Wow 20 Folgen? Der Hammer was Ihr für einen Aufwand betreibt, der Beginn von Folge 1 macht sich schonmal gut

Zonko hat es auf den Punkt gebracht, man muss sein Moped lieben beim anschauen, da bleiben manchmal rationale und vernünftige Aspekte auf der Strecke...

Spitzenidee mit dieser Serie - hier meine Erfahrungen von 34 Jahren Motorrad: - Ergonomie muß passen - je weniger Gewicht, desto mehr Spaß - am Anfang jeder Saison ein Fahrsicherheitstraining ist nicht die dümmste Idee - wenn ich es krachen lassen will, buche ich mir ein Event (Rennstrecke, Motocross- oder Kartbahn) - ABS ist Pflicht, Traktionskontrolle hilfreich, Wheelie Kontrolle eher was für Poser

Hab mir die Beschreibung durchgelesen und muss sagen, ich find des eine Super Idee und freu mich riesig auf die Videoreihe. Lg aus Bayern

Vielen Dank für diese Videos! Ich bin 31 Jahre alt, Anfänger und immer wieder erstaunt, wie sympathisch, authentisch und höchst informativ ihr diese Videos anleitet. Für mich ersetzt das ein qualitativ hochwertiges Seminar, für das man durchaus ein paar 100 € (berechtigt) verlangen könnte. Des is einfach großartig, danke!

Auf den Punkt. Ja, stimmt! Alles richtig! Wie Zonko sagt: "Besitzerstolz", gute Bezeichnung. Wenn ich mich freue mein Motorrad zu seh´n, es gut für mich "händelbar" ist, also Leistung, Gewicht und Größe für mich passt, ist alles richtig gelaufen. Ihr habt das sehr gut ´rüber gebracht. Danke für das Video!

Großartige erste Folge! Da steckt mit Sicherheit unglaublich viel Arbeit und Konzept dahinter. Vielen Dank!

Toller Beitrag. Alles was hier gesagt wurde würde ich so unterschreiben und deckt sich mit meinen Erfahrungen. 👍

Immer wieder interessante Formate, 🙏

Tolle Serie! Grandioses Spektrum der Interview-Partner! Ich als mittlerweile Fortgeschrittener Fahrer kann sagen, dass mir vor allem die Ratschläge erfahrener Motorradfahrer am meisten auf dem Weg zum sicheren und leiwanden Fahren und bei der Auswahl des ersten Bikes geholfen haben. Wichtig dabei auch die Details, die in keinem Hochglanzprospekt stehen z.B. : tatsächlicher Verbrauch/Tankgröße, Unterhaltskosten oder 'wo es anfängt zu Zwicken nach 2h Fahrt', wie oft muss ich die Kette schmieren etc. Kurzum, was nervt bei dem einen und was bei dem anderen Modell. Da könnt ihr ggfs. noch mehr drauf eingehen. Schließlich macht jedes neue Motorrad unheimlich viel Spaß, wenn man es kurz Mal fährt. Spannend wirds nach Langzeitgebrauch.

Zu dieser etwas anderen Art der Videogestaltung kann ich euch nur beglückwünschen. Wenn auch die anderen Videos auf diesem Niveau gehalten werden, dann habt ihr für jeden Einsteiger/Wiedereinsteiger und auch für viele Erfahrene sicher einen großen Dienst geleistet. Die ganze Folge herrlich unaufgeregt und sachlich. Ich arbeite selbst im Bereich der Straßenverkehrsunfälle und KFZ-Technik und werde dort teilweise mit genau solchen Fragen konfrontiert. Macht weiter so, Daumen hoch.... 👍

