2 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-ro8jz6cq5i 7 күн бұрын
Там проблема ещё у камминса в очистке воздуха на впуск. Тот фильтр который с завода малоэффективен. Нужно как минимум два фильтра. На Камазе с камминсом так.
@GlavmeXIII 7 күн бұрын
Советуют использовать фильтра производителя BIG Filter, именно для дизельного двигателя. Кстати оригинальный фильтр ГАЗ у меня разрывался, есть короткое видео на канале. Последнее время стараюсь осматривать и продувать воздушный фильтр после каждой поездки по нашей любимой ФАД "Колыма". А так насчёт второго воздушного фильтра мысль хорошая, надо из камазовского чулка будет попробовать сшить по размеру и протестировать.
@user-ro8jz6cq5i 7 күн бұрын
@@GlavmeXIII Тут логика простая. Почему филт масляный флитгард. Топливный флитгард. А воздушный биг... На Камазе всё флитгард на камминсе. И только сейчас в санкции. Завод суёт на камминс фильтр от обычного КамАЗ 740. Заговор на умертвление мотора какой то...
@Styagkin 14 күн бұрын
Супер 🤝 спасибо вам
@user-wx4gw6hf1h Ай бұрын
Всем привет я хочу стать водителем дальнобойщиков по зимнику и да я не притставляю какие там дороги
@GlavmeXIII Ай бұрын
Зимой ровные в основном, называются- зимний асфальт.
@user-eu6vh7zn2r Ай бұрын
Привет! Я со снятием бардачка меняю... по моему удобнее...
@vagabund0778 Ай бұрын
Хоть бы рассказал что с задним карданом случилось...а то судя по видео с ним всё нормально 😂
@GlavmeXIII Ай бұрын
Он сгорел на работе, вначале ролика есть лирическое вступление)
@Alkowar 2 ай бұрын
Скажите господа какого хера такое происходит и кстати новый стоит 30000 тыщ
@Alkowar 2 ай бұрын
сегодня поставил новый кардан на первых же метрах кардан дико греется не прикоснутся руками
@Alkowar 2 ай бұрын
У меня родной кардан отходил 40000 всё последующие ходят по 20000 и всё на этом
@GlavmeXIII 2 ай бұрын
Сколько сил прошивка стоит на двигателе?
@paulsinandreas7017 2 ай бұрын
Вы что ребята бессмертные 😂😂😂😂
@user-fd9of8mt2d 2 ай бұрын
Удачи в дороге, привет с Усть-Неры
@user-qd6qy3bd1r 2 ай бұрын
Удачи.привет с нерюнгри
@KirillVotrin 2 ай бұрын
Тоже купил сей кардан прокардан вроде, сдох через 1000км. Абсолютно сухой шрус был
@GlavmeXIII 2 ай бұрын
Они даже если смазка есть долго не ходят.
@user-qe6kc4xn8x 3 ай бұрын
Ребята шприцуйте крестовины трансмиссионным маслом. В 90 годах я работал на камазе на дальние рейсы. Слесаря мазали крестовины трансмиссионкой и за пять лет я ни разу не менял крестовины . И с тех пор я на своем уазике так и мажу. Крестовины ходят очень долго.
@GlavmeXIII 3 ай бұрын
Наверно зимой и можно, летом мне кажется масло будет вылетать из крестовин мгновенно.
@trud-nik2365 20 күн бұрын
Совершенно верно, раньше и в инструкции по эксплуатации было написано, крестовины смазывать трансмиссионным маслом. По своему опыту: Если крестовины в эксплуатации регулярно смазывать пластичной смазкой, она быстро выходит из строя, часто даже быстрее чем если не смазывать вообще. Если шприцевать часто Нигролом, то... я не помню чтобы хоть какая-то крестовина работающая с Нигролом вышла из строя. Однако, этому мешает банальная лень! Кстати раньше и шкворни полагалось мазать трансмиссионкой.
