НОВЫЙ УРАЛ 1982г! На что он был способен с завода? Испытания "капсулы времени" с пробегом 400км.

Рет қаралды 125,306

7 ай бұрын

dragon-fly.su/~oT8cq - Драгонфлай, мотоэкипировка на все случаи жизни! Отечественный производитель, отличное качество.
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-15372553
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com

Пікірлер: 389

@doc3166 7 ай бұрын

Помню 1980 год, мне 5 лет, родители купили такой мотоцикл. Как его толкали, когда первый раз заводили, потому, что он не завидился с кикстартера. Как потом меня возили на бензобаке и в коляске. И запах нового советского мотоцикла(свежая краска+72 бензин+резина и дермантин) остался в памяти на всю жизнь. Уже и родителей давно нет. А память о том мотоцикле осталась.

@arturdenisov9481 7 ай бұрын

У меня тоже!!! До конца жизни, это из памяти не уйдёт!!!

@fetograf11 7 ай бұрын

Хороший мотоцикл, даже новый с кика не заводился! Слава советской промышленности!

@Alex-fw7cv 7 ай бұрын

@@fetograf11 , а мой 8.103.10 выпущеный в 1989 году заводился и заводится как часики! С полоборота.

@fetograf11 7 ай бұрын

@@Alex-fw7cv и какой пробег?

@user-gr8yt6iy7k 7 ай бұрын

Я вообще олимпийском году родился. Помню к соседям на каждые выходные.. родственники приезжали ...Жил в деревне тогда ..Это было в середине или в конце 80 . Бегал к ним чтоб посидеть на мотоцикле. Первый Зеленый и второй черный Днепр был. Только у них и было из колясычей. И Иж с коляской. Пару восходов а также пару Минск,чезет 472. Да и техники в личн руках мало было. Кроме велосипедов в маленьк деревне с 4 улицами.

@valanskiy 7 ай бұрын

То чувство когда 4 дня назад купил Урал М67'36 цвета яйца дроздов, 1983 года 40 лет простоявший в сухом гараже с пробегом 8км.не 8000 а 8 км. Парни я когда завёл при покупке его, я по звуку понял что покупаю его. На днях поеду на учёт ставить, снял для него гараж. И буду зимой проводить в гараже время с ним. Звук просто бомба.

@user-rs5nq1uu3n 7 ай бұрын

Счастливчик, поздравляю!

@Kozachuk_T 7 ай бұрын

Прям завидую...

@Cyberlink66 7 ай бұрын

и сколько по деньгам вышло, если не секрет?

@pSe_VdO_Nim 7 ай бұрын

Харош, у меня тоже м67

@raketadiesel9113 7 ай бұрын

Поздравляю! Вот бы мне найти в таком сохране Днепр

@user-oe9op8cz8q 7 ай бұрын

Саня! Я в 2004-ом купил себе побитый жизнью М-67/36 1984года выпуска и там тоже стояли такие же свечи Mico. Если не хочешь чистить контакты на РР330, то можно без проблем поставить вазовский РР3702. Коробка регулируется винтами (синхронится ножное и ручное переключение). К301 и К302 нормально не регулируются, я поставил К68, проездил на них лет 15 и теперь гоняю на PWK32. Кулачковое зажигание ездит у меня в коляске на всякий случай, а в двигателе установлен Уктус. Это мой первый мот и он со мной навсегда! Я никогда его не продам. Хотя имею три японских и два китайских моцыка. Всем добра и ведра компрессии)))))

@user-oq1hj2ir8r 3 ай бұрын

Классно, понравился Ваш отзыв.

@Nikolay9691 7 ай бұрын

Да, звук заводских глушителей шикарный...воспоминания из детства...мне 8, я за рулем нового Урала, отец на задней седушке готовый в любой момент исправить ошибки неопытного рулевого..

@user-bo5sl3lz8x 6 ай бұрын

А я на М-72 .в 8 лет без отца и матери .ездил .

@arturdenisov9481 7 ай бұрын

Звук двигателя❤ Уххххх❤ Как в детство вернулся, неописуемые ощущения!!!

