LEGGERE LA DESCRIZIONE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ In questo video vi mostreremo come revisionare il parastrappi vespa px -iscrivetevi al canale -mettete mi piace se vi è piaciuto il video -commentate -pagina facebook / vespa.motori
Пікірлер: 140
@pxeBasta9 жыл бұрын
ti meriteresti una statua per i tuoi fantastici tutorial
@vespemotori9 жыл бұрын
pxeBasta Farò togliere la statua della libertà,e mettrò la mia ahahahahahah!!! Grazie,grazie,troppo gentile veramente Ciao e a prestooo
@carminebarletta53539 жыл бұрын
In fatto di precisione gli svizzeri ti fanno un baffo......Bravo mauro!!
Ho fatto questo lavoro lo scorso dicembre quando ho revisionato il motore della mia 50 R del 70. È sempre un piacere. Grazie mille Mauro.
@vespemotori9 жыл бұрын
Salvatore Stuto Grazie a te!!!
@bortolussim1419 жыл бұрын
Grazie , ancore uno grande lavoro....ho nacora imparato molto con questa video...Buona continuazione . Mauro dal Belgio
@domenicocaterina99069 жыл бұрын
Fantastici tutorial, complimenti!, per le persone come me che partono veramente da zero potresti anche spiegare a cosa servono vari ingranaggi, pezzi, sezioni, ecc su cui lavori e quali sintomi segnalano un loro malfunzionamento? Grazie ancora del prezioso aiuto
@giocatoresamuele54816 жыл бұрын
Salve ,sempre stupendi e completi i suoi video e un piacere vederli .
@vespemotori6 жыл бұрын
Devo ringraziare te che ci segui Molto gentile grazie ☺️☺️
@mohamedyounis2145Ай бұрын
Good work bro👍🏻
@yilmerrodriguez64236 жыл бұрын
es impresionante su trabajo saludo desde venezuela
@19864684 жыл бұрын
Well done 👍 I hope the I find an English caption for your videos .
@janjannorzai89324 жыл бұрын
Grazia mi piece troppo io volio imparare il mecanico
@andrew_cort8 жыл бұрын
Complimenti Marco per le ottime guide che fai. Ti volevo chiedere se puoi fare un video per la revisione del parastrappi di una smallframe. Grazie. Complimenti ancora!
@gianteoscarpino87309 жыл бұрын
Ottimo video come sempre .un favore potresti fare un video su come bloccare il differenziale di un ape 50 grazie
@andrealazzaro83465 жыл бұрын
Fantastici tutorial complimenti!!
@pinkopoldo54238 жыл бұрын
Ciao, super complimenti per il canale. potresti mettere tutte le misure dei cuscinetti che hai cambiato nel px 125? nei kit che compri per la revisione dei cuscinetti non ci sono tutti quanti. grazie
@eletto1899 жыл бұрын
come sempre complimenti!!!
@ian10829 жыл бұрын
Grazie di esistere!!!!!
@vespemotori9 жыл бұрын
Michele Ferretti Ahahaah Grazieeee!!!!
@ciroribaudo42622 жыл бұрын
Complimti per il video.e la professionalità , io.o un px 150 8 molle e quando vado per mettere la 1 da un bel colpo , ma potrebbe essere il parastrappi ? Se e danneggiato che difetto da ?
@mauriciocasotti6248 Жыл бұрын
Muito obrigado
@vespemotori Жыл бұрын
Grazie mille ☺️
@Valdarno89 жыл бұрын
Ciao, rimontare la corona elicoidale in un verso o nell'altro è uguale?
@mattiamarchese71653 жыл бұрын
Ciao Mauro, una curiosità, quando lubrifichi cuscinetti e sedi che olio andrebbe utilizzato?
@mohamedrashed88503 жыл бұрын
شغل جميل ومتميز
@redento20029 жыл бұрын
Sempre utili e ben fatti i tuoi video, stai facendo riscoprire il piacere per la meccanica, perché non fai una raccolta con allegata guida? Il successo è garantito. Ma sto benedetto video sulle strisce delle pedane quando lo pubblichi?
Ciao Volevo chiederti se è indispensabile il cambio dei rullini che metti col grasso o si posso rimettere anche quelli che c'erano. Grazie
@kingcama5 жыл бұрын
Puoi confermarmi che sul 125 si può montare il parastrappi della 200 con molle doppie? mi hanno detto che funziona meglio.
