160 км/ч в дождь? С одной стороны, ты показал мне возможности моего автомобиля - спасибо. С другой стороны - береги себя, все таки это не спорткар и даже не седан. С короткой базой и высоким клиренсом я бы так не ездил. Хотя, на самом деле, круто, что Степвей так может!

У всего есть плюсы и минусы. Главный плюс механики - надежность. Главный плюс автомата - удобство.

Топит 130-160, ни единой кочечки, ни единой дырочки, как по зеркалу едет... и клянёт дороги. Непонятно... Или так принято, по инерции, типа дураки и дороги... Да нормальные у нас трассы, за последние годы ощутимо подтянулись. Причём по всей стране.

160 в дождь? Законы физики никто не отменял. Пока сам не убился или не убил других, лишить водительских прав!

Объездил всю страну за последние 15 лет, дороги отличные, ремонтируют , прокладывают, если думаешь что ругая дороги наберёшь лайков- ошибаешься

Механика можно сказать вечная, а вот вариатор не известно сколько отходит. Да и по бездорожью на нем не очень.

Летит как самолёт впереди всех в левой полосе и стонет: "Нет,сюда б мотор 2.0, а не этот,вообще шикарно было!"))))

Механика. Простота и надежность рулят

Вот как раз в регионах и нужна механика, где нет дорог, снег зимой не убирают, где приходится постоянно буксовать чтоб припарковать авто, в таких условиях вариатор долго не проживет

Про противостояние трех и двух педалей (механика vs автомат) - на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне вот лично механика нравится, поездил на автомате - нет ощущения управления автомобилем, что-вот не то.

Берите вариатор и сразу начинайте копить деньги на его ремонт!!!

Z Drive, порадовал быстрой ездой. Если б не показал машину снаружи, я в жизни не подумал бы, что едешь на Сандеро Степвей.

Почитал комментарии, варик однозначно лучше, чем механика. Но автор вы поездили один раз сняли видос и все, а людям с этим жить ездить долго, как правило такие машинки берут люди явно не на год и не для пробега до 50 тысяч, в кредит, с доходом небольшим. Еще потом продавать будут, а вторичка это тоже важно. Поэтому механика будет интереснее. Опять же вы живете в Москве где куча мастеров и возможностей починить машину, либо обратится по гарантии.

М - механика. Просто, дёшево и надёжно.

Друзья, в любом случае, ели выбирать между комфортом и долговечностью, нужно выбирать механику

Только механика, все остальное от лукавого...

так что выбирая из автомата дп-2 и варика дж-15 я бы остановился на автомате-к бабке не ходи-да расход больше и меньше плавности-но зато больше отходит и в ремонте и даже по замене масла намного дешевле

Привет ! Очень нравятся твои обзоры, всегда смотрю их ! Сними пожалуйста обзор фольксваген поло с двигателем 1,6!!!

Прикольные гонки.)))

Здравствуйте, снимите пожалуйста хаммер только не маленькую версию а большую

В Черногории ты бы уже пешком ходил, расставшись с правами на вождение, а не ебашил 170 по мокрой дороге, перестраиваясь по 50 раз в минуту.

Дизлайк ставить не буду, НО! Вот, люблю я механику. И не понимаю. что вы такого находите в автомате..машина едет не так, как ты хочешь) В автомате, как будто ненастоящая машина. Как в детстве на карусельку водили, и ты там сидел, руль держал, а машинка сама ехала... Хотите автоматы - на здоровье, но оставьте механику. Вам не убудет, а нам на радость.

А какое бы вы давление в шинах посоветовали бы, что б помягче ехала? Я дую на 2 атмосферы.

Очень интересное и информативное видео - я уснул на паре!

Ремонт Вариатора сколько будет стоит и ремонт механики сколько ?) механика надежнее !

на сандеро 130-160 почти всегда и это по сырому асфальту.Опасно,но круто

скажи пожалуйста, какой расход я так и не понял? сколько стоит? и есть ли вибрация как на 2 рено логане и на 1 реношках?

У меня сандерик в комплектации сити на вариатора брал в 2019г. Очень доволен машина городского жителя имеющего дачу, небольшой расход, вариатор мне лично зашёл, это тачка для дорог а не для полей и да механика надёжнее спору нет но я взял машину на 5 лет и на это время вариатора мне хватит за глаза.

