ЗА №3: Нужно ли СМАЗЫВАТЬ КЛЕММЫ?

Рет қаралды 89,519

6 жыл бұрын

Небольшое рассуждение по поводу смазки клемм.
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

Пікірлер: 125

@adhesivefan3087 4 жыл бұрын

Предварительно смазанный контакт будет лучше защищен. Контакт метал-метал образуется при затягивании, смазка выдавливается и останется исключительно в микропустотах, тем самым обеспечив дополнительную защиту, не закиснет. 100% контакт будет только в теории, воздух электирчество не проводит а вот коррозии способствует. Намазав сверху мы капсулируем (защищаем и изолируем) контакт, что так же хорошо. При агрессивной эксплуатации (оффроуд, аграрии) и дешевых аккумуляторах я бы указал как обязательная процедура.

@user-pe7cv3cz5e 6 жыл бұрын

у меня на работе в рабочей инструкции указано смазывать соединения техническим вазелином поверху, правда инструкция разработана еще в 1970-ом году, поскольку тех. вазелина не найти так применяю аптечный, два года окислений нет

@__kent_8792 6 жыл бұрын

Не согласен ,что если смазка попадёт внутрь соединения ухудшится контакт...При использовании токопроводящей с медным порошком контакт будет даже лучше..Есть такая спец для контактов..А медь как известно лучший проводник...

@Yuriy_Beskrovniy Жыл бұрын

Спасибо за интересную информацию

@sergeykhaev1477 3 жыл бұрын

В 80-е годы в автомагазинах продавались войлочный кольцевые прокладки в пласиковой обойме толщиной 5 мм, которые одевались на клемы аккумулятора и смазывались салидолом, литолом или чем-то другим и никакой коррозии не было. Я до настоящего времени вырезаю сам такие кольцевые прокладки и никаких проблем.

@w202mercedesclubkaragandy2 3 жыл бұрын

Приветствую. Мы так на пожарных машинах до сих пор так делаем, и никого окисления.

@user-qe8iv9en1f 6 жыл бұрын

Эпично ! 👍😀

@alexeygrudko3708 6 жыл бұрын

Всё ясно. Спасибо.

@user-lt5sh7yc3n 5 жыл бұрын

Берешь разводишь соду 2 чайные лржки на 200 грам воды. Берешь окислиную клему и суешь ее туда кода клема отшипит надо протереть сухой ветошью и будет вам счастье. И ненадо чистить наждачкой и чем либо. Сам так делаю всегда на протяжении около 20 лет. Смажте тонким слоем литолькика клемы и все.

@Ergl_ 5 ай бұрын

Литол это диэлектрик☝🏻

@anatoliy59 6 жыл бұрын

Здравствуйте!. Купил аккумулятор Varta Standart. Дома заметил, что оба газоотводных отверстия сбоку на крышке открыты. Одну из заглушек обнаружил прикрепленной к синей крышке, закрывавшей клемму плюса . Вопросы: надо ли ее ставить,одну или две и насколько вообще реально выплескивание электролита через эти отверстия? Смутило меня то, что на аккумуляторе АКОМ стандарт, который стоял на машине при продаже в салоне оба аналогичных отверстия были закрыты.

@user-yc9hw2rt6i 5 жыл бұрын

Ничем не смазывал никогда клеммы чистые как у 🐈 кота яйца🤔😱🚘👍

@alexx965 3 жыл бұрын

так... теперь бы кота поймать глянуть насколько у тебя чистые контакты

@user-yc9hw2rt6i 3 жыл бұрын

@@alexx965 кот лежит дома,- лижет яйца, после гулянки🤣🤣, а клеммы я 1 раз смазывал, вернее пшикал медной смазкой,когда менял аккум, 5 лет назад👆🥱😷

@user-dz8tw3rq3v 4 жыл бұрын

Лайк! Сам аккамуляторщик,но из Ваших видео черпаю информацию). А как на щёт графитовой смазки,графит токопровидим сам по себе. Не практиковал,но был опыт,клиент пользуется. На ответ ,если не окисляется мазать не нужно, всю жизнь графикой мажу проблем ноль. Что об этом мыслите?)

