アルトワークス！軽さにターボパワーが加わると！？一般道～高速道路で実力がわかる♪【SUZUKI・2020年】
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3 жыл бұрын軽スポーツの代名詞！スズキ・新型アルトワークスのレビューです！
乗って良し！走って良し！軽さの楽しさを教えてくれる、お車です♪
軽さの恩恵からターボの加速もより楽しめ、さらに！！高剛性ボディーとKYB製のショックによりコーナリング性能が飛躍的にアップされていて、いい事だらけのアルトワークス！！
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@altowarks 2 жыл бұрын
19歳高卒社会人一年目男です。 マニュアル車かつ4駆の車が欲しすぎてアルトワークス買っちゃいました！(生産終了されたので新古車で) めっちゃ速いです！
@freemotojeffp 2 жыл бұрын
人間でいうのはターボが好きな生き物なんです！がめちゃくちゃ面白かった🤣 完全に間違ってるんだけど、凄く共感できる👍
@prosper_japan 2 жыл бұрын
共感出来てよかったです(^^)/
@polistechno6736 3 жыл бұрын
バイクのような走り方も出来るけど、丁寧にゆっくり走っても良い車です。 上質なシート、高い剛性感、厚いトルク、高品質なダンパー。これに静粛性が加われば完璧です。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
アルトワークスの評価コメントありがとうございます(^^)/ 参考にさせて頂きます！
@user-cs3hz6zg1v 2 жыл бұрын
アルトワークス楽しくてええ車だな、MTとターボで遊べる
@JJWORKS-he3et 3 жыл бұрын
ワークスの5AGS車に乗っております。 オートエアコンの右隣にポイフルが入る程度のあのスペースは、5AGSのシフトが収まるスペースです。 5AGSはクラッチ操作をアクチュエーターで自動制御する、ちょっとクセのあるATの様なマニュアルミッションで、アクセルワークとパドルシフト操作をうまく使いこなせれば、マニュアル車同様速くて楽しいモノとなっております。 シフトアップも相当早くて、減速時には自動でブリッピングするので、にわかスポーツ走行も手軽に味わえます。 安価で維持費も安いのは本当に助かります。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
ワークスオーナー様からの貴重なコメントありがとうございます(^^)/ ワークスが楽しい車なのが伝わってきますね！
@user-qz7nu3mm9r 3 жыл бұрын
CVTもそこに収まりますね。
@user-gg4jr1sr6j 3 жыл бұрын
にわかスポーツ走行どころかジムカーナでマニュアルが多数負けている程早いそうです、自身はマニュアル派ですが機械の進歩にはかなわないなと感じました。
@user-qf1yz7bo8t 3 жыл бұрын
5AGSの選択は正解だと思います。アルトターボやワークスのAGSの開発にはフェラーリF1のマレリィ社が加わってるって聞いてます。スズキの本気度は半端無いです。
@nori-p3940 3 жыл бұрын
1
@zxr4006 3 жыл бұрын
全く同じ色、同じ車に乗ってます。 動画で言われている通り、乗って面白い車だと思います。 いいところはおっしゃる通りです。 付け加えるなら、座席は後部も含め、かなりゆったりです。 188cmの息子が後部に座っても余裕でした。 あえて、悪い部分を紹介したほうがいいかなと。 収納は全くありません。 グローブボックスは、説明書を入れると、他は入らないでしょうし、後部荷室の下の収納は何も入りません。 後部荷室も、それほど大きくはありません。 それに加え、後部座席は分割ではないので、大きな荷物を運ぶのであれば、後部座席はつぶれます。 3人では行かないように・・・ レカロの大きい耳？で、後方は見にくいです。 細かいですけど、4人乗りのくせして、ドリンクホルダーは3人前しかないです。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
オーナー様貴重なコメントありがとうございます！購入などをお考えの方に、参考になりますので、助かります(^^)/
@user-nm7fo9wv3z 3 жыл бұрын
アルトワークスは地味にミッションにお金が掛かっている。代わりにターボRSには付いていた装備品を数点減らした。また走行性能を上げる為に足回りの強化を検討したが、増コストは抑えたい為に、バネレート＆減衰力を更に上げる事で解決させた。結果、マニュアルミッションによる運転の面白さと更なる高い走行性能は手に入れたが。。代わりに快適性や乗り心地を多少犠牲にする結果となった。スズキは元々「ワークス」を考えていなかった。ターボRS発 売された時にアルトワークスの復活と、コレのMTに乗りたいという顧客の要望に応える為に急遽アルトワークスを計画し製造された。。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
