Я дико извиняюсь, но то что я вижу, это нонсенс. Работая на современной технике этого просто не должно быть в принципе. Это же не " фантомас", это техника нового уровня. Сам работаю на подобной технике фирмы GE и ничего подобного там нет. Там нечему ломаться. После поездки, на канаве просто перезагружаем бортовой комп и всё. Любая ошибка просто удаляется сама, если она была. За несколько лет эксплуатации никогда не пользовался ни перемычками, их просто некуда ставить, ни ключами. Просто нечего крутить. ТО 2 нет в принципе. Есть СО ( сервисное обслуживание) раз в 92 - 102 суток. Даже колодки меняют там, хватает на этот срок. Почему старую конструкторскую школу опять применяют на новейших локомотивах? На топливной системе стоит один единственный кран под названием " зима - лето" и то его на СО переводят. И ещё несколько заслонок для забора воздуха с возможностью перевода в режим " зима - лето", тоже на СО в основном переводят. Для бригады определена одна функция, это управление локомотивом и ведение поезда. Никаких ремонтных работ в принципе нет и они запрещены. А посмотрев видео я начал вспоминать наши родные десятки, молодость прошла на них. Вот там и перемычки, и устранение различных течей и многое другое было. Удачи всем....

Ничего нового, все старое в новой одежде. Российские тепловозы то же самое что и Ваз.

Хочу обратить внимание специалистов по безопастности, в высоковольтной камере жгуты на пластиковых стяжка, (как минимум не безопастно) и самое смешное процессор главного экрана охлаждается открыванием дверей с лева и справа 😢 , а сделать камеру с охлаждением или спроектировать более безопастный локомотив не ни как?

Самый куювый тепловоз 2тэ25км

Здравствуйте. Колёсную пару можно подвесить и зафиксировать?

Как китайский тепловоз

Как слить топливо с тонких и грубых фильтров?

В первой неисправности, сказано открывать двери на улицу. А разве они не должны постоянно закрытыми быть, там же пожарка может не сработать , если какая то дверь открыт. Датчики. Или только двери из тамбура в дп и между секций должны закрытыми быть..

Заводской брак

Познавательно для тепловозников 👍👍👍

Спасибо полезная информация, взял на вооружение несколько способов устранения неисправностей.

Спасибо добрым людям за видео🤝🏻👍🏻

Спасибо большое. Очень подробно и наглядно!

Благодарю за видео 🤝👍

Ооо , идеальная чистота!!! Круто!!!

Очень информативно

Ооу давненько видео не было про тепловозы с возвращением вас🙋‍♂️

Снимите видео по ходовой части и жалюзи зимний летний режим,рвбота в ручную,тепловоз 2тэ25км

Спасибо

Оо, 404ый, наш работяга)))