@user-ql4fe6qk2c 3 жыл бұрын

Здравствуйте,подскажите силовой плюс стартера по верху смазкой ликви моли можно мазать от окисления?и массы силовые от окисления сверху можно ей мазать?

@credl80 6 жыл бұрын

Спасибо так и думал.

@Flarito 6 жыл бұрын

Спасибо!

@alext3296 3 ай бұрын

Сдаем генераторы в аренду, акб постоянно снимают/подключают, естественно клиенты то не затягивают клеммы, то вообще болты выкинут. решили что в нашем случае лучше смазывать токопроводящей смазкой, как думаете, правильно или может быстросъёмные поставит?

@gans7777 3 жыл бұрын

Всё было нормально, но в один прекрасный день заметил окисление на клеммах АКБ. Зачистил и смазал графиткой. Под токовыводами замазал герметиком. Забыл о проблеме. Однако некоторые контакты под капотом смазываю графиткой из за повышенной агресивной среды, соли, влажность и т.д. Конечно, контакт будет хуже, но очень не значительно. Зато окисления нет. В некоторых случаях надо идти на компромисс.

@Sema-72 3 жыл бұрын

Все контакты в том числе и аккумуляторных смазываю контактной смазкой на основе меди, ну а вы как хотите 😊💪

@user-ne9ht1lg9c 5 жыл бұрын

Ненадо ипать мозг, зачищаем клемы и ставим, после затяжки гаек пшикаем из балончика силиконовой смазки, финито... на пол года до следующего обслуживания АКБ забываем о нем вообще

@user-ki7se8pj3p 6 жыл бұрын

А что вы скажете по поводу токопроводящих смазок для электроконтактов? Они так же защищают от окисления плюс улучшают контакт. Хотелось бы услышать Ваше мнение.

@akkum 6 жыл бұрын

Используйте)

@user-ve6om8th2q 3 ай бұрын

Специалист, если токовыводы на аккумуляторе сточились и свинцовым клеммам не хватает диаметра, чтобы плотно всё прилягало,твой совет? Купить новый аккумулятор при том что этот исправен, если медных пластинок для уплотнения нельзя ставить по твоим словам.Какой выход?

@user-zq5yb8ez1z 6 жыл бұрын

некоторые производители АКБ наносят не много смазки на клеммы . некоторые производители авто наносят на установленные клеммы краску . не кто не умер . если чуть-чуть для создания плёночки , это не плохо . одевая клеммы плотное прилегание на 100% не выйдет . %90 . а там где нет плотного контакта , лучше пусть литол будет .

@andreykrasnov5348 2 жыл бұрын

У нас из покон веков на контактные выводы акб надевали промасленые суконные или фетровые шайбы.клемы всегда чистые, окислов не бывает в принципе.

@AfanassievSergey 5 жыл бұрын

Ничего не смазываю. Все хорошо. Уже много лет ,на разных машинах...

@tech_el 6 жыл бұрын

Автор, вот тебе ещё идея для видео и вопрос, давненько хотел написать, забывал, а сейчас увидел и вспомнил. Ты на 0.37 надеваешь на токовывод колечко синее, вот у меня эти колечки кочуют уже на третью АКБ)) стоит ли под них капнуть той же смазки, чтобы загерметизировать стык металл-пластик? Естественно, с последующей протиркой свинца от смазки. Или просто надеть достаточно? И стоит ли их вообще надевать, или всё это хрень?

@akkum 6 жыл бұрын

Да, хорошая идея. Сделать так можно. И это будет полезно. Обычно клемма окисляется из-за трещины (микротрещины) между выводом и корпусом. Так как в виду механических воздействий образуется трещинка. И именно в этом месте. Сделать так можно, вреда никакого не будет. А вот польза на лицо. Ещё делают из войлока вырезают прослойку и прокладывают под клемму, что пары кислоты не окисляли свинец. Но это на плохих и некачественных АКБ.

@tech_el 6 жыл бұрын

Аккумуляторщик, во, отлично. У меня два таких комплекта колечек, уже не помню, с каких АКБ снял. Почему на новых их редко где встретишь - непонятно. Деталь копеечная, а польза налицо.