Cooles Video, deckt viele versteckte Probleme auf. Viele Leute unterschätzen das "Feeling" beim richtigen Motorrad. Durch Werbung und Marketing wird man viel beeinflusst und das "haben wollen" stellt sich ein noch bevor man das Bike live gesehen oder Probe-gesessen hat. Tatsächlich finde ich auch, dass man sich zeit lassen sollte bei der Wahl, viele Bikes probe-sitzen und probefahren sollte. Wenn man das richtige Motorrad gefunden hat spürt man das. Die Sitzposition taugt, man fühlt sich wohl und die Fahrleistungen passen zu mir. Ich sehe das in vielen Bereichen, diese "Fehlentscheidungen" aus meinem direkten Bekanntenkreis gibt es Leute die sich Supersportler kaufen wie z.B. eine R1M, die mir dann vorschwärmen wie toll Sie Traktionskontrolle, ABS-Eingriff, Gasannahme, Zug / Druckstufe etc. einstellen können, wenn ich Sie dann aber frage was denn das eine oder das andere bewirkt stellt sich raus die Leute haben keine Ahnung was Sie womit bezwecken. Da muss man manchmal auch einfach ehrlich zu sich selbst sein. Kann ich ein Motorrad an seine Grenzen fahren oder kann ich das nicht. Brauche ich überhaupt ein einstellbares Fahrwerk? Oder benötige ich bei meinem Fahrstil sowas eigentlich gar nicht? Beim Motorradkauf sollte Vernunft im Einklang mit einem positiven Bauchgefühl erfolgen sitze ich gut, kann ich das Bike kontrollieren und kann ich damit Spaß haben! Ich bin jeden Motorradtyp schon gefahren hab viele Bike besessen und nähere mich immer weiter meinem Ideal. Ich bin in der Vergangenheit auf Rennstrecken unterwegs gewesen, habe Supersportler gefahren, bin auch schon gestürzt. Meine Quintessenz daraus ist folgendes, wenn ich auf der Rennstrecke fahren will und das Geld für Reifen, Bremsen und entsprechende Gebühren habe, dann ist ein 1000er Supersportler echt eine Wahl. Fahre ich fast nur Landstraße und gelegentlich Rennstrecke, wäre ein 600er Supersportler eine Idee wert, denn dort kann man auch die Leistung auf einer kurvigen Landstraße ausfahren. Sitze ich auf ner 1000er Supersportler, gehe ich im kurvigen Geläuf leicht ans Gas und bin gedanklich noch auf der Geraden während die Kurve schon da ist, die Abstände zwischen den Kurven sind zu kurz um die Leistung der Sportler zu nutzen, da reicht auch weniger. Da ist mehr Handling gefragt. Möchte ich eine Kombination, möchte ich Cruisen können und sportlich fahren können, brauche ich mehr Hubraum, bzw. hohes Drehmoment. Dann kann ich schalt faul dahin gleiten aber auch richtig Alarm machen wenn ich mal Lust habe. Möchte ich reisen und Urlaube verbringen ist eine Enduro sicher keine falsche Wahl. Bin ich nur der Feierabend und Spaßfahrer, lohnt sich eine Supermoto. Die Entscheidung fällt man selbst am besten, was voraus setzt, dass man ehrlich zu sich selbst ist. Wenn ich ein Supersport Bike kaufe weil meine Kumpels alle eins haben, sollte ich mir generell die Frage stellen ob ich geistig die nötige Reife habe fürs Motorrad fahren. Denn aus sowas folgt meist der Gedanke, wenn der so schräg und schnell die Kurve nehmen kann, kann ich das auch. Aus sowas folgt Gefahr und daraus folgen Unfälle. Muss auch nicht sein. Ist genauso wie sich einen Fotoapparat zu kaufen. Wer sich eine Digitale-Spiegelreflex Kamera kauft und keine Ahnung Von Belichtungszeit, Iso-Werten und CO hat der ist ein Trottel. Der kauft sich nämlich etwas was er nicht bedienen kann. Da wäre ein Einsteigermodell genau das richtige. Nach einiger Zeit kann man sich immer noch steigern. Darum finde ich auch die Regelung das Motorräder in Deutschland für einen Fahranfänger erstmal 2 Jahre gedrosselt sein müssen super. Man hat genug Zeit sich an ein Motorrad zu gewöhnen kann das Fahrverhalten studieren, kann seine eigenen Fähigkeiten verbessern und hat was worauf man sich in der Zukunft freuen kann. Nämlich die volle Leistung. Man wird dann so oder so erstmal überrascht sein wie gut die Maschine tatsächlich geht. Wenn man Sie dann länger gefahren ist und schon viele Bikes getestet hat, erkennt man von selbst das Wort zum Sonntag, an Leistung gewöhnt man sich schnell auch beim 200 ps Supersportler, ist 3 Wochen lang vielleicht was ganz besonderes danach ist es normal. Irgendwann kommt es einem dann zu wenig vor. Daher ist eine langsame Steigerung empfehlenswert. Erstmal weniger statt mehr und sich nach und nach steigern. Leistung wird nach kurzer Zeit langweilig, ein gutes Fahrwerk mit dem man exakt die Linie treffen kann und seine persönlichen Fähigkeiten steigert begeistert auch nach Jahren noch. Just my 2 Cents. Ihr macht nen tollen Job 1000PS Redaktion ich bin ein großer Fan.

Echt a coole Serie, hab vor kurzem wieder den Einstieg gewagt nach mehrjähriger Pause und vieles von euren VIdeos hat mir echt geholfen, den Wiedereinstieg zu erleichtern. Danke dafür :)

Gratuliere zu der tollen und informativen Sendungsreihe, die erste Folge war schon mal sehr ansprechend und ist jedem Motorradfahrer und nicht nur Neulingen sehr zu empfehlen 👏👏👍👍👍

Hallo zusammen. Ich bin bisher immer sportlich mit der Superduke 1290 R unterwegs gewesen. Habe die 790 duke immer belächelt. Tzzz. Jaja. 790 duke. Bin die 790 duke dann mal aus Spaß Probe gefahren und habe gemerkt, verdammt bin ich damit viel besser unterwegs. Hab mit meinen 1,75m und 75 Kilo plötzlich ne abreibung bekommen. Zack superduke verkauft und nun fahre ich ich die 790 duke. Einfach weil die ergonomischen Verhältnisse perfekt passen für mein fahrstil. Hab ich nicht erwartet. Grüße Tommy the Fox

Der Auftakt ist schon mal sehr gelungen,weiter so !!!

Super Video. Generell eine tolle Videoreihe die wir da erwarten dürfen. Vor allem auch für Einsteiger viele gute Tipps dabei. Merci dafür!

Sehr gelungener Auftakt,weiter so.Klasse !

P. S. Ich find auch jedes Motorrad "GEIL!" egal ob alt oder neu! ✌ Danke für die Serie. Ich schau immer mal die Folgen zwischendurch und manche sogar mehrfach. Der Lerneffekt dabei ist immer da!

Viele Meinungen haben mich weitergebracht und mir geholfen mir mein Motorrad zu kaufen. Danke für euere Kommentare. Gut das es ihr ein solches Programm macht, nicht nur zum lernen auch um auffrischen. Bleib weiter dran…..

Ihr bringt es immer wieder auf den Punkt, Bravo.

Richtig toll, super gemacht. Ich sage nur Danke.

