Fahre jetzt meinen Toyota Corolla 21 Jahre Null Probleme 280 Tausend gelaufen kein Öl verbrauch nix.Ich habe Richtige Angst mir einen Neuen zu kaufen.......Update 27.04 der Corolla ist verstorben vor ca .5 Monaten😩mir hat einer die Vorfahrt genommen.Habe jetzt einen Yaris mit 1.5 Liter Motor 6 Gang aber keinen Hybrid da ging mir die Automatik bei der Probefahrt auf dem Zeiger.Nun was soll ich sagen ich bin einfach begeistert😁sehr Sparsam so 5,3 Liter Fahrverhalten Comfort einfach um Welten besser als der Corolla .Aber ob er so lange hält🤔......nun egal da wäre ich 73 wenn er so lange hält wie der Corolla...........Platz ist Innen ist genauso groß wie beim Corollla.Flotter ist er auch und das deutlich😤 .

Ich finde Eure Videos und all interessanten Erläuterungen grossartig!!!

Wäre interessant was so eine komplette Revidierung kostet.

Früher hat man bei 150tkm einen Zahnriemen und Wapu gemacht. Heute eine Komplettrevision wie bei 500tkm :) Fortschritt durch Technik :)

Hallo Redhead, eure Zukunft ist gesichert...

500 Euro gespart, und für 5000 Euro schlechter gemacht... Diese Karren heute sehen gut aus, sind aber kostenmäßig ausgepresst bis auf den letzten Tropfen. ( außen hui, innen pfui ) Dazu kommen diese politisch motivierten Abgas-Grenzwerte. Ds führt dann z.B. zu so einem AGR-Gebastel beim Diesel. Eigentlich kann man sich keinen Neuwagen mehr kaufen.

so rein wissenschaftlich ist das interessant, aber sollte man den Wagen nicht besser irgend wo recyceln? evtl. als Raviolidose?

Schaue mir ein Video nach dem anderen an und muss sagen:Einfach Top.Ihr versteht euer Handwerk zu 100 Prozent. Macht weiter so.Grüße aus Thüringen. 👍👋

Also das erinnert mich stark an die Worte wo mehr ist kann auch mehr kaputt gehen.

Eine interessante Info fehlt: Wieviel hat der "Spass" gekostet?

Scheiß Motor. Arroganter Konzern.

Dafür noch Geld ausgeben?? Ich flieg weg? Geht mir nicht in den Kopf!🤦‍♂️

Nicht zu vergessen, diese Motoren haben ein Problem mit brechenden Kolbenringstegen. Ein Softwareupdate ist zwingend um veränderte Zündzeitpunkte, etc. zu setzen. Ein bekanntes Hauptproblem. Unbedingt zu beachten!Symptome sind unrunder Motorlauf. Verursacht durch Kompressionsdefizite.

So schlimm sah mein Motorradmotor noch nicht mal nach 80000km aus. Und der dreht bis 14000umdrehungen. Ich weiß warum ich lieber alte Fahrzeuge fahre. Und warum ich def8nitiv niemals VW fahre.

Hallo, wir begrüßen sie bei Redhead "Zylinderköpftechnik" und wir haben hier einen VW Tiguan 1,4. 😎

Schaut euch mal die niedliche Kette an. Die von meinem Motorrad ist breiter ^^. Kleiner Scherz am Rande aber im Grunde genommen ist es so. Wo sind die Duplex Ketten ?

vielen Dank für euer informatives Video. Was kostet so eine Instandsetzung des Motors? Beste Grüße

Super interessant, vielen dank!!! Ich hatte auch ein Tiguan 1.4 tsi 4 motion...jetzt ein Beetle 1,2 TSI hoffentlich keine probleme zu erwarten..

Bei 1,4 L hatte man früher ca 75 PS, hier 150. Zu hochgezüchtet.

Redhead "Zylinderköpftechnik" bester versprecher xD

Da hat VW ein richtigen schrott Motor gebaut.

Lohnt sich das bei 150tsd Kilometer noch ?

