wahnsinns beitrag, ich hab nix von den hinteren sitzplätzen gesehn oder gehört

Ich finde es immer interessant... wenn ein VW auf dem Prüfstand steht und es fällt etwas negatives auf wird es immer runter gespielt "ach... ist nicht überragend, aber das passt schon". Aber wehe eine andere Marke erlaubt sich etwas, dann können es andere immer besser und man solle noch nachlegen.

Hatte da gerne mehr zum innenausstattung, Sitze und praktische details gelernt. Slalom bei 57 ist mir völlig egal.

Kein Wort über brennende Heckklappen oder Motorschäden der CFCA Motoren bei 30k?

Ja, die Preise sind leider sehr hoch bei dem Multivan. Sogar höher als beim Konkurrenten V-Klasse, was eigentlich total absurd ist, wenn man bedenkt, dass diese hochwertiger und luxuriöser daherkommt. Dennoch muss ich sagen, dass ich den Multivan reizvoll finde. Mit einer schönen Lackierung und schicken Felgen macht der schon was her.

Der T6 ist kein Wolfsburger😉 er wird in Hannover gebaut.

Den hatten wir als Mietwagen während unserem Auslandspraktikum. Wunderschönes Ding! Aber einfach nicht bezahlbar...

Der Testwagen kostet 53 Tausend ???? Und nichtmal multifunktionslenkrad und 100 Blindknöpfe? nicht mal nebelscheinwerfer oder LED ? tha ne danke.... da is echt heftig was VW für den Kasten will...

20 Jahre alte Technik im 20 Jahre altem Gewand. Das einzigste was neu ist, ist der Preis. Wenn allerdings ein Jahr kein T verkauft wird, geht der Preis schon runter. Autos aus dem VW Konzern gehen für mich gar nicht mehr.

Der Preis hat's in sich. Da liegt doch wahrscheinlich jeder Mitbewerber preislich unter dem T6.

Nur Experten hier 😂

Welche ausstattung treibt den testwagen zu 53000€🤔🤔

Den letzten neuen hab ich 2005 gekauft. 2.5 TDI 174 Ps. Geht immer noch gut mit 350 000 Km auf der Uhr. Damals 36 000 Euros. Für 36 000 wäre ich ein Wiederholungstäter. Aber jetzt haben die angefangen zu spinnen...

Über die legendäre Unzuverlässigkeit der BiTurbos wird natürlich geschwiegen 😅

Ich hab vor 2 Jahren auch einen Kombi gesucht und bin durch meine Kriterien immer wieder auf den Multivan gestoßen. Wichtig war mir viel Platz, Schiebetüren, Leistung, viel Ausstattung zu einem annehmbaren Preis. Als der 2.5 Diesel noch angeboten wurde wäre es noch eine Option gewesen aber leider viel zu teuer. ca. ~50.000€ mit dem Motor und gewünschter Ausstattung und das nicht mal neu sondern 1-2 Jahre alt mit bis zu 50.000km. Am Ende haben wir einen Kompromiss gefunden mit dem wir sehr glücklich geworden sind. Ein Chrysler Grand Voyager 3.6 V6. Vollausstattung mit 2 Deckenmonitoren für die Kinder, Lederausstattung mit Sitzheizung und elektrisch einstellbar. Navi, Multifunktions Lenkrad, Parkassistent mot Sensoren und Kamera, Xenon Fahrlicht, elektrische Heck und Seitentüren, 287 Sauger PS die sehr angenehm klingen, laufruhiger 6 Zylinder, LPG Gasanlage vom Händler schon verbaut, Seitliche Trittbretter und noch vieles mehr. 1 Jahr alt gewesen mit 16.000km gelaufen um 30.000€ Da kann kein Deutscher Wagen mithalten. Preis/Leistung ist unschlagbar. Wie gesagt nach 2 Jahren und nun 58.000km auf dem Tacho sind wir sehr zufrieden. Nur Öl, Filter und Bremsen erneuert. Demnächst werden wir mal die Zündkerzen machen und das wars. LG

Interessant finde ich ja das Fazit von Herrn Bloch. War beim Test des Peugeot Traveller die indirekte Lenkung und das behäbige Handling noch ein Problem, das explizit thematisiert wurde, ist das bei einem VW Bus natürlich etwas völlig Anderes. Dass der T6 noch ein paar Zehntel langsamer durch den Slalom geht, als der Peugeot Traveller, ist vollkommen unerheblich. Da heißt es lapidar "...es ist ja ein Bus, da passt das schon...". Auch über den deutlich höheren Verbrauch und das höhere Gewicht wird kein Kommentar verloren. Die miese Qualität (wie z. B. die regelmäßig auftretenden kapitalen Motorschäden, Getriebeschäden etc. beim T5/T6) werden erst recht nicht thematisiert. Meines Erachtens ist die katastrophale Qualität alleine schon ein Ausschlusskriterium, einen VW T6 zu kaufen. Vom horrenden Mehrpreis gegenüber den Wettbewerben von PSA oder RENAULT-Nissan oder Ford mal ganz abgesehen...