Wahnsinns Aufwand selbst schon für die erste Folge. Respekt dafür, das macht mich nicht alles mal in ner Stunde. Ich vergebe selten likes. Das hier habt ihr euch aber definitiv verdient. Geil und gut gemacht Was ich noch gut fände(ist aber wieder mit Aufwand verbunden): Zeitstempel in der Videobeschreibung mit den einzelnen Fragen. So oder so aber top, bin gespannt auf mehr.

Ich stehe auch vor dem Kauf eines neuen motorrades und gehöre definitiv zu der emotionalen Fraktion dazu. Das heisst : muss geil aussehen, muss geil klingen und ich sollte halbwegs gut drauf sitzen können. Schönes Format... Weiter so!

Top Idee und ich warte gespannt auf die nächsten Folgen.

Schönes Format gefunden finde ich, mit vielen verschiedenen Stimmen zum Thema. Gut gemacht.

Einfach bloß SEHR GUT dieses Video. Ich freue mich schon auf die Nächsten. Danke Nils👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Habe Anfang des Jahres erst meinen Führerschein bestanden (26 Jahre alt) und mich für eine aktuell BMW R Nine T entschieden. Komme mit meinen 1,78 m und 78 Kg super mit dem Bike zurecht und auch die Leistung von 110 PS / 120 Nm in Kombination mit dem luftgekühlten 2-Zylinder Boxermotor ist für mich einfach nur unglaublich gut fahrbar. Bin so zufrieden mit dem Bike und freue mich jedes Mal wenn ich nach der Arbeit an einem schönen Sommertag in die Garage komme!

Habe Allgemeinplätze bei dem Thema als Antoorten erwartet und wurde sehr sehr positiv überrascht!! Chapeau! Wirklich gelungener Bericht. Als Themenvorschlag möchte ich einmal "die (individuell) richtige Spiegeleinstellung" vorschlagen. Ich bin immer wieder überrascht, wie wenig manche auf die Spiegeleinstellung achten. Danke. Macht weiter so. Ihr seid die BESTEN!!!

Erstes Video schon mal der Hammer sehr informativ mit verschiedenen und Hilfreichen informationen. Werde nächstes jahr mal so einpaar verschiedene motorräder Test fahren. Grosses Lob geht raus an 1000 ps wie immer Leiwand 🤣👌 wie ihr immer so schön sagt. Grüsse aus der Schweiz 🤙

Tolle Serie, bin schon sehr auf die nächsten Teile gespannt.

großartiges Format! Gerne weiter so

Geiles Format! Ich bleib dran ;)

Daumen hoch für die Idee dieser Serie 👍

Das war das Beste Video von 1000 PS richtig gut meiner Meinung nach weiter so

Ich bin begeistert 1000ps macht immer sehr gute videos mit sehr vielen guten Infos aber eben unvermeidbar subjektiv. Durch du vielen Interviews von den verschieden Leuten kann man sich besonders wenn man sie schon kennt wirklich ein 1A Bild machen. Wirklich größtes Lob von meiner Seite das müsste eher bei amazon prime sein als auf youtube ;)

Dnake für die Mühe! Ihr seid die besten! :)

Hochachtung, überragend, legendary Leinwand. Freue mich auf die nächsten Teile

Ein super Format! Das macht richtig Sinn, bravo!

Richtig gut,das ist so informativ und hilft mir sehr weiter 👍

Richtig gute und interessante Serie. Bin heiß auf mehr;)

Super, macht Spaß zu schauen, danke 👌👍

Wieder mal a Top Beitrag weiter so 👍🏻 TOP

Eine Wahnsinns-Serie. Danke für Euer Engagement. Als Anfänger- und Wiedereinsteigerfahrer super hilfreiche Punkte - aber erst nachdem ich meine geliebte Multistrada V2S fürs gemütliche Reisen zu zweit gekauft hatte ;-). Leistung beeindruckt mich nach 2.500 km immer noch unglaublich. Doch ich fühle mich superwohl, gehe es gepflegt an, v.a. zu zweit, und LERNE. Ich freue mich jeden Tag meine Ducati zu sehen, habe Bock beim Fahren und ja, der Zweizylinder ist eine Anfängerherausforderung unter 3000 rpm, aber das ist halt der Charakter. Macht weiter so, viele viele gute Tips !!

Absolut geniale Idee...was gerade mich, der seinen A1 Führerschein erst nächstes Jahr nach Ostern machen kann, bestimmt wieder neue Erkenntnisse bringt. Ein eigenes Motorrad zu haben war schon immer mein Traum seit meiner Jugend, wo ich mir sehr oft die Nase platt gedrückt habe an der Schaufensterscheibe. Jahre vergingen und irgendwie hat es nie richtig hingehauen...weil da wieder mal andere Prioritäten gesetzt wurden, oder es finanziell gerade nicht machbar war. Nun und dann habe ich bei you tube häufiger den 1000PS Kanal in den Vorschlägen gesehen, und habe mir dann im Frühjahr 2019 die ersten Videos reingezogen von euch (verrückte Bande) :D Irgendwie wurde ich dann süchtig danach, und inhalierte regelrecht jedes Video, wo man sich fühlte als säße man selbst auf dem Motorrad. Glückwunsch an Euch...ihr habt es geschafft, dass ich alter Sack (Ü50) mich im September in der Fahrschule angemeldet habe. Selbstverständlich habe ich natürlich direkt meinen Anwalt eingeschaltet wegen erhöhter Suchtgefahr beim schauen Eurer Videos. Wobei ich nach Rücksprache mit ihm die anfallenden Rechnungen allesamt an euch rüberbeamen werde...das habt ihr nun davon. :D Vielen herzlichen Dank für Euren Enthusiasmus und der Freude an diesem tollen Freizeitvergnügen, die ihr immer wieder rüberbringt. Macht einfach so weiter... und lasst es richtig krachen. Grüsse aus Reutlingen City

Vielen Dank für diese Videoserie, ich habe viel gelernt!