Hallo Redhead, würde mich interessieren ob ihr auch schon mal einen Lexus in der Werkstatt hattet. Fahre selber den IS220d Bauj. 2006 mit jetzt 255.000km OHNE Schäden. 1. Auspuff, 1. Kupplung, nur Oel-und Filterwechsel (Verschleißteile ausgenommen). Bisher 2 x Scheinwerferbirne gewechselt, 3 x AGR-Ventil selber gereinigt. War noch nie zufriedener mit einem Auto.

was hat alles zusammen denn gekostet? hätte 2-3 1.4 tsi die ihr machen könntet

FRAGE: Welcher Motorkennbuchstaben; BWK, CAVA ?? Und ne weitere Frage wäre zu ÖL... sprich: Wurde der Service immer eingehalten??? UND AUCH: Welches ÖL wurde (bitte GENAU) gefahren??? (Ps. des LONGLIFE nicht grade der "HIT" ist,..auch für TURBO, ..sollte sich inzwischen rumgesprochen haben!!)

sind die verbauten neue teile deutlich stabiler? hält der motor jetzt viel länger ?

Je mehr Videos ich von euche sehe, desto mehr Angst habe ich ein neueres Auto irgendwann kaufen zu müssen. Mein Honda Accord CM! mit K20A6 Motor Bj 2003 hat jetzt 230tkm runter und läuft seit 180tkm auf Gas. Den fahre ich bis der TÜV uns scheidet. Aber eins steht fest: VAG kommt mir nicht ins Haus.

Mich würde mal interessieren was der komplette Spass gekostet hat ?

Mich würde mal interessieren, was das komplett gekostet hat.?

Naja,ich fahr ein 1.4 tsi Erdgasmotor.Hab nun 207k km gemacht und im Moment läuft er immer noch gut.Keine Geräusche,läuft ruhig und leise.Ausser Öl,würde an dem Motor noch nix gewechselt.Aber falls mal was ist,dann komm ich zu Euch,Redhead :-)

was empfehlt ihr bei audi und vw kettenmotoren beim ölwechsel um die kette nivht zu belasten? oder einfach wechseln und starten?

Also mein 1,4er im Golf 5 von 2004 in der leicht verbesserten "Urversion" ohne Tubo und noch aus Sauger ohne Direkteinspritzung (75PS) hat mich bisher nicht im Stich gelassen. 233.000km ERSTER Motor, nix überholt, nix gemacht ausser Wartung und fahren, gut die in dem Fall 4 Einzelzünspulen habe ich tauschen müssen über die Jahre, aber Motor läuft, dank Zahnriehmen, den man ab Golf 7 aus dem Grund wieder einführte, weil die Schrottketten nur probleme gemacht hatten...auch kein Ärger damit. Einziges Problem, merkbarer Ölverbrauch seit 170.000km, bisher aber mit 0,2-0,4L auf 1000 noch im Rahmen. Fahre ihn trotz der geringen Leistung und höheren Drehzahlen sogar unter Werksangabe mit ca 6,5L im schnitt. Zugegeben: VW hat nebenbei auch viel Schrott gebaut mit den FSI und ersten TSI Motoren, da kann ich die Kunden die das bezahlen mussten natürlich vollkommen verstehen, aber VW allgemein als Schrott abzustempeln halte ich für vollkommenen Quark! Bis auf die Arroganten Preise und Extras die man immer Kaufen muss und den Murks Motoren war es immer gute Technik, mit dem gewissen Etwas, wo andere Hersteller erst jezt langsam mal anfangen seit dem sachen Pflicht wurden...Stichwort ESP etc, hatte der Golf alles schon SERIE gehabt vor 15+ Jahren, da war mein "ältestes Auto der Familie" solider Ausgeatattet als der 2009er Berlingo und so ganz vieles anderes selbst jahre später..... zb..ESP, Elektrische Fensterheber mit 2-Stufen Schalter mit autofunktion auf ALLEN Plätzen und nicht nur vorne links und nur mit "gedrückt halten", einen GEREGELTEN Klimakompressor ohne Kupplung und kein getacker inklusive Energieverschwendung wie bei der meisten Konkurrenz, Elektronische Gasregelung ab Pedal, gescheite Bremsen, gescheites und sicheres Fahrwerk, Sitze, top Radio (Empfang), Intelligent geregelte Scheibenwischer mit nachziehen und Kippfunktion, gute (harte) und vorallem Hydraulische Kupplung, gute knackige präziese Schaltung mit kurzen Wegen und generell solides Fahrzeug...-------->>>DAS sind die Werte, die man bei VW und generell auch den Deutschen Herstellern bekommt und bezahlt, im Vergleich zu zumindest (damals noch oft) Blechbüxxen der ausländischen Konkurrenz, die oft genau in diesen Punkten sparten, dafür halt günstiger waren und statdessen mit mehr Extras uns Spielereien ab Serie punkteten (Die man bei VW Teuer bezahlen muss, Mein Golf 5 Trendline hat nicht mal ne Aussentemp-anzeige, obwohl sensor für die climatronic vorhanden von BC und Tempomat ganz zu schweigen...), was wohl bei den meisten Menschen besser ankommt, insbesondere derer, die keine Ahnung von Technik haben oder es sie einfach nie interessiert was sie bewegt...als eineinfach nur vernünftiges, sicheres und technisch logisches Fahrzeug.