@trud-nik2365 20 күн бұрын
@@user-qe6kc4xn8x у меня несколько раз было так: Залез под машину, решил помазать еще и крестовины, к которым никаких претензий нет. Смазал, смазка обычно выдавится из одного-двух шипов, и буквально в течение месяца - крестовины в хлам. Как это объяснить, не знаю, но такое было много раз на разных машинах от нивы до мазов. И наоборот, не мажешь крестовины вообще они более менее ходят.
@SeLl_Or-bUy 3 ай бұрын
У нас на заводах работают предатели. Взять простую схему с крестовинами заменить на говношруссы. Даже на Ралли Дакар используются карманы с крестовинами.
@user-yf3rd5jn7e 3 ай бұрын
Здравствуйте сколько см высота чащки
@GlavmeXIII 3 ай бұрын
Здравствуйте, я не знаю. Могу замерить конечно, вам для чего такая информация?
@kaska80 3 ай бұрын
Здравствуйте, а если шрус по шлицам легко ходит - кардан на выброс?
@GlavmeXIII 3 ай бұрын
Это плохо, но не смертельно. Есть риск вылетания вала из ШРУСА, если стопор целый, попробуйте посадить ШРУС на вал специальным составом типа Loctite 638, если такой не найдете, то думаю сгодится любой анаэробный фиксатор резьбы, только чтобы максимально крепкий был, желательно для не разборных соединений.
@Ermolay77777 4 ай бұрын
Привет! Как работает масло отечественное низкотемпературное в ГУР Соболя, которое залили осенью? Не замерзало? ГУР не гудел?
@GlavmeXIII 4 ай бұрын
ВМГЗ -60 хорошо себя показало. Проблему с ГУРом замена масла, конечно, не решила полностью. Но стало гораздо лучше. Новый насос уже куплен, но пока менять не тороплюсь, впереди лето)
@Ermolay77777 4 ай бұрын
@@GlavmeXIII Спасибо!!!
@user-kw5nl6nd5r 4 ай бұрын
Подскажите, шрузы какова из производителнй посоветуите, а то их как волос на голове?
@GlavmeXIII 4 ай бұрын
К сожалению никаких производителей посоветовать не могу. Качество днище. Только оригинальный кардан Dana Spicer в сборе. Можете попробовать белорусский ШРУС PROкомплект, за него хотя бы три цены не заплатите.
@basmash 4 ай бұрын
Самая хорошая резина для нее мишелин алтитуд. Размер по вкусу
@user-ub4mg9ws7y 5 ай бұрын
Кстати, какой результат испытаний новых уплотнений?
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Хорошие результаты, крестовины ходят почти в два раза дольше. А когда изнашиваются и начинают щелкать, то при разборке внутри нет никакой ржавчины,толь о нормальный износ.
@user-ub4mg9ws7y 5 ай бұрын
@@GlavmeXIII ништяк!
@user-ub4mg9ws7y 5 ай бұрын
примечательно, что у ступичных подшипников больше страдает одна сторона. Надо и там уплотнение улучшить. Видел ставят сальники с внутренней стороны. Сальник работает по дистанционному кольцу на вилке привода. Только кольцо надо отшлифовать в размер. А снаружи можно попробовать вместо железного надеть резиновый грязесъемник, который будет работь по поверхности ступицы(рядом со шпильками)
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Да, с внутренней стороны чаще всего ржавчина бывает.
@bogomol1974 5 ай бұрын
У меня на Сафаре на 38х "тапках" + - 30 литров...
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Жёстко. Соболь просто нюхает, по сравнению с Сафарём. В экспедицию если ехать, надо прицеп с бочкой соляры цеплять за него.
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
У меня на Патриоте две автономки стоят на всякий случай и мокрая и сухой фен.В дальнию поездку беру с собой запосной аккумулятор и запас топлива.
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
У нас в Оренбургсой обл.тоже был подобный случай,только ещё мороз усугублялся сильным ветром и метелью,машины на трассе заметало просто с крышей,видимость 0 Стасатели просто не могли до них доехать,ни дойти пешком нидоехать,не видно просто ни чего.Один человек погиб во время эвакуации,когда людей вытаскивали из машин,просто оспупился и упал,тут же встал и уже не смог найти ни людей ни машин,нашли наследующий день всего в двух метрах от машины.Пурга очень коварная вещь,руки отмораживаются за считанные минуты.
