ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ КОНТЕНТ: В Дзен - dzen.ru/khadmdrive В ТГ - t.me/khadm_drive И конечно в ВК - vk.com/khadm.drive

Щель между стеклом и уплотнителем- это не для ключей, а для ножа или отвертки. Я у маршрутчиков видел.

Работаю на весте CNG в такси уже месяца 4,могу сказать что очень был удивлён тому что дорожный просвет очень приличный (ни разу нигде ничего не зацепил, а езжу иногда в очень херовые дворы) и при этом она на трассе стоит прям хорошо, её не парусит не кидает от потока воздуха когда рпзьезжаешься с фурой. Насчёт расхода в принципе оно и понятно, это же древнющий шестнарь а машина то по весу уже далеко не какая нить там приора или двенашка +задушена под эконормы евро-4 или 5 не помню. Ну и согласен со всеми недостатками на которые указал автор. У самого во владении вольво s80 2001 года, и после неё когда сажусь в весту на 1-2 минуты я реально теряюсь и непонимаю куда что положить 😃

Поздравляю с увольнением с АвтоВАЗа 🤣.

Сам я вестой не владею, но есть 2 товарища, у которых Весты одинаковые, но при этом совершенно разные. Первый таксист и этим все сказано. Тачку мучает и в хвост и в гриву, совершенно не жалеет. Не считая ТОшных расходников, заменил только рулевую рейку на пробеге 272 000км. Второй товарищ машинку холит и лелеет. Много неисправностей устранял. Самая крупная это клин двигла на пробеге 20 000км. Дилер сказал "ехай нах...й, не гарантийный случай". Через суд заменили движок. Вобщем с вестой как повезет.

полтора года езжу, явные минусы: 1. соглашусь с автором, реально очень мало мест в машине, куда можно положить какие нибудь вещи, мелкие предметы и прочее, и как правило, все это собирается у меня на соседнем сиденье 2. соглашусь по поводу места для телефона, казалось бы мелочь, но через пару недель после покупки это реально бесило, что ты не знаешь куда банально положить телефон, в итоге купил крепление для телефона в машину 3. вообще место для того чтоб ставить стаканы не продумано вообще, если туда что то ставить, оно будет мешать езде, потому что ручка переключения передач стоит вплотную к подстаканникам. да и сами подстаканники мешают друг другу, если загрузить обе 4. соглашусь так же по поводу багажника, петли очень сильно мешают, и перед погрузкой приходится учитывать постоянно тот обьем, что занимают эти петли 5. так же очень плохо продуманы передние стойки, они очень сильно мешают обзору, первое время было очень не привычно и замечал пешеходов чуть ли не в последний момент. ну щас уже как то попривык 6. так же соглашусь и по поводу расхода, он реально достаточно большой, да и вообще нужно иметь в виду что запчасти на эту машину не из дешевых, если сравнивать их с остальными вазовскими машинами 7. весьма субьективное конечно, но после советских десяток, девяток ну и приор (а я только на таких и катался ранее) почему то машина кажется какой то деревянной, приора помягче будет) но это опять таки уже чисто субьективщина 8. очень дешевый пластик, и проблема даже не в том что он дешевый, а в том что он маркий и очень легко царапается по поводу надежности, за полтора года что езжу (покупал новой с салона) единственное что я сделал, это дважды менял масло (к стати масло не жрет) шумка устраивает сиденья удобные, не устаешь ездовые качества тоже устраивают, хоть и говорят что она медленная, но для меня норм

Веста настолько технологична и опередила свое время что сама себя ремонтирует. Чек появился и потом сам пропал)

Единственный косяк который я заметил в Весте, это то, что она потихоньку километраж наматывает и соответственно стареет....А в остальном машине уже пять лет, просто радует.....

Димка (или как вас лучше величать?) скажите, где можно приобрести передние крылья на X Ray Cross в цвет кузова (чёрная жемчужина)?

Всем привет. Являюсь владельцем весты св крос (люкс престиж). Мотор загадочный, 5w40 ел, а 5w30 не хочет. Слабое лкп, очень легко зарапаеться. Слабое лобовое остекление, даже мелкие камешки оставляют следы, уже два раза меняли. Во всем остальном машина огонь. P. S. Чуть больше лошадок ей не помешалобы.

