Инжектор на ЗиЛ Часть 4. Холодный впуск

Рет қаралды 93,167

Дмитрий Мартьянов

3 жыл бұрын

Я в контакте id94114904

Пікірлер: 552

@motronic123 3 жыл бұрын

Ещё этому зилу поднять бы степень сжатия , мотор под 76бенз а ездит на 92м . Если пильнуть ГБЦ то можно получить нужный результат

@user-im3dl5kk8h 2 жыл бұрын

Легче турбину прикрутить

@user-rg3nl4dx5h 2 жыл бұрын

Он и так 30 литров жрет

@serioga9725 Жыл бұрын

И прикрутить компрессор

@user-xb4on9mp4h 3 жыл бұрын

ЗИЛ как будто сигарету закурил 😂👍

@pavelkarpyxin4472 3 жыл бұрын

Однозначно лайк и подписка. Уважаю как механика и электронщика.

@user-pk6dv6pd2w 3 жыл бұрын

Надо сигнализацию с автозапуском поставить и ГБО-4 поколения и будет счастье)).Димон ты большой молодец!

@user-ng7pz4xu1i 3 жыл бұрын

Воздухан тот же остовляй. Врезайся в тонель забора воздуха вентилятции кабины . Молодцы ребята !!!

@user-ur3fb5uj6k 3 жыл бұрын

Лайкосик! Крассавчик. Здоровья Тебе и удачи!Продолжай дальше! +100500

@pavelche8180 3 жыл бұрын

Автору респект! Ждем ждем новых серий

@PL-oz7vh Жыл бұрын

Я работал на точно таком же ЗИЛ 131 7 лет. Разгонял на карбюраторе до 90 км. Мне никто не верил. Сзади шли Волга, и Фольксваген у обоих на спидометре 90. Я просто играл с жиклерами! Что бы ехал и расход был не большой! Летом расход был с загрузкой 1500 тонны каждый день 38 литров! Возил людей ! Экономичная скорость на зилу 60 на пятой, больше расход растёт в геометрической прогрессией! На ЗИЛе движок был с пробегом реальным 15000 ! Я наездил ещё 100000 ! ЗИЛ не устал ,масло лили 10w 40 ,до 30 мороза заводился сам ,после лампа паяльная 5 минут и все! ЗИЛ уехал своим ходом на свалку ,стал не рентабельным! Надеюсь для машин тоже есть рай! Он меня ни разу не подвел за 7 лет! В кабине было две последовательных печки,жара как 2106, в любой мороз!

@Yura_Volkov 3 жыл бұрын

Круто, я всегда верил в силу января. Мы по мелочи свои вазовские двигатели "шьём".

@user-fq7he2oo6i 3 жыл бұрын

Супер!!!))ЗИЛок сила))кабина очень удобная у него)

@sergofan9336 3 жыл бұрын

Грузовик для отдыха!!! Класс

@user-fx9zu4bn1k 3 жыл бұрын

Салон блеск, молодцы ребята. По мотору могу сказать по своему опыту, о своим экспериментам. На моторе 130 100мм стоят головки где в одних степень сжатия примерно по моему компрессометру составлял 7-72 на других 8. И на 375 в круг было 8 - это очень мало для 92 второго бензина а темболее для газа. С первых головок фрезанул 2.5 мм и степень сжатия с 7ми поднялось до десяти и мотор преобразится во время обкатки на холостых расход был 3ри литра на час работы и примерно на передачу сильнее.

@user-qw1ju3vj8c Жыл бұрын

Степень сжатия по компресометру? Это как?

@user-dd4gt1ri1b 3 жыл бұрын

Блин под капотом красота просто супер!!!!

@user-fc7js4ro9i 3 жыл бұрын

Только краски ненужны там

@mrshadow8915 3 жыл бұрын

Ставь ШНОРКЕЛЬ или РОДНОЙ КОРПУС! Синий корпус колхоз клиента! В капоте есть специальный воздуховод.

@Pycckuugyx 3 жыл бұрын

Правильно, согласен синий корпус колхоз клиента выкинь его и поставь родной

@user-ib7mf4hn7e 3 жыл бұрын

Можно как то замутить в воздуховод левой стороны облицовки (правая под печку)

@bo6944 3 жыл бұрын

Капот тоже греется ?

@user-db4td6zo6h 3 жыл бұрын

Брутальный ЗИЛ с бычком в пасти. Ты же мастер - сделай крепление камеры.