Die Serie ist mega interessant und die erste Folge macht extrem Lust drauf! Weiter so und liebe Grüße Verena & Martin

Superduber Video von 1000PS. Bravo bravissimo und grüsse von Dänemark.

Ich gratuliere, ein sehr sehr gelungenes. Informatives Video, daher 👍

Wirklich klasse gemacht. Habe auch gerade im gesetzteren Alter den Schein gemacht und mich als Erstbike für ein Vierzylinder Nakedbike entschieden, damit ich erstmal schaltfaul durch die Gegend fahren und mich erstmal aufs "fahren lernen" konzentrieren kann. Freu mich schon auf die nächste Folge.

Super Beitrag!

Mega interessant! Die Art und Weise der Interviews, kurz und knackig, sachlich, perfekt. Für mich war als Wiedereinsteiger die Monster 1100Evo mit DTC und ABS eine gute Wahl. Hab damit sofort ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Alle hier erwänten Empfehlungen für Anfänger, kann ich gut nachvollziehen und selbst vertreten. Prima Konzept! 👍

Echt urleiwander Zusammenschnitt. 😎👍

Hammer gemacht Nils! Erst dacht ich, ihr werdet Eure persönlichen Erfahrungen weitergeben aber dann so viel Aufwand zu betreiben, Wahnsinn. Da kommen Händler und Hersteller zu Wort die ebenfalls Ahnung haben, authentisch Ihre Erfahrung aussprechen (da sie auch mit dem Thema Anfänger und Motorrad öfter konfrontiert sind). Gepaart mit Euren Aussagen hat es das Video für mich persönlich auf einen ganz anderes Level gehoben.

Super Beitrag,super erklärt!!

Vielen Dank Euch für dieses Format. Ich bin erst spät (mit 47 Jahren) zum Motorradführerschein gekommen und sauge Eure 2 bisherigen Folgen geradezu auf. Die Interviews, die persönlichen Meinungen, die Einspielungen, alles passt einfach. Ich habe angefangen mit einer CBF 600 und fahre jetzt eine V Strom 650 und was soll ich sagen, ich liebe sie, schaue sie an und freue mich auf jede Fahrt, genau so, wie Zonko es beschrieben hat. In den Dolomiten hat sie gezeigt, was sie kann und das mir vor allem die 71PS locker ausreichen, auch mit Sozia. Also liebes 1000-PS-Team, bitte weiter so, ich freue mich auf weitere Folgen. Abo ist eh schon lange raus

Super Video, sehr interessant!

Starkes Video für Anfänger und Wiedereinsteiger. Hätt ich mir zu meiner Zeit auch gewünscht. Leiwand!!!

Toller Bericht von euch Danke

Am besten hat mir Juliane gefallen,....jedes Motorrad ist geil !!!!! Wenn man darüber nachdenkt, dass bringt es wirklich auf den Punkt.

Danke sehr interessant das Video, bin jetzt 57 und mit 45 erst eingestiegen. Hatte eine Honda CBF 600 SA und war sehr zufrieden damit, besonders mit der Sitzhöhe. Dann eine CBF 1000F, die ging gerade noch von der Sitzhöhe. Zwischendurch einen Burgmann 400, tja auf Touren....... sehr mühselig. Bin 1.70 habe eher kurze Beine und vermisse Tourer für kleinere Leute. Jetzt habe ich, (bitte nicht lachen) eine BMW 1250 GS Werkstiefergelegung (3cm) mit niedriger Sitzbank , jetzt komme ich auch noch gut zurecht. Bitte mehr Videos mit Tourer für kleinere Leute, denn die sind sehr alltagstauglich. Dieses mal waren die Kommentare im Video sehr ehrlich und auch aufschlussreich..... danke nochmals.

Ich bin 2,08m groß und bin jahrelang Motorräder gefahren die ergonomisch eine Katastrophe für mich waren (2 mal Yamaha MT-01 und anschließend eine BMW S1000R) da ich ein cooles Naked Bike wollte. Letztes Jahr bin ich endlich vernünftig geworden und habe mich bei den Reiseenduros umgeschaut und mir im September dann eine Kawasaki Versys 1000 SE gekauft und bin jetzt super happy damit. Würde auch behaupten dass ich damit insgesamt flotter und sicherer unterwegs bin da ich mich deutlich wohler darauf fühle.

Super Serie ! Vor allem für mich als später Wiedereinsteiger (kleiner Motorradführerschein 1971, großer 1972, aber ab 1974 nur noch Auto). Sehr wertvoll sind die unterschiedlichen Blickwinkel der interviewten Menschen, die zudem von ihrem Werdegang oder ihrer Profession bestens geeignet für fachkundige Antworten sind. Zu Zonko: klar, es muss einem das Herz aufgehen, wenn man sein Moped sieht, allerdings habe ich auch gemerkt, dass das nicht alleine reicht. Ich hatte nach Euren Videos über die Royal Enfields (Classic 500 und 650 twin INT) eigentlich schon mein Herz verloren an der Classic 500 (Zonko: Kickstarterrrrr !), vor allem als ich eine in Chrom gesehen habe. Nach den Probefahrten mit der Classic 500 und der 650 twin INT lag meine Entscheidung aber eindeutig vom Fahrgefühl her bei der 650 INT - es war so, als wäre ich schon seit Jahrzehnten mit dem Bike gefahren. Übrigens sind Eure Videos über dieses Moped für mich auch sehr wichtig gewesen...... Tausend Dank also. Eins möchte ich allerdings als Nicht-Österreicher (oder besser: NUR-Urlaubs-Österreicher) wissen: was meint ihr eigentlich mit "leiwand" : gemütlich ? passend ? angemessen ? ;-))

Ich würde zum Anfang eine MT07 empfehlen. Nakedbikes sind die beste Wahl. Ich selbst wechsel gerade von Multistrada1200 zu MT09. Das Motorrad sollte leicht zu fahren sein und man muss sich einfach wohlfühlen. Dann ist man auch flott uns sicher unterwegs!