アルトワークスに対するコメントありがとうございます！
@user-qu3ef8kv1p 3 жыл бұрын
コンパクトカーでキビキビした走りが楽しみたいので本当はこれかスイフトが欲しかったんですが・・・ 両親から荷室の広さと馬力を求められ中古のカローラフィールダー(3代目/1,500cc)に落ち着いてしまいました これはこれで悪くないんですが、次こそは絶対に自分の好きな車を選びたいです！
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！そうですね！次こそは、ご自身のお好きな車で素敵なカーライフを満喫出来るといいですね(^^♪
@setnext1850 3 жыл бұрын
シフトストロークが長いのは、トランスミッションをワイヤーで操作するFFだからです。構造的なもので、軽自動車とは関係ないです。ワークスは専用のショートストローク機構を用いています。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます(^^)/詳しい方からのコメントは助かります♪
@user-he7gg6cy5x 3 жыл бұрын
アルトワークスしろスイフトスポーツにしろ、性能からしたら車両価格が安いですよね。 良心的ですよスズキ。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
本当にスズキ車は、良心的な車が多いですよね(^^)/
@kazio1866 3 жыл бұрын
ワークスといいスイスポといい、 コスパのいい車を作ってくれるので スズキの次を期待しちゃいます😆
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^)/ ぜひ、期待しましょう♪♪♪
@rousseaujeanjacques3801 3 жыл бұрын
2021年新型アルト発売。2021年内にはワークスも出る？
@user-pk6hh3nn2l 3 жыл бұрын
アルトワークス系統はまじで峠と山道で化ける めちゃくちゃ速いw
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます！軽い車はスイスイ行くので速いのですかね(^^♪
@user-kh4rf6ft9i 3 жыл бұрын
こんにちは！ 5AGS 4WD でこの色と同じブルーのワークスに一年乗ってます。 私もMTにしようと迷いましたが家族も運転するので泣く泣く5AGSにしましたがめっちゃ楽しいですよw 少し癖があるためシフト時のショックはありますがMTと同じでシフトチェンジ時にアクセルを離せばショックも抑えてかなりスムーズに加速しますね。 脚まわりの固さは慣れですねwでもしっかりとした脚と強烈なターボの加速で高速道路も全然怖くないです！特に合流が あと私はレース観戦が趣味でよくサーキット内外で車中泊をするのですが 前部シートを前に倒して後部シートも寝かしてその上にマットを敷いたりして身体を斜めにして横になれば足を伸ばして寝れます。私が身長低いほうなのでできるのかもしれませんがw 結論からすると新車一括で200万でしたが本当に買って良かったと思いました！ あとブルーのワークスは街中でもあまり見ないのでブルーのワークオーナーはちょとした特別感が味わえますw
@prosper_japan 3 жыл бұрын
オーナー様からの貴重なコメントありがとうございます(^^♪ レビューだけではわからない実体験からのお話なので、これから購入させる方も参考になりますし、すでに乗られている方も共感出来るのではないでしょうか(^^)/
@up_date6449 3 жыл бұрын
本当に、スズキは軽いですよね！ 今は軽自動車と言えども1t前後。 これで軽かよ？と言いたくなります。 昔SUBARUのViViOのRX-Rに乗っておりましたが、速かったこと。 スズキだけがこの分野を遺してくれた事は有り難いです。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！スズキは、アルトワークスにしろスイフトスポーツも軽量を売りにしてくれるメーカーで本当に車好きには有難いですよね(^^)/
@user-zt7sz2vo3v 3 жыл бұрын
バイク屋が車造るとこうなります（笑）
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！その一言に尽きる(笑)
@user-ng6mp3dg2z 3 жыл бұрын
本当に軽自動車の自主規制の64馬力なのかって疑いたくなるくらいの加速しますねｗ
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪ ホントに最近の軽は速いです！！たしかに規制されてるか考えちゃいますね(笑)
