F10 n20 245 лошадок 2014 года в одних руках 400 тысяч пробега. 1 раз на 250 тысячах цепь менял, клапанную крышку, помпу, катушки, ТНВД , трубки на турбине 4 шт, свечи каждые 100, и ремонт генератора. Больше нечего не трогал

F10 2015г как раз на n20. Из относительно серьезного: 1. Замена цепи грм и цепи маслонасоса со всеми прокладками (~65к₽); 2. Замена помпы и термостата (~40к₽) с учетом полной замены антифриза); 3. Замена клапанной крышки (~25к₽) 4. Замена подушек двигателя и рулевых тяг с пыльниками (~30к); 5. Замена бачка ОЖ - 10к Остальное - обычное ТО и расходники, подвеска вся родная, в данный момент только эластичная муфта под замену просится (~15к). Пробег - 168к За 40 тыс пробега и 3 года владения, общие вложения на обслуживание (со 128 до 168 тыс км) - 205 000₽. Много это, нормально или мало - думаю для каждого будет свой ответ)

Лучшие обзоры на ютубе. Илья делает невозможное. Экспрессия и артистичность зашкаливают! Спасибо за видео. Весело, информативно и динамично

владею х3 2.8 245лс . после покупки на пробеге 168тыс км ТО с заменой цепей и всех жидкостей в авто , через месяца два сдался термостат электронный и первый лямбда зонд, позже сдалась звезда на выпуск , заменил ее и оба ваноса превентивно. на н20 обычно звезда на выпуск дохнет, помпу превентивно сменил, родная 180тыс прошла и сколько еще бы прожила не известно, решил поменять чтобы не думалось в дороге. За год прошел 18тыс км , в Беларусь ездил и на рус юг. двигателя хватает в любом режиме. Видео очень полезное тем кто задумается покупать с таким двигателем. покупал я авто год назад и вашего видео еще не было . посмотрел и решение о покупке я бы не изменил =) Спасибо

Три машины были с таким мотор горя не знал👍👍👍

Авто 12-года, в одной семье. Пробег 265К, серозный ремонт был на 176К ( замена грм и т. д) после 120К были проблемы с заслонкой турбинки(все сделали в смешные деньги)

Заливайте 100 бензин, меняйте масло 5-7,5 т.км., не крутите на холодную и мотор будет долго и хорошо работать. Но это делают единицы, к сожалению (

Спасибо, радует, что вернулись к обзором двигателей.

А лучше, ещё лучше не связаться с мёртвым BMW😂😂

На полном приводе, как в вашем случае, кусочки кассеты не забивают маслоприемник, а спокойно себе лежат в кармане алюминиевого поддона.

Откатал на ф30 2015 года на таком двигателе 90 тыч км ,без проблем .

Очень хорошо подготовлен материал. Спасибо за вашу работу.

Все по делу сказано. Более информативного ролика где все по делу и в одном не встречал. Хорошо подошли к делу. Я и сам боялся как огня при покупке именно турбовой версии, заморачивался искал обычный не турбовый вариант когда выбирал себе Ф10. Облазив все, как раз таки нормальных живых вариантов не турбовых не нашёл. Плюнул и купил N20 на 2л, 2015 года. Когда покупал машину был пробег 167 тысяч, но из них 120 трассовый пробег за 1 год накатанный. В общем брал машину уже имея следующие проблемы в моторе, как цепи все, крыльчатка, подушки двигателя, прокладки, нюансы по подвеске. Удалось выбить цену сильно ниже рынка иначе это конечно же такой вариант мимо. По итогу разом после покупки, все эти проблемы устранил что по мотору что по подвеске, из расчета лучше уж сразу все что можно сделаю и буду уверен, нежели кому то на слово верить. Сейчас пробег 240 доходит, опять же больше по трассе мотаюсь. С машиной нормально все в целом (за 4 года из незапланированного правда отошла помпа с термостатом и коробка, большая часть подвески была заменена) на все замены в общем кроме помпы и коробки я закладывал деньги при покупке т.к. сильно сбил цену и постепенно дорабатывал до ума, масло каждые 8 тысяч (лил Shell 2 года, когда ушли с рынка то Zic Top) как и фильтра. Но вот настал момент, когда как по мне уже пробег не малый и закрадываются мысли всякие), вот изучаю вопрос сколько в случае чего будет стоить капиталка или замена мотора и на сколько это глубокий гемморой, ну или вообще менять авто, чего не хочется. А так машина всем устраивает, вот и межуюсь так сказать и устранив самые ходовые проблемы машина уже прошла 240 при хорошем обслуживании, а вот сколько проедет еще это вопрос)

Да ваще крутяк не одного слова ни одной буквы лишней, не капли воды все по существу, 🎉

Бедненький лысик, устал перечислять проблемы )))

Очень грамотные и точные обзоры БРАВО!!! ВЫ НОМЕР ОДИН!!!!