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
Любой подшипник наполняется на 50% Если наполнить подшипник полный смазки и закрыть его не этими пыльниками,через них смазку просто ввдавливает,а герметичными крышками на болтах с прокладками,есть такие,то ужел просто будет очень сильно греться.
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Всё зависит от частоты вращения конкретного подшипника. Как правило, если режим работы подшипника подразумевает вращение со скорость больше 50% его предельной скорости, то он заполняется смазкой от 1/3 до 1/2 свободного внутреннего пространства. Менее оборотистые подшипники заполняются на 1/3 либо 1/2 свободного внутреннего пространства.
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
0:56 как понять токосъём?
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Contact ring, slip ring, а также кольцевой токосъёмник- вид электрических контактов, выполненных в виде токопроводящего кольца с прилегающими к нему щётками, обеспечивающих подачу электричества во вращающейся электрической машине из одной части цепи в другую при помощи скользящего контакта.
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
@@GlavmeXIII Ясно.А у нас на работе на всех машинах генераторы без этих токосъёмов и щёточных узлов.Нет щёток,изнашиваться не чему,значит нет проблем.Меняют только подшипники и всё.
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q Что за машины, карьерные самосвалы?
@user-qt6vy5hk7q 5 ай бұрын
@@GlavmeXIII Точно,почти,шахтные самосвалы Катерпиллер АD-30 и Атласкопко МТ-436В.
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
@@user-qt6vy5hk7q ну да крутая техника, под особые условия эксплуатации. Запылённость, влажность, безостановочная работа. Они наверно в шахте собираются и никогда из нее не выезжают, всё обслуживание и ремонт в шахте получают?
@user-ul2ue9eh2f 5 ай бұрын
Эпоксидкой заливают, что бы центробежная сила не вырвала провода.
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Да это понятно, не все производители так делают. Митсубиси считают, что и так всё отлично будет.)
@IvanGreski 5 ай бұрын
Друг, твой Соболёк! 😮 Береги себя в не зависимости ты это был сейчас или кто-то другой.
@GlavmeXIII 5 ай бұрын
Это не я. В такие дебри стараюсь не лазить)
@user-du6hj8qb1g 5 ай бұрын
Вам повезло
@step2saferu842 6 ай бұрын
Близко как у берегу прошёл. Какая же у него усадка?
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Судя по всему небольшая. Он сопровождает паром. Его задача ломать лёд и немного тянуть паром.
@user-cz5bo6us1t 6 ай бұрын
Снимать надо стоя спиной к солнцу. Это- брак у профессионалов.
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Он обязательно исправится.
@S.Serzh6 6 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@user-qo5tl4ji3w 6 ай бұрын
❤❤❤
@oxananikoleva3744 6 ай бұрын
Я живу на красавице р Лена....
@user-qs3et9cq7o 6 ай бұрын
Когда газетой натирать?
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Газетой натирают после того как стекло подсохнет. Это делается для того чтобы убрать разводы со стекла после мойки.
@user-mg5wh5ff1g 6 ай бұрын
Фильтр то оригинальный для бензиновых. Мяня дилер ещё при покупке авто предупредил " на дизель бери только с зелёные фильтра другие рвутся"
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Зелёные лучше.
@user-pq7bi7nv2n 6 ай бұрын
Прет Старик Удачи!!!*****
@user-uc8jc7ey2e 6 ай бұрын
Мощь Союза, Россия речных-морских ледоколов не делает. 😢
@user-qe7ss7yd7k 6 ай бұрын
И в добавку 14 Атомных ледоколов двух-метровый лед ломит (ламает)
@user-nv1wj4pe5l 6 ай бұрын
Какой же это ледоход ????😮😮😮 Тонкая жестянки да еще и древняя как мамонт БЛИН 😂😂😂 Ржавая вся !
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Его используют в период ледостава для сопровождении парома, чтобы обеспечить хоть какое-то движение через Лену. И за поездку с сопровождением дерут в три шкуры. Мост через Лену только обещают обещать построить.
