111Ed-020: Zerowe wartości diesla (usunięcie usterki).

Рет қаралды 12,181

Күн бұрын

Naprawa często spotykanej usterki na lokomotywach serii 111Ed, typie 020. Usterka objawiająca się zerowymi wartościami pomiarów parametrów modułu dojazdowego skutecznie uniemożliwiająca jego pracę.
Rozkład jazdy:
00:00 - 00:22 Wejściówka
00:22 - 09:00 Diagnoza i próby usunięcia usterki
09:00 - 10:10 Skrócony opis naprawy
Postępowanie:
1. Wyłączamy sterownik redundantny VCU bezpiecznikiem F48 w przedziale maszynowym.
Jeśli wyłączony - załączamy i wyłączamy go ponownie.
2. Wygaszamy pojazd, wyłączamy zasilanie z baterii.
3. Odłączamy bezpieczniki baterii (skrzynka po stronie prawej).
4. Czekamy 10 minut.
5. Zapinamy bezpieczniki baterii.
6. Uruchamiamy pojazd.
Więcej o lokomotywie:
pl.wikipedia.org/wiki/Pesa_Gama
Muzyka:
Song: OSKI - What's The Problem? [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/WTP
Watch: ncs.lnk.to/WTPAT/youtube

Пікірлер: 125

@prezes1663 2 ай бұрын

Super, że nie tylko cabview wrzucasz 💪

@hoover_bass 2 ай бұрын

PESA - Pojazdy Eksperymentalne Seryjnie Awaryjne 😁 Pozdrowionka 🙂

@przemekpgr3789 2 ай бұрын

Wszystkie pojazdy z duza ilością elektroniki sie pierdolą

@hoover_bass 2 ай бұрын

@@przemekpgr3789 zupełnie tak jak samochody

@user-zz5hh5rd9v 2 ай бұрын

@@przemekpgr3789 Dokładnie! A ile to problemów np. z EZT w krajach zachodniej europy było, to tylko nie wiedzą, niektórzy zakompleksieni Polacy. Jak się czegoś nie robi to wtedy się nie psuje. Przy różnych nowych i udoskonalanych projektach, po drodze występuje wiele błędów, które w toku następnych prac są systematycznie usuwane. Tak się dzieje gdy jest stałe finansowanie

@arturz493 2 ай бұрын

Dobrze wiedzieć, zawsze jako pasażer będę mógł pomóc maszynieście 😂

@Misiak.Michal 2 ай бұрын

Taki maszynista to skarb. To znaczy taki który ma wiedzę i chce mu się z niej korzystać. Piszę to jako były dyspozytor trakcyjny. Takich jak Pan Panie Pawle jest już niewielu. W większości są już tylko "prowadzący pociag" a nie " mechanicy" jak za dawnych lat. Gratulacje za usunięcie usterki przez którą wielu odstawiło by loka.

@GdaJacek 2 ай бұрын

Problem jest taki że im bardziej "operatywni" maszyniści tym bardziej utrzymanie ma w d#$e, usterki się nawarstwiają a wtedy zdziwieni że już nie da się jechać. Nic tak nie motywuje utrzymania jak lokomotywa która jest przyciągnięta do szopy na haku.

@850kN 2 ай бұрын

Szczerze... Maszynista jeśli umie, zawsze się naprawi. Chyba, że zobaczy, że warsztat ma pojazdy całkowicie w dupie. Skoro warsztat nie wykonuje napraw należycie to po co maszynista ma sobie dupę zawracać? A utrzymanie taboru przez warsztat leży i to u każdego przewoźnika...

@Misiak.Michal 2 ай бұрын

Owszem, ale w tym akurat konkretnym przypadku mamy doczynienia z usterka w stacji czy na szlaku co trochę zmienia postać rzeczy.

@GdaJacek 2 ай бұрын

@@Misiak.Michal Z filmu wnioskuje, że usterka jest znana, powtarzająca się i ignorowana przez serwis producenta.