мы тоже вас любим 😇 ( талько что вас за двоило при осмотре бензонасоса 🤭 )

Ф10 н20 160 пробег. 90 из них мои . За время поменял цепи +ваносы для спокойствия, хотя при замене было нормальное состояние натяжителя и цепи. Бенз 95 или 100 как получается. Да тарахтит, но это норма из-за тнвд прямой впрыск и на холодную тарахтит крыльчатка турбины

F10 2015 года, пробег 95000. Замена клапанной крышки 30к. Замена подушек двигателя 26к. Остальное пока только ТО.

Ставлю лайк, а посмотрю после работы. Интересно будет!

Мотор неплохой, если нормально обслуживать и по регламенту, едет хорошо кушает немного, у друга такой 250 тысяч прошёл уже, правда почти всё перечтсленное уже делалось

Это хороший и надёжный мотор!

У меня N20b20A , пробег 192000 км. Кроме ТНВД, нет проблем. Цепи менялись, мск менялись.

Огромное спасибо, у же немного под изучил этот мотор. И вижу , что данная информация очень удачно подобрана.

Nikolay-кормилец автосервисов🙏

Как всегда обзор на высоте. А подскажите пожалуйста какой мотор лучше выбрать, с точки зрения надёжности: 2.0 ecoboost(240л.с.) от Форд или N20 от БМВ?

Главное чтоб было плотнее....и ближе 😅

Спасибо отличное видео ! Вопрос звучание двигателя как дизельный мотор это с завода так? Или что то надо менять мне?

Не понял какие у него фатальные ошибки по сравнению с другими n серии моторами. Если не шить его и менять масло чаще, то живёт же получается?

Этот мотор и EP6 при должном уходе не так уж и плохи.

Спасибо за вашу работу

Классный обзор. Подписался. Очень интересно подается информация. Как раз мотор как на моей 428й бмв. Проехал 200т тфу тфу ничего не делал пока еще.

Очень крутой канал,спасибо за такие подробности❤

Да нормальный мотор.Просто народ у нас покупает эти машины и топливо льет не с тем октановым числом.Потом удивляются почему поршни прогорают.И на масле экономят.

В названии надо было не вопросительные знаки ставить 😅а твердую точку

Была такая 12года 2.8(245). В одних руках, моторчик клапанов сдоххх на 170000км

Давно я этого ждал от лысого бро

Интересно! Спасибо!

Двигатель спокойно ходит до 300к, даже без замены цепей. Голову делает только вальветроник (нестабильный холостой ход), да крышка клапанная трескается и капает маслом на коллектор от этого запах гари в салоне постоянно если не заменить. А вообще это самый массовый мотор, во всех моделях практически побывал, и наверное самый надёжный у БМВ. Золотая середина, и прёт и не жрет.

поняли владельцы бмв что вас ждет, сотни и сотни тысяч на ремонты. еще нужно найти хорошего механика ))) а чтоб найти, нужно сперва в других местах потратить сотни и сотни т.р на ремонты и понять что вам плохо отремонтировали )))))

Лысый , мы тут башку ломаем ,но все мы подписались канал .Так , связаться с бмв 328 2.0 бензин или нет?? ( речь идёт с 2007 по 2014 года вып ).

Спасибо за обзор. Но вы ничего не упомянули про N26 :(

Ребят вы уш не обессудьте, но я трижды связывался с вашими менеджерами по разным запчастям, и во всех случаях не было в наличии. А по поводу продажи мотоциклов в инсте, эт дико неудобно, для покупателя. Ищу сейчас мот себе как раз, и я что-то сильно закипел ковыряясь там

По сровнению с М271 у мерседес Е класса 212...то N20 лучше,и по мощнее будет...и почто у всех 528i на 245 сил....он просто лучше мерседеса как не крути.

Вааааай, дай бог вам здоровья 😊 дождался Я таки выпуска на свой мотор. Забыли назвать что все запчасти оригинал это фирма sweg в доресте. В ресте Инна и феби. + Ревизия и они хорошо ходят. С вакуумным насосом прям спасибо, учту когда в будущем капиталите буду. За поршни не сказали 😅, в оригинале фирма Кольбенд Шмидт цилиндро- поршневую группу для моторов делает на БМВ в том числе и вкладыши.

А самое правильное это не связываться вообще с Большим Мусорным Ведром😂

Нуу, теперь понятно почему в нас так много BMW F30 с убитыми моторами понавозили , и продают по оочень дешевой цене под ремонт)

F10 2012 год 520. Чип на 300 сил. Пробег 280 полет нормальный. Правда вкладыши завернуло на 230 тысяч а так мотор огонь!

Я на н20 на 2 стейдже проехал 200.000 без поломок

Аааа. Нихрена себе заголовок))) уронили продажи н20 на 80% сразуь?)

Сервисмены рады этой марке, заработать на очередном ведре

...А в остальном прекрасная маркиза - всё хорошо, всё хорошо ...

