For viewers from outside of Poland, I present the entire description of the film to be translated.
Dzisiejszą naprawę podzielę na 2 odcinki.
Vol. 1 Demontaż i montaż wszystkich 4 serwomechanizmów.
Vol. 2 Regeneracja potencjometrów lub wymiana na nowe, a także diagnostyka VCDS.
Wyjęcie zacznę od strony pasażera, jest tam silniczek V113 powietrzem z zewnątrz albo obieg zamknięty z kabiny (na prawo od wentylatora).
Drugi V70 ustawienie nawiewu z kratek środkowej konsoli (na lewo od wentylatora).
Oczywiście musimy zdemontować schowek. Jak to zrobić odsyłam do filmu "Schowek pasażera Audi A2"
Przestawić o 90 stopni, dobra pozycja do montażu.
Ogólnie nie ma tutaj konkretnego ustawienia do prawidłowego działania, jednak moim zdaniem najlepsze położenie do montażu pokazuje strzałka.
Tutaj proponuję górną klapę maksymalnie w dół dolną do góry i troszeczkę cofnąć.
Jeżeli będą problemy, pozostaje zwalić wentylator wraz z filtrem dla lepszego dostępu.
Upewniamy się, że dobrze wskoczyło, ja musiałem poprawić, przy wkładaniu klapy się przesunęły.
Przed dalszym składaniem testujemy.
Po stronie kierowcy mamy
- v107 klapa rozmrażania - górna
- v68 regulacja temperatury - dolna
Obie wyjmujemy jednocześnie, są w jednej obudowie.
Demontaż osłony pod kierownicą.
Tutaj musimy wypiąć gniazdo OBD
Tę wtyczkę ciężko wypiąć, pierwszy pomocnik zakrzywiona szpatułka.
Teraz zatrzaski, haczyk z blaszki pomógł.
Przy drugim już nie pomógł z braku miejsca, ale szczypce dały radę.
Tutaj wymagane jest dokładne spasowanie tych trybów. W przeciwnym razie klapy nie będą się domykać lub otwierać w pełnym zakresie. Wszystko ustawiamy zgodnie ze wskazówkami.
Przed złożeniem testujemy a najlepiej zrobić adaptację czy nie wywala błędów.
Zapraszam już na vol. 2 poświęconą regeneracji potencjometrów.