@user-sn2hy8fq1y 7 ай бұрын

Е55

@argo20071 7 ай бұрын

Зазор на свечках маленький, позтому мы их заменили, шедеврально

@user-xh8op7vn3d 7 ай бұрын

Каждый раз испытываю подобные эмоции садясь на свой Урал 1983 года

@user-nh8zo2ou2q 7 ай бұрын

Был у меня в таком же цвете 8.103.10 1994 года выпуска. Покупали новым. За время эксплуатации вынес весь мозг мне. Но, зараза, есть в Урале своя харизма.))

@glaurung666 7 ай бұрын

Такой же от деда достался. Глушители у него были не огурцы, а длинные конусы из нержавейки. Возможно, дед их где-то купил, но других я не помню. И картер 55 группы) Как они ехали? Свирепо они ехали, т.к. по сути это трактор. Дед возил в нем телят, картоху, тыквы, меня с братьями и бабушкой, а он тащил и тащил. Не быстро, конечно, но больше и не надо. И, кстати, терпел он всякое обращение. Дедуля не был хорошим механиком и мотоцикл в конце концов превратился в инвалида, но заводился и ехал. Забрал его в Москву, оживляю потихоньку.

@user-rh8ke1io8r 7 ай бұрын

Классный мотоцикл. Саньку респект за свое дело. Неужели таких монстров еще где-то возможно отыскать?

@toivoeskola3745 7 ай бұрын

В советское время распаковку новой техники, любой, начинали с удаления металлических экранов на свечных колпачках. По ним ток убегает на массу. Очень часто это было причиной трудного или невозможного запуска, стоило только их убрать и все начинало прекрасно работать.

@user-vs5lr1op6h 7 ай бұрын

По Коробке: нужно было в дороге с двумя задними болтами поиграть, что около переключалки, порой там неправильно отрегулировано. Спасибо ребята за новое видео, старенький Урал заслуживает к себе внимания:)

@user-ty9zn8pu9z 7 ай бұрын

Как же хорошо получать уведомление от твоего канала

@user-xg6id3go2t 7 ай бұрын

Хороший Урал, разница лишь в том что раньше его могли приобрести все кто трудился, теперь даже богатые косо смотрят на цену которую он стоит

@user-ye2dg4mm5d 7 ай бұрын

Урал при СССР стоил дорого, да ещё и в дефиците был. Кто угодно мог ИЖа купить, Урал- нет

@user-xs8so9eg5h 7 ай бұрын

@@user-ye2dg4mm5dа как тогда они у всех появлялись? У нас в посёлке уралов тьма была, да в любую деревню заедь их много было, у некоторых по два штуки

@user-ye2dg4mm5d 7 ай бұрын

@@user-xs8so9eg5h у деда моего появился так - его отец, мой прадед, ветеран труда, получил некий талон, по которому можно было Урал купить и отдал талон своему сыну, деду моему стало быть. Второй Урал в посёлке был у телемастера, кто жил в СССР понимает что это за профессия была. ИЖей была тьма, это да

@user-xg6id3go2t 7 ай бұрын

@@user-xs8so9eg5h у нас тоже их много было

@user-ye2dg4mm5d 7 ай бұрын

@@user-ln9sd6kw3w хосподяяя... Планет и юпаков было как говна за баней. Уралов сильно меньше. Регион - дальний восток

@maliciousmice 7 ай бұрын

Амортизаторы не текут потому что внутри нет масла😊

@user-qu1gj2cv2d 7 ай бұрын

факты

@SERG7043 7 ай бұрын

Дружище, а ты ничего не путаешь??? Если трос сцепления растянулся сцепление должно "вести"(передачу хрен включишь), а у тебя наоборот выжим большой(как в принципе и должно быть что бы всё максимально мягко переключалось)...

@dmitriynovikov9032 4 ай бұрын

После замены карбов звук выхлопа поменялся кардинально! Мягкий и приглушённый. Просто песня 👍

@user-bz3jw5ns6s 7 ай бұрын

Урал... почти новый.. всего 400км пробега... он на обкатке... Конечно! Давай газанём с грантой!!!))))

@Karandash-ih4fy 7 ай бұрын

Мы все обожаем Урал! Я обожаю свой зеленый 8.103.10 87 года!