@keroagunso 3 жыл бұрын
64馬力以上出ているはずです。実際の馬力がカタログ数値より少ないと「詐欺」になりますから。
@user-eu8hn8nt2m 3 жыл бұрын
@@keroagunso いや 殆どの市販車はカタログ馬力出てないがな。
@keroagunso 3 жыл бұрын
@@user-eu8hn8nt2m え！？本当ですか？訴訟だ訴訟だww
@user-qf1yz7bo8t 3 жыл бұрын
初めまして。この車と全く同じ車に一年前から乗ってます。楽しい反面かなり足周りが硬い車なので長時間の走行は疲れます。軽い車重のせいも有り、信号待ちで普通に加速してもあっという間に後ろの車が小さくなってしまいます。自分の場合、カーナビ、ドラレコ 、コーティング、5年のメンテパック、5年ローンの金利込みで200万丁度長で購入しました😓
@prosper_japan 3 жыл бұрын
オーナー様からの貴重なコメントありがとうございます(^^♪ やっぱり、速いんですね！次回の購入はぜひ当社でお願いします(笑)
@user-je4pi4ge2l 3 жыл бұрын
愛車ケイワ━クスを購入し16年以上がたち17年目になり新車時にリミッターをカットし改造を考えましたが当時の整備士の人にカットしたらタ━ビンがいってしまい故障原因と聞き愛車はリミッターカットはしてませんがアルトワークスはどうなんでしょうか。動画では軽く180キロに到達するのをみてますが。購入した場合にリミッターカットはさけたほうがよいのでしょうか？軽自動車ですしエンジンが小さい訳で長く大切に乗るなら140キロで楽しむのがベストでしょうか？
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！単純に長く大切に乗られたいのであれば、普通の負荷で定期的なメンテナンスをして乗られていた方がエンジンにはやさしいと思われます！でも、全開走行は、楽しいですけどね(笑)
@user-je4pi4ge2l 8 ай бұрын
今の時代はアルトワ━クスは生産がストップし中古車を探すしかないですが年数新しいのを探したいとなれば見つかると思いますか？
@eo8442 3 жыл бұрын
実はエンジンをかけるときにメーターが振り切るのは、メーターの針を動かすステップモーターが壊れていないかどうかの自己診断だったりする
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます(^^)/
@user-by5wo3od6m 3 жыл бұрын
今の車は長く乗ってもスピードメータープルプルにならないって事か。
@user-nt8ug1ji1k 3 жыл бұрын
36ワークスに乗ってます。私は27年前に運転免許を取得して当時の軽規格の550から660になった頃の丸目ワークスの中古を買いたかったのですが、家の事情で断念。モデルは違いますが、昨年10月に36アルトワークスの2WDのマニュアル車を新車で購入しました。131ｳﾞｨｯﾂRSのマニュアル車からの乗り換えです。ｳﾞｨｯﾂよりワークスの方が加速いいです。まさに加速番長です。670キログラムの車重とクロスミッションとターボエンジンだからでしょうね。ワークスの名に恥じない走りをしてくれますよ。燃費もいいし。諸経費も安いし。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
オーナー様からの貴重なコメントありがとうございます！！アルトワークス、本当にメリットが多い車なんですね(^^♪
@user-je4pi4ge2l 3 жыл бұрын
愛車ケイワ━クスを16年のり子供も2人いて自分も年齢を重ねて、でもアルトワークスを何とか購入できる日を日々調整考えています。家族の意見もあり難しいですが 。でも買いたい乗りたい。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！夢が叶うといいですね(^^♪頑張ってください！！
@zxr4006 3 жыл бұрын
私もKei Bターボ 17年乗ってましたが、とうとうエンジンが逝ったので乗り換えました。 おそらく、乗ったらびっくりすると思います。 （Keiワークスがどこまでブーストかかるか分かりませんが、Bターボは0.6kgfぐらいがMAX) Kei より、圧倒的な加速をします（ブーストは1kgf少しオーバー）。 Keiで4速でしか上がらなかった坂道も、5速で加速していきます。 本当に楽というとおかしいのですけど、Keiとは乗り方が変わります。 Keiはドッコイショって感じで曲がってましたが、サクッて感じで曲がってくれます。 （Keiは、現行ハスラーと同じ設計思想ですからね） 加速は言わずもがな… さらに、座席は広いので、子供さんが大きくなっても乗れそうです。 ウチのはでかい（188cm）ですが、後部座席はKeiより広いって言ってます。 Keiワークスに乗っておられるのであれば、確実にアルトワークスはいいですよ。 試乗車上がりの今年登録の中古車で、乗り出し135万でした。 新車でも合い見積もり取りましたが、同じ装備で160万ぐらいのようです。 この値段で、この車を出してくれるスズキに感謝です。 11月から3型になって、グレードの変更はあったようです。 2WD AGSは廃止のようですので注意。