@TomRut.404 2 ай бұрын

Teraz to u nasz jest komputer to nie ma dnia żeby się pomylił. 👍🏻

@Vkruger76 2 ай бұрын

Ależ piękny dźwięk odpalanego DIESLA... :) warty całego procesu troubleshooting'u

@Ptrosw 2 ай бұрын

Mimo że dla Ciebie awaria to wychodzi z tego bardzo fajny film(i poradnik). Oby więcej różnych ciekawych wiadomości. Pozdrawiam

@Dulistunt 2 ай бұрын

Diesel ma czasówkę, więc to nic nie da że wyłączysz baterie. W szafce gdzie pokazywałeś błędy silnika są 4 bezpieczniki i to tam należy go resetować. Na pewno zajmie to mniej czasu niż sposób zaprezentowany na filmie.

@850kN 2 ай бұрын

Zależy gdzie tkwi ustetka. Jeśli problem jest z szyną CAN bezpieczniki na dieslu nic nie dadzą. Zdarzało mi się już że z jednej kabiny miałem pomiary a z drugiej nie. Ale dzięki za podpowiedź. Przetestuję i to.

@przewoz83 2 ай бұрын

Dokładnie, też jestem zwolennikiem rozpoczęcia takiej "naprawy" od ewentualnego wyrzucenia wadliwego komponentu, a nie całości :) szybciej, nie zrzucamy z całości powietrza... Jak już wszystko zawiedzie, to wtedy bateria.

@850kN 2 ай бұрын

@@przewoz83 przykro mi ale w tym przypadku musimy zresetować komputery. System musi ponownie pobrać dane ze wszystkich czujników (tak najprościej mówiąc)

@marekkusal7854 2 ай бұрын

Zdolny chłopiec - najważniejsze że jest efekt pozytywny. Pozdrawiam serdecznie

@railmann_lk181 2 ай бұрын

Świetna, praktyczna i pouczająca lekcja by inni nie musieli główkować. Kiedyś takie instruktaże robiło sie tylko na kanale pociągowym ewentualnie na 8-mym. 😄😄👍👍

@ADIADI-mb8di 2 ай бұрын

Zawsze chciałem być i zostać... Mechanikiem..i kolej to moja pasja... Pozdro z Katowic...👍

@jacekserkies5506 2 ай бұрын

Dzieńdoberek Pawle. Dla mnie to czarna magia, ale podobają się Twoje komentarze. Pozdrawiam.

@daron1973 2 ай бұрын

Dzień dobry panie mechaniku. Pomimo tego że nie wiem ,nie znam się nie orientuję się , to podobało mi się :) Dziękuję pozdrawiam i oby mniej awarii.

@Meeseeran 2 ай бұрын

Właśnie dla takich "technicznych" filmów pierwotnie zasubskrybowałem, więc super, że ten format powrócił

@850kN 2 ай бұрын

Format nie powrócił bo był zawsze. Po prostu nie było okazji czy pomysłu by takie techniczne filmy robić :)

@ADIADI-mb8di 2 ай бұрын

Witam... Mechanika Pawła... Filmiki oglądam prawie na bieżąco...

@marekadamowicz7204 2 ай бұрын

No i super film zza kulis 😊 Oby wincyj takowych, bo oststnio sobie odtwarzalem stare "urywki z pracy" i "szybkie robótki" 😉

@dotknieciemgly 2 ай бұрын

Cześć. Nie zamierzam prowadzić ale i tak było ciekawie. Pozdrawiam.

@robertbrzeszkiewicz7127 2 ай бұрын

Świetny odcinek. Lubię takie. Pozdrawiam.

@Daruiusz71 2 ай бұрын

Dobra robota 👍

@Khon-Ma 2 ай бұрын

Świetny materiał pozdrawiam

@PawelBe-nt6tg 2 ай бұрын

Muza z intro zawsze sztosik! 🚀🔥

@KOLEJ22DrogaPrzygody 2 ай бұрын

Lux , super ,, pozdrawiamy

@Krzynolgarage 2 ай бұрын

magic, fajny odcinek techniczny w końcu

@GienekKujawski 2 ай бұрын

Świetna Robota Jesteś Mechanik Ok

$@tomaszfracz7751$

@tomaszfracz7751 2 ай бұрын

Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk607.