@user-kn6fl6vx5k 7 ай бұрын

У меня в огороде Днепр 91 года врос с пробегом 6 км

@user-jz1gq3mx1t 7 ай бұрын

Эх Россия матушка ,у вас походу они никому не нужны,а мы с металолома выкупаем запчасти чтобы хоть как то ездить, откуда вы?

@user-du4cg1io4q 7 ай бұрын

2 дня делали..поменяли масла и то не точно..свечи..и карбюраторы😂 шустро работаете..не могли зарядку найти в такой мастерской..это жесть

@user-uh4on9kr2i 7 ай бұрын

Крутая серия!!! 🔥🔥🔥Спасибо за эмоции👍👍👍👍

@DEMON-RaveN-666 7 ай бұрын

Смотрю, улыбаюсь, я сам 82 года выпуска)

@user-pf6fr9ne9s 7 ай бұрын

И как мы только раньше ездили на 301х карбюраторах? А ведь все таки ездили вполне себе не плохо. а что касается того что нет зарядки то тут скорее всего причина очень простая. Если сам генератор выдает то что ему положено, то как правило виной всему реле обратного тока. а именно чистота его контактов. вскрыть крышку РР .Не трогать реле регулятор тока а просто почистить контакты реле обратного тока. Это реле как правило от долгого стояния или не стояния часто отказывает именно по причине плохого контакта .

@sergoriy 7 ай бұрын

По поводу советских резинотехнических изделий - их качество я проверил когда снял с вала кикстартера восхода 1991 года выпуска сальник, потому что он немного подтекал, когда я поставил новый сальник с ремкомплекта, масла стало значительно больше, старый сальник до сих пор эластичный, я его вернул на место короче, и не парюсь теперь

@user-nl7dw8ud4l 7 ай бұрын

Вы и " акум" в багажник отработанным движением закинули, провода на изоленту , классика жанра владения " Уралом" конца 80 х. порадовали

@user-os8mk7pf4p 6 ай бұрын

Начало снято после работ по оживлению и обкатки))) А так огонь. Помню как лет 30 назад мы с друганом на таком урале сделали двоих на ижаке п5 одиночке. Не по прямой.

@Medvedev_Co 7 ай бұрын

К 750 ранний тоже по случаю попался так же можно сказать только обкатку прошел,дедушка купил немного поездил и поставил в сарай. 40 лет стоял без движения,шины спущенные были а так всё в хорошем состояние и детали в наличие и орига.

@user-bb6us9qx8r 7 ай бұрын

Прикольная серия! Спасибо за видео!)

@user-vt5hp7vc5r Ай бұрын

Спасибо очень хорошо все сделано🎉🎉

@user-kz9xd8pp5o 7 ай бұрын

Классный выпуск Саня , кайфанул 😊 у Урала харизму не занимать, был у нас такой , разобрали , свежий Урал ещё на ходу 92г.в

@user-om8fo5ry8f 7 ай бұрын

Шикарный аппарат звук детства

@ALotsman 7 ай бұрын

Такой Урал 1992 г.в, правда с 1 глушаком и задним ходом был моей первой техникой в 1995году. Начало моей водительской жизни! Ностальгия... Урал до сих пор стоит... Жал ни как не налажу. Как то прихватило толкатель с права так и стоит уже лет 10. Главное на нем четко выставить зазоры и фазы зажигания. Еще я ставил перемычку между карбюраторами-облегчает регулировку синхронности. Сколько я на нем перевозил и народа и грузов! А пробег до 15 тыс не дошел еще.

