かの宮脇俊三先生が、「フルスピードとは、古い車両が全速力で走る古スピードのことだ」 と書いていたことを思い出しました。懸命に走っている姿が感動的でした。最近では 急行「たかやま」が新快速に抜かれながら、懸命に走っている姿を思い出しました。

ほんと「こんなのよく残してたね」って言いたい。 国鉄型気動車の爆走を堪能しました。

国鉄キハの急行但馬が爆走するのは良いですね。建設中の明石海峡大橋の撮影をされていたとは。かなり貴重映像です！

いいもん見せてもらいました。ありがとうございます！ 解説が丁寧で色んなもん思い出しました。

私の場合、'92年頃でしょうか。同じく国鉄色の但馬がJR住吉を爆走していたのをよく見ていました。JR神戸線を新快速が120km/hで沢山走り抜ける中、限界95km/hで頑張る急行気動車の逞しさを感じます。

架線下DC最高ですね！ 窓全開もあって極上のひと時を動画で味わえました　ありがとうございます ゼンマイの追加巻きで流れるオルゴール、車掌さんの優しさが動画から伝わってきて最高でした

223系もすでにデビューし昭和も遠くなった1997年、スピード制限がきつい臨時スジという逆風の中、急行但馬はよく走りました。神戸線も新快速の高速化で年々便利になっていきましたが、こういった列車を走らせる余裕がなくなったことがあの事故につながったのかもしれません。

アナウンスがとても丁寧でそれだけで旅情がかき立てられますね。

こういう映像こそ、後世に継がれる動画ですね

貴重な映像ありがとうございます。 加古川駅への高速進入、181系はまかぜの通過、明石以東の全力疾走。 姫路から大阪まで乗っても700円程の追加料金で済むのに、こんな面白い列車に乗らなかったことを後悔してしまいました。

1990年頃DCシュプール号が運転されていた時は、芦屋で新快速を待避していました。 大久保待避は初耳です。貴重な映像ありがとうございます。

貴重な映像の配信ありがとうございます！ 国鉄時代の常磐線を走行してたキハ28・58系急行「奥久慈・ときわ」に茨城県水戸市の親戚宅の行き帰りに乗車した事があります。地元路線を走行してたキハ30・35系と同じ気動車とは思えないほど飛ばしてたので驚きました(笑)

今回も楽しかったです。 複々線の電化区間を必死に疾走する、というのは新鮮です。いつもとは違う趣向で新鮮でした。途中の解体待ちも良かったです。昔は解体待ちを結構見たような気がします。米原とか、浜松とか、新幹線からも見えました。キサシだらけ、とか。

貴重な映像ありがとうございます。 福崎に住んでいました。子供の頃は急行但馬を利用して神戸の祖母の所へよく行きました。 まだ硬券の頃でw車内販売があり、UCCのミルクコーヒーを買って飲んでました！

新快速120ｋｍに対し急行は95ｋｍ、差は歴然 しかし老兵58・28が負けじと全速力で走る姿は格好いい

今回もすごく懐かしい動画をありがとうございます。小学生の頃、友人数人とその家族で急行「みささ」「みまさか」に乗って浜村温泉に行ったことや、両親の郷里へ帰省する際、特急「雷鳥」から金沢で七尾線の急行「能登路」に乗ったことなど、キハ58・28の急行はいろいろと思い出があります。ところで、建設中の明石海峡大橋の様子は貴重な映像ですね。地平駅時代の姫路駅、加古川駅、鷹取工場やすれ違う列車も、みんな懐かしいです。

関西に母方の実家があり、学生時代遊びに行くときは、京阪神ミニ周遊券を使っていました。急行列車が乗れたので、但馬は神戸までガラガラで行ける貴重な列車で何度か乗りました。とても懐かしく感じました。ありがとうございます。