150.000 km und der Motor braucht eine Komplettrevision - unfassbar. Made in Germany - adieu.....

Can you help with this engine? I have changed timing chain + cleaned intake valve and is still Shakes at idle

1,4 Liter in so einem Auto ist der erste Fehler...............kann sich VW mit Gleitmittel sonstwo hindrücken.

👍 und was kostet das?! Mein TSI 1,4 ist bj. August 13 und hat bereits höheren Ölverbrauch. Lg

Hallo, was würde die Reparatur für einen 1.8 Passat Bj 2011 mit Dsg mit gleichen Fehlern kosten?

Ich werde mir nie mehr einen VW kaufen 😉

unser Tiguan 1.4 TSI hat nur 80 000 km gehalten und dann sind 2 Zylinder verreckt , zum Glück haben wir ihn bei einem Händler 2 Monate vorher gekauft und das Geld zurückbekommen.

Aus welchem Stadt sind Sie?

Eine Revision bei dem Alter und Laufleistung 🤦‍♂️

Hallo, habe eine Frage, wie kann es sein, dass mir gemäß Fahrgestellnummer Autodoc mich auf ein Nockenwellenzahnrad verweißt welches 36 Zähne hat und in meinem Motor ein Nockenwellenrad mit 38 verbaut ist und die 03c109571k Nummer hat?

Was heißt „Motor einmessen“?

Wo liegt bei sowas die Ersparnis zum Austauschmotor?

Warum mit japanische Motor kein Problem?????

Ist das denn noch wirtschaftlich??

Liebes Team ich hätte da eine kleine Frage, vielleicht könnt Ihr mir ja eine grobe Antwort geben! Mir ist klar, Ferndiagnose ist schwer, dieser Schaden für mich echt kein Zufall! Ich vermute schwer, da hat die Werkstatt den Kunden beschissen! Tiguan mit dem bekannten 1,4 TSI Problemmotor! Das Fahrzeug nur Kurzstrecke, das Fahrzeug zwar noch in das nächste Dorf gefahren zum einkaufen, nach dem Einkauf ist das Fahrzeug nicht mehr angesprungen! Diagnose Steuerkette übergesprungen! Angeblich haben Kolben und Kopf nix abbekommen, nur die Steuerkette wurde getauscht! Das ging genau drei Monate gut, dann hat Fahrzeug auf Zylinder 1 keine Kompression mehr! Ist für mich kein Zufall??! Ich möchte nur eine ganz ganz ganz grobe Einschätzung von Euch Experten! Ist das möglich oder plausiebel? Danke an das Team!

Mich würde ja mal interessieren, wass diese Reparatur gekostet hat.

Ab welcher Laufleistung sollte man die Dinger abstossen damit man der Händler dann den Spass damit hat und nicht man selbst?

Das ist Perfektion Made in Germany. Exakt bei 150 tkm Motor komplett Kernschrott, Kernschmelze, das müssen andere erstmal so es aktuell einplanen.....aber hey ....wenn die Motoren stabiler wären, dann verdient keiner was

Ich würde mir sehr ein Zeitraffer Video vom aus- und Einbau des Motors wünschen anstatt immer nur kurz fertige Schritte zu zeigen.

Da kriegt man echt Angst! Unglaublich .. ohne Worte..

Korruption auf höhstem Level und das kommt dabei raus ;) oder anders ausgedrückt wie kann man mit "fernost" mithalten... Der Deutsche kann Autos bauen das Problem ist der Druck von aussen ;) ich habe es grob umschrieben damit sich jeder sein Teil denken kann :D

Leider haben wir genau den Motor mit dem Baujahr in einem unserer Autos. Kann man aus Eurer Sicht was tun, damit der Exitus nicht ganz so schnell kommt? Vernünftige Fahrweise ist klar. Hilft Ölwechsel alle 10tkm?

WAS FUR EIN MOTOROL IST ZUM EINLAUFEN NACH DEM ZYLINDER AUSBOHREN FUR MODERNE MOTOREN GEEIGNET?

Was kommen da an Kosten auf ein zu wenn man genau das gemacht haben möchte.