Habe jetzt gute drei Jahre einen T6 Multivan und bin zufrieden. Ich kann ihn euch empfehlen.

2.5TDI 174ps T5 bester Motor. Ein Kasten für 53t Euro mit wenig Ausstattung und schlechter Verarbeitung (billig Hartplastik). Respekt

8,5 Liter Testverbrauch sind doch völlig ok für so nen Brocken. im Alltag schafft man bei ruhiger Fahrweise wahrscheinlich auch 7, irgendwas

Der ist ja eigentlich von 2003

Interesantes Video: Das Gewicht wird beanstandet, aber kommt ein Tesla mit weniger Blech dem T 6 nicht durch das Gewicht der Akkus sehr nah? Die wichtigste Frage für mich ist muss man so einen Bus haben wenn man größtenteils allein unterwegs ist zum -hoffentlich Groß- - Einkauf und sogar zur Arbeit? Und : wie steht es um die vielseitigkeit? Wie schnell oder einfach kann man den T 6 in einen Transporter für sperrige Gegenstände machen?

42k? Verrückt!

Bei VW sind alle Kritik Punkte ‚‘‘ach völlig Vertretbar‘‘ bei jedem anderen Hersteller wäre die Welt untergegangen.

Da hat der Kameramann wohl den Vertigoeffekt für sich entdeckt :D

Ich mag das Auto nicht (mehr). Hergott, ich frage mich manchmal wo die Innovationen bei denen untergebracht sind. Für das Geld kriegst du eine V-Klasse, einen richtigen Benzer mit guter Ausstattung, besserem Komfort, Sicherheitssystemen und vor allen Dingen mit Stil. Der T6 war vllt. ein Jahr frisch nach Release, aber ich kann ihn jetzt schon nicht mehr sehen. Sieht genauso aus wie der T5 und wie lange haben wir den schon auf dem Markt... Dazu kommt noch, dass die Motorenpalette auch nicht gerade zuverlässiger geworden ist. Der Fünfzylinder wurde eingestellt, hat aber vielen sehr gefallen.

mit ausstattung über 90.000€...krank

Und immer das Geld für den 2. Motor zu Seite legen. Mit Verreckgarantie

Tja der T6, wenn man ihn denn bekommt. Teilweise ist die Lieferzeit (wegen Diesel-Gate) 6-8 Monate in Verzug. Vielleicht sollte man dem Kunden erst einmal einen zukunftsicheren Motor gönnen.

Für was braucht das ding denn DSG?

Also wenn ich ein Auto kaufe muss nicht alles premium sein aber den Preis so eine Ausstattung pfui

Da Lob ich mir meinen Tourneo Custom, Preis Leistung top Platz ohne Ende und die 3te Sitzreihe bekommt man auch alleine raus

wir haben über 10 Stück im Fuhrpark.nach gut 4 Jahren sehr entäuschend.auch Innenverkleidung wird lose schon nach kurzer Zeit und gefühlt ist immer einer in der Werkstatt jetzt hat auch einer einen Motorschaden der hat nicht mal 80000 km geschafft.

Schön CCR Musik im Hintergrund

Ja was sich vw die letzten jahre geleister hat sollten die die preise um 10 bis 15000 Euro Runterschrauben

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Transporter, Multivan, California, Caravelle und wie sie alle heißen. Für mich sind das alles ganz normale VW Busse oder !?