@user-je4pi4ge2l 3 жыл бұрын
SUZUKIだとスイフトスポーツも気になりますが、つい最近アルトワークスとスイフトスポーツも試乗してみましたが、どちらも今の時代で軽量化され中年のスポーツカ━好きには試乗した時点でドカン加速し楽しい車だと思います。今乗っている愛車ケイワ━クスも加速いいですが、ガタがきてるようで。アルトワークスやスイフトスポーツは別物何ですかね。試乗たけだとある程度わかりましたが。17年目の愛車と比較し質問したく。購入計画はなかなか安い方でも家族の意見などで決まってませんが。いづれはと夢みてます。
@asou_ikumax 3 жыл бұрын
5AGS が気になる今日この頃です。 軽い軽いの連呼で、がぜん欲しくなりました。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます(^^♪
@zxr4006 3 жыл бұрын
2WD AGSを考えているのであれば、3型は廃止になってます。 AGSに乗ってないですけど、軽いので加速はすごいですよ。 久々にシートに張り付く感じの車です。
@user-cp4tw7dg6x 3 жыл бұрын
ags乗ってます。クラッチ操作をコンピューターが自動でやってくれます。DモードとMモードがあります。MT車とはギヤ比が子となります。僕はMT車の方を乗った事がないのでギヤ比の違いが気になりますね。
@user-nz7tx5gd9g 3 жыл бұрын
36ワークス乗りあるある 助手席に人を載せていない場合 左後方確認のためにシート寝かしとく
@prosper_japan 3 жыл бұрын
オーナー様からの貴重なコメントありがとうございます！ そうなんですね(^^)/
@rousseaujeanjacques3801 3 жыл бұрын
どの車でもそうしておく。
@user-re9ki7iy5f 3 жыл бұрын
ワークスはノーマルよりシートが高いので見にくいのかな？
@orB11W 3 жыл бұрын
どの車でもそんな事しない
@user-vo8pd3ec2l 3 жыл бұрын
どうせBピラー部分が斜め後方の確認ができない。 背もたれをBピラーと被らせておけば倒さずとも問題ない。 見える範囲は倒しても倒さなくても一緒。
@user-gk7yf2rg2c 3 жыл бұрын
エアコンパネルの横にある用途不明の小物入れは オートマのシフトレバーが付く場所を塞いでるだけですね
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございました(^^)/
@user-me6hg5iz3q 3 жыл бұрын
えっ星野さんほかの車もそうじゃないの？
@user-cp4tw7dg6x 3 жыл бұрын
そうでしょうね。個別に部品を作ると高くなりますからね。
@ke9171 3 жыл бұрын
シフトはS2000ぐらいとGT-Studioで言ってましたね
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪
@user-cp4tw7dg6x 3 жыл бұрын
ags乗ってます。色は今は無きレッドです。その前はターボRS乗ってました。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！アルトワークスが好きなんですね(^^)/
@user-cp4tw7dg6x 3 жыл бұрын
@@prosper_japan はい。気に入ってます。
@keycoffee4457 3 жыл бұрын
初手から右左めちゃめちゃで笑った
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！楽しんで頂けて嬉しいです(^^♪
@user-rb8jp2le3u 3 жыл бұрын
初代の時から四輪バイクと言われてました。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます！！
@Dennis0035 3 жыл бұрын
エアコン横の謎ボックスはノーマルアルトのゲート式シフトのなごりだったはず... 始動時のメーター動くのは前の型のスペーシアカスタムも同じように動くので仕様かと思います。 TwitterかなんかでアルトのRSでジムカーナやったら転がったというのを見た覚えがあるので、車高調で下げたり対策したらいい線行くと思います。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪
@user-nl7ys1gn2m 3 жыл бұрын
やっちゃえ!鈴木!