@user-sy7tw3kh2u 4 жыл бұрын

Всё правильно! Грамотно объяснил, спасибо. Лично я никогда ничем не мазал и не брызгал, а просто вовремя всё обслуживал и никаких проблем с АКБ небыло никогда. А смазка нужна проблемным АКБ.

@user-kr1zy8xb9m Жыл бұрын

На некоторых авто необходимо мазать с наружи клеммы обязательно. Иначе на новом авто через пару лет у вас отгниют клеммы на проводах. И вам придется менять провода полностью.

@user-wk5xl4oh9c 3 жыл бұрын

Можно.Селиконовой.смазкой.?.

@Varf17 2 жыл бұрын

А у меня на работе в рабочей инструкции указано что чистить наждачкой клеммы нельзя!

@kirilovda 6 жыл бұрын

Все отлично рассказал, забыл только сказать на тему- почему и откуда возникает окисление на токовыводах? Отвечаю: вина того, кто устанавливал акб на авто, затягивал клемму сильнее чем положено, нарушается герметичность между токовыводом и корпусом акб. Если герметичность нарушена, это не зависит от цены акб, выход один: смазка и кольцо из войлока. В остальных случаях когда все сухо и затянуто с умом, смазка не нужна!

@user-qp4jx1es2w 6 жыл бұрын

что за кольцо из войлока?для чего?

@ckgrad48 3 жыл бұрын

Я ездил к дилеру авангард, они мне так смазали все контакты "отлично " что после этого у меня аккумулятор садился просто от аварийки на час ,после этого видео все разобрал ,вышкурил , собрал ,буду смотреть что будет

@MRPAKKK1 6 жыл бұрын

Какое мнение на счёт широко рекламированной батарейки АКОМ ULTIMATUM сделанной по EFB технологии? Меня пусковой ток немного удивляет, у 60А/ч всего 550А при том что обычный кальциевый Tab Polar обещает 600А.

@Sergey057 6 жыл бұрын

Покупайте ТАБ или Топлу (один и тот же аккумулятор). АКОМ какую то неадекватную цену стал ставить на свои аккумуляторы. Да еще очень часто АКОМы из-за своей цены приходят от поставщиков достаточно старыми.

@akkum 6 жыл бұрын

Главная дорога их рекламит. Сам не разу не видел в "деле". Не продавал, отзывов не слышал. Буду рад, если АКОМ подарит такой аккум для тестов.

@user-oe1eo7wl8q 6 жыл бұрын

надо сначала очистить окись хлебной содой с водой она нетрализует кислоту

@temurimumladze9183 4 жыл бұрын

Здравствуйте, моему аккумулятора 2 года.. я даволен.. ест один вопрос: померял напряжение после начовки и13.21 ето нормално???

@s.b.9848 Жыл бұрын

это супер

@koto7 Жыл бұрын

Я смазываю😀 сверху клевмы только вообще самый минимум(крупинку) потому что кашу маслом не испортишь.

@user-yp1ny8pp6k 6 жыл бұрын

полезно

@user-xo2uh9nd9n 9 ай бұрын

В Германии все дилеры наносят смазку. На хорошие аккумуляторы.

@user-xt3sj2qp8f 6 жыл бұрын

Проверить потери напряжения на соединении клеммы аккумулятора менее 1 минуты с мультиметром.. Намажьте клемму и контакт смазкой затяните соединение и будет сразу видно как влияет зашитная смазка на электрическую проводимость.

@user-zn9jq6ro1r 6 жыл бұрын

Смазка не ухудшает контакт,не препятствует касанию метал-метал,а наоборот,контакт всегда лучше,ибо значительно меньше окисляется

@Ost1ak 5 жыл бұрын

Если когда всё уже прикрученно и затянуто, то сверху то нанесена смазка тогда не ухудшает

@user-qd7vv8hf7s 4 жыл бұрын

Покупаю аккумы по дешевой цене но, клеммы всегда чистые

@user-jy6jm7yn5w 6 жыл бұрын

друг подскажи в чем проблема, грузик сеть 24в, аккумы супернова (уже вторые). аккумы всегда влажные, соответственно кипят и из за этого в грязи все. дня за два разряжаются и еще клеммы окисляются. проверял генератор все норм. сами аккумы сдавал на диагностику тоже все норм. в мыслях заменить провода + и - но уверенности что поможет нет. в каком направлении копать?