@user-kv1vm3jw7c Жыл бұрын

Салон красивый супер 👍

@user-do6pi5tt8c 3 жыл бұрын

Дмитрий привет давай продолжение, про расход очень актуально будет работает двс шикарно.

@user-ht9dh3cb3h 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪 зил инжектор это прорыв

@user-gu5ug5yi4v 3 жыл бұрын

Дима все круто !

@lexasub 3 жыл бұрын

Круто сделал молодец 😃

@user-os6sf9fy2p 3 жыл бұрын

Круто я тоже так хочу а расход какой интересно 💪💪💪💪👍👍👍👍

@igorferin3617 3 жыл бұрын

Мой Лайк №607. Успехов!

@user-cm7yk1rz8y 3 жыл бұрын

Где видосы ждем я через твои видосы десятку с опелевским мотором на январь 7.2 перевел работает отлично спасибо за подсказку с регулятором раз от форд как

@lexasub 3 жыл бұрын

Теперь только расход нужно замерить и все 😃

@izraildjamalov8074 3 жыл бұрын

Молодец 👏👏👏

@user-dj2ck1hr1c 3 жыл бұрын

Вроде под 93 эти маторы шли. Браво одно слово

@user-wx4xw1ug3t 3 жыл бұрын

Самое главное избавиш многих от мучение трамблера, карбюратора, расхода. Удачи тебе.

@Diman19991 3 жыл бұрын

Спасибо

@basman2228 3 жыл бұрын

@@Diman19991 Дмитрий, а у вас можно заказать готовый эбу под змз 41 тоже v8, с брдм2. объем 5.5 стоит на уазе, просто сил нет больше регулировать эти карбы( буду благодарен за любой ответ.

@Diman19991 3 жыл бұрын

@@basman2228 увы, но комплектов для установки я не изготавливаю

@basman2228 3 жыл бұрын

@@Diman19991 спасибо, я не про комплект имел ввиду, а только про январь с твоими переделками, проводку я сам бы сделал.

@JungleEad 3 жыл бұрын

Делать нужно как на УРАЛ- 375. Здоровый корпус фильтра работает как ресивер, его на грузрвике обязательно оставлять нужно

@user-sg5lr2tv2b 3 жыл бұрын

Как на урале делай!Грибок наружу,и нет проблемы!

@user-lm2eg4su9y 3 жыл бұрын

Резину страви,проедь по асфальту несколько км и накачай до рабочего!должно помочь от биения

@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын

Так сказать разьмять ее надо, прогреть, специфика односкатной внедорожной резины. Урал КАМАЗ такая же ситуация.

@Leshiy_Dnepr 3 жыл бұрын

бред - с какой стати, каждый день спускаю и накачиваю по несколько раз - без изменений, просто надо выкинуть советскую квадратную резину

@fila1478 2 ай бұрын

В 94 г новый ЗИЛ после обкатки на карбюраторе на метане положил стрелку на 120 км/ч чуть кардан не потерял))) похоже для газонов инжектор по интересней будет...

@user-sb5mx1lw7e 3 жыл бұрын

Бля иномарка, зиленваген 👍👍👍

@user-kj1pq4qe1p 3 жыл бұрын

Молоток!!!!

@zona5155 Жыл бұрын

Этот мотор можно вечно доделывать )) И впуск и охлаждение и выхлоп ! И можно норм сделать зверя))

@user-gb8st3zk9m 2 жыл бұрын

степень сжатия под 95 бензин!точнее блок и потом на газ его!тачка огонь будет!

@user-fx9zu4bn1k 3 жыл бұрын

А вот с 375 и 108 мм поршневой группой я эксперементировал по полной. Скажу, если поднять степень сжатия на 11, 12 и отрегулировать карбюратор под возросший объем и заглушить трубки ограничителя оборотов то зил 131 ложит стрелку спидометра и минимум на передачу становится сильнее проверял на своем а по расходу могу сказать что ест меньше стандартного 130го

@averinmotors8242 3 жыл бұрын

Надо повышать степень сжатия до 8 или даже до 9,3. КПД двигателя сразу повысится

@shrekasshrekavicius6247 Жыл бұрын

Nenado povyshat, 85 etanol mesta bemzina , mozno kompresor dobavit

@autolifetver7890 3 жыл бұрын

Классно!

