Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-re7yk7ed6f Күн бұрын
Машина на гравитационном двигателе не доехала потому что она ездит только с горки
@sraqsml6014 Ай бұрын
Классный ролик
@user-fl9lq8fh5m Ай бұрын
Тяжелые очечки
@TheHereticChannel Ай бұрын
годно. Привет! где ты был? ах да, ещё ....а кто ты нах такой? я тебя не знаю)
@lamari3048 Ай бұрын
Шлем напомнил про фильм Кронненберга «Муха»
@user-pq5oj3ki7c Ай бұрын
Год!!! Целый год!!! Тебя где черти носили?!! Хорошо, что хоть с этим вернулся. Прошшаю. Точка.
@butylca Ай бұрын
Херасе
@user-iz5qw6eg2m Ай бұрын
Ненавижу светодиоды и полупроводники. Да и вообще нанотехнологии
@user-iz5qw6eg2m Ай бұрын
Обожаю ксеноновые лампы. Специально для экспериментов приобрел два комплекта автоксенона . Ксеноновая лампа очень похожа на дуговую свечу Яблочкова
@user-iz5qw6eg2m Ай бұрын
Обожаю газоразрядные дуговые лампы и ненавижу светодиодные лампы.
@user-iz5qw6eg2m Ай бұрын
Электрический стул мне нравится очень. Лучшее средство "развязать язык" оппоненту и заставить его говорить. Электрический стул как и паяльник лучший полиграф и детектор лжи. 100 средство получения секретной информации. Электрический стул заставит говорить даже немого. Только в этом случае напряжение нужно миниальное на уровне болевого порога восприятия тока. А то если дать максимальные 2700 Вольт, то можно случайно поджарить "языка",так и не получив от него нужной информации. Как раз изза выражения " поджарить" среди зэков электрический стул получил прозвище "старая коптильня" или "электрогриль для человеческого мяса".Как раз эпизод из фильма "Зеленая миля" показывает, как надзиратель намеренно не намочил губку головного электрода в шлеме (хотел посмотреть, что будет,если губку не намочить)и зажарил заживо смертника на электрическом стуле.
@user-us7lq1qs6h Ай бұрын
Прочитайте про паровик Добла Баслера, который ставился в автомобиль и развивал очень быструю скорость
@user-yx6wj4er1v 2 ай бұрын
Про конкретные древние изобретения надо. Интересные темы.
@kugisaki6256 2 ай бұрын
Смотрите русачки, вот это империя, а не газовая колонка с культурой алкоголизма и убийств соседей
@senora_satana 3 ай бұрын
Ну постоянное движение фур она долго не выдержит.
@DIKTOR_ZW 3 ай бұрын
Какие-то скайримские пути
@RussianStrongOrk 3 ай бұрын
Слов нет одни матерные эмоции, Римляне черт знает когда додумались сделать водоотвод наши идиоты делают дороги без водоотводов и поэтому по весне у нас не дорога , а лунный грунт.
@H1fter 3 ай бұрын
Так в Риме нету привычной нам зимы,была бы такая же толку от этих водоотводов было бы ноль😂
@MishaKats 3 ай бұрын
Там они делать такой дорог Штоб конь не пошел туда сюда бегом. Они по стукам копыт коня бабушки на скамейке знали кто идет
@TheVOVADGames 3 ай бұрын
Сейчас величайшее творение это сделать хуй знает как потом загрнбсти часть денег и чтобы это все развалилась и выделили ещё денег чтобы сделать ещё на Отьебись
@user-mp7od9yf2u 3 ай бұрын
Это не чмошные римляни строили а рабы . Даже Архитекторы у них были пленные греки. А сами они могли только грабить, убивать,насиловать и придаваться разврату. И дороги им нужны были чтобы легче было награбленное вывозить.
@avyfroyman1 3 ай бұрын
Римские дороги до сих пор хороши потому что инжинеры и прорабы не были армяне😂😂😂😂
@rom-tsyganskiy 3 ай бұрын
не теневая колонна а станица где можно было пожрать и поспать спокойно!
@hurma138 3 ай бұрын
римляне уже тогда делали водоотвод, в СНГ до сих пор не переняли эти технологии.
@user-ct3vz9zk2l 3 ай бұрын
Отправьте это мэру Москвы А-то он в год два раза тротуары перекладывает!!!!😂
@user-wb4yx4oh8h 4 ай бұрын
По этим дорогам враг и пришел в Рим. Мы поумнее будем😅
@user-qv8jb2bx7s 4 ай бұрын
Унас в Самарканде были сторинейи каменные дороги длиное много километров вовремя ссср взяли и все асвалтом зокрыли дибилы если убрать освалть будить очен кросиво помоему эту дорогу раскроять когда нибуть
@alexf9761 4 ай бұрын
Надо сказать перевод слова шофёр с французкого кочегар.