Interessant, die Kommentare zu lesen. Ich fahre so ziemlich genau dieses Auto. Mit einfacher Trendline Ausstattung, weil mir weiches Plastik, lackierte Türgriffe und große Alus nicht so wichtig waren wie DSG und 4Motion. NIEMAND zahlt 53000,- für dieses Auto. Bei mir waren es Liste 56000,- effektiv neu 36000,- ... günstiger als jede vergleichbare V-Klasse ... ich bin nie ein besseres Auto gefahren. Zu siebt ne Woche zum Skifahren... alle sitzen bequem... Camping mit Standheizung und 150x200cm Bett (nicht möglich in der V Klasse), Tisch und 5 Sitzplätzen zum Essen... usw usw. Trotzdem geht er in jedes Parkhaus. Er ist leise, effizient und - nicht vergessen - exzellent im Wiederverkaufswert...komisch, warum nur? Dicke Kaufempfehlung!!!

ein super Auto, aber trotzdem 4000-5000 Euro zu teuer

Mein Wunsch: Baut einen SUPER-BULLY !!! Karosserie mit Tridion Sicherheitzelle aus 100 % Ultrahochfestem Stahl, und aus Carbon, 5555 mm Länge, 2 m Breite und 2 m Höhe (in abgesenktem Zustand nach Stufe 1*), Elektr. abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h. Gute Carbonbremsen! Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren Einstiegsbreite 2,02 m, Einstiegsöffnung 1,77 m hoch !! (ohne Polsterung 1,78 m hoch) (Die Schiebetüröffnung beginnt 6,5 cm - bzw. 7,5 cm mit Polsterung - , unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Alle Seitenscheiben und auch das Heckfenster und SOGAR DIE FRONTSCHEIBE ** elektrisch voll versenkbar, jeweils mit einer Fensteröffnung von 88 cm Höhe (wobei sich das Glas um volle 90 cm versenkt)! (Die Fensteröffnung ist jeweils oben und unten, bzw, rundum mit einer 1 cm dicken Polsterung versehen und beginnt 11 cm - zuzüglich 1 cm Polsterung-, unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Fensteröffnung in Schiebetür: 1,91 m breit. **Die Frontscheibe hat vertikal eine Wölbung von 33° und wird (von der Fahrzeugseite aus betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn kreisförmig hinter den Vorderrädern nach unten versenkt !! Alle Fenster sollen wärme- und schalldämmend als Doppelglas-Scheiben angefertigt sein. Die komplette Fahrzeugschnauze dient (außer den "schlitzaugenförmigen" Frontscheinwerfern) als riesiger Fahrzeuggrill bzw. ist ebenso, wie der Bereich seitlich oberhalb der Hinterräder dafür optimiert, damit eine maximal mögliche Kühlleistung für den Motor erreicht werden kann!! Die Spiegel sollen durch eine Vielzahl von Kameras und Sensoren ersetzt sein, welche aber nicht über die Gesamtbreite (und Länge) des Fahrzeugs herausragen !! Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit gefülltem 222 l Dieseltank (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. !! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast während der Fahrt 222 kg und im Stand 555 kg. Zusätzlich wird ein 5,55 m langer und 2 m breiter Dachträger mit Schnellverschluß mitgeliefert, auf welchem ein ebenfalls mitgeliefertes Dachzelt (5,55 x 2 m) für 5 Personen mit Schnellverschlüssen befestigt werden kann (Schlafanordnung z. Bsp. so: =|= ) Reifengröße 325/ 25 R 25 ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) HECK-MITTELMOTOR unter der Rücksitzbank bzw. über der "Hinterachse" !! Baut einen extrem zuverlässigen W16 Diesel Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l ). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite reale 444 Km !! Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE wirkende Vorder-/ Mittel- und Hinterachs-Differenziale mit jeweils der Möglichkeit diese bis zu einer 100% Sperrwirkung zu sperren! Die reine Karosseriehöhe (von der Bodenblech- Unterkannte bis zur Dachoberkannte) beträgt 1945 mm. Der Fahrzeugboden ist nur 10 cm dick !! Luftfederung mit der Möglichkeit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug ist in mehren Stufen höhenverstellbar bzw. absenkbar: * Stufe 0: voll abgesenkte Parkstellung -> 0,5 cm Bodenabstand und ebenfalls 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Radhaus (das Fzg. könnte theoretisch so noch bis zu max. 11 km/h gefahren werden) => Fzg.höhe 1,95 m DANN ABER KEINERLEI FEDERUNG MEHR DA Stufe 1: automat. Absenkung immer ab 222 km/h bzw. auch immer dann (falls das Auto ganz gerade steht und auf den letzten 5 m keine Bodenwelle überfahren wurde), sobald der Wählhebel auf P gestellt wird -> Der Bodenabstand beträgt 5,5 cm => Fzg.höhe 2 m Stufe 2: -> Bodenabstand 11 cm Automatische Absenkung ab 111 km/h => Fzg.höhe 2,055 m Stufe 3: -> Bodenabstand 22 cm Automatisch ab 88 km/h => Fzg.höhe 2,165 m Stufe 4: -> Bodenabstand 33 cm => Fzg.höhe 2,275 m Automatisch eingestellte Einstellung ab einer Geschwindigkeit von 66 km/h Stufe 5: -> Bodenabstand 38,5 cm Automatisch eingestellte Grundeinstellung (außer wenn sich das Auto in einer Garage mit eine Deckenhöhe von unter 3 m befindet, Abstand wird automatisch durch Sensoren ertastet) => Fzg.höhe 2,33 m Stufe 6: -> Bodenabstand 42 cm => Fzg.höhe 2,365 m Eingeschränkte Federungsmöglichkeiten !! Nur möglich bis zu 44 km/h Stufe 7: -> Bodenabstand 45,5 cm => Fzg.höhe 2,40 m Sehr stark eingeschränkte Federungsmöglichkeiten und nur zum langsamen überfahren von Hindernissen bis 22 km/h (abgeriegelt) Stufe 8: -> Bodenabstand 49,5 cm => Fzg.höhe 2,44 m KEINE FEDERUNG MEHR !! Hindernisse wie z. Bsp. Baumstämme können mit max. 11 km/h überfahren werden Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 333 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (da viele Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach, (welches bei jeder Sitzreihe seperat weit geöffnet werden kann). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren, damit ein Preis erreicht werden kann, der NICHT nur extrem superreichen einen Fahrzeugkauf ermöglichen würde !! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 777 000 km, bzw. (je nachdem was zuerst erreicht ist) ganze 33 Jahre (auf alles) !!! Die Servicekosten sollten in diesem Zeitraum (außer den Reifen) komplett gratis sein bzw. im Kaufpreis inbegriffen!! Wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich besitze einen Multivan, langer Radstand, 2-2-2-3 Sitzanordnung, aufgelastet auf 3,5 to mit Goldschmitt- Luftfederung, der leider mit dem 179 PS TDI- Motor, Bj. Ende 2010, ca. 105 000 km bis teilweise über 2 l Öl auf 1000 km säuft !! Ernsthaft gemeint