Ну разработки то каких годов? Черно-белый Сименс туда бы вошел без проблем, пришел тут со своей мобилой из будущего в машину из 2000 годов.

Дмитрий расскажите а вы бы купили Весту за прайс более двух миллионов рублей с косяками с которыми она вышла с завода в 15 году ,и да у меня была самая первая Веста тех годов выпуска и ценник у нее был гуманный и покупалась она лично за 600 тысяч рублей в начале 16 года ,но года прошли , косяки остались а прайс вырос в несколько раз !!!! Вы как я понимаю инженер АвтоВАЗа ! А теперь у меня вопрос ? Все знают косяки этого автомобиля но ни разу не было отзывной акции у завода на устранение косяков ! Инженеры на заводе вообще пытаются хоть как то это исправлять или это все замораживается на столе у руководства? Что происходит вообще? АвтоВАЗ выпустил более менее достойного конкурента таким машинам как Рио ,Солярис на то время Поло седан ,Шкода Рапид , почему все косяки с 15 года остались ? Почему похоронили эту машину в плане устранения косяков и доработок Нам не нужны мягкий пластик ,нам надо качественный продукт который не будет досаждать мелочями в повседневной эксплуатации ! Все косяки с 15 года остались и перекочевали в весту NG , это что приколы какие то?

Про ларгус 2020, и 21года что скажете? Я не совсем понял, в чем заключается ваша работа инженером?

Что бы зеркала скадывались можно еще на ключе кнопку закрытия дверей подержать

Первые секунды и ты меня убил! У меня Веста 21 года, кайфую. На разных иномарках ездил. Веста не хуже. Чем убил? Плохим отзывом о боковых зеркалах. Они да шатаются, но для того чтобы в ДТП тебе не сломали боковое зеркало. У меня было ДТП, одна и та же ситуация, но на двух разных машинах. В одной ситуации, Рио, где боковая сломалась. И Веста, где все осталось целым. Осталась только маленькая царапка. То есть то что боковое зеркало на пружине и имеет возможность так сказать "шататься", можно только сказать спасибо нашим инженерам.

Ты тут не прав,я 10 лет на вазе,и постоянно бесят мелочи в виде мелочей,зазоров и скрипа пластика,ах да отдельное спасибо за белый потолок с черным салоном👍

А можно вид сбоку изменить? На дверях убрать букву "х". Продлите верхнюю линию и рельеф двери сделайте от верхней линии вниз.

если брать Весту, то только новую с салона, а не после таксистов убитую, Лично разговаривал с таким за 3 года накотал 200 000 км , скрутил километраж и продал

Мне очень жаль, что ты перестал выпускать видео. Очень интересно смотреть твои видео. Мне нравится твоя честность, очень хотелось увидеть от тебя сравнение разных моделей лады с конкурентами. А так же было бы интересно сравнение не только новых, но и бу авто

Спасибо за обзор. Насчёт лючка бензобака. Я не разу его так не закрывал и поэтому даже не знал что нужно нажимать в определенном месте. Обычно всегда отпускаю его на половине и он сам захлопывается

У зеркал очень удачный механизм. Если бы был другой механизм, то уже бы поменял их раза 4 наверное. Дороги узкие(дачи) и частенько зеркалами бьёмся, так на весте они просто пружинят и всё, а у другого авто зачастую замена.

1.Дребежит не обшивка а гос. номер. 2. Кармана нету у водительской спинки думаю с целью чтобы не отвлекали водителя. Хотя у чехлов есть и это не проблема. 3. Телефон ему никуда положить. 4. Щель между обшивкой. Тема вообще не раскрыто , проблемы высосал из пальца.

2016г. 1.6 106 Расход в городе больше 9 не поднимается с учетом пробок по трассе не более 6-7.

*Оу здорова!Будешь снимать ответку на видео Марата Vesta NG?* Ну да это будет через год...

Хотел бы как-то списаться с вами по поводу того что говорите. Возможно это?

Привет Дмитрий! Как на счёт обзора на Нива Тревел?