@KUBUTECH911 2 ай бұрын

Cześć, tylko nadmienię, że ten pojazd to typ 111Ed-20. Oznaczeniem serii byłoby typowe oznaczenie PKP w formie "EU***", natomiast 111Ed-20 to typ fabryczny nadany przez producenta pojazdu.

@tomasznawrocki2578 2 ай бұрын

2 sprawy w Pessie mnie uczyli opuszczanie podnoszenie pantografów przytrzymywać około 1 sekundy i z tą usterką czasami pomaga bezpiecznik F36 opisany jako pomiar paliwa ale pomaga też w przypadku stanu oleju itp choć nie zawsze

@ericwilson9224 2 ай бұрын

Wśród pesowozów jedynie z ELF'em 2 zdarza mi się toczyć bitwy o działanie. Swoją drogą wnętrza pesowskich pojazdów bardzo podobne do siebie

@raczyk76 2 ай бұрын

Będzie za to premia od pracodawcy? Ode mnie wielkie brawa!

@850kN 2 ай бұрын

Nie liczył bym na to. Pracodawcy w obecnych czasach przestali premiować maszynistów dających od siebie coś więcej niż tylko to, co mają w umowach o pracę zawarte.

@Kolejowy_adam.mk. 2 ай бұрын

świetnie usunięta usterka! Pozdrowienia

@patrykp7783 2 ай бұрын

To coś jak nowy autokar marki Setra... Wincyj elektroniki... I jest fajnie... Ciesz się chłopie że kapcia nie złapałeś bo niedługo tež trza będzie ,,heblować"

@tadeuszpietrzak2732 2 ай бұрын

Witaj!no co Ty!Szereg!Proste.Pali z buta.🤔🤘👋

@tadeuszpietrzak2732 2 ай бұрын

Lepiej w domu zużyć.

@tadeuszpietrzak2732 2 ай бұрын

tu nie ma co się zepsuć!Tylko naprawiać trzeba.😐

@brakbrak-du1pv 2 ай бұрын

Nie żebym podpuszczał, lecz słyszałem, że jak podczas jazdy dasz nastawnik do tyłu i zadasz moc to zaczniesz hamować PS: Rób więcej tego typu filmów, może nie tyle z usterek, tych to życzę jak najmniej, ale jakby pracy z lokiem

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

Na tych maszynach nie da się przestawić kierunku w czasie jazdy. Na starych zrobienie takiego numeru to natychmiastowe wybicie przekaźników nadmiarowych, a nawet spalenie silników trakcyjnych, oporów rozruchowych, o możliwości pożaru lokomotywy nie wspominając

@danieluscilko9222 2 ай бұрын

No i odpalił😊

@adamw.8579 2 ай бұрын

Pierwsza moja myśl z doświadczenia w automatyce, że magistrala danych padła. Pewnie CAN w tych nowych wynalazkach.

@marianek25 2 ай бұрын

Niczym "tmechatronik" :)

@cegawwise6350 2 ай бұрын

ktoś musi go godnie zastąpić

@ADIADI-mb8di 2 ай бұрын

Ale ... Panie Pawle.... Po szkole jakoś tak wyszło że praca zaczęła się na kopalni węgla kamiennego... I po 25 latach.. pracy... Już jestem na emeryturze...

@PiotrBrzezickiPMB 2 ай бұрын

Tylko pamiętajcie żeby naprawiać w ASO :-) bo będzie jak z Newag

@user-zz5hh5rd9v 2 ай бұрын

Z Newag to zachodnia konkurencja mocno się zatroszczyła, angażując niemałe zasoby. Dziwne, że nikt nie zauważył. W dziwnej rzeczywistości żyjemy

@Szopler 2 ай бұрын

Magic 🪄 😄

@TheArejon 2 ай бұрын

Mi pomógł bezpiecznik F47, bez wyłączania baterii.

@Gostek676 2 ай бұрын

Doczekaliśmy czasów gdzie tabor naprawia się przez RESET :D

@850kN 2 ай бұрын

Żebyś wiedział...