@user-nz1md2os7n 7 ай бұрын

Саня привет, Урал хорош, доведете до ума, у меня такой же цвет но м63 70 г. Карбы 301 , 79 ковка сто едет, редуктор 8, ка, расход 6 с небольшим удачи вам, ❤❤❤❤

@user-nc7qm4nr8h 7 ай бұрын

Недавно приобрел 8.103.10 с пробегом 83км. Не 8300 а 83км тоже первом делом было интересно какой у него тихий механический звук мотора. И сказать что я восхищен,не чего не сказать) на нем даже номера не разу не прикручивали. Мот 1992гв

@user-ov5uk5ww9k 7 ай бұрын

Мне очень нравится звук Днепровских глушителей и ураловских просто кайф

@user-vz4gy4ck4e 7 ай бұрын

Как можно было убить уралоскую коробку за 400км😮. Видел я в своё время 67-36 на этих карбах и в нормальном состоянии ,прёт как танк и из под жопы выпрыгивает если хорошо газануть. Мне наоборот ураловские коробки больше нравятся чем днепровские . У лапки переключение короткое и быстрое, а на 8.103.10 удобно пользоваться задней пепедачей в лесу когда можно одновременно включать первую с задней, очень удобно когда забуксовал быстро переключать первая-задняя. Если загнул лапку переключения по бездорожью, то можно вручную переключать. Если засел в грязь по самую лапку, то можно вручную включит первую. И ходят они довольно долго без проблем, днепровкая конечно дольше,но ураловскую гораздо удобнее использовать по бездорожью.

@user-mh1kv9rx1h 7 ай бұрын

здравствуй далёкий брат, я думал, что я один такой мамонт, который считает ураловские коробки лучшими на порядок ,а ломучее кмз меня достало в своё время, хотя сейчас имею в эксплуатации мот и с мт коробкой

@Maloj2006 7 ай бұрын

Привет любителям ураловских коробок🤘))) Только переключение С первой на заднюю, а не наоборот

@user-bf3rd5tm7q 7 ай бұрын

Классный аппарат 😊

@koliunya 7 ай бұрын

Молодцы👍 Буду в Кате, заеду обязательно.

@Two_Boilers 7 ай бұрын

Монтаж класс 👍 видео живое смотрел на одном дыхании Интересно что же там внутри на новом старом Урале😁

@user-qu9ms4gz7p 7 ай бұрын

С днепровской коробкой у гранты нет шансов. 😂

@user-jh3vd7ql8k 6 ай бұрын

4 марта 1982 г купил новый Урал м 67 - 36, защитного цвета, цвета хакки, обкатал его, шел мне 23 год, был очень рад покупке. Установил ветрозащитные стекла на мотоцикл и коляску.

@user-yr7vt3tq7m 7 ай бұрын

Чётодел-Человек с руками! Даешь проект мопед Карпаты.... 🔥🙏 Ждем!!!!!

@user-vm6nl9kc2f 7 ай бұрын

Круто,самое интернсное что мой мот один в один такой же и год 82....правда когда покупал ветровых стекол не было...цвет земно-зеленый по техпаспорту...

@Fa11en_over 7 ай бұрын

У меня такой урал был ток 1984 года)) Также полностью в стоке. И карбы такие же и выхлоп) ток металлическая лобовуха была и защита стояла для ног

@run5921 7 ай бұрын

Оператору-режиссеру огромный - РЕСПЕКТ!!! Поймал то что нужно!!!

@user-bd6qe5bb3g 7 ай бұрын

Давайте быстрее следующую серию)))

@bonus7359 7 ай бұрын

Прикольно наблюдать съемки в посёлке в котором живу) урал топ, видео топ

@ALotsman 7 ай бұрын

Когда появился задний ход на Уралах то он не долго радовал владельца! Частенько шестерня накрывалась из за непродуманной конструкции и многие её не меняли так и ездили. Потому что я с родной проездил где то 1000 км она накрылась когда выезжал по глине задним ходом, поставил новую она прожила еще меньше... Не держат они нагрузки -стачивает зубья и все, кранты. А вот на Днепрах как то получше обстояло дело с этой шестерней.

@user-vs5lr1op6h 7 ай бұрын

К301- 302 для низов хорошие карбюраторы (если без выработки, настраиваются довольно легко), но у них есть большой минус- там игла в заслонке имеет большой люфт, его нужно убирать всякими выдумками и часто беда с поплавком (в нем тоже может игла уже гулять), и следить, чтобы алюминиевые заслонки были без трещин- годы не щадят алюминий.