Про зеркала не соглашусь отчасти . Мне удобнее из салона нажать ,ежели с ключа на постоянной основе что бы складывалось. Объясню почему,имея в семье С4 ситроен в тёплую погоду рад был этой функции автоматической ,но зимой после плюс и резкого минуса у меня одно зеркало просто вышло из строя ,лёд намерз и пришлось данную функцию переводить тоже в ручной режим ,там это через гу делается и по факту так удобнее руками когда надо нажать ) единственное чего не хватает в люксовых версиях вест это доводчиков стёкол

Расход у Весты действительно слишком большой для автомобиля такого класса. В маленьком городе 9 - 10 литров вообще всегда.

15:06 А при мне.... На 87тысяч км, в жару под 40 градусов, стоя в дикой пробке на Ново-Садовой более 1 часа - пробило прокладку ГБЦ и антикризисных полетел в масло быстрее чем стрелка температуры ушла за 130 градусов и машина начала кричать АЛЯРМ, моргая всём чем можно и пища всём чем нельзя.... Я Гришу на масло, организация жадная была, масло имело накат под 15 тысяч, было на минимуме и это был самый дешёвый газпром 5 на 40. Но в защиты Весты, сажу что при мне в мороз всего минус 20, на Логане с пробегом всего 40тысяч км - заклинал маслонасос. На дорогом масле Шелл, залитым менее 10 тысяч назад!

Логан был 2012 года тоже петли багажника доставали, вроде все загрузишь начинаешь закрывать а он не закрывается и перекладка идёт по новой.

Сделай обзор на Vesta SW Cross очень интересно о ней подробней узнать

Всё сказанное прям в точку. Покупал машину с нуля у дилера. Из поломок на 4000 км пробега сдох дроссель, заменили по гарантии. Сейчас пробег 38000, загнила дверь снутри, в гарантии отказали объяснив это тем что уплотнитель натёр, не гарантийный случай. Фиксаторы положений задних дверей тоже перестали работать, в гарантии тоже отказано, хотя машине 2 года и все ТО прохожу. Прихожу к выводу что гарантия - это просто бумажка не имеющая ничего общего с устранением неисправностей.

все по факту, забыл сказать про большие боковые стойки у лобового стекла, очень много обзора закрывают при движении. P.S. владельцев весты 2 года, брал с салона

Вот это я понимаю обзор, по делу, как надо! Задолбали что докапываются до пластика, до того есть газовый упор в капоте или нет, лично мне он нафиг не нужен, особенно если он сломается и придётся палку какую-то искать. Для своего ценового сегмента машина хороша. Внешний вид по мне очень даже хороший, да и удобная она. Спасибо за обзор!

Ждём следующего обзора

И это говорит инженер АвтоВАЗа 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Насчёт электропривода зеркал ты не прав. Не обязательно нажимать кнопку с салона и ждать, при закрытии автомобиля можно просто вместо 1 раза нажать 3 раза на замочек, и машина закроется и подопрёт зеркала сама.

Машина хорошая но за 650 тысяч не больше. Машина отечественная, но скажите пожалуйста какого буя цена зависит от доллара ? Хотя уже даже не от доллара и непонятно от чего. Курс, такой же как и в 2015 а цена в 3 раза больше. Объясните как так вышло?

Всем привет 👋 у меня на СВ кросс, с двигателем 1,6 на пробеге 85к сломалась коробка. С автором видео согласен по многим пунктам (ну щель между стеклом и пластиком это не мешает) а вот зазор на передней стойке откуда с лобового все летит, это боль. Да, знаю что продают специальные накладки, но почему сразу нормально не сделать?

С электроникой и датчиками постоянные проблемы у многих моделей автоваза. Это ещё идёт с 2115, у которой почти с завода стопари не работали. У калины под печкой заливало центральный процессор, на грантах и вестах постоянно датчики шалят, постоянно чек загорается и всё такое. Это реально проблема.

Сделай обзор на калину 1 седан, что бы показать наглядно про багажник. Сам на такой катаюсь, хорошая машина

Крутой обзор, всё правильно сказано, было интересно смотреть

а где Вы эти машины берете?)

В организации весты 250т.км. ходят и продаются. Это лучше, чем новые корейцы, которые к 100'000 начинают просить капиталку. Единственную поломку на весте замечал, это подрулевые переключатели на пробеге около 150т. На приорах такая же тема была, это нормально.

