캐스퍼의 체급 변화로 현기차의 전기차 라인업이 크기, 출력, 가격등에서 잘 짜맞추는 효과를 거두게 된다는 뜻이네요 저도 레이EV와 캐스퍼가 동급 경쟁차로 봤는데...이렇게 전략적인 시도가 있었음을 알게 되었습니다 감사합니다

다른 유튜브채널들에서 캐스퍼 티져가 발표되자마자 억까까지는 아니어도 뇌피셜을 동원해서 가격 발표전임에도 차크기에 비해 옵션(ccNc, SDV지향성 고급기능등)을 너무 좋게 넣어서 가격이 너무 비쌀 것이다도 아닌 너무 비싸다로 매도하고 현대차 전작 실패작들을 늘어 놓으며 실패의 길을 걷는 캐스퍼를 예상한다는 둥 까는 듯 까는 게 아닌 듯 조삼모사하게 뭐 그렇게 하는 방송들을 봤습니다 근데 나윤석선생님의 의견(본인주장 뇌피셜)을 듣고 나니 격하게 이해와 공감을 하면서 다른 채널들의 걱정과 우려 이유 그리고 그런 일들이 캐스퍼에 왜 벌어졌는지 알게 되니 해결책(? 이걸 해결책이라고 해야 하나 현대의 전략적 큰그림이 더 적당할 듯)까지 다 보이네요....디자인 쪼금 볼 줄 안다고 한국 자동차산업의 선도자임을 자처하며 산업을 이끄는 리더로서의 포지셔닝을 노리는 자들이여 먼저 배워라!!!! 선생님 훌륭하신 인사이트 잘 경청했습니다

영상 잘봤습니다 감사합니다^^

모터 출력의 한계는 배터리 전압의 한계 때문이라기 보다는 C-rate 때문입니다. LFP 배터리 특성상 높은 C-rate를 사용하게 되면 SOH가 급격하게 내려갑니다. 출력을 제한 할 수 밖에 없어요.

영상 잘 들었습니다. 공학적인 한계로부터 파생되는 상품성 문제를 해결하고 협력관계의 특수성을 고려하여 매력점이 될 수 있었던 국내 경차 시장을 과감하게 탈피한 선택의 결과물인 것 같네요. 설명해주신 차급 시장의 변경으로 기존보다 더 큰 글로벌 시장을 목표로 판매하게 되겠네요. 다만 인증이 다를 수 있다보니 그에 따른 개발비 등은 확실히 올라갈 것 같은데 어떻게 가격이 책정될런지 모르겠습니다. 소형 SUV 전기차라는 장르도 약간 재미있고, 또 SUV 라는 타이틀에 맞게 힘도 있어야 할테니 같은 모터를 사용하더라도 더 높은 출력을 낼 수 있도록 배터리 부분을 잘 튠할 수 있어야 할 것 같네요. 이미 공개가 임박한 마당에 어느 정도 정해졌겠지만 이 문제들을 어떻게 해결해 나갈지 궁금합니다^^ 개인적으로 관심있게 보고 있어서 어느 정도 기능이 담길 지 궁금하네요. 감사합니다.

캐스퍼 일렉트릭은 기존 경차와는 다른 길을 가는 캐스퍼를 완성시킨 모델이라고 봅니다. 그리고 전 이 친구는 국내에서도 그렇지만 특히 유럽시장에서는 지금까지의 접근법과는 다른 접근법을 바탕으로 소비자에게 다가가야 한다고 생각합니다. 그동안의 경차를 돌이켜보면 정말 마른 오징어도 쥐어짜면 물이 나온다는 정신으로 무조건 최저 원가로 만들어서, 차주에게 하루라도 빨리 돈 벌어서 큰 차 타야겠다는 각오를 다지게 만드는 돈 없어서 진짜 어쩔 수 없이 타는 차였죠. 그런데 캐스퍼는 분명 기존 경차와는 같은 규격이지만, 외장에서는 B필러를 두툼하게 만들고 내장에서는 변속기 주변의 재치있는 색깔과 가격대비 촉감 좋은 질감의 소재, 눕혀서 탁자로 쓸 수 있는 조수석을 가지고 있죠. 그것들이 캐스퍼에게 감성이란 단어가 어울리는 경차가 되게 했다고 봅니다. 특히나 유럽 시장도 말씀하셨는데, 2020년 즈음부터 유럽 브랜드들도 SUV 열풍이 불면서 폭스바겐 업이나 세아트 미, 시트로엥 c1 등의 경차들이 단종되면서 생긴 빈 자리가 없지 않을 것 같습니다. 그 자리를 보다 여유로워진 캐스퍼 ev가 가져가면 좋겠지만 조건이 있습니다. 그런 캐스퍼에게 감성을 넘은 실용성이 있다는 홍보도 중요하겠지만, 우리의 삶의 방식을 바꾸는 새로운 동반자로써의 역할도 강조해야 한다고 봅니다. 특히 유럽 시장에서 이 역할을 강조하기 위한 조건이 있습니다. 유럽에선 SUV보다는 해치백으로 인정받는 게 전제 조건이라고 생각합니다. 파리에서 1.6톤 넘는 SUV나 2톤 넘는 전기차에는 6시간 주차비가 우리 돈으로 32만원에 가깝게 책정되면서 더욱 강력한 친환경 정책을 시행하는 걸 보면 유럽 시장에선 국내 시장과는 전혀 다른 접근이 필요하다고 봅니다. 국내에선 경차여도 SUV임을 강조했지만, 유럽에서는 조금은 터프한 외관에 지루하지 않은 실내를 갖춘 쓰임새 좋은 친환경 해치백이자, 거함거포주의에 찌든 전기차 시장에 경종을 울리는 선봉장으로써 접근해야 한다고 봅니다. 사족으로 파리에서 시행되는 정책이 너무 과격한 정책 아니냐라는 생각을 하시는 분들도 있을 겁니다. 그러나 수많은 나라와 과학자들의 연구를 통해 작금의 기후위기는 인간의 활동이 원인이라는 게 명백하다는 결과가 나왔고, 그 피해가 다름 아닌 지금 6월 중순밖에 안 된 시점에서 낮 최고 기온 33도에 온열 환자까지 속출하고 농작물의 작황 피해로 식탁 물가까지 더더욱 고공행진 중입니다. 더 이상 과학자들이나 괴짜들의 기우가 아닌 우리의 삶, 이웃들의 삶을 망가뜨리는 직접적인 원인이 되었습니다. 그렇기에 우리가 당연하게 생각해온 삶의 방식에 변화가 반드시 있어야 한다고 생각하고, 그게 더 많은 사람들이 그러한 변화를 받아들이면서 이동의 자유는 보장 받을 수 있게 해 줄 소형 ~ 준중형 가성비 전기차의 흥행을 응원하는 이유입니다. 남들은 "과학자들이 기후위기 극복은 물 건너 갔다며? 어차피 망했다는 거 즐겨~~~"라고 하지만 최근 말하는 평균 수명을 놓고 봤을 때, 저는 아직 살아온 날보다 살 날이 훨씬 많은데, 더 나빠질 수 밖에 없다면 사는 동안 하나라도 덜 나쁘게 살고 싶을 뿐입니다. 갈수록 이런 세상을 보면 같은 값으 덩치 큰 내연기관차를 사는 것보다 좀 작더라도 전기차, 정 충전 요건이 안 되면 하이브리드를 사야겠다고 생각을 고칩니다.