Fahr seit einer Woche eine G310R, 1,86 und fühle mich sauwohl! Top video!

Echt Klasse Video 😎 Bin früher auch SuperSport gefahren und dann zu Cruiser gewechselt. Mittlerweile fahre ich Nakedbike. Und muss sagen auf der Landstraße finde ich das am besten, ohne Konkurrenz. Kann man alles damit machen. Ob Tour, gemütlich Cruisen oder Gaskrank sein. Alles wunderbar 😎

Hallo Nils und 1000PS Team! Bin 40 und hab mir heuer den A-Schein gegönnt um endlich Motorrad zu fahren! Bin erst jetzt Vernünftig genug um mir das zuzutrauen!😊 Hab meinen Schein auf einer Gladius im November gemacht und muss sagen war davon schon schwer begeistert! Nach langem Überlegen und Tipp von meinem Fahrlehrer bin ich zur Entscheidung gekommen mir im Frühling 2020 eine 750er Gixxer K6/K7 zuzulegen! Supersportler war für mich immer schon klar, nur dachte ich zuerst an eine 600er! Die Suzi hat mir in blau/weiß schon immer mächtig gefallen und eure Tests als ergonomischste haben mich da schon bestärkt! Als ich mit meinem Fahrlehrer darüber geredet hab sagte mir der wenn, soll ich gleich die 750er nehmen, daran hätte ich länger Spaß! Natürlich werde ich das bei einer Probefahrt entscheiden und mir natürlich auch die Konkurrenz von Kawa, Honda und Co anschauen....😊 Danke übrigens für euren tollen Contend, er hilft mir sehr über die schwere Wartezeit!!! Kann es kaum erwarten endlich im Wienerwald meine Runden zu drehen oder rauf zur Kalten Kuchl zu düsen!!! Also nochmal vielen Dank, macht unbedingt weiter so und ich freu mich schon auf die restlichen Folgen! Lg-Wolferl💪🏽

Super Programm, für mich ist einfach wichtig, selber ausprobieren. Videos und Tests sind das eine, ein Motorrad selber kennen lernen und gerne fahren das Andere. Die Tests sind immer subjektiv und aus der Sicht eines erfahrenen Testers gemacht. Natürlich sind die Tests auch ein Stück weit dem Hersteller geschuldet. Manchmal decken sie sich dann nicht mit meinen Erfahrungen die ich mit dem Motorrad gemacht habe. Trotzdem sehr gutes Format. Gruss Christoph

Vauli und Zonko haben es gut gesagt für Einsteiger ohne jegliche Erfahrung. Spätestens bei einer Probefahrt sollte man auch mal schauen, wie viel Power die maschine unter einem leistet. Ich persönlich habe trotz wenig Fahrerfahrung (A2 in Kombi mit Auto mit 18 Jahren gemacht, aber erst nur n Auto gekauft, A2 Maschine nur mal von Freunden kurzzeitig selbst gefahren. 2018 Aufstieg in die A Klasse und dann ein paar mal die 1200er Bandit S meines Vaters ausgeborgt) mich für eine Yamaha MT-09 entschieden. Sitzposition war mein erstes Kriterium im bezug zum Kniewinkel. Das taugt mir verdammt viel im Vergleich zu anderen Nakeds. Da sie auch noch ne 3 stufige Traktionskontrolle, die Motormodi und natürlich ABS ab Werk hat und als kleines extra den Quickshifter auch noch, hat man ein Super Preisleistungsverhältnis. Das interessante für mich ist, dass ich null Probleme mit dem Gewicht habe, ich muss sie ja eventuell auch aufheben können (da hab ich mit der vollgetankten bandit schon eher zu kämpfen gehabt, sind immerhin ca 50 kilo mehr). Optisch ist sie n Hingucker, schon standard. ich hab mir tatsächlich in Foren Leute gesucht, die sogar als blutige A Einsteiger ohne Vorerfahrung diese Hammer Maschine gewählt haben. die berichten logischerweise von der eher ruppigen Gasannahme. Ich hab dafür n Händchen, egal auf welchem Motorrad, schnell zu merken, wie die Gasannahme selbst ist. Ich hab selber das Gefühl, auch nach eigener Probefahrt, dass es so ziemlich das Bike ist, auf dem ich mich am meisten wohlfühle. ich hatte erst zweifel, ob sie nicht mit 847 Kubik und 116 PS eben zu viel ist, wie Vauli sagt. Aber der Aha Moment war meine Probefahrt. Die Sitzposition in Kombination mit der richtigen "Körperhaltung und -spannung" macht dieses Motorrad im Vergleich zu anderen nakeds viel stabiler meiner Meinung nach (es geht nur um das Ansprechverhalten im bezug auf leistung und Gas), also ich hab sie viel besser unter Kontrolle als ich erst dachte. Bei der 07 war es komischerweise anders. Lange rede, kurzer Sinn. Man muss sich nach einer Stunde Probefahrt, in der man versucht alle Straßenbereiche abzudecken, also Autobahn/Land/Innenstadt, (am besten auch enger Parkplatz) immer noch pudelwohl fühlen. Wenn man zu viel leistung als verantwortlich und vorsichtiger Einsteiger unter seinen Beinen hat, merkt man das zügig, ob man mit dem nötigen respekt das Motorrad nehmen soll. Fühlt man sich aufgrund der Ergonomie nicht wohl (z.B. Sitzposition Supersportler, zu ruppige Gasannahme vom Gefühl her oder wörtlich, dass man sich nicht traut den Hahn aufzudrehen), sollte man ehrlich zu sich selber sein und sich weiter umschauen und auch offen für andere Kategorien bleiben. Mir taugt ne Racer zum Beispiel null, weil ich gerne den Alltag mit der Maschine meistern will und lieber aufrecht sitze. jedes Motorrad macht Spaß, solange man die Maschine im Griff hat und sich selber nicht überschätzt. Vorsicht schadet nicht.