У бля, как меня бесит имитация передач на вариаторе! Ну вот на хрена? Это же вариатор! Бесступенчатая коробка!

А что вы думаете, напрашивающаяся шестая передача даст вам 3к оборотов на 150 кмч? 😃 на том же дастере бензовых вариантах шестая передача с передаточным числом 0,736 . У моего батевском акценте пятая с такими же значениями, то есть по спидометру 118кмч 3к оборотов. Это на дизелях оборотов намного меньше, вот там шестая замечательная.

двигатель до отсечки круто

Вот это ты мастер гонщик блин, 170км/ч в дождь, очень мокро)))))))))))

Видимо не долго машина проживет, если до упора обороты выкручивать.

Василий кто сильнее в динамике на трассе Stepway из этого видео или Х Рей кросс?

Интересно, режим работы очистителей на видео максимальный? Мне бы такой скорости не хватило для уверенной езды в подобных условиях

Отличный драйв!

Механика интересно)

Данный вариатор надёжен?Пробеги ?Отзывы?Пока большие сомнения ! Так что пока механика.Да и по поджирающему мотору 113 лс вопросов много.Толкателями регулировать клапана не всякий сервис берётся.

По поводу вариатора Jatco-15 я бы усомнился, что лучше... Это самый неудачный вариатор, какой вообще бывает. Никому не советую.

Хороший гибрид.

степвей 2018года 0 9 робот пробег 7000 пока все отлично расход город 7 5 трасса 6

Да коробка специально короткая, чтоб в городе на пятой как на автомате ездить

Похоже ты паря самоубийца !

Обороты как весте спорт такие же))))4000 -150

Только вот раньше под переднем бампером было 20см, а теперь реально 15см, сделали обычным авто.

Привет , а новый Рено Логан седан будет тест ?

Вариатор скушает 15+ тр. (на 2020г цена) за замену масла с фильтрами в вариаторе каждые 30-40 тыс км. Вариатор надо греть перед поездкой - если хотим, чтобы варик не сдох раньше 100 тыс.км . Удобно конечно на варике (сам на ручке логане2) - но по трассе на ручке у логан2 прекрасная эластичность на 5-ой передаче: c 70 км/час тянет, если не в горку - еду по новориге 85 км от МКАД на пятой передаче, переключаться смысл есть только в пробках.

Мне интересно , а есть у него страница в инстаграме?

ставят там варики дж-015е самые ломучии -ремонт акпп от Антона посмотрите

Начал за здравие (про наши дороги), закончил про упокой (берите вариатор). Ты на вариаторе побуксуй чуток в сугробе или съехав с асфальта в грязи, заплати за ремонт этого гребаного вариатора тыр50, потом рекламируй его. И даже без букса ресурс его около 100тыс км. Это ни о чем. А ведь сколько народа ведется, наслушавшись подобной хрени.

Шустрый)

Механика почти всегда надёжнее автомата, а починка автомата в наше время стоит не мало

лишняя шумоизоляция здесь не к чему)))!

Факт в том, что экономя на топливе с вариатором, потом теряешь больше при продаже на вторичке и вообще тачку с вариатором на вторичке большая проблема продать... Плюс конечно вопросы к ресурсу и стоимости ремонта, боюсь если махнуть в один присест до моря 1500км то вариатору поплохеет, 17-20 часов монотонно работать. Вариаторы не любят долгой монотонной езды.

Шеф подскажи пожалуйста, у меня логан вариатор, при остановке на светофорах и перед лежачими ощущается небольшой толчек, правда не всегда, так и должен работать вариатор?

и какой расход при таких оборотах?

С 18 лет на механике и останусь на ней, у нее больше возможностей....

Механика круто , когда ты живешь в сельской местности

Стёпа на варике рулит!

как же ты много говоришь в начале! ненужное словоблудие и понос!

Василий, друг, подскажи, стою перед выбором второй месяц. Уже стал плохо спать. Лада Веста Св Кросс или Рено Логан Степвей. Лада очень красивая машина, Логан очень надёжная. Посоветуй, как профи, пожалуйста. Спасибо заранее.