@АлександрНихтферштейн 6 ай бұрын
Пайка статора не надежная в подобных местах, там нагрев и вибрации.. Сваривать надо,либо гильзу.... А... Вижу подобный комент уже)))
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Думаю сваркой можно регулятор из строя вывести, а вот гильзу поставить можно было бы, но в любом случае думаю пропаивать надо. Испытаем, посмотрим сколько проходит.
@VladPodolsk 6 ай бұрын
Парни кто знает где найти в крепежах винты разные которые в генераторе находятся. Все шлицы сорваны , а там винты хитрые 9:08 на корпус тестером может и не показать , там 9в напряж. Я если вижу терло по статору , окунаю статор в воду , встряхиваю хорошо и через лампу 220в 60вт проверяю . Потому что на сухую не звонится а в сырость будет пробивать на корпус.
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Лампой хорошая проверка, главное соблюдать технику безопасности!
@spess0 6 ай бұрын
Пайка при вибрации не долго проживёт, тут надо или через гильзу паять или сваривать медь с медью. имхо. Ну и фиксатор резьбы не забываем.
@VladPodolsk 6 ай бұрын
да , яб тоже проволочкой обматал и спаял. там провода греются а проволочка она типа как армирует место пайки
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
Согласен, сделал как сумел. Вообще, роторы на этих генераторах все с биением, так что насчёт вибрации верно подметили.
@user-fq7ev3ig9l 6 ай бұрын
На Енисее !!! Был такой Капитан Мицайк!!!
@user-qd1cz9xg1h 6 ай бұрын
Мицайк был и у нас в Астрахани, обслуживал выход в каспий, но у него постоянно забивались льдом ловушки и он переодически вставал
@user-yp7gf8fw2p 7 ай бұрын
Внутренний сальник от нивы с переднего шруса обрезаешь и все а эту пластину разжимаеш , потом зажимаешь
@GlavmeXIII 6 ай бұрын
При следующем ремонте попробую сделать.
@4upa_kab_ra 7 ай бұрын
Ща механ тебе умники напихают полную шапку))
@GlavmeXIII 7 ай бұрын
Я всегда за диалог, если есть, что по делу добавить)
@user-lr5rz2ut8y 7 ай бұрын
Отличное и познавательное видео 👍 снимите по возможности процесс подготовки
@GlavmeXIII 7 ай бұрын
Хорошо, есть кое- какие детальки на покраску.
@asadkx 8 ай бұрын
эта сцена из резидента 4 с йовович?
@GlavmeXIII 8 ай бұрын
Нет, это из первой части.
@kashfiev 8 ай бұрын
Город Алдан
@GlavmeXIII 8 ай бұрын
Район ПАТО, здесь и базируемся.
@user-nd4fd6en2r 8 ай бұрын
Соболь 2023, пробег 270км !!!!!!!!! крестовины сухие и скрипят !!!! масленок в них нет !!!! ступичные снял и смазал, а как мазать крестовины ?????????
@GlavmeXIII 8 ай бұрын
Не знаю, что сейчас ставят. У меня заглушка стояла, вместо нее тавотницу вкручивал.
@user-gj7ls8vc1d 7 ай бұрын
@@GlavmeXIII Сейчас идут турецкие крестовины.Они меньше ГАЗоновских и в них нет тавотницы.
@user-sl7zx1it4v 7 ай бұрын
хоть замажся. Крестовины шарнир НЕ равных угловых скоростей. Поэтому этот узел расходник. Поможет только установка ступиц от УАЗ одного из набора. Иж Техно или Барнаул.
@GlavmeXIII 7 ай бұрын
@@user-sl7zx1it4v цену на них видели? Я в тридцать тысяч раз не обломаюсь крестовины поменять со своими доработками. Другое дело завод на производстве мог бы давно это уже внедрить.
@user-sl7zx1it4v 7 ай бұрын
@@GlavmeXIII обсчитай затраты за пять шесть замен. Там крестовиной не обходится. И риск клина подшипника в дороге. Получишь что лучше поставить.
@user-rl8yp6it7s 8 ай бұрын
там такие пробки могут быть?
@GlavmeXIII 8 ай бұрын
Только когда лавина сходит