Find ich super sensationell als Wiedereinstiegen ! Danke

Servus Nils - bin sehr positiv überrascht denn schon das erste Video aus der Serie ist hochinteressant und informativ. Es werden die wichtigsten Punkte für die Motorradwahl angesprochen und man kann nur hoffen, dass die Anregungen und Infos mehr beherzigt werden. Wir sehen bei unseren Trainings oft, dass das Bike mit dem die Teilnehmer kommen nicht zum Können und zur Person passen. Der Markt und der Massendruck erweckt oft Begehrlichkeiten zu einem Bike dass übermotorisiert ist. Das "nice to have" geht oft vor Vernunft. Auf jeden Fall toller Beitrag für jeden Einsteiger und potentiellen Käufer. Am meisten freue ich mich auf Euer nächstes Video - die richtige Linie auf der Landstraße. Der wichtigste Punkt beim Motorrad fahren überhaupt. PS: nach mehrmaligem Ansehen - die harmonische Fahrweise vom Hannes ist schon bemerkenswert.

Schöner Beitrag! Ich habe mit 55PS NC750S begonnen und habe sie seit 3 Jahren etwa 18000km gefahren, ist nicht viel Leistung aber macht Spaß! Klar mehr Leistung zieht besser an, das Grinsen wird noch ein Ticken breiter, aber auf den kurvigen Landstrassen die ich liebe reissts das nicht sooo raus, eine flüssige und schnelle Kurvenfahrt macht Freude und das krieg ich auf meiner NC auch gut hin. Und schon mit 55 PS kann man schnell schneller als erlaubt sein. Ich habe die NC gewählt da sie mir gefällt und sehr praktisch im Alltag ist. Sie wird auch tatsächlich nahezu täglich bewegt, übereinige wenige Tagestouren Odenwald/Schwarzwald/Pfalz bin ich dafür noch nicht gekommen. Habe bewusst weniger Leistung genommen da ich befürchtete das hohe Leistung zu Dummheiten verlockt was für einen Anfänger schlecht ausgehen kann. Auch der Verzicht auf Windschutz ist bewusst. So fühlen sich schon 120 flott an. Allerdings eine Anreise auf der Autobahn sehe ich mit meiner nun nicht... Ihr beschreibt ja diverse Eigenschaften die dann ganz genau als die Stärken und Schwächen meiner NC sehe: Schwer gibt Ruhe beim fahren ist aber mies zu rangieren. 2zyl Hubzapfenversatz - hat schönen Charakter, aber ja, kann in einer Spitzkehre schon mal einen unerwünschten Ruck geben. Meine größten AHA Erlebnise waren: eine Probefahrt mit Street Triple RS, das erste mal was probiert was (wesentlich) mehr Leistung als meine hat -> Die Erfahrung war das mehr Leistung das Motorrad nicht unbedingt schwerer zu fahren macht :) aber ja, mehr Leistung lockt abartig zu Dummheiten... eine Fahrt mit der MT-07 -> etwas mehr Leistung macht die Fahrt nicht unbedingt "schneller", mit dem Fahrwerk der NC traue ich mich viel mehr in den Kurven, vor allem bei schlechterem Belag. eine Fahrt mit der Vitpilen 401 -> wunderschön!!! Aber hier gemerkt wie wichtig passende Ergonomie ist - süße wir sind einfach nicht füreinander bestimmt... :D und hmmm meine NC ist viel schwerer, aber fährst sich irgendwie viel agiler -> Lenker Sitzposition macht enorm was aus!

Toller Start einer hoffentlich weiterhin so qualitativ hochwertigen Serie. Es sind echt viele wichtige Dinge angesprochen worden, über die sich der "Durchschnittskunde" wohl häufig keine Gedanken macht. Zum Thema Gewicht: Finde das hier vor allem der Schwerpunkt viel ausmacht. Mein erstes Motorrad war eine Bandit 600 N (230 Kg) und danach kam eine CB1000R ABS (223 Kg). Obwohl nur 7 Kg Differenz fühlte sich der Unterschied aufgrund des Schwerpunkts eher nach 30 Kg an. War ein echtes AHA-Erlebnis. Ursprünglich war mein Plan auch Supersportler, aber nach dem ersten Messebesuch vor 10 Jahren war klar, dass ich mit meinen 1,90m nicht weiter nach der Kategorie gucken werde.

Geiles video....hätte ich das 6 Jahre früher gesehen dann hätte ich mir so manches Motorrad nicht gekauft. Das Thema hat noch potential für mehr Videos!