Только на механике 100% чувствуешь автомобиль, его драйв. Механика - это возможность управлять автомобилем по-настоящему. Ну и надёжно, у нас пол страны не в том финансовом состоянии через определённый пробег, потом обслужить вариатор. Механика - она вечна. Ну и гораздо дешевле в ремонте, если и умдурились ее поломать

Есть вапрос, Здравствуйте скажите как ведут себя колпаки на калесах,не выскакивают на ямах и.т.д Не хочется калхозить и укреплять их пластиковыми хомутами.,хотя стоят они не дешево.

Отличное видео, как правильно надо ехать..

Надеюсь в будущем машинам смогут блокировать скорость выше разрешенной

Как владелец нового Логана никогда бы столько не ехал по такой дороге, да и даже по сухому. На скорости после 130 это уже неуправляемый шумный кирпич

Смертник жесть 😲

Давай на вариаторе!ОЧень интересно как в городе,так и трасса! ОСОБЕННО ИНТЕРЕСЕН РАСХОД ТОПЛИВА В СПОКОЙНОМ РЕЖИМЕ В ГОРОДЕ И НА ТРАССЕ! Спасибо за видео ты молодец!!! p.s.механику в топку!!! Тоже считаю что заплатил деньги-езжай быстро!При этом сделал-бы минимальный порог скорости по рядам.В левом нельзя ехать меньше 150,в среднем меньше 100 км/ч.и т.п. варианты!

Какой расход топлива на вариаторе

В комментах, видать, собрались пресловутые 25% , потому что остальные в восхищении от всего в России, даже мухи лучшие для них именно в России, не говоря о дорогах.

Для разнообразия ,конечно, можно глянуть эти коробченки. Для общего развития))))Но как-то обзоры ,приближенные к народу, народ и сам может потестить в автосалоне и выявить свои мокрые эмоции)))у каждого свои будут. Нет пророков в своем отечестве))) а вот авто, порядком выше по ценовой категории всегда интересно смотреть у этого автора. Эмоции ,приближенные к реальности. Поэтому и смотрю. Успехов. P.S. Интересно, будет ли порше 911 турбо?)))

Не бери на вариаторе вкладывать будешь бери автомат только !!!

Автор не хочу спорить и не хочу ругаться,я вас уважаю и всегда смотрю Ваши ролики,но не надо говорит за всех,насчёт дорог,вы были в Узбекистане,нет,приезжайте на самой комфортной для вас авто,вы удивитесь что та машина гавно,так что в Москве королевские дороги.....с уважением Илья.

Автомат это для машин с большим объемом двигателя, более 3 литров. Там механика не прокатит порвешь сцепление. Да и тронуться нормально не сможешь без ESP. На маленьких моторах автомат это издевательство а не езда , не машина а какой то скутер. Это очень хорошо видно на примере стран с горной местностью. Там автомат на маленьком моторе купит себе только безумец.

Блин я смотрел и думал, 170 км/ч, и тут фура перестраивается и ты не успеваешь тормозить, и сразу же проверка на безопасность степана. Интересно было бы посмотреть. Это конечно чёрный юмор с моей стороны. Береги себя.

СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА С ДВИГАТЕЛЕМ 1.5 ДИЗЕЛЬ ТЕСТ ДРАЙВ

где же тогда мягкая подвеска ? что бы проезжать мелкие колдовыебоны?

Честный автомат или механика ,конечно автомат ,но только не вариатор .Доводы моторесурс ,обслуживание , извините деньги ещё некто не отменял .

А разгон до сотни есть ,с таким мотором и мкпп?

Чувак видно сразу,что понятия не имеет про Степана,всякие вариаторы и автоматы на Степе если и пригодятся то только в городе,для проселка или какого-нибудь легкого бездорожья эти коробки на Степвее вообще малопригодны,а посредственный автомат вообще не годится, на таких участках он постоянно перегревается и через год-два прикажет долго жить,плюс съедает сантиметра 4 клиренса и цепляется за все подряд. .Степвей машина не для гонок,где-то к 130-140 км\ч ее приходится ловить,машина легкая довольно,какой-нибудь порыв ветра или встречная волна от фуры на этой скорости может привести вас к прединфарктному состоянию.Стихия Степвея,это город,проселок или легкое бездорожье и здесь 8 кл мотора К7М хватает ему за глаза,этот мотор очень тяговитый,на низах в городе или на проселке он лучше 16 кл однозначно,плюс ко всему он на порядок проще в обслуживании, более надежный,ресурсный и не прихотливый в отличии от 16 кл Н4М,который лучше только на трассе после 110-120 ,но как я уже говорил,на Степе летать больше 140 могут только самоубийцы,для гонок покупайте себе не Степу,а что-нибудь другое,если конечно хотите ещё пожить.

