбы 3,25 просела до 2,95(присмотритесь внимательно, похожа на глубокую тарелку для борща), при этом зазор с этой шайбой более 0,5 !!! Здесь причина однозначно -дефект 4-го кулачка распредвала-нарушено покрытие вершины кулачка(о чем и говорит человек). Для расчета новой шайбы подставляем значения в формулу: Н=В+(А-С), т.е.- 2,95+(0,50-0,35)= =2,95+0,15=3,10 минимум.(тк говорит 0,5 проходит в "легкую"). Замена прокладки здесь абсолютно не при чем. Вывод: при замене прокладки нужно внимательно осмотреть вершинки кулачков РВ (рытвины, сколы,раковины, потертости) и проверить зазоры, при необходимости отрегулировать).

@user-fv6rk1uv9r 2 жыл бұрын

Была такая же ситуация шайба бракованная ,и шайбу расплескало и распредвал

@user-jh6hb7wf9q 2 жыл бұрын

Красавчик в правильной позиции регулируешь. От стандартной 3.00 за 30мин на наждачке можно 0.05 снять

@user-hp7rw5vm3i Жыл бұрын

Я что-то не заметил дефект распредвала. Покажи ещё раз.

@user-od5mk7qp6l 6 ай бұрын

Правильней сказать перепроверить зазоры и при необходимости установить зазор надлежащей шайбой всё правильно распред под замену 🤔

@user-rr3oi4ro1k 11 ай бұрын

шайбы сырые попадаются,а распредвал будет ходить.не гони,не разводи человека.и еще диванным экспертам при замене прокладки нужно обязательно регулировать клапаны.проверено 20 лет работы с серваке.

@slavikpavlish5624 Жыл бұрын

А какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?!

@Denis_0112 Жыл бұрын

Регулировочный пятак попался из сыромятины... Я, при покупке этих пятаков в магазе , надфилем царапаю, прям при продавце, с его согласия конечно. Меняли прокладку ГБЦ/блок? После этого обязательно надо регулировать зазоры, желательно при натянутом ремне, т.к. он тоже тянет распред. А то что крошится сам распред, на таком еще можно 50К отбегать😀

@user-hz3fk9ze2s 3 ай бұрын

Конечно клапана надо делать хотя бы после съёма головы ,а не раз на весь срок службы . Но зазоры которые вы говорили я даже на листочек записывать стал но ход мысли не понял 😂 но вал если и менять то в другом месте . Если шайбу найдете то уже клиенту повезло

@user-lx4ex8ie8k Жыл бұрын

КАК ПРОКЛАДКА ГБЦ С КЛАПАНАМИ СВЯЗАНА ???🤒

@AbdulRashid05 Жыл бұрын

Абсолютно никак.

@Ebtnah Жыл бұрын

Это таз, если распред снял то зазоры в клапанах уйдут запросто

@user-hk6wq7gu8d Жыл бұрын

@@Ebtnah не всегда я снимал много раз без проблем а прокладку можно менять не снимая распредвал

@garage193rus7 Жыл бұрын

Была такая же ситуация доверил рукожопам

@user-lu5qg8rl7s Жыл бұрын

Какая связь между прокладкой ГБЦ и зазорами клапанов. ?

@user-no7cr8hp3y 2 жыл бұрын

Тоньше трёх нежелательно ставить )

@juran6818 2 жыл бұрын

😁Автослесарь от бога епть.

@user-ey1hs2dk9q 2 жыл бұрын

А еще лучше поменять двигатель, чего там мелочиться.

@user-sp9jp6ff6d Жыл бұрын

Новое авто страна и граждансво

@user-Stas83 2 жыл бұрын

Делал себе 0.5 зазор под газ. Никаких стуков не было. Двиг работал тихо, как и со стандартными зазорами.

@steelofdead7150 3 ай бұрын

Да это шайбы такие поленые попадаются!!! Сталкивался уже не раз!!!

@leonidnuriakhmetov6330 2 жыл бұрын

Не жадничай, у вазовода и так денег нет...