@angelobragaglio74720 күн бұрын
Ciao complimenti per il lavoro ben fatto veloce e pulito. Top. Domanda la boccola nel carter che accoglie l’albergo del parastrappi va cambiata e se si va incollata ?
@vespemotori19 күн бұрын
@@angelobragaglio747 che albero intendi
@angelobragaglio74719 күн бұрын
@@vespemotori l’alberino “perno”che attraversa l’ingranaggio parastrappi lato diametro 14,5 che entra in una boccola inserita nel carter .
@lelloemerito99133 жыл бұрын
Ciao complimenti, volevo sapere se punte x acciaio vanno bene
@paolomelli1159 ай бұрын
ciao ragazzo sempre al top...un consiglio... visto che sto' revisionando la vespa px del 2011...e voglio revisionare anche il parastrappi ...mi consigli le molle originali o molle rinforzate, doppie, kit pollini ? grazie mille. paolo
@vespemotori9 ай бұрын
Se motore originale, puoi mettere quelle originali
@MrSara469 жыл бұрын
Nemmeno casa mia è pulita come la tua officina! Ma come fai?
@vespemotori9 жыл бұрын
j ahahahahha!!Ho fatto le pulizie di Pasqua
@cosimopissno84287 жыл бұрын
vespe e motori misurare bobina
@marcoraccuglia12309 жыл бұрын
ciao mauro,complimenti x i video molto miticolosi. volevo chiederti un consiglio,ho gia sostituito un paio di volte i parastrappi sul px ma ho sempre messo i ribattini al contrario,cioe li ribatto dal lato liscio. sto sbagliando ho puo essere fatto da entrambi i lati?
@Francesco-hw7sv Жыл бұрын
Ciao Mauro, sto revisionando il motore PX. Ho notato che prendendo in mano il quadruplo soltanto ruotando a mano sento rumori metallici. Sarà qualche molla rotta del parastrappi? Grazie e complimenti per i tuoi tutorial!!!!!!!!
@vespemotori Жыл бұрын
Ehh non saprei Probabilmente
@TANOCICLISTA8 жыл бұрын
CIAOOO MAURO !!!! NANZI TUTTO ¡¡¡¡ BUONE FESTE !!!! E BUON ANNO NUOVO !!!! SCUSI MAURO , PER CORTESIA , HO UN PROBBLEMA CON IL MOTORINO DI AVVIAMENTO DELLA MIA VESPA PX 150, LHO FATTO AGIUSTARE MA PERÓ IL MOTORINO GIRA PESANTE ED NON ARRIVA A PARTIRE.- MI SA DIRE CUALE HE LA SOLUZIONE ??? GRAZIE ED UN GRAN ABBRACCIO DALL'ARGENTINA !!!!
@manudanny48094 жыл бұрын
ciao mauro intanto complimentissimi come sempre molto bravo,,,ti chiedevo ho revisionato un parastrappi px 125 originale e solo ora mi viene il dubbio guardando il tuo video la corona esterna o campana che andrebbe ad incastrarsi con il quadruplo dove andranno poi le 6 molle ha un verso ,,mi spiego se la campana la giro sopra o sotto è uguale oppure ha un sensp preciso ???? grazie mille in anticipo.
@vespemotori4 жыл бұрын
È uguale
@marcellomonteleone40864 жыл бұрын
Ho visto dicerie video e soko molto interessanti ma per i più inesperti sarebbe più utile anzicche partire dal pezzo già smontato ma far vedere il procedimento con pezzo montato!!
@iltutt0f4r353 жыл бұрын
In caso ho l’aberino con il filetto spezzato basta togliere il seger e battere da dietro per sfilarlo e cambiarlo?