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие марки бензиновых и дизельных 2.0 двигателей устанавливались на BMW 3 Gran Turismo F34 2020 года выпуска, не могу понять если N20 выпускался до 17 года, а везде пишут что он и в 20 году ставился на эти модели BMW. заранее спасибо за ответ!!

f30 328ix 2016 на n20. Пробег 54 тыс, была проблема с вибрациями при подсаженом аккуме, осатльное пока в норме ) Большое спасибо за обзор!

А самое главное все эти эксперименты с двс производителя на надежность и экономичность выливается в ваш карман который итак дырявый😂😂😂😂

Чем EP6 то не угодил?

А как же n20b20a 184лс он же с низкой степенью сжатия , также как и на 2,8 245 лс, а вот n20b20B шить в 28 не желательно

Приветствую! Планирую к покупке f10 528 на n20, подскажите по топливу, 95 Лукойл подойдет? Или все же лучше 98-100?

Привет Автостронг. С каждым вздохом автора понимаешь всё боль владения немецкого автопрома. Без обид😂😂😂😂 более нового моторостроения

У меня товарищ купил пятёрку f10 520i на моторе n20 пробег перевалил уже за 200 тысяч, а цепочка ещё стоит родная! Бывают и такие случаи… но правда он говорит ездит как пенсионер…

Стоит ли покупать бмв с этим мотором? 2012-2015 года? Подскажите

Купил бмв, плати дань производителям запчастей 😂

Сходу лайк👍

Если бы это гавно сделали бы французы, вот было бы срача. А так ничего, нормально, это же "легендарные" бэмэвэ.

16:45 что значит упругость неоригинальной мембраны? Она и не должна быть упругой, там пружина, которая подпирает пластиковую тарелку, на которой закреплена сама мембрана

Бензиновые БМВ это печаль))) Только дизель и желательно Б серии. G30 2017 год 520 xDrive наездил уже 385 тыс км. В двигателе только чистил впускной коллектор и менял шкив коленвала. У знакомого такая же с пробегом 580 тыс км)) Так же полёт нормальный👌🏻

В целом не такой уж и плохой мотор для современных реалий. У самого ф10 528 , пробег 184 и тьфу-тьфу - все окей. Но сам по себе мотор , конечно, шумный , что до сих пор не дает покоя

А у меня дизель... N20 d ... Пробег 370 000 . помпа и демпфер... Все.. Ну сажу удалил и чип естественно.

👍👍👍

N20 это отличный мотор с плазменным напылением. С ресурсом 300+ тыс. км.

Не понимаю, зачем было упоминать ЕР6 в названии и 1,6 на 170 лс (N13, по-видимому) в ролике. У этих двигателей от N20 *дофигище отличий* Да и жути что-то нагнали. Он, конечно капризный, но не на столько. Я почти не слышал про болячки, проблемы с цепью или ТНВД и др

4:30 где вы этого насмотрелись?)) масло с теплообменника стекает по блоку, не попадая на гену. Т.к. двигатель наклонен направо.

მადლობა :)

автор(который имеет дело с многими моторами,опыт робот,наблюдение )говорит что самый не надеждный заходишь в коментарии надёжный мотор все хорошо отзивы владелцев и что понять можно что своевременое обнаруженние диагностика и замена розходников показывает обратное что мотор хороший вопрос в том как проходит экплотация

Только в путь задирает моторы без чугуна дело даже не в прошивке . А в целом наши условия не под нано- банано покрытия . В Европе будет ходить у нас рассыпается . B48 точно также дерет и поршня раздалбывает только в путь

Я не как там не уесошу🤝

"фирменная фишка бмв - подтекание масла из теплообменника" (с) больше ни у кого такова конечно же нет!

Бмв- проходим мимо,кроме дизеля!

где фоновая музыка?

Хуже чем ер6? Не знал что есть что-то хуже. Разве что ер3. Интересно посмотреть что это за диво дивное😮

Снимите В47 пазязя

Стоит задуматься ,а так ли уж плох ваговский чугунный еаа888

ЭТО ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ

Один из самых ненадежных

Баны насом!😢

Хотелось про дтздвиг Ситроен Берл ноо1_6 90л.с.

А разве z4 не дизельная была?

у меня знакомый чувак три года катается на ф10 на этом моторе и в ус не дует

У кореша тяга турбины клинила, менял

😉

Ну его нахер этот мотор, постоянно будет из кармана тянуть.

Не будет удовольствие с данным мотором, это шлак и беда навеки!

Здравствуйте. N 26 надёжный мотор???????

Так может это ер6,под номером бмв?

Чушь полная про проблемность. 400000 пробега и никаких проблем. Замена цепи на 170 и 340 тыс. пробега. Глобально - все. Замена масло раз в 200 - 250 часов работы двигателя.

Фазы не вращают.а регулируют!

B48 💪🏻

Подскажите пожалуйста, не было на разборке двигателя 3.6 пинтастар или 3.8 с вранглера?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

хуже n63 дорест, n20 хоть доезжает до 100k miles . n63 сдыхает на 60k miles