キハ58も急行車の風格が有りますね。離合のはまかぜ、65カラシはカッコイイです。良い旅の動画をありがとうございました。

アップありがとうございます 山陽本線を走るディーゼル急行いいですね それに窓全開なんて贅沢すぎます 須磨のあたりでは潮の香りも感じられそう

懐かしくも楽しく見させていただきました😃 昭和後期によく見られた電化区間に気動車が走る姿が僕はたまらなく好きでした。

今回も大変貴重な動画ありがとうございました！アルプスの牧場を聴くと懐かしく、なぜか落ち着きます！丹波丹後もフルコーラス流れる事は滅多に無かったなぁ。新快速に抜かれるシーンは涙が出ました(^^)

とても良い動画ですね。２０系客車が出てきて感動しました。

な、懐かしいですー。 父親の仕事場に遊びに行くため、姫路によく行っていました。行く度に線路がはがされていたり、寄せられていたりして車窓が楽しみでありました。 その頃にもどって、18切符で色々と巡りたいですね～。

少年時代、津山から6両編成のみまさかで大阪へ行ったときのことを思い出しました。姫路で但馬と併結、窓から顔出して、数えるとキハ58系の急行、堂々の13両編成にワクワク。当時は、新快速はないものの、山陽電車や山陽本線などを涼しい顔して走る電車を相手に抜きつつ抜かれつ、爆音で力行してたディーゼルに「頑張れ、頑張れ」と心の中で応援してたものです。貴重な映像有難うございました。

国鉄急行色は最高です♡ 急行たかやまも新快速に抜かれてましたね それでも全力走行かっこいい

小学生や中学生の頃、普通や快速、新快速電車だけなら面白くなく、せっかく走ってくれて今は少なくなった車掌さんの案内放送や走行の音が好きで、特急「はまかぜ」や急行「但馬」「みささ・みまさか」を休日に明石〜大阪まで何回か利用してました。

素敵な動画をありがとうございました。アルプスの牧場のオルゴールがあんなに短時間でネジを回し足さないといけないなんて…(笑)　昔は息切れしそうなオルゴールがよく鳴っていました😅

この音聞くだけでディーゼルの排ガスのにおいを感じました。キハ58の車内アナウンス、昔のローカル線の旅を思い出します。

山陽本線を走行する気動車急行の最末期の姿、、、 今となっては凄く貴重な映像ですよね。

いくら最高速が低いとはいえ無料列車が有料列車を抜くのは新快速くらいだろう。

国鉄時代の臨時急行但馬に姫路から鳥取まで乗ったことがあります。DD51が牽く14系客車でした。 但馬の読みは「たじま」なのですね。　ずっと「たんば」と思っていました。 PCで「たんば」と入力すると「但馬」と変換されますよね。

明石海峡大橋が開業前で工事中の動画は貴重です‼加古川駅で飛び乗ったサラリーマンさんは急行料金必要だと知って「だから、みんな乗らないのか‼」と思っていたかもしれませんねｗ

普通列車新快速が有料急行を待機させて追抜くという珍現象はこの頃もあったんですね。JR西日本の新快速への力の入れようがよくわかります。しかし音がたまらなくいい(≧∇≦)bですよね。

キハ58、28形気動車の他にも20系客車等の懐かしい車両、また、気動車の栓抜きといった貴重なアイテムや、221系が新快速として活躍していた頃の姿が分かる21分ですね。 キハ28形といえば、津山まなびの鉄道館の他、敦賀の赤レンガ倉庫に保存されているのを見に行ったことがあります。 また、気動車の栓抜きはたしか、鉄道歴史パーク IN SAIJO に行った時に、キハ65形の車内に残っていたと思います。

駅に到着している気動車の存在感と風格。 当たり前のように思っていました。

こんにちは。 国鉄の雰囲気を残しつつも、 JRになったのを 実感出来る映像ですね！ 運転台を映して頂けたおかげで、 懐中時計が新しくなっているのが 良くわかります。 全国共通だったセイコー製から、 JR西.四国向けのシチズン製に 置き換えられていますね。 もう少し後の時期だと、 文字盤にJRマークが入るので、 初期の物の様です。 節々に90年代を感じる、 素晴らしい映像です。 公開して下さりありがとうございます！