@antonrudenko4125 3 жыл бұрын

Дима все класно! Но бошки нужно срезать на два мелиметра! Єто безболезненно для паука, если они не резаны! И тогда будет огонь с твоим инжектором

@user-db4ln6kf1c 3 жыл бұрын

и поршневую ураловскую плоскую

@user-ef6bk2tn8g 3 жыл бұрын

Тогда бенз только 92-95 жрать станет.))

@antonrudenko4125 3 жыл бұрын

@@user-ef6bk2tn8g так вроде восмедисятого и нету уже!

@user-wx2rj8mv3c 3 жыл бұрын

Родной корпус фильтра поставь там все есть для холодного впуска с улицы забирает воздух через решетку на капоте.

@user-ho5ew5wu1f 2 жыл бұрын

Движок работает как турбина самолёта. Музыка!

@progresor100 2 жыл бұрын

Шик!

@user-dw5vq3vo9l 2 жыл бұрын

Надо шноркель ставить👍

@homer652 Жыл бұрын

9:45 да не врет спидометр, по крайней мере по сравнению с легковой, примерно плюс пять показывает. Узнал о Вас от Сombat crew, упомянули Вас, поинтересовался и не пожалел, контент огонь.

@user-xj2ld6yw8r 3 жыл бұрын

как ласточка летит!

@hammerok3932 3 жыл бұрын

от форда второго ставил на классику фильтр - тоже ощутил результат

@user-kn6tn9jj5v 3 жыл бұрын

Мне очень нравится но интересно можно сделать так под газ пропан а лучше под метан

@user-mb2cs4wi8x 3 жыл бұрын

А разгоняется неплохо,

@user-do6pi5tt8c 3 жыл бұрын

Огонь

@user-lh2tz8xb1w 3 жыл бұрын

Дима ты монстр,даешь самолет на январе)))))!!!!!!!Ну тыж про ОНС не забывай и про Драйв((((

@user-gi3qj9if8c 3 жыл бұрын

В капоте уже имеется забор холодного воздуха, в поперечном тоннеле где три отверстия,с снаружи отверстия типа жалюзи к ним как нибудь.

@DDd-bp2ks 3 жыл бұрын

всё класс ,ешё бы дроссель побольше

@Diman19991 3 жыл бұрын

Дросселя хватает

@DDd-bp2ks 3 жыл бұрын

@@Diman19991 ну не знаю, у меня был 5.0 л матором джип там был огромная заслонка 80мм минимум

@Diman19991 3 жыл бұрын

@@DDd-bp2ks так в вашем и мощность соответствующая. Тут то сил 200 максимум

@niknikonov5731 3 жыл бұрын

Димончик привет ты красава спору нет все классно сделал но для полного счастья нужно повысить степень под 92 бензин и сделать кастомный паук с лучшей пропускной способностью и будет огонь сил на 250-300

@MaxiRPD 3 жыл бұрын

Если он по долгу стоит - это не лучший вариант действий.

@MrSibiryak154 3 жыл бұрын

Вообще фильтры на атмомоторах лучше всегда ставить как можно ближе к дросселю. Так отзывчивость на педаль лучше.

@evgeniiloskytov8184 3 жыл бұрын

Найди ЗИЛ и посмотри как там идёт забор воздуха.все просто и гениально.

@user-pw3zi6dw8l 3 жыл бұрын

Фильтр на улицу а трубы под капотом в термуху что-б не грелся от движка Заводской не подайдет так как он расчитона только на вертикальное крепления так как масляный и штатно с право задней части двиготеля там жарко Так что вариант один сыществующий корпус на улицу и трубы идущие к двиготелю в термуху

@k54115 3 жыл бұрын

Спидометр показывает более-менее нормально, так и ддолжен с завода немного занижать. Это на всех машинах так

@user-wj1hh9iy6t 3 жыл бұрын

Работа проделанна на отлично. Но чего то не додуманно, не тот результат ожидался. Хотя это полный привод и квадратные колёса.

@RF72018 Жыл бұрын

Фильтрующий элемент очень похож на фильтр от форд куго))

@Diman19991 Жыл бұрын

Да, это от фокуса

@user-vr4ks3tf9p 3 жыл бұрын

Скорость тож не показатель особенно на грузовике.. Надо с низов тестить на 5ой с 40-50 км пробовать разгонять. На низах все косяки покажет, и расход и динамику.