@luisitomenicolli5 жыл бұрын
ciao Mauro, approfitto della tua cortesia e della tua sagacia tecnica per una domanda. Come si capisce quando il parastrappi è danneggiato? voglio dire senza smontarlo, nel normale utilizzo del mezzo? Il mio px perde a volte la terza marcia ma la crociera sembrava integra. Potrebbe dipendere anche solo dal fatto che i fili delle marce sono registrati male? Oppure da qualche difetto del selettore? In ogni caso sono curioso di sapere cosa comporta un parastrappi danneggiato e come capire quando lo è. Grazie mille
@vespemotori5 жыл бұрын
luigi menichilli il fatto che ti escano le marce più che altro è da attribuire ( come accennavi tu), o crociera, i cavi, oppure selettore I cavi più che altro, troppo tirati Il parastrappi più che altro fa rumore nel l'innesto marce Ma non sempre Se le molle si rompono e rimangono in posizione, spesso non si sente nulla
@federicobattistella30094 жыл бұрын
ciao! per questo come in altri video dove c'è da ribattere i chiodi, secondo te, è possibile pressarli invece che ribatterli? ovviamente con le dovute precauzioni a non schiacciare troppo
@vespemotori4 жыл бұрын
Certo Però devi assicurarti che sia tutto in piano e ben appogguato
@Alfa752000TS9 жыл бұрын
Ciao e complimenti! una curiosità: una volta inserito tutto nel carter, la "camera" interna dove risiedono le molle, verrà lubrificata dall'olio del cambio? o rimarranno "a secco" le molle? Grazie!
@vespemotori9 жыл бұрын
Davide Battistelli No,non sono a secco Calcola che non sono a tenuta stagna i coperchi che fissi con i ribattini
@Alfa752000TS9 жыл бұрын
vespe e motori Capito! sarebbero a bagno d'olio alla fine Grazie!
@scirocchetto819 жыл бұрын
Ciao, innanzitutto complimenti per i tuoi video! ;) Sto revisionando una PX125 del 1998 (primo modello con freno a disco ant) e sto seguendo i tuoi video per smontaggio/montaggio motore e revisione organi interni. Tutti i kit (cuscinetti, paraoli, frizione, ecc...) che hai usato dove sono reperibili? Grazie
@vespemotori9 жыл бұрын
scirocchetto81 I cuscinetti,io li trovo nella mia città,in negozi che vendono solo cuscinetti,paraoli,o-ring,attrezzatura che serve per cuscinetti ecc Vado con i campioni,e in questo modo trovo tutto ciò che mi serve. Per Il resto,i ricambi ,o li ordino dai miei ormai fidati fornitori on line,oppure vado io alle fiere del settore
@maurosunny9 жыл бұрын
Perfetto !! proprio mentre sto smontanto la mia px ;-) scusami Mauro ma c'è il modo di capire se il parastrappi è da revisionare prima di aprirlo ? oppure tu consigli di farle comunque ?
@vespemotori9 жыл бұрын
Mauro Tarallo Come vedi il mio sembrava integro,invece due molle erano rotte.Solitamente se le molle sono rotte in più punti,e si spostano dalla loro sede,viene a mancare quell'effetto ammortamento,di conseguenza,potresti avere dei balzi,quando cambi marce.Oppure sempre se ci sono le molle rotte,a volte si sente un rumore metallicoIo per sicurezza lo apro sempre,al limite cambio solo i chiodi che chiudono il tutto
@maurosunny9 жыл бұрын
Ok mi hai convinto lo aprirò anche io :-)
@celiomadureira37129 жыл бұрын
muita boa técnica para reparar essa peça
@vespemotori9 жыл бұрын
celio madureira Grazie!!!Molto gentileeeCIAOOO
@vespaforever36325 жыл бұрын
Ciao Mauro !! Innanzitutto grazie per i tuoi video! Volevo chiederti io ho sostituito molle e cuscinetto come hai fatto tu ma non ho sostituito i rullini. Quando l’ho fissato sul carter motore ho notato che facendolo ruotare a mano gira storto con un oscillazione non indifferente. Può essere la causa i rullini usato? Grazie ancora
@vespemotori5 жыл бұрын
vespa forever beh ma stai parlando di motore aperto??
