Вот то, что я себе представлял. В вашем ролике впервые увидел формат велика, который хочу.

Спасибо за порядочный (честный и понятный) рассказ.1е место за 5 часов просмотров!

Большое спасибо , убедил и буду такой покупать . Счастливого путешествия!

Спасибо,за объективность,ничего лишнего,было полезно,успеха и 3000kw

Классно!! Спасибо большое!!

Вот как раз то, мотор колесо дешевле, раза в 2 кареточного

Красавчик Спасибо

Классный обзор ... Всё правильно рассказал ....На заднее колесо втулку шимано 5 ти скоростную поставь .... Крутящий момент вообще будет бешенный ....И экономия батареи на первых передачах будет ещё больше ... Затраты сылы тока будут минимальны а крутящий момент бешенный .....!!!! Любые ооочень ... крутые горки будеш брать легко ....!!!!!

Спасибо гениально

Расходников в целом больше с мотор колесом или кареточным? Если к примеру ездить 100 км каждый день? На сколько надежен и какой ресурс у мотор колеса? в бафанг моторе можно что то заменить и дальше ездить а если что то с мотор колесом то только замена или его тоже можно ремонтировать?

с кареточным мотором есть большой минус, рвутся цепи и ты идёшь пешком обратно домой и передняя звезда выкидывается за сезон, моторы интересные но есть побочки, вот если на ремне то это другое дело

А можно ссылку где именно такую рамму и комплектующие заказать

А на Али есть Mid drive комплекты для самостоятельной установки больше, чем 1000Вт?

Можно please ссылку на ваш мотор? А то до этого видео я думал что МК дешевле кареточных моторов...

Браво!!!!!

+ Не надо усиливать дропауты вилки. Сам езжу с передним редукторником. На кареточный переходить пока не хочу.

Мотор в каретке раскручивается во время езды?

Дима, твой конь -- огонь!!! Тоже такой захотелось. Где брал и сколько гульденов потратил?

Спасибо!

Хороший видос и велик где купить такой.

Это готовый вел или сборный? Если сборный, то что это за рама?

А что за бренд и модель ?

Нет желания сделать полный привод и поставить на переднее колесо прямо приводный мотор также его и для рекуперации использовать и экономии тормозов?

Спасибо дорогой человек! Ты меня отрезвил! Подписка . Блин, а я все себе представляю эти вещи в уме , как с этим уродливым мотоколесом спереди ездить. Но ты реально помог!

Какая это модель велика ?

Где покупал?

Сейчас вроде бы обратная история, центральный движок стоит дороже. По массе если колесо с редуктором, то весит столько же как центральный двигатель. Поправьте если ошибаюсь.

Дак и какая цена ???

это что за девайс? вел или уже мот???

Хорошая погода у вас в ноябре, а из какого ты города?

Меня один электровелосипед взять жаба душит, а то ещё два!

А как насчёт центровки педалей у кареточного мотора? Один блогер замерил, что справа зазор между педалью и рамой в три раза больше, чем с левой стороны левой педали и рамой.

если вел 2-подвес то центральный (кареточный) мотор самое то чтобы не мешать работать вилке (привет передние мотор-колёса) и не расшатывать подшипники рамы как при заднем МК. У меня вся подвеска FOX, и если в колесе мотор то она (подвеска, аморты) работает как приличный Suntour но далеко от FOX. На обычных велах, недорогих, есть смысл использовать именно мотор-колёса, так общая цена вела остаётся невысокой.

Какая цена твоего мотора?

у меня есть мотор колесо редукторное, но или подшипники там фигеевые или что, что по сравнению с обычным кодесом оно намного хуже накат имеет, если ее покрутить и обычное колесо, несмотря что обычное легче, но все равно эта тяжелая фигня останавливаеться намного быстрее, поэтому хоть и редукторное, но на нем тяжело ехать. вот поэтому и лучше средний мотор.

Единственый плюс не меряная цена .

Маленькое дополнение не накат, а крутящий момент. Мотор-колесо не тормозит, просто у него на 3квт около 75нм. А на моем, к примеру, на 750 ватт около 300Нм на колесе было, использовал передачи(мотор-редуктор 9.33 - трещетка-звездочка 14т - 54т на педалях - 22т на педалях 32т на заднем колесе). На твоем около 200Нм - прямая передача без редуктора, задняя 80-100т на взгляд, передняя на 14, двигло на 3000кВт дает около 30Нм . И таки да на 100% подъеме заезжал на такой же скорости как и на прямой на первой передаче. Мотор брал в далеком 2007 у представителя этих ребят www.cyclone-tw.com.