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪
@user-ch9vh1de5s 3 жыл бұрын
やっちゃったスズキ
@masawata1831 3 жыл бұрын
やっちえ 修❗️
@h498149 3 жыл бұрын
ゴーカート見たいですね。シフトがヌルッと来てカチッと入る感じ、男は好きですね。 ハコスカを設計した櫻井眞一郎さんが、使った言葉です。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^)/
@busshiga8854 3 жыл бұрын
アルトワークス所有者です。車検の時にタイヤ変えないと通らないと言われお金が無かった僕はオートバックスの整備士さんからエコタイヤを奨められエコタイヤを装着することに、その時に「燃費延びますかね？」っとたずねたら「うーん、延びるかわからないですね・・・もともとそういう車では無いですからね」っと言う返事に笑いました。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^)/ 確かに燃費を気にするよりガンガン飛ばすイメージはありますよね(;^_^A
@jairomisael4186 2 жыл бұрын
i dont mean to be offtopic but does someone know a way to log back into an instagram account? I was stupid forgot my password. I love any tricks you can give me.
@user-xn3ti3hn1j 3 жыл бұрын
この車のメーターは回転-速度-燃料/距離の三連のみなので、競技に使わなくても高速や峠等を走る機会が多く距離も走る方は追加メーター(水温,油温,油圧,過給圧)の追加は必要不可欠です。ただ追加メーターは通常のメーターに近い場所に設置したいので、必然的に本来ナビやオーディオを装着する為のインパネ上部の“一等地”に装着する事になるからどちらを選んで取るか迷うところですね。それとこのグレードからエアコンのフルオート→マニュアルや電子キー→通常のドアロックのみのリモコンキーとか純正レカロシート→ノーマルシート(但し以前あったターボRSの様に標準系よりサポート性は強めている)等装備を一部簡略化(走行関連や安全装備はそのままで)して敷居を下げ誰もがお求めやすい価格で門戸を広げたり、競技やチューニングカスタマイズのベースにぴったりなベースグレードを次期モデルでもいいから設定して欲しいと思います。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
アルトワークス乗りに参考になるコメントを頂き、ありがとうございます(^^♪
@user-re9ki7iy5f 3 жыл бұрын
モンスタースポーツからAピラー部分に取り付けるタイプとインパネ上部に取り付ける三連タイプがあるので四つは付けれそうですね。
@user-ml5xb6tw5z 3 жыл бұрын
次期型を狙ってます
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 次期型いつくらいに出るんでしょうね？
@user-pu4ts8qb3q 3 жыл бұрын
来月少しだけ変わるワークスを購入して次期型も購入する予定です😃元々普通車を新車で購入しようとしてたんで普通車1台分で2台買えるワークスってすごいコスパですね！
@user-ml5xb6tw5z 3 жыл бұрын
@@user-pu4ts8qb3q 後席意外と広々。
@user-sr8ps6lg4r 3 жыл бұрын
今日納車日でした！！！ アクセル軽すぎて大変です
@prosper_japan 3 жыл бұрын
納車おめでとうございます(^^)/ ゆっくりとお車に慣れていってください！！
@rsm5317 3 жыл бұрын
セカンドに欲しい… 欲しすぎる… 家買ってしまったからもうお金ない…
@prosper_japan 3 жыл бұрын
ぜひ、アルトワークスも買ってください(^^)/
@suddenattack8896 3 жыл бұрын
アルトの最上級グレードではないですか。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！アルトワークスと言う車種なので、厳密に言うとアルトの最上級グレードではありません！よろしくお願いします(^^♪
@suddenattack8896 3 жыл бұрын
@@prosper_japan 確かにカタログが別ですね(^ー^)。
@kiyomoto1974 3 жыл бұрын
値引きは？
@prosper_japan 3 жыл бұрын
金利はもちろん、お値引きもをサポートさせて頂いております！
@user-nr5xu6zr1x 3 жыл бұрын