при закрытии крышки багажника дребезжит не обшивка, а рамка номерного знака

Приветствую! В твоих роликах не хватает ироничного юмора, другими словами того, что может выделить тебя на фоне других авторов. Подача, хоть и самую малость но уже лучше, старарйся не отдаляться от себя естественного, тогда будет легче в процессе съёмки. И если ты уже выбрал более культурный формат повествования, то лучше мат из твоих уст запикивать. Это и тебе цену поднимет и уважение зрителей будет больше и не забывай по музыкальное сопровождение и переходы в обсуждении недочетов, чего вообще нет. Переходы например при обзоре данного автомобиля могли бы быть выполнены в виде видео фрагмента с отхлопыванием зеркала бокового вида, как никак в описании заявлено якобы негативный обзор. Это было бы забавно да и мат можно было бы скрыть за этим звуком. Попробуй в монтаже сделать те доработки которые я говорю (хотя бы переходы)и посмотри на результат. Удачи в будущих работах😎👍

Хотелось бы услышать реакцию автора, на автомобиль vesta sw "luxe" комплектации.. за 2,9🍋 по Мск. Да, вы не ослышались за 2,9🙈.

А вот на Приоре, телефон есть куда положить, прям под телефон две ниши сделали и на задних сиденья есть подлокотник ещё для под стаканики и кармашки есть с завода и на картах хоть не большие но салфетка влезает

Очень странный обзор, честно говоря. Изначально автор говорит, что не будет придираться к мелочам, а сконцентрируется на действительных недостатках, а по факту из реальных недостатков упомянут только один - это повышенный, относительно конкурентов, расход бензина. Поскольку пользуюсь Вестой пятый год, могу вставить свои пять копеек. Правда, Веста у меня та, которая СВ, поэтому с багажником, очевидно, проблем нет. Но даже если брать седан: а у кого сейчас в бюджетном B-классе у седанов имеются не петли, а газовые упоры? Да, на более ранних моделях такое можно найти и в Вольво, и не только - но это уже, во-первых, не бюджет, во-вторых, другая эпоха, так сказать :) 1) Расход. Да, есть такое. У меня получается, в среднем 9 л./100 км. при средней скорости 30 км/ч. То есть,в смешанном режиме. 2) Слабая динамика. Мотор 21127 слабоват для Весты. Тем более для более тяжёлой СВ. Почему Весте в коробку не ставят ГП от Гранты спорт .мне непонятно. Поставил себе такую и не нарадуюсь. Дело даже не столько в динамике (не будет её на 106-сильном моторе при 1350 кг. снаряжённой массы), сколько в появившейся эластичности. Намного приятнее едет авто. 3) Слабоватый хром - довольно быстро на нём появляются пятнышки. На скорость не влияет, но неаккуратно. 4) Слабые родные ПТФ. Но это, понятное дело, решается. 5) Небольшие эргономические просчёты - неудобно расположенный блок двери водителя (кнопки стеклоподъёмников, управление зеркалами). Сами кнопки также неудобные в использовании - жёсткие какие-то. В Гранте тот же блок как по расположению, так и по мягкости работы кнопок - на голову выше. Гранта у меня тоже была. 6) Ещё их неприятного - нет режима одиночного взмаха дворниками (а у Гранты - есть, и это очень удобно). 7) Довольно мягкие стёкла. Лобовое, мне кажется, у Гранты было прочнее. Боковые - такие же, тоже довольно легко царапаются. 8) Царапучий пластик салона. Поцарапать его ОЧЕНЬ легко. Опять-таки, на скорость не влияет , но эстетически огорчает. 9) Мало ниш - да. пожалуй, но это опять же решается установкой доп. полочек и "липких" резиновых ковриков на торпедо, в т.ч. над щитком приборов. И да. ниша в подлокотнике - вполне большая. У меня там дохрена чего помещается. И это мы ещё не затронули тему бардачка, который размером с багажник у некоторых компактных авто :))) Ещё и с подсветкой, ещё и охлаждаемый, ещё и с микролифтом :) 10) У меня в машине установлен климат-контроль. Вот ему, на мой взгляд, не хватает более тонкой настройки температуры с шагом в 0,5 градуса, как сделано на некоторых конкурентах. Возможно, это кому-то покажется мелочью, но это не совсем так. Комфорт водителя, особенно при дальних поездках - это важно. 11) Некоторые инженерные просчёты - вроде дурацкой гайки поддона двигателя или слишком маленьких гаечек крепления гофры к трубе, идущей к выпускному коллектору. Ну или слишком низко висящей выхлопной трубе, при этом, выступающей за границу бампера. Нафига? Непонятно. 12) Не знаю, насколько это типично - крепить буксировочную проушину за нишу запаски, но мне кажется, это не особо надёжное крепление. 13) Довольно мягкий пластик фар. Мне показалось, что он легко царапается и пескоструится. При этом плюсов, у Весты, как ни странно, гораздо больше :) Особенно для жителей небольших городов и сельской местности :)