@vespaforever36325 жыл бұрын
vespe e motori ciao Mauro grazie per la risposta. Si l’ho provato a motore aperto poi ho anche provvisoriamente accoppiato i carter in modo da chiudere il parastrappi al suo interno fatto roteare e oscilla vistosamente. Premetto che una volta messo i 21 rullini sul perno sono riuscito a spingere dentro il perno a mano senza alcuna fatica e ho notato un piccolo gioco del perno nonostante ci siano i rullini all’interno . Nel video (chiusura motore px) te usi un martello di gomma per infilare il perno una volta messi i rullini, io l’ho fatto a mano senza fatica potrei risolvere cambiando i rullini? Un ultima cosa anche il cuscinetto nuovo è entrato nel perno senza nessuna fatica ( a mano) Grazie buona giornata
@ppasanisi606 жыл бұрын
L'Ingranaggio elicoidale và montato solo in un senso ed il cuscinetto è di tipo C3?Grazie x la risposta
@vespemotori6 жыл бұрын
SOLLEVA SRL PASANISI Pasquale l'ingranaggio è infifferente, però se riesci a rimontarlo come lo hai smontato, sarebbe meglio L'ingranaggio lo prendi a campione
@bertopx9 жыл бұрын
Dove ti rifornisci i ricambi per i tuoi lavori? Online? Chi mi consiglieresti per l'affidabilità dei materiali e come scelta?
@vespemotori9 жыл бұрын
luca bertolini Se vuoi mi contatti in privato su facebook In questo modo posso darti diversi nomi.
@josearburuamartikorena95516 жыл бұрын
Entre el cojinete del cigueñal lado emrabage y el propio embrague existe una arandela distanciador y como es???
@andreachevallard95717 жыл бұрын
Ciao Mauro. Nel kit revisione parastrappi che mi hanno venduto, insieme alle molle classiche ce ne sono altre 6 più piccole, che a prima sensazione sembra vadano inserite nelle mille più grandi (molla dentro molla). Ti risulta? Grazie mille
@vespemotori7 жыл бұрын
Andrea Chevallard esatto!!
@67taras9 жыл бұрын
bravo come sempre ,la procedura va bene anche per vespe 50 elaborate ?grazie
@vespemotori9 жыл бұрын
taras vulcan Il parastrappi,si revisiona sempre allo stesso modo. Se intendi i parastrappi che si usano nelle elaborazioni,sono solo modificati,o creati dal pieno per resistere di più,ma la struttura è sempre la stessa.
@MartyLongs9 жыл бұрын
Scusa una domanda. Ma all' interno delle molle grosse non ci vanno inserite quelle più piccole? grazie. Complimenti per i video, non hai idea di quante cose ho imparato e sto applicando. Continua cosi
@vespemotori9 жыл бұрын
Martino Lunghi Le molle del parastrappi sono quelle Ci sono delle frizioni,che montano molle a volte con diverse combinazioni: forse ti confondi con quelle Grazie tanto e a presto
@MartyLongs9 жыл бұрын
vespe e motori ok grazie. E' che il kit di revisione del parastrappi per PX originale piaggio nella confezione ha 12 molle. 6 grandi e 6 piu piccole. Mi ricordavo che le piccole andassero inserite nelle piu grandi. Quasi ad avere una situazione "rinforzata" grazie. a presto.
@andreachevallard95717 жыл бұрын
Martino Lunghi anche nel mio caso nel kit revisione parastrappi c'erano delle molle più piccole che sembra vadano inserite nelle mille più grosse
@andreachevallard70427 жыл бұрын
Ciao Mauro. Nel kit revisione parastrappi che mi hanno venduto oltre alle molle classiche ne vengono altre piu piccole che a primo impatto sembra vadano messe dentro le molle piu grandi. Ti risulta? Grazie in anticipo
@ppasanisi606 жыл бұрын
Le monta la Pe 200 le doppie molle
@TheCalabrisello9 жыл бұрын
perfect.... quando monti i listelli pedana e le scritte tipo vespa, et3, ecc.... usi lo stesso metodo per i ribattini?
@vespemotori9 жыл бұрын
TheCalabrisello Spero di farlo presto un videoComunque le strisce pedana,puoi montarle usando o la ribattinatrice,oppure ribatti i chiodi con martello e punzone,oppure cè addirittura chi mette i rivetti
@TheCalabrisello9 жыл бұрын
grazie ;)
@sebastianosalemi89479 жыл бұрын
Ho un problema, quando ingrano la prima marcia a motore freddo, la vespa si spegne con la marcia ingranata e non va più avanti. potrebbe dirmi di cosa si tratta?
@fulviovassalli8 жыл бұрын
I ribattini hanno un verso o è indifferente mettere la testa lato cuscinetto o lato ingranaggi ?