Мотор редукторный задней 500w накат супер

Кароч, посмотрел, почитал, и понял, что лучше обычный вел без электроприбамбасов! За видео спасибо, лайк!

Подведу итог.... На обычный дорожный велосипед, с дешёвой 3-х скоростной планетарной втулкой Шимано и 28-ми колёсами, без всяких амортизаторов, поставил BAFANG BBSHD, 52V контроллер... Цепь KMC, за 1200 км - ни разу не менял, обе звезды целые, затрат - ровно ноль...Всё работает как часы, макс. скорость - 60, мощности хватает выше крыши....Велосипед -питерский Shulz Roadkiller Disk, вес с мотором и акк. бат. - 24кг.

Почему то никто не написал, что кареточные моторы предназначались для велосипедов с планетарным переключателем скоростей. У которых прочные звезды и цепи. Кстати, народ, есть тема о которой никто не пишет - измеритель момента на педалях. Не знаю как объяснить... Это не просто ассистент, а ассистент и ручка газа в одном устройстве. Тяга двигателя пропорциональна усилию, с которым вы давите на педали.

полезное видео, но горка там даже не 25 градусов и она маленькая. В горку 30 градусов на грунте заехать хоть на чем уже мастерство нужно. В 45 градусную только профессионалы заедут на специальной технике, лежа на руле.

У моторколес плюсы: высокий КПД, бесшумные,более надежные( нет редуктора ( если, конечно нередукторное колесо) не крутят цепь) имеется рекуперация.Минусы: хуже накат,но у маломощных вполне неплохой,увеличена неподрессореная масса( некритично) и смещение центра масс...Но,по асфальту даже мягче подвеска работает...

Почему не взяли версию с бафангом ,там бы ещё одно преимущество было бы ,а именно выбор передачи под конкретную ситуацию.

Для меня большой минус мощных ступичных МК это большой подрессоренный вес. А остальное фигня....

Дима дак сколько стоит? и где купить?

Но цена байков с центральным мотором на 30% больше. А вы сказали наоборот

А зарядка идёт когда накатом едешь?

А как интересно прет полноприводная версия?)

ты еще забыл, что моторколесо может просто сломать дропауты, в лесу такое не починешь, да и седлать уже будет небезопасно

Это уже не велосипед , а мотоцикл . Прокатился бы ты на моей электро карбоновой эндуро Мерида весом 20кг , вот это пушка , хотя и 20кг кажется много

Нуууу хрен знает...полноприводный велик с двумя мощными редукторниками сомневаюсь, что будет себя хуже вести.

Апарат не классный, на вскидку увидел несколько проблем .. первый мотор висит на задних перьях ( является неподресоренной массой ) единственное что немного отличает его от заднего моторколеса то что стоит ближе к оси работы подвески ... за то решена проблема изменяющегося расстояния между осью колеса и осью мотора.. ну и да это всетаки не велосипед от слова совсем , и 32 кг это не легкий .. кароч как для электро мопеда скутера и тп мож и прокатит , но до велосипеда ему как до китая

Ничего мотор-колесо не создаёт, прекрасный накат. И центр тяжести там где нужно. Ноль механики, тоже жирный плюс мотор-колеса. Рекуперация хорошо тормозит на длительных спусках.

Как по мне так тебе просто новый вел понравился и ты тут навыдумывал сомнительных причин! Ребят а я что один неснимаю колесо если прокол?

А педали где? Что это за велосипед, может это все же мопед, мотоцикл ?

С каких это пор мотор-колесо даёт прямо уж таки мощнейшее торможение и отсутствие наката? Если включена рекуперация, которой у центрального нет, кстати, тогда да. Если без рекуперации, то разница в накате может 10% и будет. Ну мотор колесо гораздо таки надёжнее, чем централка с редуктором. Некоторые плюсы прямо таки за уши притянуты чисто для растягивания видоса. Есть минусы и у того и у другого. И они в основном друг друга перекрывают.

если говорить про накат на электро велосипеде то у тяжёлого предмета лучше накат с горки но ни верх если по прямой то лучше чтобы был легче предмет и вообще не понимаю насколько интересно ездить накатом на электро велосипеде.и вообще разница наката между кареточным и мотор колесом не будет так велика чтобы этом можно было спорить.Тут нужно бороться за то чтобы сам электро вело был чем можно легче в этом суть мы толкаем весь предмет а ни одно колесо.