Купите держатель телефона, в чем проблема?

Если вы хотите купить машину в 2023 году, подождите еще немного. У нас есть Chevrolet Onix и, наконец, начинается производство. За 900 000 или 1 млн рублей можно купить его высшую позицию (если не помешают санкции). Я надеюсь, что люди в GM уделят больше внимания качеству внутреннего рынка.

Vesta масло кушает?

А весту уже не выпускают? Мне сказали что зап части закончились?

Спасибо за обзор, когда там ларгус?)

10:33 а с чего ты решил что это место для телефона?

На счёт лючка вообще в точку ! А так нормальный обзор !

Веста св 1.6. Расход сейчас средний 8.6 л. На юге, постоянно с кондиционером.

А сделай обзор такой на ваз 2114 или приору или калину , если есть возможность. 👍

Конечно на купленной машине щели в панели никто не мериет, это делается перед покупкой. Из-за чего выбор падает не всегда на отечественные авто.

У меня вопрос его сразу уволили из автоваза как он видос залил на ютуб? Без суда и следствия

Тебе не стыдно нам это всерасказывать? Посади в эту машину дирекцию автоваза и им это расскажи.

Для чего говорит панели на багажник, для картошки? А что на вазе только картошку возить? А если что положишь и оно по царапает краску? Опять же как шумоизоляция думаю тоже не плохо было бы если что и за шумить можно и этого не будет видно.

все равно Веста лучше наших машин GM на мой взгляд. Проблема с GM в том, что они на самом деле не заботятся о качестве своих автомобилей. Может это для внутреннего рынка, а на экспорт все нормально. Автомобили старых моделей продаются уже 10 лет, не меняя даже ротор. А Веста будет делать рестайлинг в любом случае. Я надеюсь, что новые автомобили GM, такие как Onix, будут хорошими. По крайней мере Веста лучше Нексии(Авео), Кобальта и Джентры.

Хз. У меня был Ларгус. Сначала полка сверху мне нравилась, но потом там стали пропадать вещи в том плане, что ты забываешь что они там и проверить тебе лень или ты про неё вообще забыл. Так что сзади срать на карманы. Вот спереди это да.

Это типо део матиз рестайлинг?

После ларгуса катаюсь на Рено симбл и диву даюсь на сколько, в казалось бы маленьком седане, который меньше Логана, но это европейский авто, качество в мелочах. Даже банально вентилятор отопителя практически не слышно.

Забыл сказать ещё один косяк это её цена :)

9:55 лично я кладу его под ручник и очень удобно

8,5 литров расход в городе,1,8 св кросс,с климатом,ср скорость 26 км ч.95 тый татнефть

ну хз у меня веста спорт с пробегом 35000км и всё пока что нормально из проблем только по лкп беда дверные ручки наружние натирают лак и в салоне дверные карты натирают так же лак это нужно просто разобрать и проклеить маделином.

На SW Cross 1) замок багажника начиная при - 15 не закрывается пока на него горячим воздухом не подуть. 2). Магнитола кнопочная. Кода вставляешь в неё SD карту не всегда определяет и начинает сильно sd нагреваться можно пальцы обжечь. Один раз зимой когда был включен обогрев всего сработал предохранитель и сиденья перестали греться ( заглушил, завел ) все заработало. Совет все сразу не включайте на подогрев. И на 15 000 зашумел кондиционер и стала не так сильно холодным воздухом дуть. Звук прекратился а прохлады стало мало.