車窓からの景色も変わったとこが多いですね。建設中の明石海峡大橋まで撮られているのは驚きましたw 車内チャイムの歯切れの悪さはすごいですが、それでフル流す車掌さんもGJですね。

私はガキの頃（40年程前ｗ）帰省で豊岡～大阪迄変えるのに第一候補は急行だいせん。自由席は何時も混む（米子から来るから） だから何時も但馬でしたｗ（空いてるから）姫路でスイッチバックするのが楽しくてｗｗｗ 大人になっても帰省するときは北近畿ではなくてはまかぜで帰省してましたｗ

キハ５８系は運転台を中間使用する際は、助手席の座席を使用する事が出来ました。昔の車輛はセキュリティーも緩やかでしたね。

キハ58系のDMH17系エンジンサウンドそして振動良いですね、自由席は2両合わせても乗客数人ですね、急行とはいえ新快速の速度で道を譲るのは宿命ですね、車内座席で煙草🆗が時代ですね、余談ですが私は逆に岐阜から大阪までキハ58系の急行たかやまに乗ったのが良い思い出です。

運行当時とはいえ、こんな臨時急行があったのですね。 私も関西旅行の帰り、『急行たかやま』に大阪から岐阜まで乗りました。 ほとんど架線下DCでありましたが、爆走シーンもありました。 ただ、当日は雨模様であり「窓を開けて・・・」は出来ませんでした。 また、自由席の車内はガラガラまでは行かないものの、空席は目立った感じでした。 JR 東海の車掌さんでしたが、親切だったのを覚えています。

キハ58系のDMH17のフルノッチ継続走行シーンってなかなかの貴重映像ですね😊また乗りたいです（できることなら😓）

昔、急行「みささ」＋「みまさか」の姫新線経由に乗った時がキハ58系に初めて乗った体験です。なんか懐かしさが。

急行但馬、イイですね。 大阪宮原運転所のキハ58系ですね。 循環式汚物処理装置装着しています。 キハ58系の中でもエリートで、みささ/みまさか、たかやま号と共通運用でした。 一度、姫路で先行新快速が17分遅れ、みささ号が姫路～大阪間17分回復運転したことがありました。 非常にワイルドな運転で、よく火を吹かなかったと思ったことがあります。

追加料金のかかる急行とは言え、ここまでガラガラなんて今やったら絶対考えられないですねw 確かにまだまだキハ58自体も珍しくなかったし、早く移動したい人は新快速だろうし… 今回も貴重な動画ありがとうございました！

続編お待ちしておりました。急行の種別表示も誇らしく外側線を爆走するキハ58…やー、生で見たかったです。 但馬そのものはもちろんですけど、他も貴重な映像が山盛り。そしてアルプスの牧場、追加巻きまでしてフルで流れるなんて。 それはそうと、加古川から乗ったおじさんのその後もちょっと気になりますね…

木目調の壁にダークブラウンのモケットを誂えたキハ58/28。 国鉄時代から急行運用にて少数だけ居たような気がしますが詳細が解らずじまいのままです。 全国転配する故に標準化を推し進めていた国鉄らしからぬ装備。 扇風機が無いあたり新製時から冷房車で指定席運用専用車だったんですかね。

ひと世代前の車両であることがよくわかる動画です。窓の開くところはいいですね。「ただ快速」が追い抜いてゆきましたね。騒音や振動からして、もう限界という感じは否めません。ちなみにナレーターの声イイですね！Goodです！

子供の頃神戸の親類宅に行く時、急行みまさか/砂丘号利用してました😊山陽線を全開走行するキハ58系に、「電車に負けるな❕」って心の中で叫んでました(笑)