@user-db7ds6mj9k 3 жыл бұрын

Раньше так и проверялось.Прямая передача и разгон "с низов".

@user-vr4ks3tf9p 3 жыл бұрын

@@user-db7ds6mj9k да и не раньше) а всю жизнь))

@user-db7ds6mj9k 3 жыл бұрын

@@user-vr4ks3tf9p потом пошли движки с электронным управлением и корректировками параметров под нагрузку и этот метод утратил актуальность.

@blackback9671 3 жыл бұрын

1 потом 5 и газ в пол

@dimgav2557 3 жыл бұрын

Ага, покажет. Всё покажет. И сколько лет бабушке тоже покажет ))) Так (газ в пол на прямой с 40 кмч) проверяется УОЗ. Если пальцы сильно звенят - раннее. Совсем не звенят - позднее

@user-mp9sc8im5m 3 жыл бұрын

Я тоже напишу.. турбу надо ставить, вот тогда поедет как надо!)

@user-yj1nw9us8n 3 жыл бұрын

Би турбо

@user-mp9sc8im5m 3 жыл бұрын

@@user-yj1nw9us8n именно!)

@user-fc7js4ro9i 3 жыл бұрын

Тогда ещё и интеркулер внедрить

@user-em3xh1wz9f 3 жыл бұрын

Ну всё! Теперь турбину и дуть 0.5-0.7. 😊😊😊

@user-so7is5hw6q 3 жыл бұрын

хорошо настроенный и прогретый131н в стоке на карбюраторе выдаёт 115 км/ч по ровной дороге и 120 км/ч с небольшим уклоном (так для информации)

@Diman19991 3 жыл бұрын

Ага)

@user-yw1qu3fb6p 3 жыл бұрын

Согласен !!!

@ru8198 Жыл бұрын

Сергей,на таких обзорах не любят слышать правду.

@user-ns6xe8fr9g Жыл бұрын

Дима я почти 30 лет работал на этих движках и как правило ночью он просто пел и ни про какой инжэктор мы понятия неимели .

@romanskii2010 3 жыл бұрын

Полезно

@user-kd8nh5kj8t 3 жыл бұрын

Да, можно на капоте заварить старое отверстие и новое под фильтр сделать, забор через жабры на капоте.

@user-be5wn3rp1n 3 жыл бұрын

тебе только бы резать а красота и машина не его лапоть

@technomann 3 жыл бұрын

от чего корпус фильтра? На штатном засасывался из капота, по бокам есть решетки.

@user-ty2eu7os4i 3 жыл бұрын

Это фильтр от ЗИЛ 5301 бычек.

@jeeper3192 3 жыл бұрын

Ну да, через воздуховод капота. А при желании можно выкинуть из него масляные потроха и подобрать туда "сухой" элемент по размеру "бочки". И колхозить ничо не надо.

@12354535 3 жыл бұрын

мтз д-245

@madyura 3 жыл бұрын

когда Зил похож на волка из Ну погоди =)))

@user-to9oz8dw7z Жыл бұрын

Ппрень ты гений

@user-qp3vp9ww5j 3 жыл бұрын

Довольно шустро разгоняется!!!! Как я помню 131 ЗИЛ едит только под горку, а это произведение искусства бежит даже очень хорошо!!!!

@Diman19991 3 жыл бұрын

Да не, тут у многих на первую космическую зилы выходят)

@user-xr8vs1xg2s 3 жыл бұрын

Клас бро

@user-ey5bj8dl8v 3 жыл бұрын

Проверьте в пауке температуру, на ЗМЗ 505 при прогреве двигателя, наполнение очень сильно падает из-за горячего паука. Кардинального изменение наверное не будет, так как сам паук с подогревом.

@ivanbbkin818 3 жыл бұрын

💪👍👍👍

@user-cu2te6mu1v 8 ай бұрын

Если у вас ЗИЛ-130 по трассе 110 - 120 км в час не идёт, это пустая трата измерять расход топлива. Во первых ставьте карбюратор и бензонасос от ГАЗ-53. Если хотите знать по какой причине В - образные двигатели не работают, могу при личном участии за несколько дней и в связи с этим я должен быть уверен, что вы поспособствуете разместить рекламу для автозавода ГАЗ. Нахожусь в г. Набережные Челны. Николай. Стаж водителя 53года.

@cobragold4286 7 ай бұрын

К-135 не подходит и К-88 подходит как раз,но электронасос можно поставить...