Hallo Nils Ich bin Wiedereinsteiger und habe mir nach ca. 18 Jahren eine 1300 xjr gegönnt. Also nackt wie sie Gott schuf. 98 Pferde überfordern nicht und durch den Hubraum hab ich immer genug Saft. Da sie BJ 2000 ist hab ich jegliche Systeme in der Gashand. Lieber etwas langsamer aber dafür genieße ich die Tour. Grüße aus Weimar, Thüringen 🤘😎

Sehr interessante Serie. Freue mich schon auf die nächste Folge! Ich habe dieses Jahr auf einer Suzuki SV650 den Klasse A Führerschein gemacht und wollte mir vernünftigerweise ein kleineres Motorrad kaufen. Um mir später wenn mir das vielleicht nicht mehr reicht nicht noch eins kaufen zu müssen hab ich dann doch mal eine BMW S1000R und eine R1250RS probegefahren und wahr sehr überrascht wie gut ich damit zurecht kam. Ich hatte extreme Bedenken ob die hohe Leistung als Fahranfänger zu kontrollieren ist und muss sagen das sie durch die Fahrmodi und das eGas schön zu dosieren ist. Ich hab mich dann für die 1250RS entschieden und bin höchst zufrieden. Man sollte jede Gelegenheit nutzen um verschiedene Motorräder zu testen bevor man eines kauft.

Zu aller erst: DICKES KOMPLIMENT AN NILS UND SEINE CREW! Mega Hammer Arbeit was ihr da macht, weiter so! Zum Thema: Als Empfehlung zum Motorradkauf würde ich Zonko und Vauli gleichermaßen Recht geben. Schritt 1: wofür soll das Motorrad sein? (Touren, Rennstrecke, Autobahn, Landstraße, Posen...) Schritt 2: Fortgeschrittener Routinierter Fahrer oder Anfänger? (Anfänger würde ich bis 650 - 700ccm empfehlen, da hat man eine gute Range und ist mit der Leistung aber noch im Rahmen) Schritt 3: Probesitzen! 3-4 Maschinen in eine engere Wahl nehmen und dann "trocken" beim Händler des Vertrauens Probesitzen. Das zeigt ob euer "Popometer" sich wohl fühlt (Stichwort Ergonomie) und ihr den richtigen Stand habt. Klar gibt es Menschen die sagen: " mit einem Motorrad fährt man und steht nicht". Blödsinn! Die nächste Ampel kommt Leute! Und ein Anfänger wird öfter anhalten Schritt 4: Probefahrt :) P.s. nicht von Freunden oder sonst wem anmachen lassen. Ein guter Biker Kollege lacht euch nicht aus sondern respektiert eure Vernunft wenn ihr lieber klein anfängt. Denn jeder hat irgendwann einmal den Anfang gemacht ;)

Super Serie! Ich freue mich schon auf mehr. Mit meinen 191cm passe ich nur auf große Bikes. Ich hab 2 Bikes und unterschiedliche Motoren Konzepte, 1&2 Zylinder. Ich kann nur bestätigen, was im Video gesagt wurde. Mehr wie 100PS muss nicht sein, um Spaß zu haben. Mein AHA Erlebnis war auf einer Tuono V4RR. Die Leistung war einfach der Wahnsinn und nichts für mich.

Hi, liebes 1000PS-Team, wirklich klasse. super gemacht. Vielen Dank für das tolle Video! Ich freue mich auf die nächsten Folgen, bin ganz gespannt. Einen Punkt habe ich, der leider viel zu selten - auch von euch - angesprochen wird: -> Das Fahren mit Sozia/Sozius. Allein zu fahren, ist ja schon toll, aber wenn man hinten noch jemanden drauf hat, wird vieles schwieriger: Schwerpunkt, Balance beim Stop, Reaktionen des Mitfahrers, Sitzkomfort hinten ( oftmals eine Katastrophe...), Verantwortung für die Person etc. Nochmals danke für diese tolle Serie, macht so weiter. Grosser Fan!

Gutes Thema Ja, leistungsstarke Motorräder faszinieren, muss aber nicht unbedingt sein um Spaß zu haben. Ein Gutes Beispiel für viel Fahrfreude mit überschaubarer Leistung war euer Video von der Norwegenreise mit einer 500er Honda. Für mich war dieser Bericht euer bestes Video des Jahres. Schönen Gruß Wolle

gute Idee. Habt ihr gut gemacht. weiter so

Na sowas, wirklich klasse Vidéo, voll mit Infos! Mein Rat: für junge Leute: ein Supermoto. Leicht, Power, geht überall durch, fährt schnell genug, man fühlt sich gut im Sattel, man lernt in den Kurven zu kleben...Zwei Jahre auf so einer Machine und man fühlt sich vereinigt, gut genug, andere Erfahrungen zu machen. Bei größeren Maschinen ist das Gewicht einfach problematisch, also wenn der Motor nicht läuft. Einfach unangenehm. Ich habe jetzt einen Vierzylinder, erste Erfahrung mit so etwas. Ein reines Spielzeug. Jeder Rentner müsste so etwas mögen...und ab 8000 Umdrehungen kann man nur erstaunt und mit freudigem Lachen den kreischenden Motor übertönen. Verdammt... Also kein ideales Motorrad, aber ein Supermoto ist ideal, um mit der Machine spielend zusammen zu wachsen. Ohne zu viel Gefahr...