@reemr3729 6 жыл бұрын

Меряйте уровень напряжения.

@Gayver_ 4 жыл бұрын

У тебя, скорее всего, идёт перезаряд - аккумулятор кипит, пары выходят, поэтому аккум всегда мокрый. Был такой случай на камазе. Думали срок батареям пришёл,новые аккумы поставили - постоянно мокрые были и через две недели им хана. Менять нужно "шоколадку" , она неисправна.

@user-hn8rm6he3m Жыл бұрын

Контакты АКБ нельзя мазать на Камазы или на Курузаки они везде одинакова...

@-Garage39 5 жыл бұрын

Я смазываю кремниорганической пастой!

@_1981 6 жыл бұрын

Полностью согласен. Для легкового автомобиля, АКБ которого живёт под капотом, где относительно чисто, либо вообще в багажнике, смазывание клемм чем-либо не актуально. Это больше полезно для каких-нибудь грузовиков, где батарея подвешена на полочке за кабиной... И даже в этом случае гораздо лучше не смазывать (клемма быстро превратится в кусок грязи), а нанести специальный спрей (после высыхания образует довольно толстую плёнку, которая не будет собирать пыль и песок). Касательно окиси: если клемма окислилась так, как было показано в видео, это верный признак того, что какой-то умник её набивал на штырь батареи и корпус треснул. Такие трещинки зачастую не видны, но парит из них неплохо. Вот тогда смазка может помочь (нанести на поверхность рядом с токовыводом, это «законопатит» трещинки). Однако, если клемма и окружающие элементы киснут, то важно не ограничиваться полумерами, а выяснить подробнее, что не так (осмотреть батарею - не повреждена ли, проверить напряжение заряда - не слишком ли велико, может батарея «кипит» и т.д.)

@kosmosruslan 6 жыл бұрын

Про окислы верно говоришь. Видел неоднократно, как недоводители, насаживали клемму молотком. Трудно им отвертку взять и разжать клемму.

@Microkon 6 жыл бұрын

у меня по ходу "глазок - индикатор заряда" парит на мутлу :(

@dimadimon1972 3 жыл бұрын

Рено сандеро степвей- через 7 лет поменял заводской аккумулятор, ничего не смазывал!!! Просто купил такой же у дилера и забыл!!!

@niserider Жыл бұрын

Я водитель со стажем более 10 лет, ни на одном авто ни чем не мазал и ни разу не было окислов не на клеммах АКБ не на самой зажимной клемме...

@user-lz5or7zg9s 4 жыл бұрын

Вы упускаете один момент. Я думаю, что смазка позволяет получить большую площадь контакта при том же усилии затяжки гайки клеммы. И когда клеммы в плохом состоянии, в раковинах, деформированы, то их можно смазать, и получить необходимую площадь контакта. Понимаю, что это не лучший вариант, но иногда по другому никак. Например, если токовыводы маленькие а клеммы большие, приходится использовать проставки, а они еще то дерьмо кривое. Их нужно сжать посильнее чтобы они нужную форму приняли, но гайку тянуть сильно нельзя. Вот тут смазка и выручает.

@333dmg Жыл бұрын

Бред. Физику знаем на 2-ку

@user-tr1cy5nj8f 6 жыл бұрын

хочу добавить из-за опыта,дождливая погода повышенная влажность, перепад температур,мультиметром плюс аккумулятора, щуп от мультиметром минусовой на корпус аккумулятора вот и покажет потери аккума

@Acronis2005 4 жыл бұрын

Мне официалы погнули клеммы в авто. Хреново держатся. Менять их не охота так как замурованы с проводами хорошо. Подматываю медную проволку вокруг клеммы уже несколько лет. Вроде норм. Переодически разбираю и все вычищаю шкуркой. Плюс официалы очень любят мазать клеммы разным не понятным гавном

@user-hv4ue9nm4e 3 жыл бұрын

Всегда мажу жидким мовилем.