@user-wq2xe9ot8l Жыл бұрын

стаканчики нужно подписывать перед снятием

@user-ki3mi7hb5s 2 жыл бұрын

Меняете прокладку ГБЦ сразу меняйте распредвал и регулируйте клапана)))

@alvinfylner8864 4 ай бұрын

На 99 расплюснут был распредвал на 6 клапане Подобрал шайбу отъездила еще 40 тыс и продал без проблем со стуком нефиг его менять

@Ijevod13 Жыл бұрын

Разве зазоры уходят на клапанах, если просто головку снять без ее разбора, проверить конечно зазоры можно, но они должны остаться теми же

@Blablablafilm 5 ай бұрын

Шёл 21 век. А на новых Российских автолюбителях, до сих пор выставляют зазоры клапанов 😂😂

@nikolay3504 Жыл бұрын

Розвод клиента отрегулировать и в путь

@mylifebelike1186 2 жыл бұрын

Пояснительную бригаду в студию! Как связанна прокладка с зазором клапана? Вот такие как ты и разводят на бабки....

@mironmaster3181 2 жыл бұрын

Ещё раз объясняю ,лично я при замене прокладки гбц,полностью обслуживаю гбц

@mironmaster3181 2 жыл бұрын

Мне сказали что не только прокладку меняли,но ещё и клапан был прогоревший,сам только узнал

@user-qy6rh8sh7r 5 ай бұрын

А разве на этом двигателе нужно регулирать после замены прокладки, распредвал ведь на головки стоит!!!

@zxcspringsandzxcfrelaq6837 3 ай бұрын

Как раз таки такие регулировщики как ты отрегулировали этот клапан

@user-st9nd1pn1t Жыл бұрын

А разве на этом моторе штанги?при чем прокладка к клапанам?

@user-fz5xo4ip2i 2 жыл бұрын

Не надо распредвал менять .вам лишь бы что нибудь поменять.ставь шайбу новую и катайся. Позже зазоры проверишь еще разок

@dimarin5297 4 ай бұрын

Я на девятке как то регулировал клапана, всё норм уехал, через три недели приехал слышу один из клапанов грохочет, давай смотреть на четвёртом выпускной клапан шайбу на сквозь протерло и у распредвала кулачек в хлам, из за шайбы гавенной чувак на новый распредвал прилип

@user-gk5rk6ic1c Жыл бұрын

Шайба регулровочная не стальная ,в хрень штамповка из за этого залипушило, попадались тоже такие шайбы

@user-qk4qw3dd6i Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста из-за чего может быть четвёртый цилиндр во всасывающем коллекторе весь подмыт ножка клапана вся подмыта тосолом всё блестит сдавали головку на микротрещину микротрещины не обнаружили сдавали на опрессовку

@user-gk5rk6ic1c Жыл бұрын

@@user-qk4qw3dd6i по-другому объясни пожалуйста

@user-qk4qw3dd6i Жыл бұрын

@@user-gk5rk6ic1c здравствуйте причина в общем у нас идёт тосол в двигатель всё в эмульсии крышка клапанов всё в эмульсии газоотводящий патрубок битком забитый который из крышки клапанов выходит же в блок когда снял головку обнаружил четвёртый впускной клапан вокруг клапана всё блестит от тосола всё чистое форсунка возле форсунки тоже вокруг форсунки тоже всё чистое всё как отмыто как новая вот хотел у вас узнать в чём причина отдавали головку на опрессовку на опрессовке сказали что головка герметичная трещин нету вот думаю не знаю уже что думать

@user-qk4qw3dd6i Жыл бұрын

Если бы номер в ватсапа скинули могу фотографии прикрепить показать фотографии более детально Я сфотографировал

@user-gk5rk6ic1c Жыл бұрын

@@user-qk4qw3dd6i прокладка ГБЦ неперегоревшее ?