@user-sv8sd1lt2o 4 ай бұрын
А потом пришли дипломированные специалисты , и начали строить хреновые дороги
@Artem_Grechkin027 4 ай бұрын
6:53 кстати. Я щас такой подумал. А вот она там в колесе крутица. Но это же обычный паровозик? А что с сцеплением? Он же бы начал прокручиватся и ни куда не уехал. Либо я плохо понимаю как работают трение в таком механизме
@techno_sapiens 2 ай бұрын
Там же на зубчатой передаче он катится в колесе
@Artem_Grechkin027 2 ай бұрын
@@techno_sapiens а. Точно.
@Artem_Grechkin027 4 ай бұрын
Все же,какой хороший материал. Пересматриваю его время от времени. 2:39 кстати. Как думаете, может сделать ролик и по первым пароходам? Это довольно забавная история если учесть,что начиналась она с того что все эти движетели приделывали к короблям преспасобленыи именно что к парусному ходу. 🤔 Интересно,а до 19 века были попытки сделать пароход?
@techno_sapiens 2 ай бұрын
Вопросы хорошенько настоялись, пришло время отвечать) Надо и по пароходам, и по самолётам паровым. Мне кажется, что до 19-ого века могло быть что-то такое, но боюсь ошибиться.
@techno_sapiens 25 күн бұрын
В журнале Nature от 1895 года есть забавная статья «James Watt and Ocean Navigation». Там рассказывается, что в 1770 году у Уатта спросили про возможность применения паровых двигателей к лодкам на канале, он ответил: “А думали ли вы когда-нибудь о спиральном весле для этой цели или вы за два гребных колеса?”. В пояснении мысли приложил грубый чертёж лопастного винта. И всё, по сути. Но до 19 века (примерно с 1880х) таки были попытки создания пароходов во Франции, США и Шотландии. А в Англии все ждали, когда патент Уатта закончится, чтобы развернуться в сторону пароходства. Или огнеходства, как тогда бы сказали.
@denis_pro9630 4 ай бұрын
А потом пришли профессионалы
@user-qm4gz6ew1b 4 ай бұрын
У нас дом в пять полов - фундаментов был 1925 г
@anekdot_ot_jelika 4 ай бұрын
Нам нужен Цезарь
@Dima-qz1pv 4 ай бұрын
Римляни до рашки не дошли,и до сих пор русские в поле срут.
@user-dl9zr3lt1v 4 ай бұрын
А ведь на самом то деле диградировали со скоростью света!
@Abdurahman594 4 ай бұрын
У нас тоже очень выгодно стало строить дороги. Делаешь нормальную 6ти полосную магистраль (ну, или часть, километров20-30), втыкаешь камеры на 70км/ч., сидишь дома и при этом рубишь капусту..
@Siriusb6 4 ай бұрын
А сейчас плитку меняют постоянно
@user-vw6vx9yt4z 5 ай бұрын
у нас тоже тратуары веками стоят в полях. без заморочек только земля
@user-ky6et7sc7f 5 ай бұрын
Прям как у нас в Казахстане
@Snow_Stormer 5 ай бұрын
Все дороги ведут в рим
@user-ni9yv1yj3p 5 ай бұрын
А Владивосток тоже в эту империю входил? У нас на жд вокзале такая брусчатка есть.
@rus007leone 5 ай бұрын
Собянин, хорошо уяснил урок🎉😂
@user-yi9zo8gp9f 5 ай бұрын
Уних дороги 2000лет а унас даже 5лет не простойт одни дыры.,какие мы дикие.
@user-tk8tl7im2g 5 ай бұрын
А потом пришли профессиональные дорожники и перекладка обоев каждый год😂
@user-ls8ig6lj3z 5 ай бұрын
Прочность этих дорог, обусловлено потом и кровью рабов. Это памятка для тех кто ругает эффективность рабовладельческого строя.
@fgghhjhfgffgg 5 ай бұрын
Блин в ДРЕВНЕМ Риме дороги делали по ГОСТу а у нас уже через год два новая дорога превращается в тёрку с ямами
@user-fp6rs2pp8i 5 ай бұрын
Такая дорога для тяжолой техники была построина ещё до римлян
@user-km3qc4by1x 5 ай бұрын
Все дороги ведут в Рим
@yevgenivanitskii7663 5 ай бұрын
Нуууу а сейчяс ЗОЛОТЫЕ
@ChvkRostov 5 ай бұрын
Жаль Римляни до РФ не дошли(