@zev6737 3 жыл бұрын

Блин это реально стремная тема, столько тонн и на такой скорости.

@user-om5hv4zh7x 3 жыл бұрын

👍

@A_Romeo 3 жыл бұрын

Мгновенный расход какой при 80 кмч? :)

@DKserviceCTO 3 жыл бұрын

Забор воздуха на капот , через плоский фильтр ! Коробочку изобрести .

@user-hk9cz1xv8p 3 жыл бұрын

Можно поставить с Урала воздухан зилу как раз самое то будет !

@storobit 3 жыл бұрын

Проблемы ЗИЛовского двигателя. 7 пунктов. (мощность-экономия) 1 - Низкая степень сжатия. Старые головы 6.5, новые 7.1 - 7.3. 2 - Низкий коефициент наполнения 0.75. 3 - Перегретый (паук) с резкими воздушными заломами. Тоисть затычный впуск. 4 - Невозможность одинаковой продувки всех цилиндров из за плохо спроектированых головок в которых два средних цилиндра имеют одно узенькое окно выхлопа которое задавливает эти два цилиндра. Тоисть затычный выпуск. 5 - Штатное зажигание очень не точное. Старое и новое. 6 - Затычный 2-х камерный карб. 7 - Тяжеленная ЦПГ. Невозможность кручения с ресурсом хотябы к 5000 об.. Один поршень-шатун в сборе больше 1кг.200 грамм!

@kos056 2 жыл бұрын

Вам к метанольщикам, они 4 500 лошадей с этой 8ки снимают)))

@storobit 2 жыл бұрын

@@kos056 Да неее, неможет быть. Есть какие-то интернет ресурссы почитать увидеть?

@tolyanich76 2 жыл бұрын

С чем-то не согласен, что-то могу объяснить 1. При таком диаметре цилиндра (и размере камеры сгорания) больше особо не сделаешь - детонировать будет даже на 98-м бензине. А двигатель для массового грузовика. 2. 3 - Зато впуск примерно равнодлинный. А насчет перегрева (т.е. наличия водяной рубашки в нем) - без нее карбовый мотор будет очень плохо работать из-за конденсации бензина на холодных стенках впускного коллектора. На Запорожцах это было заметно особенно - там коллектор не утеплен и обдувается холодным воздухом от вентилятора. Устранялось термоизоляцией коллектора (колхоз) . Так что или непредсказуемый состав смеси и работа двигателя - или чуть хуже параметры, но работа стабильная. 4. Вот с этим категорически не согласен. Канал у средних цилиндров заметно бОльшего сечения, чем крайние. К тому же там не постоянный поток газов, а "импульсный", газ из каждого цилиндра выходит своей порцией. Более того - цилиндры, "сидящие" на этих каналах, не работают один за другим. 1-5-4-"2" - "6"-"3"-"7"-8. Для наглядности я заключил в кавычки те цилиндры, которые выходят в эти каналы, и тут можно видеть, что между проходом порций газов есть хотя бы 90 градусов поворота коленвала. 5. Ну на 8-цилиндровом трамблер по определению сложно сделать точным. И даже коммутатор с датчиком Холла. Это не 4-цилиндровый мотор, все угловые соотношения вдвое меньше. Только ДПКВ, плюс счетное колесо "60-2" на шкиве коленвала. 6. Ну это - беда всех карбов, увы и ах. В большей или меньшей степени. Диапазон расходов воздуха через него ограничен снизу - работоспособностью систем холостого хода и переходной системы, сверху - скоростью потока в малом диффузоре, которая не должна превышать звуковую. Паллиатив - многокамерные карбы с последовательным открытием заслонок, а не с параллельным, как на том же К-89 у ЗИЛа. 7. Помимо этого есть еще куда более серьезная проблема - масса подвижных частей ГРМ, особенно штанг. Не забываем, что у ЗИЛа нижний распредвал. И частота вращения таких двигателей прочно уперлась в потолок 4800-4900 об/мин именно из-за того, что пружины клапанов не успевают отрабатывать инерцию штанг, с ними тоже не все хорошо - там вопросов столько встает, что на диссертацию хватит.

@ammonjerro396 Жыл бұрын

@@kos056 откуда данные?

@WD__40 Жыл бұрын

@@tolyanich76 К88 хорош на ЗМЗ V8...

