Операторы от бога!

наконецто, ещё свечи безрезисторые надо. Я на приоре уже год на безрезисторных ngk езжу, нет пропусков на полном дросселе

Молодец!

На хрена казе баян?! Я тут собрался 126 мотор на один модуль перевезти! Задрочили эти индивидуальные катушки

катушки дорогие. никто не будет так делать- денег ни у кого не хватит. лучше сними видео как на приору катушки от девятки поставить.

Какой смысл без аппаратного измерения параметров искры в такой переделке? Куча dis катушек уше новые шлак по времени искры(без правки времени накопления в прошивке). Говорить о уходящей в холостую искру большей части энергии неправильно. Энергия искры прямопропорциональна сопротивлению ее возникновения, то есть будет выше там, где выше межэлектродный зазор, выше давление (обратный фактор при распределенном впрыске - наличие бензино-воздушной смеси в камере сгорания). Поэтому надо контролировать именно параметры искры и сравнивать до и после, ато выхлоп от переделки будет только в проблемах с "сверхнадежными, компактными и холодными" ИКЗ и их ценой по сравнению с dis катушкой.

Есть ли смысл поставить одну катушку зажигания вместо большой бабины на классике?

так отключи вторую искру и посмотри коррекцию чтоб понять, догорает там или нет

Легко ли перевести на катушки ?

Без перепрограммирования ЭБУ, не вижу смысла этой переделки. Как ЭБУ бил параллельно так и будет бить параллельно (по 2 проводам, а не по 4-м)

нахрена на 8 кл ставить катушки от 16ти что поменяется?

Все от этих модулей избавляются а ты не сталкивался с модулями по ходу

Два лагеря, одни ставят икз, другие наоборот избавляются от них , а путных пояснений нет