Gibt es den auch niedriger? Die Höhe von eins 97 ist mir definitiv viel zu hoch. Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen. Liebe Grüße und jetzt schon mal danke schön.

Ich hatte ne Zeit lang nen V von Mercedes-Benz. Aber ich finde, VW ist angenehmer. Heimat halt. Ich finde ihn sympatisch. _Er ist Kult._ Meine Eltern hatten nen alten Touran. Ich mag VW. Ich fahre momentan einen VW Passat Alltrack. Aber meine Familie wäre glücklich über den Camper. 😉

Wird das Auto tatsächlich im August 2018 so verkauft? Es hat die Armaturen des Vorgänger Touran...

;) Schon witzig. Da wird sich über 53.000 Euro aufgeregt. Unserer kostet Liste 87.500... und ist immer noch nicht in der Nähe von Vollausstattung. Wiegt dafür über 2.5t leer (was uns persönlich gut gefällt, ermöglicht uns auch mit 2.5t Wohnwagen legal Tempo 100), ist an entscheidenden Punkten nochmals mehr PKW (Fahrwerk mit DCC und tiefer, 18" Räder), hat gescheites Licht (LED) und Allrad. Läuft allerdings auch effektiver... trotz 204PS (auch Diesel) hat er über bisher 83.000km (in 15 Monaten) und häufig mit Anhängsel im Schnitt 8.3l gebraucht. Wobei die Spanne von 5.6l (Pendlerverkehr mitgerollt) bis 14.5l/100km reicht (2.5t am Haken und Gebirge). Nebenbei: bis auf einen jetzt (durch Marderbiss) undichten Schlauch null Mängel. Geht also schon, zuverlässige Volkswagen.

Ab VW T6 kann man VW vergessen ,Motor hält keine 80 000km

Also ich fahr meinen T5 mit dem geilen 2.5 TDI 5 Zylinder und Allrad mit 6-7 Liter Diesel 😂 Einen 2.0 TDI in einem VW Bus und dann am besten noch mit Wohnwagen (Facepalm)🙈

Für weniger bekommt man einen Peugeot Traveller. Der ist vernünftig, hat 180ps ist bei 170kmh abgeriegelt (schneller will man mit einem Transporter nicht fahren find ich). Die Ausstattung könnte bei dem Peugeot besser sein, als Beispile sollte man die Massagesitze vom Peugeot 5008 vergleichen mit denen aus dem Traveller. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Alles in Allem Preisleistung besser Als bei dem VW.