@user-ro9lw3rj6w 3 жыл бұрын

Норм разгон.у него же еще на жопе заряженная будка.но зато экономичная.на карбе бак бензина бы уже кончилась бы.там где он должен ехать разгон не нужен а устойчивая работа двигателя.

@TOLOBAIKIN 3 жыл бұрын

Исправный , прогретый на карбе нормально жрет, а вот любая неисправность и бенз живьём в выхлопную летит. Я пока ковырялся оживлял консерву он 30 литровую конистру съел.

@user-pf1gl2nn6h 7 ай бұрын

Дмитрий добрый день

@user-ds9iy4vn9u 3 жыл бұрын

Погрешность с джипиесом всегда есть от 3-5 км/ч ни чего в этом сташного нет!

@araarman6493 3 жыл бұрын

Какой расход получился?

@user-fh1tx3vu5u 3 жыл бұрын

Дим ты красава! Поделись что почитать начинающим в твоём деле.

@user-qr3xb7lk9i 3 жыл бұрын

Можно было под шаманить на штатные воздуховоды они как раз засасывают воздух с улицы единственное с левой стороны заварить отверстия чтобы из под капота горячий не засасывал,! Входное отверстие как раз над заслонкой!

@user-qe1wn3eq3b 3 жыл бұрын

Ну и че там с ЗИЛом? Месяц уже прошёл. А ещё очень интересно как себя поведёт движок газ 53. Ходят слухи что если его переделать под инжектор то он прям в два раза мощи нарастит!) только ни кто не переделал ещё, вроде.

@user-tu1ls8vu6e 3 жыл бұрын

Работа класная!, мне кажется проще дизель поставить и не мучаться с бенщинкой

@user-hn9gj5lu9v 3 жыл бұрын

Ролики даже нау чальниэ жду новий ролик ти лутчий

@Sanga-Proz 3 жыл бұрын

Ну ты где пропал, когда результаты по зилу?

@a.r3266 3 жыл бұрын

Сделайте ему по воздухозабору тему от субару на капоте.

@user-fx9zu4bn1k 3 жыл бұрын

По вторым головкам нужно фрезануть 1.75 2.0 что бы степень сжатия поднялось с 8ми до 10ти, 11ти.

@user-tg4dt5bp6o Жыл бұрын

Там с завода степень сжатия 6.5

@user-my7cb8lf3c 3 жыл бұрын

Интересна цена работы ?

@igortiheev9824 3 жыл бұрын

специально машину расчитывали для эксплуатации в ХОЛОДЕ забор воздуха из капота.также он помогает защитится от ГИДРОУДАРА при преодолении водных преград.не калечте автомобиль.для гонок есть специальные автомобили.

@andreywasilenko2636 3 жыл бұрын

Там забор через капот забор воздуха с правой стороны

@user-bx7jm6gq7l 3 жыл бұрын

Холодной трансмиссия, в таких зилах, бывает только у нас в Якутии, на морозе 40-50 … 55 так бывает, мотор работает, а вся требуха замерзла пока стоял пару часов., и кранты. Сцепление сожгеш не тронешся. Береш факел, и лезеш под машину, всё это грееш.

@-_---__------________ 3 жыл бұрын

Романтика однако.

@user-uw1wi6qr3l 3 жыл бұрын

Да уж довелось на себе прочувствовать . Но самое классное это в55 на водавозе. Два года пришлось водичку повозить пока северные не заработал

@andrewilnitsky4215 3 жыл бұрын

Интересно было бы узнать ваше мнение о повышении степени сжатия, под 92 бенз

@AndrZimmm 3 жыл бұрын

Я тоже считаю оно необходимо+ датчик детонации и тогда попрет вообще. Ставят ураловские поршня, только хрен найдешь с бензинового урала

@user-my6df8py4v 3 жыл бұрын

@@AndrZimmm там же 108 мм , кольца поршневые я ещё встречал в продаже , поршневую 🤷‍♂️

@oleg65petrovich 3 жыл бұрын

@@AndrZimmm Не пойдет. Датчик детонации на этом моторе еще никто не заставил работать так, как надо. Мотор шумный. Да и не нужен он, ибо ездить на бензине с таким мотором на таком грузовике - энтузиастов надо еще поискать, а на метане, к примеру, до детонации вы этот мотор не доведете). Что касается найти нужные поршни, то - легко. Еще достаточно автомобилей Урал-375 и моторов с них с хранения. Достаточно открыть Avito.