@user-mu3qn4de6t 4 ай бұрын

Телескопическая вилка ход 110мм, а с задними амортизаторами 75-85мм. Недостаток телескопической пружины длинные прослабляются и могут лопаться.Если следить за ней будет окей.На м63 1971года у меня стоял сальник и фетровый пыльник от пыли на передней вилке. Когда перестали ставить пыльник , то была рекомендация самостоятельно ставить гофру на хомутах на кожух и саму вилку.

@_DarkMatter 7 ай бұрын

У меня был Урал 1986 г.в. Задний ход был, глушак один.

@evgenytalyzin8476 7 ай бұрын

Спасибо.

@user-lh8xo2tk1b 7 ай бұрын

Саня 🤝. Ждём следующей серий.

@user-jz1gq3mx1t 7 ай бұрын

Вот качество покрышек реально бешеное,сейчас новая покрышка через год вся трещинках

@user-rj2kk3wz6u 7 ай бұрын

Через год новая петрошина уже без протектора)

@Dady_Vova 7 ай бұрын

Концовка - бомба!

@ABc-rs4tn 7 ай бұрын

Молодцы парни, мог бы.. сам бы так повеселился!!!

@penhas973 7 ай бұрын

Молодцы четоделы, усе вместе.

@user-bz4uq9xz5d 7 ай бұрын

Кириллу отдельный респект!

@user-gs6ze1nf6b 7 ай бұрын

Урал и МТ-10 это сила.Подрабатывал студентом на КМЗ в транспортном цехе.Тащит 350 кг коленвала на одном цилиндре.А ближе к 24.00 езда по заводу с поднятой коляской.Лепота.

@rubicon6211 7 ай бұрын

Даа, советская техника она такая, всегда ранена но не убита...

@user-ub9xg7kb7k 7 ай бұрын

Вся твоя техника очень нравится

@user-lb1tt2cy4n 7 ай бұрын

Покупал новым в середине 80.Доволен был.и зимой ездил даже.с одним глушителем был

@user-hk5qu8cl5q 7 ай бұрын

... замечательно ! Моя собака тоже в восторге от поездок на неновом Урале . Смотри н а моём ...

@user-rn2on1sm9y 7 ай бұрын

Брат близнец моего,который мне достался по наследству,только в состоянии далёком от идеала,но со своими задачами справляется до сих пор.

@user-ov5uk5ww9k 7 ай бұрын

Поставь днепровскую каробку и всё больше ничего не нужно делать

@scat117 7 ай бұрын

Со сцеплением не косяк, у нового Урала с новым сцеплением схватывание происходит в последней трети хода рычага. Диски все ровные без биения, как правило поездившее сцепление все равно где то немного имеет биение у дисков и начинает хватать раньше. Довелось покататься на Урале с маленьким пробегом. Тоже сцепление хватало поздно, и тормоза были хорошие. Барабаны ещё не разу не перегретые и не поведеные. На бывших в употреблении мотах уже не так все хорошо, АБС появляется при торможении)))) коробка если не сорваны шлицы на шестернях, то возможно что и отсутствуют шайбы на вторичном валу. Вал перемещается и передачи живут своей жизнью. Тоже попадалась такая проблема

@VEL-64 6 ай бұрын

Саня! Делай пожалуйста, просьба огромная, оценку седла с точки зрения 70-80-ых г.г. под крестцом юноши! Считаю, что и кулачки с резиной тогда приобретут ещё куда более красочный вид! *обожаю Урал

@user-bo2dd6qg5u 7 ай бұрын

У меня в Оренбургской обл. в с.Рассыпное стоит такой же Урал только в зеленом исполнение в родном, только сплошная сиденька.

@user-rm3br4up8x 7 ай бұрын

Стойки ветрового стекла нужно перенести ЗА руль. Болты стяжные поставить вперёд. Не будет складок на фартуке и наклон стекла станет более "скоростным".