@user-pc8du8cc5i Жыл бұрын

Причём тут сём сём Гбц когда скорей всего клапана питерали а отрегулировать клапана нехватило умишка😂

@user-mv2it6yf4h Жыл бұрын

надо было перед разбором промерить зазоры, и при необходимости сточить стержень клапана

@user-ys1ut1pp7f 2 жыл бұрын

Купил головку новую, поставили, поездил две недели, стало тарахтеть, как дизель. Вскрыли, а там так же сожрало шайбу и кулачек точно так же изношен. Заменили шайбу. Тысяч сто уже прошёл

@oldschoolgarage4689 Жыл бұрын

Кто шарит, тот шарит. Всегда, при замене прокладки гбц, рассухариваю клапан любой (из выпускных), проверяю седло и рабочую поверхность клапана, состояние маслосъемного. Далее, по необходимости, притирка, замена колпачков, ну и естественно регулировка. Так как после притирки зазоры изменятся. Ну а по сути видео, дело не в том что обязательно нужно их регулировать, а хотя бы проверить зазоры, дабы потом не было лишних вопросов и танцев с бубном.

@strawberry3048 Жыл бұрын

Там же стоит гидрокомпенсатор, нет?

@user-xu1lr5xu2x Жыл бұрын

заменил сальники клапанов. прощупал. ниодной шайбы не заменил. для удобства сначала регулирую клапана потом закрываю блок.

@user-dl9tt6zr6s 5 ай бұрын

Не нужно там не чего регулировать, там не (штанг) толкателей с рокерами чтобы изменялся зазор клапанов.

@user-rm8vv5sj1q Жыл бұрын

Снова стучать мотор начал? Прокладку меняли потому-что стучал?

@Bezumets 8 ай бұрын

Это по рецепту продают?

@user-pn6hj2jz8i 2 жыл бұрын

Не дай бог, на таких мастеров хреновых нарваться

@user-iz9fh1hw6u 10 ай бұрын

Я понимаю если бы это был классический мотор... Там чтоб гбц поднять надо распредвал скидывать... Но не пп двс (2108.....)

@vasilyvasily1798 2 жыл бұрын

Распредвал на замену,… кулачку пи..дец пришёл!!! Набито, видно же👍🤘😁

@user-cd3hn7bu4n 6 ай бұрын

А при чём здесь,прокладка блока и клапана у ваз2114?

@user-rg4rm2hl1r Жыл бұрын

А если не снимали распредвал ?

@user-bg4dz9dy6p Жыл бұрын

Направляющая клапана сильно разбита , точного зазора не выставиш, надо гбц ремонтировать

@sergeiymal4573 2 жыл бұрын

Походу седло клапана просело если такие размеры шайб

@user-bn7pk4pf3s 2 жыл бұрын

Интересно к нему кто нибудь поедет?

@avtogeometry Жыл бұрын

Поедут и ещё очередь будет закон подлости люди ведутся им просто нравится чтобы их наё*ли

@user-jr8io5kc1t 2 жыл бұрын

Нахера регулировать,если до этого норм было. Это же не классика.

@user-pp9xx9sc6w 3 ай бұрын

325 и ставь обратно! А Ва я, как в школу пойдешь 😂😂😂

@user-ll1uo1zx6i 2 жыл бұрын

Клапана надо регулировать с нижним распредвалом

@lloll2191 2 жыл бұрын

Это ж Лада, это норма, распредвал ещё походит, разработка 70-80х.

@av0909av 2 жыл бұрын

50-х, это голова от Порше

@user-cn9jz1pp8c Ай бұрын

Между машиной и сто нужно поменят прокладку, только тогда всё заработает как нужно.

@user-gc3gl8ly9g Жыл бұрын

На ваз 2114,после замены прокладки гбц не надо регулировать клапана, с прокладкой гбц и клапана на этом двигателе не связано, надо просто проверять иногда зазоры клапанов, если вы автослесарь то должны это знать

@slimserviceree7834 2 жыл бұрын

Седло менять надо какая шайба , 290 это предсмертная шайба

@Denis_0112 Жыл бұрын

2.5 еще можно, это глубина в стакане. Сам на такой откатал тысяч 20, ГБО. Если меньше, то кулачек начинает жрать об края. Хотя в магазинах есть и по 2.00😂

@BANKET12 Жыл бұрын

Господа. Бошку сняли , поставили? Прижим изменился? Бошка отпустилась, с играла по нижним плоскостям и по верхним. Вывод. Удобно , регулируйте клапана.