В аэроклубе шесть раз взлетал на таком. Но ни разу не садился. Прыгал с парашютом. 1982 год, ровно 40 лет уже.. Ан 2 вечен!

Не один рас летал на Ан 2,это не забываемо,спасибо автору за видео!

Вот спасибо за видео! Посмотрел с удовольствием. Ностальгия...

СПАСИБО! Лучшая в мире песня,это звук движка Ан-2!

Уже и такой не можем сделать,ДОРУКОВОДИЛСЯ!!!

У каждого свои воспоминания из детства. Еще только наступаешь на ступеньку подножки, чтобы залезть в салон а тебе уже бьёт в нос резкий запах старой блевотины. Садишься в кресло обтянутое типа покрывалом. Смотришь наверх, чтобы фигулька из которой дует воздух смотрела на тебя, потому что когда хоть немного обдувает - чувствуешь более менее при себе. Но воздух далеко не свежий, а (повторюсь) специфичный. Всё, сели. Пристегнулись широкими брезентовыми ремнями с массивными алюминиевыми бляхами. Заходят пилоты, снимают струбцины. Смотришь своими детскими глазёнками в кабину на кучу приборов и как внизу качают рычагом масло. Раскручивается маховик, затем инерция переходит на главный винт. Этот звук "УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-ДРЫН-ДРЫН-ДРЫ-ДРЫ-ДРЫ-ПР-Р-Р-Р-Р". Щелкают переключатели для проверки магнето. Внимательно наблюдаешь через спины передних пассажиров за руками пилота как добавляет и убавляет газ рычагом. Ждем немного когда прогреется. Начинается рулежка, а ты уже ищешь по карманам, чтобы бумажный пакет был на готове. Пакет пахнет тоже по особому. Ну и полет. Первая воздушная яма и чувствуешь как твой желудок "прилипает" к нёбу. Пара таких ям и ты уже не в силах терпеть. Когда смотрел это видео в наушниках, словно заново все пережил. Спасибо за видео, для меня Ан-2 навсегда останется со своими воспоминаниями из детства и самым романтичным самолетом. Это для многих часть жизни, часть СССР или 90-х и часть чего-то такого, до души родного, которого вспоминаешь по тёплому. Очень хочется снова не просто полетать пассажиром, а побыть в кабине пилота.

Мой любимый самолёт 😇🥰😘👍👍👍👏👏👏

И где бы ты ни был, Что б ты ни делал - Между землёй и небом АН-2 !

В селе у нас был аэродром для сельхоз авиации с Лямбирского авия отряда был АН-2 и был там бортмеханик Александр. Мы пацанами там работали по засыпке удобрения в емкость внутри самолета. Так там я с ним с механиком научился обслуживать АН-2, и даже доверяли запускать двигатель. Но перед этим надо было проверить в литровую стеклянную банку конденсат из топливного бака. Во были времена и даже один раз на месте второго пилота управлял АН-2.

Понравилась подставочка для телефона установленная сверху приборной доски😊 Наверно телефон используется как навигатор.....😊

Мой дед начинал с Ан - 2 свой путь в Гражданской авиации в 50 е годы! Потом был Як-40...

Спасибо автору за ролик! Воспоминания молодости! Работал в бригаде тяжёлого регламента Ан2 и потом на транзите готовили вот так же ( запуск и прогрев)самолёты санитарные . Эх ,замечательное время было!

В децтве летал на таком ,пилот помню завёл потом взял молоток и отвёртку в кабине и вылез ,чтото постучал покрутил,пришол обратно и сказал ну что полетели!!!!🤣 вот тогда мне и стало страшно

Вот это мотоблок!!! 🙂

Прыгал пару раз с парашюта с АН2 , очень мягкий полёт на нем)

Помните фильм Афоня, малая авиация, живые деревни совхозы и тд А сейчас... одна сплошная оптимизация и людей в том числе

Вечный самолёт, легенда авиации!🔥

Как Я люблю эту Ласточку!😶

Оператор от бога

Кукурузник живее всех сам не летал но рассказывают прикольно особенно когда он в ямы попадает Зигзаг Мокряк на таком летал

Перед запуском главное струбцины снять

Классный самолёт, целая эпоха!