Здравствуйте спасибо за обзор! Расход у Весты у меня гораздо меньше чем показывает комп. Конкретно у меня (в основном трасса) 7.8 комп по факту 6 .2

по поводу расхода, по трассе на круизе скорость 60-80 обороты 1900-2100 расход 5,5-6,1 с учетов поворотов и перепадов, при подъемах на круизе расход поднимаеться до 9.5.При первоц возможности ставлю на круиз в городе тоже при возможности подрубаю круих и расход составляет 9,2-9,6 пробег 2195 км

Тазики остаются тазиками. Поражаюсь над поциками которые ездят на приорах и считают это дерьмо лучше иномарок. Да у меня камри 95г в разы лучше, да даже москвич 41й, в нём больше места чем в приоре

владею вестой 2 года с вазовским 16кл, МКПП. 9,5 расход летом - чисто городской пробег, с толкатней в пробках. Зимой - 10,5

Я Так понял, что он хочет увольнятся , просто стыстняется сказать директора, поетему снимает такие видосы, чтоб уволили его

Это уже не ваз это рено запчасти космос Тольятти привет земляки

веста св комфорт винтер 1.8мт 2020 1) про расход согласен 2) про лючок не знал 3) Зеркала на пружинке прочные - противостоят вандалам: kzfaq.info/get/bejne/g7V8gKigz9PQg40.html 3) седан не нужен 4) организация пространства конечно жесть - ничего некуда положить. Когда тянул музыку - снимал тоннель. там места полно, можно было бы 100500 органайзеров отформовать, особенно если ручник сдвинуть... 5) стёкла болтаются - засунул шнуры под резинки. За 40 тыщ была одна поломка: потекла топливная трубка в мороз (массовый косяк у моторов 1.8) - поменяли по гарантии. Один раз на трассе загорелся чек - чёт там про несоотвествие сигнала педали газа. Сбросил елмкой - больше не было. Больше ничего не ломалось само, кривыми руками кое чего ломал, каюсь :) Что мне больше всего не нравится: дёрганая прошивка двигателя вкупе с мягкими подушками. При медленной езде по кочкам движок бывает начинает так болтаться, что входит в резонанс...

Седан , люкс 21 г.в. карман за водительским есть.

А обивка в багажнике , нужна... Так как без нее образуется конденсат на железном багажнике, и она вечно в конденсате.... И зимой он в лед превращается .. А при закрывании брякает рамка номера... Емае...

Дима , здравствуй, сделай пожалуйста обзор на ваз 2107

Автор раскрою тебе тайну что зеркала на люкс престиж закрываются с ключа при постановке на охрану,просто нужно удержать кнопку а не нажать!Владею год уже такой комплектацией на вариаторе и всё очень даже неплохо !

Использую с октября 2021 года Lada Vesta SW (Enjoy, Winter) 1.6 механика Из минусов, стекла да, шатаются. Коробка, в которой особенность что передачи не с первого раза могу вставиться. Заднюю надо выжидать 3 секунды сцепления, потом вставлять. Тронуться на 1 передаче без подергиваний можно, но не всегда получается) Так же первая, вторая с пинками вставляется. Словно у тебя целое препятствие через которое надо прорваться. Слабый двигатель для универсала. Грубо говоря на 1.5 тонны - 106 лошадок, ну слабо, очень слабо. На низах без прошивки плохо тянет, в основе на высоких. Конечно же расход. По городу от 10 до 12 литров. По трассе огонь, при круиз-контроль со скоростью в 90-110 расход в среднем 5.5-6. Так же огромный минус, нет датчика уровня масла. После обкатки масло сменил на мотюль. В итоге съел масло хоть бы хны. Перешёл на Лукойл генезис, ни капли масла не съел. В целом, тачка огонь за свои деньги. Больше плюсов чем минусов. Специфика боковых зеркал спасла от лишних трат на замену/починку. Вставить помощнее мотор, коробку нормальную вставить и будет вам пушка автомобиль) Хотя если закрыть глаза на эти два фактора, она и так пушка) Вместительная, достаточно комфортная. Дополнительно зашумить и будет вам ну максимальный комфорт. Зашумил, радуюсь и нарадоваться не могу)

Да, звук складывания зеркал тоже веселит'