初代、アルトワークスでさえ、リミッター解除すると１６０Kは出たね。軽いから恐怖だったけど。メーターは赤‼️恐怖の回転計が１００００P超え。RSーRのにフルタイム４駆動が。ブローフバルブ装置して楽しんでた。ノーマルでマフラー他ちょい付け足しで８６馬力出てた。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます！やはり、軽さは武器になってたんですね(^^♪
@yamachannel443 3 жыл бұрын
こんばんわ～(。･ω･)ﾉ 熱対策してますか？
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^)/ yamachannelさんは何か熱対策をされているのですか？
@ernestonishida3500 3 жыл бұрын
Recaroってスペイン語で超高いって意味何ですよね。(￣▽￣)
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！知らなかったです💦 会社名だと思っておりました(;^_^A
@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын
セカンドカーで欲しいなあ
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^^♪ ぜひ、セカンドカーにして下さい(笑)
@tigerbird1052 3 жыл бұрын
加速は俺の1500より早いね、直線では軽の限界で1500には勝てないけど。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！1500より速い加速なんて、アルトワークスさすがですね(^^)/
@tigerbird1052 3 жыл бұрын
@@prosper_japan 加速はほとんどのコンパクトは負けると思いますよ。 後山道のくねくねカーブも、自分の経験ではワークスの方が有利ですね。
@user-cw2jm8tq7p 2 жыл бұрын
33スイスポ乗りですが、アルトワークスにした方がよかった気もする＾＾；レカロ付いてるしマニュアルあるし、軽いし、税金安いし。嫁に勧めるかなｗ
@prosper_japan 2 жыл бұрын
アルトワークス気に入ってもらえて、良かったです(^^)/
@rw9806 Жыл бұрын
嫁さん騙して自分でAGSワークスを契約してしまい、嫁さんに何これと言われましたが今では飛ばしまくるので怖いですね、自分も楽しんでいます。
@rw9806 Жыл бұрын
内装にがちょっとね？ノーマルでの排気音はもはや軽ではないノーマルでもガンガン走れる足回り始めて乗ってすげ〜の一言。
@user-lk3iz4jo6c 3 жыл бұрын
この車、買った人は大事にしまってあるの？たまに見るとそーっと運転してる感じする、マニアに人気？
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！
@altowarks 10 ай бұрын
街中では大人しく走ってますね！
@user-fd6jb2ix1g 3 жыл бұрын
50のオッサンが乗っても変じゃない？
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！全然平気ですよ(^^)/
@quanta3715 3 жыл бұрын
試乗したけどやっぱりHA.HB21WORKSの方が速いんだよな。21WORKSを４台乗り継いだからわかる。でも買ってもいいかなっては思う。36WORKSの残念な所あげるとすれば、リヤブレーキをディスクではなくドラムにしてしまったことだな。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます(^^♪
@user-nx8tf7qt5l 3 жыл бұрын
この車は軽自動車で４人乗れて、マニュアルのターボに意味があると思う。小物入れなんて必要最低限でいいかな。そんな人、選択しないでしょ？ほしいな。嫁は嫌がるな。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
貴重なコメントありがとうございます(^^♪
@user-nx8tf7qt5l 3 жыл бұрын
是非ともほしい１台ですが嫁さんが(笑)今のスイフトスポーツも狭いって言ってますから(笑)
@prosper_japan 3 жыл бұрын
スイフトが狭いって言われてるなら、かなり厳しいですけど、がんばって口説き落としてください(笑)
@colon0311 3 жыл бұрын
6速駄目の言うのはへたくそと言ことだろう、まあ所詮軽だしな・・。
@prosper_japan 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！
Jason Derulo
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