один из лучших моторов,вот бы довести до сенсорного-электронного,не забывая о механическом управлении этой легендой,и можно по правильной параболе,надев кислородные маски,в стратосферу рвануть🙂🙂🙂🙂🙂

Если бы у меня было несколько жизней, то вторую я бы прожил пилотом вертолёта, третью пилотом самолёта, а четвертую пилотом космического корабля. :)))

Не создав ничего своего, развалил что было создано. Двадцать четыре года ничего не делал, только грабил и вывозил за границу. Таких правителей в истории России ещё не было.

Мамкин оператор, однако

Чуствуется 1000 лошадей по звуку. Птичка осталась в гнезде! К сожалению, не довелось пока полетать на Ан-2 хоть пассажиром.

very clean cocpıt and good plane LEGENDARY TÜRKİYE

I love this aircraft.

На больших самолетах страшнее летать, а на Ан2 так спокойно и хорошо.

Вот бы в крузака такую кабину

на сколько помню, "там НЕ фрикционное сцепление", там храповик маховика стартера входит в зацепление с коленчатым валом. впрочем, мог уже и подзабыть

У нас и сейчас летают старые советские Антошки😊

Полетал на АН -2. На АХР. Пять лет. Вот это настоящее пилотирование. Пилоты самолётов Боинг и аэрбасах. Этого не ощущают. Всё делает компьютер.

Теперь знаю как угнать кукурузник.

Я думал у Ан-2 штурвал простой - как у истребителя, а оказалось что - руль...неплохо.

Бляха,почему всё так сложно? У-2 ,два тумблера,два прибора,один пилот. А здесь как андроидный коллайдер😆

Я, пилот АН-2, 1974-1991г.

что то понажимал, рукоятками покачал, тумблеры какие то перещелкнул, крутилку какую то шмяк шмяк...ничё не понятно, но было интересно.

Отчетливо слышно как оператор спит.

Тёплый двигатель что не запустить ... Вот сняли бы "северный запуск" холодного двигателя. 2 способа. 1-й - в четыре руки. Один человек делает раскрутку-сцепление, затем работает насосом рна 1-а. Второй шурует РУДом и шприцом заливки. И это минуты 3, а движок сначала на 2х цилиндрах работает ... 2й способ - в одиночку. Снимаешь ботинок и ногой делаешь раскрутку-сцепление, ну и шуруешь РУДом и шприцом. Вроде бы смешно и ролик бы миллион просмотров набрал, но сколько раз "северный запуск" выручал пока другие аккумуляторы садили и устраивали "танцы с бубном. Помогали и им.

That sounds more like a meat grinder than a plane!

НЕ ХИЛО , ПО - ВЗРОСЛОМУ ! Взлетать будем , чи х .... ! ? Так и я так могу ! Товарищ , списали ?

Летали на таких в 80-тых в Салехард

В начале видео противоугонку со штурвала снял? Или мне показалось...

Всегда удивляло: когда самолёт на земле, нос сильно задран - как пилот видит куда маневрировать?

это тот самый чертолет из Магадана?

я бы взлет посмотрел после прогрева...

Аннушка

Рассказ Чехова "Пояснил" , - поднимем какое-то давление , три раза нажмём какой то шприц ... А что делать с бесчисленными тумблерами и кнопками сами догадайтесь ...

Это вам не Газ-52.

Музыка.

Азс-ы выключены, 2пилота нет, не то.

На каком топливе работает?

А где зеркала зад вида

Трактористы

Для кого этот ликбез?

Раньше так немецкие танки с кривого заводили.

Чертолет

ну и шо ты оператор наснимал ?! Надо будет угнать самолёт и ничего не понятно !!!!!!!!!!!

Не забудь шасси убрать и выключить ВСУ..

Почитай,РЛЭ,ан2,а потом лезь в кабину,но не более

Всё своё советское сделанное в свой стране своими людьми на десятилетия Не американское ни китайщина

Также , до боли в сердце знакомый звук. Взлетал, но на землю с парашютом.

Только щас обратил внимание,как угловая скорость искривляет пропеллер.

Нахуя столь кнопок и тумблеров, что нельзя как в автомобиле, сидеть щëлкать по десять раз эти тумблера.

Рашка фанерен .

Вас где бля берут😮😮😮