@vespemotori8 жыл бұрын
I ribattini vanno messi come ho mostrato nel video
@danilomosca48632 жыл бұрын
salve o visto in un altro video che mettono 2 molle 1 interna a quella grossa e corretto la ringrazio
@vespemotori2 жыл бұрын
Se il kit lo prevede, si
@franciscojaviercedenonunez55607 жыл бұрын
saludos desde venezuela tengo un vespa LML 150 AÑO 1999 NECESITO SABER EL NUMERO DE LA ROLINERA O RODAMIENTO parastrappi px
@lelloemerito99133 жыл бұрын
Ciao quale tipo di punte civogliono, quelle x acciao
@ciroribaudo42622 жыл бұрын
Per rivisionare il parastrappi se occorresse ce da aprire il blocco motore ?
@vespemotori2 жыл бұрын
Si Purtroppo sì
@vespemotori2 жыл бұрын
Però volendo, il motore del px può essere aperto senza essere tolto dal telaio
@ciroribaudo4262 Жыл бұрын
@@vespemotori grazie , o un altro probleme da quando.o acquistato questo px , praticamente quando da fermo vado ad inserire la prima , da un colpo secondo me non normale forte , infatti per non dare questo colpo di prima devo aiutarmi spingendola in avanti e poi inserire la prima e allora neanche si sente , che cosa potrebbe essere ?
@vespadaniele67984 жыл бұрын
Często są te sprężyny połamane?
@amerigomiraglia29089 жыл бұрын
domanda.. forse è banale e spero non ti caschino le braccia.. :D ma per lubrificare cuscinetti o parti meccaniche in genere, che olio si usa? per miscela? olio motore? idraulico?
@vespemotori9 жыл бұрын
Amerigo Miraglia é una lubrificazione parziale,perchè tanto poi si lubrificano una volta montati quando il motore è in funzionePerò durante il montaggio,sia per montare i cuscinetti su perni,oppure per metterli in sede ecc,puoi usare olio motore,grasso ecc.Mai olio idraulico.
@piergiutube5 жыл бұрын
In caso di parastrappi danneggiato quali sarebbero i sintomi in marcia? Grazie Mauro
@vespemotori5 жыл бұрын
Difficile capire i sintomi Comunque capita di sentire rumore, innesto marce meno attutito ( visto le molle rotte), ecc
@marman18514 жыл бұрын
Ma i parastrappi con doppie molle, la molla più piccola va all interno di quella grande?
@massymassy20012 жыл бұрын
Queste molle sono del p200e che sono rinforzate ma montano anche nel 150 e 125.
@nicolagirardi41306 жыл бұрын
C’è un video dove si vedere lo smontaggio dal blocco motore? Grazie
@vespemotori6 жыл бұрын
nicola girardi certo
@nicolagirardi41306 жыл бұрын
Sapresti dirmi come arrivare al parastrappi ?
@marcotek18 жыл бұрын
la campana del pk può essere montata sulla special r.l.n e viceversa?
@vespemotori8 жыл бұрын
Se intendi campana frizione, allora si.
@marcotek18 жыл бұрын
cambio e alberino del cambio e accensione combaciano invece?
@tonypx15056 жыл бұрын
Smontando il.coperchio frizione ho notato facendo ruotare un Po la ventola che da un lato il dischetto Non aderiva perfettamente ed ho notato una piccola scheggia di ferro incastrato cosa può essere una molla rotta?ps.ma perché la mia frizione non porta i bicchieri come i tuoi tutorial è tutta liscia ed intravedo molle piccole grazie
@vespemotori6 жыл бұрын
Antonio Cecere ma che modello è !!
@tonypx15056 жыл бұрын
vespe e motori px 150 E elestart vlx1t del 1999
@guidoacciarito44588 жыл бұрын
ciao marco volevo chiederti, mi daresti un aiuto per capire perche di colpo non e partito più il mio px 150? intanto ti dico da subito che lo comprato da poco e del 2006, e con il mio meccanico abbiamo trovato montata la candela dell auto e l'abbiamo sostituita
@vespemotori8 жыл бұрын
Un po' generico 😄😄 Detto così, non saprei, Dovresti dirmi un po di più Esempio: c'è corrente alla candela???