преставте чтобы под человеком был вело в весом 1кг или 500гр я бы точно поминялсябы на свой электро вело

Чел.. 32кг это легкий евел? Я манал, ахах. Он может казаться маневреным и удобным из-за хорошей балансировки веса и низкого центра тяжести, разве что. А так, да, прямоприводные моторы очень тяжелые, и когда это на одном колесе, это крайне сильно ощущается: эта неподресоренная масса, которая еще и с легкостью может гнуть обода, если заехать на бордюр с 10-15км в час. Но вот те же редокторники, которых правда я не видел на 3кватт, такие же по весу, как миддрайвы, но все таки, мощности меньше, согласен. Хотя тяга там отличная и разгон может быть спокойным до 60-70, если брать на 1.5кватт. Меня уже не туда несёт, но да ладно. В целом, да, кареточные моторы классные, но не без минусов тоже. Тут уже дело вкуса, возможностей и назначения

Удивляет меня,вроде люди взрослые,умные,но хрень несёте просто дичь. С чего вы взяли проблему с колёсами? И почему чтобы заклеить камеру надо её обязательно менять? Я заклеил 10 или 11 проколов,причём по 2-3 за раз. Ловишь прокол,пока остановился поймал змеиный укус,но в основном змеиный укус т.к. скорости 40км.ч.а резина 26*2.1 родная Китай была. Когда поставил кенда 26*1.95 проколы закончились. Теперь объясняю заклеить камеру занимает 10-12 мин.не спеша. 1) Ложишь вел на лев.бок,разбираешь покрышку с одной стороны. 2) Достаёшь камеру,не выдёргивая сосок с обода. 3) Насосом качнул, нашёл где прокол. 4) Ремкомплектом заклеил,4 мин. 5) Контрольная подкачка, чтобы убедиться что нет больше проколов. 6) поставил всё на свои места, предварительно очистив камеру от мусора. 7) Накачал и поехал. 10 мин.на всё или меньше. Я когда клею заплатку обворачиваю в перчатку чтобы не проколоть об мусор,мелкие камушки, когда ногой встаю на заплатку на 3 мин.склеивается на мертво. На всех каналах делают из этого проблему. Уже не первый раз пишу. У меня меньше 2ух проколов, одновременно,не было.

Чувак, бросай курить траву. Тебя приходится смотреть на 2-ой скорости.

Центральный мотор безсмысленнен на велике, он полезен на более серьезных ба́йках и далеко не велосипедных скоростях и не велосипедных манёвров на дороге

спидометр что не работает ?

Без педалей? Ни о чем!

А где педали?

Что за бред насчёт наката??? Ну тяжелее немного! крутится, но собирая себе 1.5кВт я и не предполагал сильно крутить педали, вон ты их вообще снял. Мерзкий шум от цепи и мотора напрягает, у меня синусный контроллер, ваще практически не шумит. Насчёт цены враньё, минимум в полтора раза дешевле мотор колесо. Плюсы кареточника: сохраняется развесовка-управляемость и возможность использовать передачи, ну отчасти вес. Все остальное хуже: цена, сложность и значит надёжность, сборка. Насчёт замены покрышки, не будете дураками, ставьте нормальную покру антипрокол и ничего менять не потребуется. Я еду на своем веле, наслаждаюсь, как будто летишь бесшумно, ща батарейку не переживаю-уж докручу как нить если сядет. А это визгливый мопед какой то... Не обижайся аффтор, не все так плохо с твоим мопедом, но это не есть концепция лёгкого электротранспорта.

Основной недостаток который перечеркивает все преимущества это трансмиссия,на которой тоже есть потеря мощности.Для каждой передачи есть коэффициент потери мощности,зубчатой,ременной,червячной и цепной.Цепная передача крайне ненадежная.При разрыве цепи велик надо катить пешком, Когда слетает цепь,это тоже чревато.У меня прямоприводной мотор 750 ватт подымается на любую гору как по ровной дороге.И еще,не ломайте свой язык этими иностранными словами такими как байк.У нас он с давних времен велосипед.Просто противно слушать.

а минусы ? Этот мотор надо часто обслуживать и ремонтировать...

это не электровелосипед, на велосипеде конструктивно сложнее этого добиться

Первое прииущество не верно даже лживо. Второе нахер вымысел Третье спорное Четвертое низкая посалка мотора это плохо В конце, усиленный износ звездочек и переключателей!А так на любителя сойдёт , много денег хорошо!