@egor25cm 7 ай бұрын

Нужно снимать стекло и фартук этот. Прям сразу. Нет, может быть вам все равно на безопасность, но вот для меня важно держать высокую плантку стандарта безопасности и когда ночью в деревне бухой летишь и в поворот слишком лихо заходишь, и сам вроде как помешаешься, а люлька как всегда начинает в лобовую брать сарай бабки-сраки. Если сарай старый, то немного тряхнет и просто произойдет ночной демонтаж сарая. А вот если сарай крепкий, то нужно готовиться к катапультированию. Стекло будет мешать, весь счешешься или поранишься при катапультации. Катапультация это самое важное. Абсолютно все равно куда ты врежешься, хоть пузом на арматуру торчащую из бетона, главное дальше от урала, иначе попадешь в эпицентр пиздарванки и урал тебе все кости перемолит, в потом придавит

@user-pu6ob7xn3j 7 ай бұрын

@@egor25cm водить надо уметь просто

@user-xuiuser 7 ай бұрын

На улице в начале видео пробег на одометре 501 км. В мастерской после запуска двигла 477 км. Пробег мотается назад

@user-ls9oq3vb7y 7 ай бұрын

Был у меня токой тоже на старых карбах работал норм

@user-ix2ld7gt1x 7 ай бұрын

Серия класс. Есть Урал 72 г.в.6 вольтовый.

@sergejsergiosergesergiussa768 7 ай бұрын

Ты настоящий оптимист, передачи вылетают, мотор на оригинальных карбюраторах не работает, вилка передняя не работает, трос муфты успел растянуться. Мотоцикл новый, на обкатке. В целом отличный мотоцикл.😂🤝

@vladimirSpicin 7 ай бұрын

Саня что с планетой 3 400 кубов.Есть смысл заморачиваться?

@feliks5690 7 ай бұрын

Саня, а почему так камера на шлеме закреплена? У нее же отличное штатное крепление. Единственная проблема, в этом случае, видна часть шлема.

@user-ol5db9gf1c 7 ай бұрын

Я 82 года, а мот такой же был у отца 1977г.в. и поворотники на моте стояли с двух сторон. Мощь есть!) ПЕредняя вилка - мертворожденная. Тумблер под лопухом оказывается с завода)..че он отключает то?

@user-kg9jg5iw3z 7 ай бұрын

массу

@sportsQuestn 7 ай бұрын

Саня, Расскажи про распредвал урал как понять что он не исправен ?

@DOOK777 7 ай бұрын

Звук мотора напомнил кинофильм .. «Берегись автомобиля» , инспектор ...ГаИ ..

@user-is4ng4wb6n 7 ай бұрын

Саня, вопервых на м 67 36 всегда устанавливались карбюраторы к 301. к302 я не видел на м67 36. Во-вторых карбюратор к301 можно настроить, только сняв колени и увидев пламя. На горке он всегда обманет. В третих карбюратор к68 диффузор 32мм а мотор м 67 36 впускной тракт 28мм , у вас ступень аховая будет. В четвëртых у меня новый м 67 36 с 13км пробега , полностью отстроеным зажиганием, карбами к301 с заводскими целелками, поехал 70км/ч . А что будет если целки снять.

@sanchello1985 7 ай бұрын

Не мне судить, но перед запуском стоило бы поменять масло в движке, потом дать поработать и опять поменять.

@user-hw2lu4yn2x 7 ай бұрын

Этот движок наверняка пойдёт в полную разборку ибо на этом ездить нельзя , для чего менять масло для 5 км ?

@sanchello1985 7 ай бұрын

@@user-hw2lu4yn2x потому что старое масло превратилось уже в гудрон

@user-rt1zp2xd6v 7 ай бұрын

У меня такой Урал был прошол 56000 проблем с КПП и сцеплением ни каких за весь пробег не было и карбюраторы весь срок родные 131 были.

@user-jw8eh7ho8x 7 ай бұрын

У деда был такой, зеленый, гоняли с ним так что лобовое стекло трещинами шло от сопративления воздуха, спидометра не хватало. На таком Урале я первый раз в жизни узнал что такое 130км/час.

@smutnoetime1470 7 ай бұрын

о! у меня есть дождевик от драгонфлай 😁знаю их

@Great-Az. 7 ай бұрын

Так мой дед купил Яву в 70х годах, накатал 8 тыс км с небольшим плюсиком и снял трос спидометра специально, а когда продавал Яву в 90х годах, поставил обратно трос спидометра и первый же покупатель купил у деда мотоцикл, когда увидел пробег и услышал историю, то что дед выезжал на мотоцикле на базар в 2 км от дома, раза два в месяц за покупками и пару раз в год ездил на жд вокзал в 7-8 км от дома, встретить родственников. Так к чему это я все, а на этом Урале случайно спидометр НЕ отключали!?.