@guidoacciarito44588 жыл бұрын
Ho risolto grazie la corrente c'era ma appena mettevo la pipetta si spegneva,era la candela anche se era nuova era guasta
@vespemotori8 жыл бұрын
+Guido Acciarito che sfiga!!! 😂😂
@vespemotori8 жыл бұрын
Ma non è mai andato???
@guidoacciarito44588 жыл бұрын
si andava,ma adesso lo ha sistemato,adesso ha un difetto nell'accensione con pulsante dopo un pò ga rumore e non gira il volano
@puffo4619 жыл бұрын
ciao cambiando l olio cambio al mio px 200 ho notato parecchia benzina all interno e mettendo in moto molto fumo bianco devo cambiare il paraoli lato frizione giusto ?
@vespemotori9 жыл бұрын
antonio mio Uhmmmmm!!! mi sa che hai indovinato. Quindi avrai anche olio motore nella camera di manovella,e sentirai puzza di bruciato
@puffo4619 жыл бұрын
infatti mi resta solo aprire tutto e sistemare grz mille
@puffo4619 жыл бұрын
Ciao ho sistemato il mio problema con la perdita di benzina nel olio cambio ma mi e rimasto il fatto che il motore sia a caldo che freddo e sia se sta marciando o al minimo fa quell immense fumate bianche cosa può essere ? Grz in anticipo
@allegameyt_81683 жыл бұрын
Ciao,ho il cuscinetto del quadruplo che quando vado ad intestarlo nel perno non va con forza ma vs normalmente.. infatti si innesta e si leva facile
@vespemotori3 жыл бұрын
Che vespa e’
@allegameyt_81683 жыл бұрын
@@vespemotori vespa t5
@vespemotori3 жыл бұрын
AlleGameYT _ quando il motore e’ chiuso, da lì non si muove Non ci sono problemi A meno che non ci sia tanto gioco
@duchtdixon8944 жыл бұрын
Scusami ma l'ingranaggio Se lo prendo da 68 denti La vespa e ha corto E se aggiungo ingranaggio primaria 20
@mircopoletti80369 жыл бұрын
MAURONUMEROUNO
@rosariogreco63149 жыл бұрын
Ciao a tutti..sopratutto al mago MAURO..oggi ho iniziato la revisione del parastrappi, per iniziare ho preso un Kit detto "rinforzato" e detto praticamente ha due serie di molle di due dimensioni e ad intuito suppongo che quelle più piccole vadano n quelle più grandi..c'è qualcuno che ha esperienza in tal caso?
@vespemotori9 жыл бұрын
Rosario Greco Come esistono a molle singole rinforzate,ci sono anche a doppia molla
@ArunSingh-hh3jl5 жыл бұрын
If it should be in English it will be more helpful
@franciscojaviercedenonunez55607 жыл бұрын
amigo me puede dar el numero de la rolinera por favor
@vespemotori7 жыл бұрын
Natty Dread: non riesco a leggere il tuo messaggio!! 🤔🤔
@TheCalabrisello9 жыл бұрын
Si potrebbe avere un tuo contatto privato.... Volevo mandarti delle foto su un telaio e vedere cosa conviene fare.... Se lo metto in rete come ogni discussione poi degenera e si arriva sempre alle solite oscenità
@vespemotori9 жыл бұрын
TheCalabrisello contattami in privato su facebook In questo modo è più facile risponderti
@animatedhosting40612 жыл бұрын
Montare I rivetti a contrario comporta qualcosa
@vespemotori2 жыл бұрын
Assicurati solo che non tocchino
@user-tq6yi7iz8k6 жыл бұрын
我要自己買?
@fabriziomartinangeli5 жыл бұрын
scusami, non per fare il maestro ne per volerti insegnare nulla, ma quando picchi contro un cuscinetto con un tampone, sarebbe meglio picchiare sull'anello interno del cuscinetto e non su quello esterno. come hai fatto tu, ogni colpo arriva dritto sulle sfere e rischi di danneggiare il cuscinetto... nulla di personale e spero che non ti offendi, però è una procedura davvero errata per montare un cuscinetto su un'asse... diversamente se lo monti su un carter userai un tampone grande che picchia sull'anello esterno
@vespemotori5 жыл бұрын
Fabrizio Martinangeli sempre fatto così Solo che in questo video, ho usato il primo tampone che avevo sotto mano, anche perché come hai potuto notare, è andato a battuta senza nessuno sforzo