У центрального мотора нет плюсов только минусы) 1 он говорит что легче,750 w кареточный весит 4.2 кг,мак 1000W!!! весит 4 кг,Легче в каком месте?А точ то мощность на порядок больше и ты еще сыкономишь...В два раза меньше весит с той же мощностью,охх громкие слова... 2. какое спротивление создает редукторное колесо?Накат у мида лучше?Актер от бога) 3.Я на маке и в 60% подымался,накат накат,брехня очередная. 4.Тебе привозят уже заспицованное,а если нет,отдал в мастерскую,тебе в этот ж день отдадут заспицованное,а вот установить кареточный не просто,может даже хомутами еще обмотаешь,а то и вовсе крепление не подойдет,круто что сказать. 5 то что маятникпо центру,а то ты батару килограмм 8 ввозишь даже если бы и с сзади было 4 кг ты бы не заметил,уверяю тебя,давай дальше плюсы)) 6Можно скакать,а что мешает на другом,попрыгай когда у тебя в центе 10кг весит,с мотор колесом задним,я вполне тоже могу прыгать,только я перед могу проще поднять ,а ты с этим конкретно пострадаешь) 7 Зависит находятся дураки которые думают дороже значит лучше. 8 Зависит конечно,едешь по лесу и неровностям и думаешь как этой болдавешкой не зацепить какую кругу,или бардюр это вообще весело,слазить постоянно что бы бардюр перейти. 9 Вот только плюс наверно,но опять таки ,а что мешает сделать переходник провода(спорный плюс) 10 вообщем нет плюса,понятно.Но а главные минусы цепь порвалась кати пешком,переключение передач,замена цепи каждые 2000 километров...Замечательные плюсы мотора,только дураки введутся и берут его.Ну и такие как ты что бы втюхать дуракам такие моторы.

ех 30 кг... мой за 90 ушел :(

30кг это мало ? по-моему до хрена.

45градусов это половина от 90

а где пидали если это велосипед?? это уже мопед как минимум

Воет он такое ощущение, что сильнее чем мотор колесо.

Цепь и звёзды - расходники

Какая цена такого байка?

Дык это не велик, а моцик. Название ролика не корректное.

На него нужны права?

это не электровелоипед уже, даже педалей нет

Построил, катаюсь. На пару дней пришлось вернуться на мотор колесо... Вот сколько ехал, столько и матерился. Как я блин на нем 3 года отездил ?

ну это же не велосипед!

Лисипед хороший, но думаю и стоит хорошо!!!?

Хз на мой взгляд электровелосипед это утопия! Вся суть велосипеда в том чтобы крутить педали!!!! Если хочешь возить жопу без усилий то можно купить электромотоцикл .

"Мотор-колесо дороже кареточного и разница значительная" - умышлено лжет автор или просто заблуждается ?

минус-отсутствие педалей)) сел акум-вызывай эвакуатор

Автор видео насмешил про "гору 45 градусов". По ходу автор путает градусы и уклон. Либо у него с голазомером совсем беда.

С мощностью мотоцикла😂 50 кубовый мопед это максимум

Это шаг назад. Вы же теряете мощность с этим огромным тяжёлым центральным двигателем. Про дальность хода вообще можете забыть 100км не проедите! По-моему автор хочет вас ввести в заблуждение! Есть видео, где показана работа в СРАВНЕНИИ! Мотор-колесо вне конкуренции! А ведь скоро появится в продаже колесо Дуюнова и никто не станет покупать эти увесистые мешки.

Не по моему вел норм и дешово будет если самому смастерить это. Намного дешевле обойдется. Примерно за 100к рублей. Сами пощитайте....

Накат на редукторном мотор колесе тоже есть. Износ цепи,каретки и звёздочек думаю на центральном больше.

Если ЭТО велосипед, то где его педали, те которые надо крутить? По всему это электроцикл. Название видео не соответствует.

Подскажите,пожалуйста сильное ли различие в дальности поездки на кареточных моторах 750 и 1000w,с одинаковой батареей?например 14.5Ah?

Дима подскажи, а по скорости и запасу хода как у этого двига дела, сейчас выбор стоит, то или то брать, можно как то с тобой созвониться, посоветоваться?

Спасибо все прояснили и успокоили . строю себе фэтбайк с мотором bafang bbshd жду аккумулятор

Вроде взрослый а счастья полные штаны)

спасибо за важный пункт накат, в голову не пришло пока дело встало за приводом, собираю трайк по типу Александра Кутлыярова. на машине даже на накате до 500 метров езжу, вот и понял, что электро реально может мало расходовать. Ещё осенило когда стоишь на светофоре, ведь электро не потребляет и не дымит и не шумит на светофоре.

Норм обзор о преимуществах... единственное нужно было сказать о характеристиках вела: как обычно, мощность мотора, батареи, контроллер... изначально сделать близкий обход тачанки))))