のんびりと走る2858には、何度も乗ったことがありますが 全力で走る2858は初めてです やればできる子なんですねｗ

こんなにガラガラの臨時、但馬号もあったんですね。私が乗車する時は大体年末年始で混んでる印象です。座れないのでデッキで立ちん坊かmellowさんのように列車内を歩き回って過ごしていました。冬季は但馬のカニ需要が多いですからね。 最高速度では221系新快速に及ばないものの味わいのある58系気動車。しかも播但線から乗り換えいらず。珍しくもない新快速に乗るより、ずっと得した気分でした。非電化時代の加古川線の気動車群や地上駅時代の加古川駅や姫路駅、懐かしさでいっぱいです。加古川線も電化18年にもなりますね。

なんかイロイロおもいだしました。 昔の座席指定券って横長でしたよねぇ。とか 117系の転換シートも茶色だったなぁとか。 汽車が、電化されてる本線爆走摩るの見るのは、楽しいですね。 手巻きのオルゴールは、やっぱりええですね。

定期運用を既に終了してミャンマーに渡ったキハ58系。この当時はまだ、急行わかさや丹後、臨時の但馬等でも使われていたんですね

いい意味での哀愁を感じます。

姫路駅で乗ったオッサン「チッ急行料金、返せや～」言ってそう

キハ58系の急行列車、幼少の頃は父親の田舎に帰省する時によく乗りました。 「みささ」または「みまさか」に乗りました。 父親がクルマを買ってからは殆ど乗る機会はありませんでしたが。 中国自動車道が開通してから、かなり苦戦していたようですが結局廃止されました。

キハ58は全力で走るとエンジン音がウワーンといってフルノッチで頑張ってる感が好きでした。今の気動車はハイパワー過ぎて力行すぐ終わってしまいますよね。 昔の雑誌記事でしたが、急行たかやまはキハ58フルノッチで時速50キロしか出せなかったそうです。

急行が大久保駅での新快速通過待ちにはビックリ。153系当時は姫路→大阪 1時間15分だったけれど221系ならDCは白旗🏳️ですね😅😅。SOGO加古川店🏬は家族で食事したけれど遠い思い出😢😢

加古川の日本毛織（ニッケ）工場が懐かしい。昔は学生服といえばニッケでしたね。スケバン刑事の学生服もニッケだった。

走りが重たいですね〜...新快速に慣れてしまった今は焦れったく感じてしまいそうですw

明石海峡大橋着工前のはまかぜに乗って、快速とスピード競争を体験しました。「このやろ！特急料金払ってんだから、負けるなよと」心の声で運転士に文句言っていました。 キハ58，28系はそのころよく使わせていただきました。アルプス牧場懐かしいな。新しいやくもで復活してほしい。

JR東海で台車とエンジンを換装したキハ58とキハ65に110キロ対応車がいた気が。 いすみ鉄道に行けば、キハ28とキハ52がいますが、動態保存と言う点では価値がありますが、やはり物足りません。 贅沢を言える時代ではありませんが、この動画を拝見していると、親父から借りたライカを抱えて各地を飛び回っていた時代を思い出します。 あの時、きちんと勉強していればこんな人生を過ごすことは無かったかなぁ～。

失礼します。歴史的価値のある映像です‼️さすがです。擬人化するのもあれですが、解体待ちの各車も行き違う国鉄ディーゼル特急も全て懐かしいです。キロ28はいろいろな線区で共に走った仲間の力走を見ていたのですね。(;´Д⊂)

ｺﾝﾊﾞﾝﾊ^_^ 楽しみにしてた爆音走行、最高です👍 途中鷹取ですか、廃車解体待ちの車両が悲しげです。 流石に電車新快速から逃げ切れず、大久保で運転停車をして退避していたんですね。これも臨時列車の宿命ですかねぇ。 懐かしい車両に開業前の明石海峡大橋と素晴らしい動画をありがとうございました_(_^_)_

その昔、この区間下りでは姫新線経由のみささ・みまさかが12：30に大阪駅を153系新快速と同時発車でデッドヒートしていました。

まさに全速前進、ですねー。

いつみてもキハ58系は、上が赤と下下が白のラインは、カッコいい‼️

90年代はディーゼル急行が結構残ってた。たかやま、かすがなど。

姫路駅デパートがあった時代でした。そこの地下の持ち帰りでお好み焼きと焼きそばを買って行くのですが,この店は焼きそばで例えばミックスを注文する場合は「ミックスそば焼き」と独特な言い方でした。