Интересно, а если застрял в сугробе (в городе милионнике) в цыганском районе, и надо с десяток раз вперед-назад переключиться (враскачку) чтобы выскочить, когда ваш вариатор (автомат) кончится? А если подзаклинил стартер, в луже например, как его с толкача запустить? А на затяжном спуске можно тормозить двигателем? А если тормоза пропали, на горном серпантине (Карпаты, Крым, Альпы)? А потянуть прицеп-другую машину? Я 3 или 4 раза угробил акпп на японской Камри, я вложил в ремонты акпп стоимость автомобиля, все что я когда либо делал с механикой, менял масло. расход АКПП-это отдельная грусть-печаль, работает как сама хочет, надо раскрутить мотор - она переключается вверх, надо притормозить мотором - она на спуске вообще не держит, куча ограничений: то нельзя, это невозможно, и единственный плюс в пробке не дергать эту палку. А вариатор это вообще днище.

зачем крутить обороты выше 4500 на 1-4 передачах? там максимальный момент на 4000.

У Жатки шестерню рвёт при пробуксовке,при обслуге замену масла делают не снимая крышки поддона и не очищаямагниты и не меняя фильтры вариатора от стружки .А стружка для вариатора быстрая смерть!

ты послушай я ставлю лайк, но механика лучше потому- что вот ты едешь по городу переходит пешеход дорогу и автомат ломается и всё сбиваешь пешехода а на механике хотябы есть сцепления

А, я просто не досмотрел, на 18.50 дворники ускорились

В дождь на машинке В-класса как-то быстро едешь, можно и потише.

Теперь не возьмёшь все подорожало в 3 раза

Вась, поработай над озвучкой рекламы. А то как будто через тряпку в упор к микрофону говоришь.

В бразилии продается сандеро рс. флюенс гт фольксваген савейро и много других пиздатых и недорогих тачек

1,6 для гонок😂😂😂 Нужно камри 3,5 на механике ещё можно, или БМВ 4,4 тогда можно механику

Очень странно, был уверен, что у реношек очень короткие передачи, и ты жалуешься на то же, однако на моей фабии комби на пятой при 100 км/ч 3000 оборотов, тогда как здесь 3000 аж на 120, что весьма недурно для маломощной городской машины. Опечален.

Это на штатной резине ты так наваливаешь в дождь?)

Насчет надежности механики можно поспорить. Сандеро Степвей 2012г. Пробег 62000. Нужно ремонтировать коробку передач. Дикий вой при езде. Стуки в коробке. Масло менял.

6:45 Вась, маркетолог из тебя не очень... Этот самый "заряженый" сандеро/рено имел бы абсолютно другую настройку шасси, а цена такого чуда твоей мысли превысила бы условные 1.2-1.4 млн. руб. А теперь представь потенциального покупателя данного авто. Не представляешь? Вот и я тоже... Обычно заряженные версии мы видим в С-классе, дабы подчернуть максимальные драйверские возможности условного Гольфа или Сида, тем самым побуждая покупать менее заряженных собратьев, а у Сандеро клиентура как бы не драйверская, Вась.

Причем тут "намного более комфортно"??? Мотоциклы покупают не для комфорта, а для получения положительных эмоций.

Только механика,другое дело,что не каждому дано на ней ездить!,,

Мне одинаково - оставлю коммент

Давно известно, это самый говенный вариатор, который ломается уже на 30 тысячах...и 100 редко доезжает.

150 в дождь, это не нормально для такой короткой, высокой и лёгкой машины. Пока резина новая, пока вся ходовка новая...она может и простить как в случае автора. Не повторяйте этот безумный бред со скоростью в дождь.Уеня эта машина уже 3 года, я понимаю о чем говорю. Проехал на ней 145тыс

три педали в 2019 году нах не надо вообще, тот же робот более в щадящем режиме переключает скоростя и не палит сцепление и не крутит мотор до отсечки