Tolles Video bin wirklich auf die nächste Folgen gespannt.Zonkos Kommentar war für mich der treffendste!! Weiter so. Aha Erlebnis: Bin 1,70 "groß" und ca. 73kg. Da meine Frau (die proportional gut zu mir passt!!!) immer gerne mit fährt und wir gerne längere Touren (z.B.Urlaub in den Franz. Alpen) habe ich eine Reiseenduro gesucht die zu mir passt. Ich fahre eine V-Strom 1000. Passt super, da sie nicht so hoch ist wie andere Motorräder dieser Kategorie. Das AHA-Erlebnis hatte ich gleich am ersten Tag als ich meine Susi auf einem Feldweg ablegte, weil beim anhalten rechts ein tiefes Loch war. Also vorausdenken auch beim Anhalten!

jedes mal wenn man es sieht, muss man sich freuen!!!

Sau Cooles Video!!!!

Leiwande Reihe👍🏽 Habe 1988 angefangen Motorrad zu fahren mit Kawa Z750E( miesestes Fahrwerk) Nach 2 Jahren Sportster1200, geiles bike, die konnte man schön runterlegen, die hatte ich 7 Jahre bis zum Crash, 17 Jahre Pause. Dann hab ich wieder eine Sporty1200 gekauft, Bj. 2007, kein Vergleich mit der Alten, nach 1er Saison verkauft. Jetzt fahre ich die zweite Speed triple und das ist meine grosse Liebe😁 Hat Charakter und kommt ohne Fahrhilfen aus, hat power und du kannst den ganzen Tag draufhocken, besser geht’s für mich nicht.

Super Sache 👍

Donnerwetter... echt gutes Video und gute ( fachliche) Leute !! Von allem was dabei inkl. dem kompetenten Rennfahrer der schön die Unterschiede 600er zu 1000er darstellen konnte. ( bis auf die kleine Anmerkung das eine 1000er wegen dem viel höheren Drehmoment "taktischer " gefahren werden muss am Scheitelpunkt.

Da hab ich als 18 Jähriger vor 3 Jahren fast alles falsch gemacht außer, dass mir das Moped immer Freude machen muss wenn ich es sehe!! Erstes Moped eine Honda Bj 81 zum Cafe´ Racer im Winter selbst umgebaut .... einfach hammer bei jedem Tank-Stop drauf angesprochen zu werden!!

Honda NX250!! Dieses kleine leichte und "schwache" Bike habe ich mir fürs Endurofahren und kurze Wege ins Geschäft gekauft, ohne große Erwartungen... Tia, falsch gedacht. Das Bike ist mega wendig, lässt sich um die engen Kurven werfen wie ein Spielzeug und der Motor ist ein Traum! JEDEN Gang ausdrehen macht sehr viel Spaß, und der Preis überzeugt sowieso :D So viel Spaß wie ich damit im Gelände und auf der Straße hatte, unfassbar! Grüße und macht weiter so!

super Beitrag, danke! Ich überlege gerade noch, welches Bike ich kaufen soll! Emotion vs Ratio! Kämpfe noch! LOL!

Vielen Dank für das gute Video. Spiele mit den Gedanken einen Motorradführerschein zu machen

Duke 390. Habe es nie erwartet aber das kleine motorrad hat wirklich sau viel spass gemacht. Ein kollege hatte es als leihfahrzeug während seine in der werkstatt war so konnte ich auch mal eine runde damit drehen. Hab dann bei der probefahrt auch mal gut angegasst und gemerkt, es braucht keine 100+ ps um spass am motorrad zu haben. Die kleine duke hat durch ihr spielerisches handling und den nach drehzahl gierenden motor einfach laune gemacht. In den kurvigen abschnitten der landstrassen hat es dann so richtig spass gemacht anderen auch stärkeren maschinen zu nachzujagen.

Super Format! Ungewohnt Fauli so ernst zu sehen hahah. Danke für eure Mühen. Ist leiwand geworden! 🥰

Eine super Videoreihe! Dankeschön dafür. Mein erstes Bike ist eine MT09SP und ich bereue es keine Sekunde dieses Bike gekauft zu haben obwohl die Entscheidung für mein nächstes Bike schon feststeht, da ich erst jetzt weiß wo es hingehen soll. Als absoluter Fahranfänger weiß man nicht unbedingt was man möchte! ( Rennstrecke, Reise, Offroad usw. ) Was Leistung angeht, hängt es viel von dem Fahrer, seinem Alter und seiner Vernunft ab! Als ich jünger war, hätten mich wahrscheinlich 15PS auf einer 125er umgebracht, heute ist es ganz anders und heute bewege ich die 116PS mit relativ sicher und mit viel Vernunft. Die vorherige Verkehrserfahrung mit dem Auto hat meine Sicht verändert und mein Verhalten heute auf dem Motorrad positiv beinflusst. Ich weiß wo und worauf ich aufpassen muss. Den einzigen Punkt den ihr vergessen habt anzusprechen, war neues oder gebrauchtes Bike zu kaufen. Ich für mich habe damals entschieden ein neues zu kaufen, obwohl ich mir gerade als Anfänger sehr unschlüssig war ob es die richtige Entscheidung war. Heute bin ich mir sicher das es die richtige Entscheidung war, dennoch habe ich mir vor dem Kauf sehr den Kopf daran zerbrochen.

Ich bin nach 25 Jahren wieder auf ein Motorrad aufgestiegen. Die im Video erwähnten Hinweise, sehe ich im Kauf der Honda CB 650 F für mich als bestätigt an. Dieses Bike überfordert bei richtiger Handhabung niemanden. Es ist ein ideales Einsteigermodell. Tipps und Hinweise sind super, ich freue mich auf die nächsten Folgen. DANKE

Hey Jungs richtiger gutes Video super Idee

TOP weiter so!

Habe auch meine Suzuki GSXF600 an ein Fahranfänger verkauft, und dieser ist voll zufrieden! 4 Zylinder fahren sich super.

Sehr gut!