@user-vq8ff5dh3m 5 жыл бұрын

Доброго времени суток, не соглашусь смазывать нужно , можно даже простым нигролом , чистить какими либо металлическими приметами не желательно , можно просто горячей водой с хозяйственным мылом

@Acronis2005 4 жыл бұрын

где бы еще взять горячую воду)))

@Jack_Sparrow17 6 жыл бұрын

А есть ли смазки для лучшей электропроводимости?

@user-vu7cd2lh9h 5 жыл бұрын

Да есть чмазки для лучшей токопроводимости используется в соеденениях болтовых при устройстве заземлений ... и так далее

@22squared85 6 жыл бұрын

А что если почистить, а потом герметиком сверху смазать?

@Ost1ak 5 жыл бұрын

Хуже не будет всё загерметизируется. Клемы будут как в изоляции

@VyacheslavSM 5 жыл бұрын

Вчера новый аккумулятор поставил и получается не правильно смазку нанёс. :-( Обильно смазал контакты на аккумуляторе и на клеммах, после надел клеммы и затянул их. :-( P.S: смазка как в ролике ликви моил.

@user-tm7hj5iu5n Жыл бұрын

Спорить можно долго, но если ты "чайник", попроси подключить специалиста, а специалист пусть решает по конкретной ситуации.

@Revolver095 5 жыл бұрын

Медная токопроводящая смазка маж как хочешь хуже точно не будет

@Vasiliy_Achinsk 4 жыл бұрын

Сказано же, метал-метал. И это факт. Никаких смазок в зоне контакта.

@user-ie8fn5fx4h 4 жыл бұрын

Грязь будет скапливаться и пыль концентрироваться.

@skalgen 6 жыл бұрын

Аэрозоль спец. сухой надо и всё. 3 сек. И порядок.

@user-kn2eu9bs4e Жыл бұрын

Народ, вы не правильно понимаете выражение смазать клеммы аккумулятора. Это рекомендовали ещё во времена СССР, как средство от борьбы с окислением вследствие попадания влаги грязи на клеммы. Поэтому их густо покрывали сверху солидолом. Но запомните, СВЕРХУ!!! Только после того, как клемма от авто накинута и затянута на клемме аккумулятора! Теперь в этом нет необходимости, так как и асфальтовых дорог стало больше, и всякие защитные колпачки имеются как на машинах, так и отдельно в продаже. Смазывать можно, но не обязательно, на любителя. И только после того, как зачистили, затянули, и потом уже на готовое соединение наносите смазку! Лично я за сорок с небольшим лет владения от жиги до иномарки НИ РАЗУ не мазал контакты аккумулятора, и ни когда за всё время не окислялись и не разрушались клеммы. Если вижу что клеммы грязные - скинуть зачистить и соеденить дело 5-10 минут. А смазка любая является диэлектриком. И не забивайте себе голову.

@MrGordonFreeeman 6 жыл бұрын

Клеммы нужно смазывать стойкой к кислоте смазкой. На любом авто. особенно отечественном. окисляются клеммы от конденсата в особенности.

@MPuanson 6 жыл бұрын

Значит зря я покупал жир для клемм ЛМ, думал его под контакты наносят, для лучшего контакта. Ну ничего.

@Acronis2005 4 жыл бұрын

для лучше го контакта народ гарфитку и медянку использует))

@turboberkut5763 3 жыл бұрын

WD40 не смазывает, в ней много растворителей, хорошо разъедает ржавчину, но после нее тоже быстро окислится, лучше силиконовой!

@yuliysavelyev9693 2 жыл бұрын

В заднем габарите окислились контакты у лампочки, раз в три месяца, рачищал, потом брызнул вд40 и уже год не окисляется.

@user-zk6yn7ms4u Жыл бұрын

Моторное масло - если им смазать клеммы, какой результат будет?

@tech_el 6 жыл бұрын

Я сначала протягиваю, потом брызгаю на палец литиевую смазку из баллончика, и сверху уже заполняю ей с помощью пальца канавку между клеммой и токовыводом, как раз типа герметизируя соединение. Свою банку не стал фоткать, она порядком сгнила уже)) Нашел в инете такую же, там есть фотка с описанием применения, как раз упоминаются клеммы АКБ: otzovik.com/review_4701626.html Она сразу после нанесения жидковатая и имеет запах клея Момент, но за несколько минут на воздухе густеет и становится в самый раз для применения на АКБ. Ещё ею же механизмы замков смазываю - она не высыхает, в отличии от ВДшки, и эффект получается куда более длительный.