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

eeee, ogórki (Skoda 181/182/182) też czasami trzeba zresetować guzikiem w przedziale maszynowym:)

@850kN 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 a wyobraź sobie, że nigdy jeszcze nie zdarzyło mi się tego guzika urzyć :)

@pawela2966 2 ай бұрын

Taki nowoczesny sprzęt teraz mamy, że jedynie brak zasilania pomaga 😅

@user-zz5hh5rd9v 2 ай бұрын

Nic nowego i niezwykłego, wiele jest takich urządzeń w różnych krajach. A ze sprzętami, które mają komputer w środku, najczęściej pomaga taki najprostszy sposób z przysłowiowej infolinii informatycznej pomocy technicznej

@ty42222 2 ай бұрын

Jak to było? Jadę Ci się popsuć....ale nasz dzielny Pan Maszynista naprawił :)

@pawek8361 2 ай бұрын

Często zadaję sobie pytanie, ile to maszyniści muszą mieć nerwów ze stali i zimnej krwi, a także przytomnego umysłu w takich przypadkach? Często przecież takie sytuacje mają miejsce w czasie nocnej służby w szczerym polu... Pozdrawiam serdecznie 😊.

@850kN 2 ай бұрын

Zależy od podejścia. U mnie bardziej wygląda to tak: "Dobra... idziemy ciś pogrzebać..." :D

@bbzyq 2 ай бұрын

Czyli włącz/wyłącz nie działa? No to z gniazdka go i włącz/wyłącz :D

@zygmuntzarzecki 2 ай бұрын

Intel Atom 1.33 linux! debian 7.0, straszna staroć, sprzed 12, 13 lat po co tam NFS? po co tam serwer poczty? po co avahi? po co blutucz?

@adamw.8579 2 ай бұрын

Też widziałem jak init leciał po ekranie. Nie zdiwiłbym się, gdyby soft loka był w Pythonie 2.x. Piękne jaja.

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

To tylko terminal, Pesa zrobiła (albo zamówiła) tylko UI i API CAN

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

@@adamw.8579 nie ma czegoś takiego jak soft loka. Sterowaniem zajmuje się jedno z PLC - VCU. A sterowników PLC nie programuje się w Pythonie, Javie, czy C#...

@wujekmaciek Ай бұрын

Też mnie to zawiesiło na moment - po kij tam te usługi? Tylko serwera LAMP brakuje i można hostować jakąś stronkę na loku. 😆

@zygmuntzarzecki Ай бұрын

@@wujekmaciek gołe baby hostować!

@Lubelski83 2 ай бұрын

O jest robota dla mechatronika😏w końcu miałem okazję Gamę od środka😍pod jakim system operacyjnym Gama działa 🤔Vectron to Vectron♥️ pozdrowionka🖐️🍺

@adamw.8579 2 ай бұрын

A nie widziałeś - pod Linuxem.

@Lubelski83 2 ай бұрын

@@adamw.8579 Stawiałem na Windows XP😁

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

@@adamw.8579 Zależy od sterownika (a to co widać na filmie to tylko terminal - pecet z dotykowym, który siedzi między człowiekiem a maszyną). Większość PLC ma jakiś system czasu rzeczywistego, na przykład Linux z paczem RT-preempt, aczkolwiek niektóre nie posiadają sytemu per se

@adamw.8579 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 Akurat teraz robię w systemach sterowników inteligentnych, ale systemami rozproszonymi się nie zajmowałem. To ma sens, bo sam potrzebowałem małej maszyny wielowątkowej, zrobiłem ją na rdzeniu RTOSa i RPi Pico. Dzięki za sprostowanie.

@ADIADI-mb8di 2 ай бұрын

Wiem że to nie jest tak łatwo zostać mechanikiem... I też nie jest łatwa praca... Trzeba jednak mieć to czego się nauczyło...

@ADIADI-mb8di 2 ай бұрын

W szkole... A potem w praktyce... Dobry instruktor nauczy 👍

@sobana1994 2 ай бұрын

Pani Pawle, jaki silnik spalinowy jest zamontowany w tych Gamach? Jakiś z ciężarówki typu Volvo/Mercedes czy coś bardziej specjalistycznego? Pozdrawiam

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

111Ed-20 ma Volvo

@krystian6592 2 ай бұрын

Czy ja dobrze czaję, że powodem całej awarii było podniesione zasilanie zapasowego sterownika silnika? Kurła jak już tak zrobili to na tym 48 powinna plomba wisieć. Działa to nie ruszać.