Забыл сказать что уплотнитель стекла царапает тонировку ,в моем случае это дорогая атермальная тонировка ! Расход топлива летом на моторе 106 лс у меня достигал 15 литров с кондиционером, сцепление в жару при старте так колбасит машину и создаётся такое впечатление что панель прыгнет на колени водителю,коробка Рено механика воет как вазовская ,в первых вестах даже нормальных подстаканников не было а какой то муляж )))))слазиет краска с ручек открывания двери со стороны салона ,контакт стеклоподъёмника жёсткие и быстро выходят из строя ну а дальше уже все знают все косяки, была Веста пять лет на механике ездила без проблем . Сейчас владею вестой на вариаторе и да расход топлива на юге с кондиционером 14 литров ,все те же косяки остались но радует связка мотор - коробка . А так по моему мнению это нормальная машина на повседнев без всяких понтов ,но как было далеко АвтоВАЗу до тех же корейцев так и осталось очень далеко !!!! Сейчас на данное время 9.08.22 года у нас продается Веста NG за 2.2 миллиона рублей в городе Ростов-на-Дону и это просто провал ,она не стоит этих денег как и те же корейцы в том же прайсе !!!!!

Кто подскажет почему на гранте, приоре, особенно на весте, нет плавности на низких оборотах, все какие то дерганные, пока не прожмёшь газ

Чёт я не понял, зачем зеркала гнете? Они не предназначены для этого!

Опора двигателя правая застучала на пробеге 26к. 1.6 129 мотор. В остальном, проблем не было, пока. Купил гидроопору за 6300.

Дима !!! Всегда очень круто !!! Молодец так держать !!! Очень крутой контент , как всегда всё с чувством , с толком с ростановкой !!!

На счёт бензина , скажу так, летом по городу около 9 л. по трассе при скорости 100-120км/ч самое малое засекал 6.1 литров, зимой по городу от 9 до 12 литров вместе с прогревом.. Веста седан 1.6 ., По поводу петлей в багажнике , так же скажу что во многих иномарках аналогично, а на счёт места под телефон , у меня такой же как у тебя , но в чехле ложу его именно в нишу возле подстаканников и ни куда он не улетает, лежит нормально правдо один подстаканник закрыт, это не критично.... Да и вообще это не косяки, а так, мелкие доё..ки

Неплохая машина , могли сделать лучше , плюс стоила б она 500-600 тысяч рублей вопросов было б намного меньше , но за миллион - полтора , слишком уж много . Мне очень нравится Веста кросс универсал , хочется верить , что автоваз будет делать нормальные авто .

На цвт н4м низкий кста расход, но и мотор не ваз и коробка не ваз:) 9л это в жутких пробках скорее, а так все владельцы рады расходу н4м, он литра на 1.5 - 2 ниже в среднем Про лючок спасибо!! Карманы сзади есть кстати:) только они своебразные очень:))) поищи повнимательнее, там и мелочевку можно сложить и бутылку поставить:)

Дросельная заслонка - проблемное место! Я на X Ray Cross 46000 км проехал и чек загорелся, диагностика указала именно на заслонку, чек иногда не гаснет после запуска, то нет, но сам в пути не гаснет и не зажигает я сам! А ещё кузовные детали на кросс не делают - это бред!

Как по мне, самый большой косяк ВАЗа - это подверженность коррозии.

Направление звука от передних динамиков - в моторный щит. Тоже косяк.

Стекла, петли багажника, ниши перед, зад , согласен. По расходу средний 8.5 8.7, как то эконимить расход не пытаюсь кондей, или просто в овощь режиме, такого нет, езжу 60/40 город трасса, агрегаты вазовские.

Давай теперь про Весту спорт обзор

У Весты коэффициент сопротивления потоку воздуха Сх 0.38 а у Соляриса 0.3 Вот вам и разница в расходе топлива. По трассе разница будет ещё более очевидна. Даже на старых авто можно встретить коэффициент ниже 0.3 а на современных тем более. А 0.38 это очень много... Это деньги хозяина за лишний расход топлива.

Мое мнение,что первая калина и Веста это самые лучшие вазовские модели.Только Весту на 1,6 моторе,а калину с 1,4.Да знаю,что 1,4 мотор с масложором, но он работает очень тихо

Дмитрий делайте на другие машины тоже обзор!