@Ost1ak 5 жыл бұрын

Можно хоть говном намазать лижбы не окислялась.

@user-dq2us6bv8f 5 жыл бұрын

А говном и надо, чтоб не спиздили....

@user-rz3il7bw9r 2 жыл бұрын

Клеммы надо смазывать всегда и только графиткой. Точка. Проверено десятилетиями.

@usefulExp 2 жыл бұрын

по тестам графитка хуже проводит ток, чем литол24

@MrMixoLap 5 жыл бұрын

Это настолько же риторический вопрос ,как например-Нужно ли вытирать жопу?

@user-pm1zw7bn4f 5 ай бұрын

Вытирать не обязательно. Конь или корова не вытирают, и ничего живут без этого.

@user-nf4yc9ny6x 5 жыл бұрын

мажу графиткой не много

@user-on6cz3jj3o 5 жыл бұрын

Смазка нужна, т.к. препятствует окислению контактов.

@edison3572 6 жыл бұрын

самая лучшая смазка это тормазная жидкость,промываем клемы водой с содой, вытираем на сухо,одеваем клеммы и можна пальцем на нести тормозуху,она всегда рядом в бачке около аккумулятора.

@Andrei-xz5ci 6 жыл бұрын

Тормозные жидкости отличаются чрезвычайной гигроскопичностью.

@Acronis2005 4 жыл бұрын

в любой не понятной ситуации все мажу тормозухой))

@Gayver_ 4 жыл бұрын

Тормозная жидкость - гигроскопична, ядовита, а ещё она очень хорошо разрушает лакокрасочное покрытие. Так что аккуратнее с этой жидкостью.

@user-fb6tq5jg2s 6 жыл бұрын

У меня форс 70Ач, 7 лет отстоял. Отличный аккум! Продал челу на бензинку, чел продолжает ездить.

@user-he8fo1jg5x 6 жыл бұрын

новые форсы херня старые 8 лет работает еще!

@user-he8fo1jg5x 6 жыл бұрын

новые форсы херня старые 8 лет работает еще!

@user-he8fo1jg5x 6 жыл бұрын

новые форсы херня старые 8 лет работает еще!

@user-fb6tq5jg2s 6 жыл бұрын

Александр макаров старые делались в Украине, новые в РФ...

@user-tm9lv9qc6z Жыл бұрын

За пенить клемы ни кто не пробовал?

@Vlad22051969 3 жыл бұрын

Для меня всегда было дикостью смазывать клеммы.

@valeriytolstoy3230 Жыл бұрын

Vlad, для многих тугодумов полиролить панель это почти вандализм, а за смазку клем и порешить могут.

@Vlad22051969 Жыл бұрын

@@valeriytolstoy3230 😀

@torsmail 3 ай бұрын

Блятский вопрос! Солмдол враг сульфату.

@user-ed7fx5dh3f 6 жыл бұрын

Вместе с аккумулятором всегда меняю клеммы и смазываю их,,,, намазал, одел клеммы, слегка подтянул, пошевелил и дотянул, лишнее убрал, одел колпачки и вуаля, ни грязи ни окисла

@Ost1ak 5 жыл бұрын

Вот это по технологии

@Gayver_ 4 жыл бұрын

Один в один как я делаешь!

@Vofka42 Жыл бұрын

Ужас. Столько комментариев от автолюбителей. Господи. Эксплуатируйте автомобиль на исправном аккумуляторе. Вот и всё. Я не понимаю как можно ездить с плохим аккумулятором. Следить надо и обслуживать самому. Если у самого голова на месте. У меня вот ничего не окисляется. И без смазки.

@user-ks9kv4en5r 3 жыл бұрын

Какой там неконтакт через смазку))?? Не смешите, на ОРУ и прочих Эл подстанциях используются масляные выключатели на хуегу тучу киловольт, контакторы/медный стержни/ смыкаются и размыкаются в МАСЛЕ.