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

To był bezpiecznik zapasowego sterownika pojazdu (VCU). Jest to sterownik centralny całej maszyny, bez niego praktycznie nic nie działa, gada ze wszystkimi innymi sterownikami. Żeby nie było kolizji komunikatów aktywny może być tylko jeden.

@krystian6592 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 domyślam się, tylko chyba normalnie używa się 1 VCU, czy co tydzień przełącza się na drugi, albo jest jakaś procedura wymagająca sprawdzenia obu?

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

@@krystian6592 normalnie używa się jednego, ten drugi to zapas. Przełączenie robimy jak główny padnie (albo mamy podejżenia co do jego działania)

@adamus-mq2nh 2 ай бұрын

Jakiej pojemności jest zbiornik paliwa na tejże Gamie?

@kolejowydaniel6338 2 ай бұрын

Widzę że też pan pracuje w ltg cargo bo gamusia należy do ltg

@kamilwrc1 2 ай бұрын

Czyli nic się na Pesach nie zmienia - u nas na EN97 usuwanie usterek też się od resetu zaczyna ;)

@damianl.9107 2 ай бұрын

Typowy problem z dowolnym komputerem: wyłącz >> włącz >> działa

@fr4ct1v09 2 ай бұрын

A daj Pan spokój z tą elektroniką. Tylko się psuje. Reset pomaga na 90% awarii, sam tak kasowałem "check" w samochodzie xD W SM42 takiego problemu by nie było. No i prośba, mocznik do lokomotywy?

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

AdBlue

@adamw.8579 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 To jest to samo.

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

@@adamw.8579 ja wiem, ale pytający najwyraźniej nie

@dareksutkowski6373 2 ай бұрын

WITAL PAWLE. ZŁOŚLIWOŚĆ RZECZ MARTWYCH

@DriverPlmk 2 ай бұрын

Ten nastawnik jazdy jest wygodny? Nie wygląda na taki że byłby przyjemnym doznaniem na 12 godzin.

@850kN 2 ай бұрын

Wbrew pozorom tak. Chodzi lekko. Można się nim pobawić bo "główka" jest obrotowa. Na nudnych szlakach robi się z niego śmigłowiec :)

@jacekhozejowski2869 2 ай бұрын

Nie wiedziałem, że Gama stoi na Debianie xD

@Jarosaw-dh6to 2 ай бұрын

Czyli jak się człowieku nie nabiegasz to g...z tego będzie ;))) Pozdrawiam,l!

@haasaan100 2 ай бұрын

Ciekawe jaki linux tym zarządza widać podczas bootowania po restarcie(żę linux) a usterki to raczej nie usunąłeś :) w logach pewnie zostało co tam się zawiesiło czy nie chciało skomunikować :)

@user-zz5hh5rd9v 2 ай бұрын

Ale po resecie komunikacja została wznowiona z sukcesem, także usterka usunięta

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

Linux zarządza tylko i wyłącznie tym wyświetlaczem. To po prostu komputer typu all-in-one z dotykowym. Lokomotywą zarządza VCU (dedykowany sterownik PLC) oraz sterowniki w podzespołach.

@MatiMK 2 ай бұрын

1:53 o co chodzi z tym napisem 111Ed-20-015?

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

111Ed-20 to typ pojazdu, 015 to numer seryjny

@MatiMK 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 Gama ile ma tych typów?

@grzegorzolek9219 2 ай бұрын

@@MatiMK no jest już tego trochę, elektryk bez dojazdu, z dojazdem (dwie wersje z różnymi agregatami), spalina, coś tam o dwutrakcji też było, ale nie wiem czy już wyszło

@850kN 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 111Ed, 111Ed-20, 111Ed-30. Różnią się głównie mocą silnika dojazdowego.

@850kN 2 ай бұрын

@@grzegorzolek9219 trzy wersje. Na gamach serii 111Ed są zabudowane trzy różne moduły dojazdowe. Catterpilar, Volvo i trzeci, dużo mocniekszy w gamie typu 111Ed-30 ale jakiej produkcji to nie wiem. Wiem, że jest o 80kW mocniejszy od poprzednich.