国鉄型急行の走り方かっこいいですね。あと、大阪駅の到着放送もあればいいです。

発車から全速までの全力加速、惰行へ、惰行から再力行へ そんなシーンがフルセットで見たかった。

ポートピア博覧会の帰り、三ノ宮から京都まで117系の新快速に乗ったが、三ノ宮ではキハ58の急行但馬と同時出発でした。 急行但馬は外側線、新快速は内側線でしたが、あっという間に新快速は急行但馬を引き離してしまった。

高架になる前の姫路駅も懐かしいですが、地上駅時代の加古川とか、マンション群の無い大久保駅前はもっと懐かしいです

これは貴重ですね。この時代は同様の列車が多少残っていたのでそこまで注目されなかったでしょうけど、今なら大騒ぎですね。新快速だけでなく、乗り換え案内で「はるか」とも同居する時代を超越した感じが不思議ですね。

この型式ではありませんが、DCの連結器が外れたまま一駅運転しても、全車エンジン付きなので問題なかったといういわく付きのDC列車は、電車より有能とも言えます。 栓抜きのくだりは、懐かしい銘柄がならんでました。栓は王かんとして、当時のコレクションアイテムでもありましたね。ドラえもんには、『王かんコレクション』といういかにもな時代的な一話もありました。 今回もありがとうございました😊

子供の頃はキハ５８急行に乗るのは贅沢でした。 キハ１８１の特急は数回しか乗って無いです。 あのディーゼル音は無くなったんですね。 今は丹後の海の丹波５号を乗るのが楽しみです😊

高架前になる前の加古川駅が懐かしい

神戸らへん、まったく今と違いますね よく復興したなと思います

これもまた、貴重な映像じゃないですか…😲 ガラガラの車内が幸いして😅例えば「電車でGO!」で十分な再現ができるだけの資料が収められていると思いますよ😙 条件クリアで「明石大橋(建設中)」とか現れたら、盛り上がるんじゃないかなぁ😁 特に、ちょいちょい現れる「味めぐり」の表記や読み間違いと、途中までたどり着けるか微妙な「アルプスの牧場」はマストで😆 …すいません、妄想してしまいました😄

グワァーーーーーあああぁぁぁんん・・・・カランカランカランの高回転からノッチオフするところ好きです( *´艸｀)大好物！、嵯峨野線でも走っていたキハ58、亀岡～八木の直線区間は、急行丹後がフルノッチで走ることも多かったです。

子供の頃はまかぜ、まつかぜ、の特急より急行但馬の方が、走る音が大きくよく揺れるので、急行の方が早いと思ってました。 但馬、たかやま等急行はいつのまにか全滅してますね。

こ、これは、お好きな人にはたまらないご馳走です。時速100km以上で走る電車に混じっての、老骨に鞭打つような全力疾走、哀愁のオルゴール…。 九州の阿蘇越えでは韋駄天だったことも…今や昔…。

いきなりDMH17Hのカラカラ音ではじまた〜 山陽本線上では岩国↔広島間に普通列車でキハ58系4両の運用がありましたので何度も乗りましたよ 広島から芸備線の急行ちどりになるやつでしたね

まずオーマイ工場前ですれ違ったのがEF64かと思いました。今伯備線で走ってるEF64と同じカラーリングでしたので(^_^;)。 この頃の90km/hは爆走になるんですね～、今は120km/h～130km/hが大半を占めますから。 速度が遅い方が旅情を搔き立たされますね～、窓が全開になるのがグッドです。 この車両だと我が住む県では伯備線の伯耆や津山・因美線のいなばがそうでしたね～。次はいつの列車にタイムトラベル出来るのか楽しみです。