Leute, bitte: Dieser Preis ist gerechtfertigt. Die Konkurrenz ist hier Mercedes und nicht irgendein Peugeot oder Nissan. Wenn ich einen Vito Tourer vergleiche (V-Klasse deutlich teurer) habe ich den gleichen Preis. Dass VW qualitativ und verarbeitungstechnisch (!) stärker ist als alle anderen nicht Premiummarken, das sollten auch alle Nörgler einsehen. Ist Fakt.

Sorry, ich muss mich Tag täglich mit dem T6 rumschlagen. Und so Gut wie er hier präsentiert wird ist er definitiv nicht. Das DSG ist total überfordert, schaltet nicht hoch, oder schaltet beim beschleunigen nicht zurück. Das Fahrzeug ist beim Anfahren unberechenbar, manchmal reagiert er nur extrem träge und im nächsten mal hat man durchdrehende Räder wo wir schon beim nächsten Punkt sind, das 4motion ist für den Müll. Auch auf trockener Fahrbahn ist es überfordert, Räder drehrn durch beim Anfahren. Das Fahrwerk versucht nicht einmal den Wankbewegungen entgegen zuhalten. Kombiniert mit der sehr synthetischen Lenkung ist das Fahrverhalten sehr unpräzise. Der Motor fühlt sich Kraftvoller an als er wirklich ist. Sodass man sich auf Landstrassen beim Überholen leicht verschätzt. Adblue Tank ist nicht ohne weiteres einfach zugänglich. Vorallem mit unserem Kofferaumausbau. Da gibt es bessere Lösungen. Ist aber ein allg. VW Problem. Sitzkomfort ist für mich nicht ungenügend. Verarbeitung ist definitiv nicht dem Preis entsprechend. DAB Radio ist schlecht, auch hier gibt es Hersteller die dass besser können. Positiv ist der "kleine" Wendekreis und das Platzangebot.

Wann kommt der neue t7 oder wird es ihn garnicht geben? Der T6 ist wie schon gesagt einbischen altmodisch🤫

Ich habe mir einen geholt, zum Campen mit Freundin und Hund, er macht was ich sage und ist treu.

Wer kauft so nen Scheiß für 53.000€???

Die ganzen Diesel Motoren schaffen lerne 100tkm ... mein Beileid an alle Käufer.

Staatlicher Preis für die Diesel Schummel Kiste und ist ein alter Bock

Ich dachte der kostet mehr aber t6 ist viel zu sehr überbewertet

Was beschwert man sich über den Preis? Das ist ein riesen Fahrzeug und man hat Platz ohne Ende. Ihr könnt ja einen BMW kaufen fürs gleiche Geld nur rein passen tut da nix. Ein Auto ohne nutzen ist ja auch nicht der Hit.

W 50 aus Wolfsburg,,,hält nur nicht so lange.

von 0 auf 100 in 12 sec - im VW-Bus! - was für ein Irrsinn!! Nicht alle Autos sind zum sinnlosen Rasen gemacht!

Ein Toyota Proace Verso ist billiger und mindestens genauso gut. Die Preise vom VW Bus sind ein Witz... Am besten noch den California mit nem Innenraum schlechter als ein Polo.

Kann man schon machen?! Nein, bei dem Preis einfach nur nein.

T6 Caravelle im Taxibetrieb: Auf 200.000 km drei Motoren und vier Getriebe. Aber man konnte absolut sicher sein, dass die Klappergeräusche nicht aus dem eigenen Schädel kommen ...

Gutes Auto, aber wesentlich zu teuer!

Jeder steinalte T5 der ab der ersten Generation lässt sich, ganz problemlos und finanziell überschaubar, optisch auf T6 umbauen. Innenraum bisschen aufhübschen mit Serienteilen und fertig ist die Bude.. Aber wer will sowas? Der T6 ist eh längst zur Yuppie-Höhle geworden und die besten Busse wurden eh 2003 eingestellt..

Für das Geld lieber eine V klasse.

Vw t4 2.5tdi 102ps beste.der 2.0tdi Alles Blöde motoren

Volkswagen, bedeutete einmal, für jeden erschwinglich.......ich fahre jetzt einen Koreaner, ist billiger und braucht weniger Sprit.