영상 잘 봤습니다. 차량 시스템은 ccnc는 넣어주지 않을것 같고 페리 전 아이오닉5, ev6에 들어갔던 시스템만 넣어줘도 정말 좋을것 같지만 아마 레이ev처럼 아이오닉5, ev6가 나오기 전, 2020년 이전에 나온 전기차에서 사용하던 시스템을 그대로 쓰지 않을까 싶습니다. 쓸만한 반값 전기차(2만불or2500만원 근처)가 처음으로 시장에 나왔는데 출시 후. 국내,외 반응이 어떨지 궁금하네요. 저는 EV3만큼 잘팔릴거라 봅니다.

감사합니다~~~~~~~~~~~~~

뇌피셜이라 하셨지만 공학적인 사고에 근거한 추론이 상당히 설득력이 있네요. 즐겁게 시청했습니다!!

캐스퍼EV는 저렴한 가격에 V2L만 적용되면 완벽함

아마 가격은 이미 선생님께서는 예상하고 계시겠지만 캐스퍼EV 풀옵션 기준 EV3 스탠다드보다 아주 살짝 낮은 금액대에 출시 될 것 같다는 예상을 해봅니다.

그동안 경쟁력있는 가격으로 유럽시장 효자노룻을하던 구형 코나 니로ev가 신형으로 업글되면서 가격도 올라가는 바람에 올해 유럽내 현기 전기차 판매량이 줄었더군요 ev3와 캐스퍼ev가 바톤터치 하는 느낌이라 가격도 그에맞게 잘 나와줘야함 독일은 전기차 보조금도 사라졌다던데 보조금없이 3천미만으로만 나오면 참 좋을텐데 말이죠

캐스퍼 정도에 ccNC, OTA, SDV 등은 과할수도 있겠지만.. 설치적으로도 깔끔한 빌트인 캠2를 ccNC에만 묶어놓은 상황이라 ccNC가 빠진건 좀 아쉽습니다. 출시 후 몇년간은 지속적을 운용할텐데 몇백만원 더 지불하면 완전 최신화된 EV3가 있으니 아쉽네요..

캐스퍼 일렉트릭이 경차가 아니게 된 게... 배터리 팩 때문만은 아닐 거라 생각했는데 알기 쉽게 풀어주셔서 고맙습니다. :) 수요가 한정된 국내 시장 안에서 모델 간 경쟁을 부추기는 건 의미가 없으니까... 용도 별로 각 모델의 구매력을 조금 더 확실하게 만들어 놨다고 보면 되겠군요. 내년 초에는 일본에 출시할 계획, 검토 중이라는 얘기를 들었는데... 외주에 맡겨 놓은 지금의 현대차 마케팅을 보면 그냥 답답해집니다. BYD는 딜러 의존도가 높은 일본 시장에 맞춰 차를 팔고 인증 중고차 거점도 세우고 TV 광고도 확실히 하더군요. 이 부분에 관해서도 언젠가 썰을 풀어주시면 좋겠습니다.

이번달에 아이오닉6, 아이오닉5, 아이오닉5N 일괄 100만원 추가 할인하던데 요즘 전기차 사기 좋은 시기인듯.

경차 캐스퍼가 아니고 싶었으면 다른이름+다른디자인으로 나왔어야지 뭐여 그게…………

교수님 너무 졸려요

동남아 시장도 노려볼만 중국차가 동남아 전기차 시장 먹기전에 진출 하면 좋을듯

레이EV 가 가장 가성비네요...

레이는 다소 비싸거나 성능이 좀 떨어져도 경차라서 잘팔린건데 캐스퍼 경차 아니면 판매 폭망확정 전기차 혜택은 조만간 모두 없어질것임

2천후반이면 ev3사지 누가 캐스퍼살까..

캐스퍼 저상태로 출시한다고 하면 보조금 받고 1500만원대 나오지 않으면 사실상 망한다 정말 ㅡㅡ ev3 랑 너무 비굗힘