0:25「ブｲｲｲｲｲｲｲｲ…」(*´艸｀*) wensの扇風機カバー懐かしいです🎵 賤ヶ岳ホリデー号もこんな感じで誰も乗っていませんでしたね…。

尼崎〜大阪間の映像では、福知山線は朝のキハ５８×９連の篠山口発·通勤列車424Dを想い出します。

あまり裕福でなかった我が家にとって、キハ58の急行「但馬」は幼き日に家族でよく利用した列車でした。 見ているうちに車内のにおいまで甦ってきました。 貴重な動画をどうもありがとうございました。

めっちゃ地元やわ。土山〜魚住〜大久保懐かしい風景🎉

定期の但馬はよく利用してました。 ある時は播但線で10分以上遅れ出して姫路から 全力105km運転シテマシタ。 かつての鷹取工場の機関職場のおっちゃんが 「うちのは200出てる」といったエンジンは伊達じゃない

もうありえない、乗れない映像ですね！ 今では体験できない贅沢さ！ 貴重な映像ありがとうございます！

1980年代後半に京都大阪をキハ58が臨時快速で走っていたときに乗ったけど、古い気動車で爆走して面白かったなあ。みんな急行かと思い乗ろうとしなかった。

２２１系新快速からの退避は性能差、時代の違いで仕方のない事だと思いましたが、 国鉄魂が感じられる見事な走りっぷりに感動致しました。 　阪和線を爆走したキハ５８系急行「きのくに」を思い出しました。 貴重な映像を拝見させて頂き、ありがとうございました。

これは貴重な動画 キハ58がこんなガラガラで走ってるのは現代では想像がつかない 今なら自分含め大量のオタクを輸送してるのでしょうね

昔、わざわざ大阪から岡山まで行き、京阪神ミニ周遊券を買い、自由周遊区間の急行を堪能しました。 姫路から上り「みまさか」「みささ」に乗ると、鉄道のことをよく知らなそうなおばさんたちが自由席なのに指定席券を持って現れ、指定の番号の席にいたおばあさんを追い出しかけましたが、かわいそうと思ったのかよその車両に行きました。 そこは、臨時号車なのがわからなかったようです。 確かに◯号車と同じ数字の臨◯号車は区別がつきにくいですが。

アルプスの牧場オルゴールはHC85系に今でも受け継がれて、聴くことが出来ますが音色が変わったのが残念です　今運行していたとなったならいつガラの悪い撮り鉄が沸いて出てきて荒れてもおかしくないのに当時はデジカメもそこまで普及していなかったのかガラガラですね

昔、母親の実家の鳥取に帰るとき、福知山線経由、播但線経由、姫新線経由とバリエーションがあったな。 急行も、この但馬のほかに、姫新線のみささ、福知山線の大社やだいせん、岡山から回れば、砂丘もあったな。 みまさかも岡山からだったかな？ 広島から来るいとこはちどりもあったかな？ 特急もまつかぜ、はまかぜがあって、鈍行で福知山線経由ってのもあったし。

建設中の明石大橋が懐かしいですね

扉の　ガラスに、自動ドア　って　描いてたような、足元の、丸い小窓　見たいなもん　ありましたねーぇな😂　　 ドアに、鉄格子　見たいんが、付いてたん様な？　記憶があります。知らんけど🤭

新快速に挟まれ、全力疾走のキハ５８系、しかし速度差はいかんともしがたく抜かれるのは仕方ないですね。 往年のキハ５８はすごいですね。今窓を全開できる車両はありませんので貴重ですね。 よく瓶のファンタを持ち込んで乗っていました。キハ５８にも、スハ４３系にも栓抜きありました。 今はアルプスの牧場を聞くこともないですから懐かしい限りです。

もう、見所が多過ぎて最高です 本気の列車線及び外線爆走、連続力行で唸るエンジン音シビれる～✨ 鷹取の解体待ちカヤ21×２、⊃+⊂連結で留置されいてたのでよく覚えてます 3号車28-3009のパノラミックウインドウ越しの景色、イイ 前面展望の平窓とまねき食品のビニール袋、イイ笑 アルプスの牧場フル 、ズルいです😁