@user-uj1lb2lf9q 3 ай бұрын

У меня одна подобная покрышка до сих пор мягкая😊.

@user-my7ys9xk8d 7 ай бұрын

Супер ностальгия в детстве на дедовском гоняли класс и коробка была такая же через раз 😊🔥🔥🔥👍👍👍

@user-yx5bf1nq8v 7 ай бұрын

Малотцы ребята я за Урал

@infinity3554 7 ай бұрын

На 1:42 и 5:18 стоят современные карбы. Хозяин видимо с ними ездил или попали кадры уже после замены вами?

@user-ep3hu3te7e 7 ай бұрын

Как то ловко новые карбы появились в кадре на второй минуте

@user-qu9ms4gz7p 7 ай бұрын

Не звук, а песня. Для таких лет.

@Kozachuk_T 7 ай бұрын

Єто не в конце рычага, а в начале рычага, трос перетянут и не растянут. Это пройдет за месяц-полтора. И это, мож я чото подзабыл, но уралячья коробка в плане переключения регулируется двумя болтами, эт вы видать к днепрячим попривыкли.

@VEL-64 6 ай бұрын

Ну и ещё, не удержусь от эмоции: в наше время тормоза большого значения не имели, по причине пустых дорог. Так-же, при выжиме тормоза можно поднимать и опускать люльку, тормозной путь в разы сокращается. ))) *обожаю Урал

@vasiliy5837 7 ай бұрын

Интересно посмотреть на новое старьё .

@rahmetullarahmettulla7644 7 ай бұрын

Когда мотоцикл заводится контрольная лампочка не должно горет

@slavazhuro2028 7 ай бұрын

Зря вы так- про то что мол, сальники, уплотнители тросики менять придется. 2009 году я купил 8,103,10. 1986 года. С пробегом 630 км. Отмыл, перетянул крепеж, отрегулировано, поменял масла . Отъездил 11700км. Из поломок - потекший сальник генератора на пробеге более 7000. И сгоревшее РР. Мотоцикл в заводском исполнении полностью выполнял свои функции. Крейсер 70-80. Расход масла порядка 70 грамм на сто км. Максимальная 115км/ч. Разумеется с учётом погрешности аналогового спидометра.

@ALotsman 4 ай бұрын

Судя по состоянию мотора (нагар на поршнях, коромыслах, шлам в моторе, грязь в коробасе) пробег мотоцикла далеко не 400 км а тыс десять.

@denzhiv9110 7 ай бұрын

У меня два танчика стоит МВ-750 и Днепр МТ-16. С пятнадцати лет увлекаюсь тяжёлыми мотоциклами. Урал бодрый немного настроить нужно просто и он побежит. Поставьте на карбы проставки с трубками и замкните их между собой. Будет вам песня.

@user-du1xr3cp9u 7 ай бұрын

А по подробнее можно про замыкание между цилиндрами? Что это добавляет?

@denzhiv9110 7 ай бұрын

На старые головки ставят переходники для К-68. Также только с трубкой с двух сторон. Чтобы карбы замкнуть между собой шлангом.

@user-du1xr3cp9u 7 ай бұрын

@@denzhiv9110 И в таком случае их не нужно синхронизировать между собой?

@user-sk2cq2bn8z 7 ай бұрын

У бати такой же урал сейчас восстанавливаю. Будет интересно что с коробкой будете делать

@valeriyreiter4199 6 ай бұрын

Насчёт тормозов вообще не удивлён, удивляюсь почему они людям не нравятся)) У моего 8.103-10 изначально вообще едва тормозили, разобрал, вычистил ржавчину, смазал кулачки, нанёс диагональные пропилы на колодках, собрал, настроил - безупречно работали. Без пропилов конечно да, забиваются абразивом, но не даром эту методу ещё в 60-е начали применять на барабанных тормозах мотоциклов