Hochdruck Pumpe?

Was war denn jetzt die Ursache für die sehr magere Gemischadaption?

Was hat der ganze Spaß gekostet?

Is this engine really that bad? I have a 2006 1.4 TSI BMY and no problems so far. 87.000km

Was geschieht bei der Oszi.messung?

Was soll so eine Generalüberholung kosten . Soviel um sich ein neues auto zu kaufen ?

"Papa, was hast du als Entwickler bei VW gemacht?" - "...Dafür gesorgt, dass es viele KZfaq-Videos über meine Inkompetenz gibt..."

Wie kann man nur so ein schrott Motor konstruieren, sofort nach der Reparatur verkaufen.

Was hat das alles gekostet? Privat Person kann sich das doch gar nicht leisten :-(

Das Kfz gehört in gelben Sack

Ganz ehrlich, dass Ventile in den Ventilführungen Spiel haben, ist völlig normal. Gerade bei einer solch hohen Laufleistung....das war früher mind. genauz so ! Trotzdem, schönes Video...1+

Yo . . . Manoman . . . Ich wollte mir gerde einen gebrauchten Golf 1.4 TSI kaufen! Wie gut, dass ich hier reingeschaut habe. Welches Fahrzeug um 100 - 120 PS, liebe Leute? Solide soll's sein, kein Bling-Bling.

Skoda Octavia 1,4 TSI - nach 7 Jahren und 122.000 (!!!) km Motor im Eimer. Das war mir eine Lehre. Kaufe nur noch Asiaten!

2011? Das war die Horror Baureihe bei diesen Motoren. Ich meine ab 2013 wurde es besser. Man möge mich berichtigen.

What was the problem in English?

Warum wird trotzdem immer noch VW gekauft ? Genau das selbe stellte sich damals bei meinem Golf V 1.4 TSI 170PS auch ein, habe ihn dann gaaanz schnell abgestoßen und bin wieder bei MB gelandet was ich vorher auch hatte.

Mich würde bei Euren Beiträgen auch immer interessieren was so eine Revision des Motors am Ende kostet.

Hubraum kann man nur durch Hubraum ersetzen 😀😇 in so ein großes Auto so eine kleinen Motor rein zu bauen das soll nicht lange halten kenne einen der hatte einen Touran mit 1.4 TSI der hatte das Probleme mit der Steuerkette schon bei ca 60000 km

Am Ende waren ja nur zwei Zündspulen kaputt😜

Ist das ein EA111 oder? Generell dürfte VW schon gelernt haben aus den Problemen des EA111 mit Kette und Co.. Ich denke auch, dass diese Motoren halt auch richtig gefahren werden müssen. Ich hab einen EA211 2014er 1.4 TSI mit 140PS/250NM Octavia Kombi und der hat wieder nen Zahnriemen. Ich bin sehr begeistert vom Durchzug und fahre ihn zwischen 6,2 und 6,4 Liter im Schnitt. Auf der Bahn mit 160 Mal ne Etappe sinds auch Mal 7,5-8. Vom Drehmoment und Durchzug kann er gut mit den 1.6er/2L Diesel mithalten (8,5@100) und erst ab 170-180 zieht er nicht mehr gut. Man muss nen Turbobenziner halt auch immer warm fahren .. bei mir hat er die 80-90 Grad Öltemp nach 8-10km je nach Jahreszeit und da fahr ich nicht über 2500rpm bis 120 kmh. Gibt genug Idioten, die ins Auto einsteigen und Vollgas geben und das ist für einen Turbobenziner der tod.

Wie teuer war diese Reparatur?

Ist an diesem Motor irgendwas gut gelöst???

Ist nur eine Kleinigkeit 😛

Mein Erlebnis mit dem 1.4er 160PS - 15 tkm --- Ruckeln beim Gas geben. Zündkerze defekt - 30 tkm --- Steuerkette vorsorglich getauscht - 60 tkm --- Turbolader defekt - 90 tkm --- Motorschaden / Turbolader defekt Zylinder 4 Ecke herausgebrochen Die Karre hat nun 150 tkm runter und läuft erstaunlicherweise ziemlich rund. Kein Rasseln beim Kaltstart oder quietschen der Kompressorkupplung. Eigentlich liebe ich dieses Auto ja sehr, aber nun wird mal BMW getestet.

Welches auto in Golf Größe bis 5000 Euro könnt ihr empfehlen?