Voll unnötig Für den Preis kann man sich easy einen V8 Dodge Durango 7 Sitzer kaufen

Und genau deswegen haben wir uns für einen Mercedes-Benz V-Klasse entschieden!!!

Die Eltern meines Freundes haben sich den T6 für ca. 65.000€ gekauft, und als ich das gehört habe, konnte ich den Mund nicht mehr schliessen. 65.000€ ?! Was man für verdammte 65k alles bekommt... Ganz z.B. C63 AMG...

Ach der Verbrauch mit 8,5L Diesel ist ok. Wenn ich mit meinem GolfV anfahre verbrauche ich bei normalem Tempo 49L ^^ (Und das ist nicht gelogen)

Tacho und Instrumente sehen aus wie aus dem Golf 6... Also schon gute 10 Jahre

Ich find den T6 ehrlich gesagt richtig geil und der meint dass es man haten muss dass es zu teuer ist, dass ein kein Volkswagen mehr ist , dass es eine schlechte Qualität hat oder dass er manipuliert ist. Vw ist die meist verkaufteste Automarke und ist an der Spitze was manche nicht gönnen. Jeder ,, Deutsche,, Hersteller hat manipuliert.

Mein T6 Multivan hatte 1 Woche nach dem 60.000km Service ei en totalen Motorschaden - Achtung!

Unverschämt teuer !

Ich darf leider nur einen lahmen, lauten, stinkenden ( aber ehrlichen) T4 mein eigen nennen, den ich im langfristigen Mittel mit seinen 102PS und Automatikgetriebe mit 7,8l/100 durch die Gegend bewege und bin beeindruckt von dem Verbrauch des 20 Jahre weiterentwickleten Fahrzeugs. Hat sich ja echt was getan...

un genauso so viel Hartplastik un man höre keine meckereien komisch bei Peugeot wird gemeckert!

Frage wer braucht das Teil 😁fuer Familien schon viel zu gross und vor allem zu teuer

Der Preis schreckt ab

VOLKswagen,diese Ironie

Auch ein Lancia Voyager ist besser... Wieso zur Hölle kann man in vielen Vans etc. die Sitze nicht in den Boden versenken? Das ist wesentlich besser als den Dreck immer Auszubauen.

Die aktuelle Mercedes V-Klasse ist deutlich preiswerter und man kommt mit dem größten Motor mit 7 Litern aus bei schneller Fahrweise von 180-200kmh. Praktischer ist sie auch noch

184ps wäre angemessen

Wer sich heute noch nen VW kauft dem ist nicht mehr zu helfen^^

Wenn man mal eine Zeitlang im VW Werk mitgearbeitet hat, dann weiß man, warum der so teuer ist und warum man den eigentlich nicht kaufen sollte.

hab meinen für unter 30 bekommen

Man muss es sich schon eingestehen ja der T6.0 ist überteuert und das Infotaiment in der Basis Konfiguration eigentlich ein Witz (Tacho im Prinzip vom Golf 6 (2008), Radio vom Golf 7 (2012), Klimaanlagensteuerung für die manuelle vom Golf 6, Schalthebel vom T 5.1! (2003) und Schlüssel vom Golf 6 (ab Mitte 2010, davor war der Schlüssel vom Golf 5 (2003) im Endeffekt fast der gleiche)). Aber es ist halt nun mal ein VW Bulli und da kommen alle andere Marken einfach nicht ran

Nichts besonderes. Technisch auch nicht besonders gut. Viel zu teuer. Nur was für Liebhaber oder für Autoleaser.

Volkswagen hat seinen Namen längst nicht mehr verdient. Wollen lieber Premium als KdF sein.

VW 😂😂😂😂😂😂

Der T5/T6 hat den 2. Platz im Windkanal belegt ...... 1. Platz war ne Schrankwand

Vw t4 2.5tdi ist besser

Ich kaufen mir keine deutschen Autos. Viel zu teuer und die Qualität stimmt nicht. Ich liebe Toyota & Mazda. Da stimmt die Qualität und das Preis/Leistungsverhältnis

Von allen Bussen am Markt ist der Bulli immer der beste, egal welche Generation. Nein, Mercedes kann da nicht mithalten. Aber mal ehrlich, sowas kauft sich doch keine Familie. Das ist ne Handwerkerkarre oder in der Camperausstattung was für Bonzen. Für das Geld gibts 2 gut ausgestattete Golf 7.