Da frag ich mich ob sich das überhaupt noch lohnt bei einem Auto bei Baujahr 2010 ? Was man da rein steckt bei so einer Motor Revision das bekommst nie wieder bei einem eventuellen Verkauf.

Mein Bruder möchte sich ein Auto zulegen. Automatik evtl. Diesel, er fährt relativ viel (Außerorts) und Limit liegt bei 6500€. Kleine Randnotiz, er wird dieses Jahr noch Vater und braucht deshalb Platz für Kinderwagen etc. Welches Auto könnt ihr empfehlen?

Meinen ersten BMW fuhr ich selber 200.000 KM und habe ihn mit 300.000 KM weiter verkauft. Null Probleme. Meinen jetzigen BMW fahre ich jetzt seit 5 Jahren, hat jetzt 180.000 KM runter ohne Probleme. Was bewegt Menschen dazu VW zu kaufen? Vor allem dann noch so viel Geld in eine Motorrevision zu stecken? Die Firma Redhead Zylinderkopftechnik hat aber eine Gute Arbeit abgeliefert. Daher Daumen hoch.

Meine Eltern fahren auch nen tiguan mit dem 1.4er. Der wird weder kalt noch warm gefahren. Bei 30000 km hatter der schon den ersten Motorschaden, bin gespannt wann der neue Motor den Geist auf gibt, 60000 is er jetzt gelaufen

Vielleicht sollte man bei dem Motor sagen, was nicht kaputt ist und gewechselt werden muss und nicht, was defekt ist....das ginge schneller. 150 gelaufen = Zylinder / Kolben platt mit Kolbenkipper Steuerkette lang, Spanner etc platt Ventilführungen platt Wasserpumpenkupplung platt Injektoren platt Ventile /- sitze platt Lagerschalen platt Zündspulen platt Man kann dies als hochmodernen und empfindlichen Motor bezeichnen oder einfach als Fehlkonstruktion und echte Zumutung für den Kunden. Bodenlose Frechheit diese Scheißdreckmotoren!

Oh Mann, so viel 💰 ging da rein. 😒🤔

ZylinderkÖpftechnik?

VW...oh je!

Unsere Multiair-Turbos (Alfa/Fiat) würde ich um's Verrecken nicht mit VW-TSI tauschen. Solche Probleme kenne ich nicht. Jetzt wird klar, warum VW so sehr auf E setzt, mit Verbrennern sind die überfordert. Ob es bei E besser wird?

Ich möchte nichts schönreden. Aber mein TSI 02/2009 lief bis 149000 tadellos, dann wurde er verkauft. Vorne immer noch die ersten Bremsen, sehr wenig Unterhaltskosten über 9 Jahre gehabt. Schön warmgefahren, nie kalt gedrückt und auch kaltgefahren. Kette tadellos auch mit fast 150000 Km. Mein Wagen bekam jedes Jahr neues Öl 3,6 Liter LL 507.00 und ein Ölfilter selbst gemacht Preis ca. 60€. Verbrauch auf 100 Km im Schnitt 5,7 Motor 122 PS

Wenn man das sieht, kann man doch nur froh sein, das das Thema E- Auto endlich richtig Spruchreif ist.

Hallo, wie hoch sind die Kosten der Kur? Nehmen Sie noch Patienten an? Viele Grüße

Wo bleibt die legendäre Deutsche Wertarbeit ?

Für so einen Werksangehörigen von VW oder Leasing-Vollgaspilot ,der die Müllhaufen nur max 2 Jahre fährt, reicht es doch von der Langlebigkeit her. Bin gespannt, wie die neuen Renault Benzin-Direkteinspritzer TCE sich bei über 100000km verhalten. Renault gibt wenigsten 5 Jahre Garantie bis 100000km.,danach wird es wohl auch teuer.

Made in Germany😂

Meine Mutter hat den vergleichbaren Drecks-Motor mit 140PS im Golf Plus... aktuell wohl Turbo-Schaden... werde ich kommende Woche sehen.

Würde mich interessieren, wo man da preislich liegt. Ungefähr. Klingt aber eigentlich nach wirtschaftlichen Totalschaden. Und das bei der geringen Laufleistung? Unglaublich....

Glaubt eigendlich einer, dass Deutsche Ingineure nicht in der Lage sind, einen Motor zu bauen, der mehr als 80.000 Kilometer hält ?

Bin damit vor Gericht.....1x Austauschmotor ..3x neue Steuerkette ...immer noch schwarzer Rauch und hoher Ölverbrauch....Schnauze nun voll