スバル WRX STI EJ20ファイナルエディション【試乗レポート】これは名車確定!! バランスドエンジンがスゴイ!! SUBARU WRX STI E-CarLife with 五味やすたか

Рет қаралды 303,429

3 жыл бұрын

SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition / スバル WRX STI EJ20ファイナルエディション【試乗レポート】これは名車確定!! バランスドエンジンがスゴイ!!
👇内外装レビューはコチラから👇
• スバル WRX STI EJ20ファイナルエ...
Test Car：EJ20 Final Edition FULL PACKAGE
価格：¥4,851,000（限定555台／※完売）
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,595×1,795×1,475×2,650mm
車両重量：1,510kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：227kW(308ps)/6,400rpm
最大トルク：422Nm/4,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
★【チャンネル登録】【いいね】是非、お願い致します。
★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
/ @ecarlife2nd
★お仕事のご相談、ご用命は
mail@cosmicpowers.co.jp まで。
★facebook
/ yasutakagomi53
★instagram
/ yasutakagomi
★Twitter
/ e_carlife
★みんカラ（ブログ）
minkara.carview.co.jp/userid/...
#WRX STI #EJ20 Final Edition #EJ20ファイナルエディション

Пікірлер: 136

@user-db4hx1us9v 2 жыл бұрын

まさかこの車を本当に買うことになるとは…！

@okakintv3415 2 жыл бұрын

そのコメントあると思った😂

@user-rt9uj2im7w 2 жыл бұрын

見返しちゃいますね

@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын

対抗でピストンが動いてるのを想像しながらサウンド聞くと物凄く気持ち良い

@kueel 3 жыл бұрын

五味さんのおねえちゃんキャラと国内最速ドライブテクのギャップ共存、本当に好きです🥰💓

@renace0723 2 жыл бұрын

ご購入おめでとうございます。アウトバックとの雪道動画楽しみにしてます。

@AkeyGT 3 жыл бұрын

待ちに待ってました‼️ いつも1.5倍速とかで見てるのですが通常再生で見ました😊

@audia8291 2 жыл бұрын

購入おめでとうございます㊗️

@Kouta.K. 3 жыл бұрын

この運動性能で大人4人がきちんと乗れるのがすごい

@zutthi 3 жыл бұрын

こんなに綺麗なboxer sound聴くと五味ちゃんおっしゃるとおり名車の仲間入りの気配がします。

@user-fl2sh9th5f 3 жыл бұрын

1:38 白のWRXー！！

@km-mr3hh 3 жыл бұрын

いつも楽しみに拝見しております。ところで、BMW320iの試乗レポートが見つかりません。340iの動画中でアップするとおっしゃってましたが…

@user-cj4zr5um3y 3 жыл бұрын

とっちらかる五味さん好印象すぎる！（笑）

@user-fc3es7nc7b Жыл бұрын

EJ20本当に素晴らしいです！

@kunkuraga1621 3 жыл бұрын

ホント雨多いですよね☔️

@user-ub6fz1iy5f 3 жыл бұрын

8:05 マリオさんがアクセルワーク慎重にしないとって言ってる時に、マリオさんの右足が勝手にアクセル踏んでるの草

@eCarLife 3 жыл бұрын

笑　マリオさん、とっても素直なんですよね♬カラダにしゃべりたいことが出てしまう💦なので好きなんです♬

@user-ny8eo9bh1i 3 жыл бұрын

スバルで働いてます。とても嬉しいです。

@user-bv5ir7pw5e 3 жыл бұрын

不等長時代のEJ20に今年頭まで乗っていましたが、ここまで言われてしまうとこの車乗ってみたい… 最高のシャーシ、最高のエンジン、最高の四駆性能。羨ましい。今時代に合わせた本格SUV出して

@user-nw4ms2vk3n 3 жыл бұрын

今日のおねーちゃんはお喋りですねぇ〜

@utso5066 3 жыл бұрын

1:40にWRX STIいますね！

@user-oh2tt4jt8h 3 жыл бұрын

ファイナルエディション乗ってますよ❤️ メチャメチャ気持ちいいです‼️

@user-mb5eh5lo3s 3 жыл бұрын

遅ればせながら今、見させていただきました。 GDBインプレッサSTiのトミーカイラM20b2.2 355ps 44kに乗ってました。ノーマルと異なり買い物乗りにも使える乗り心地なのにサーキットではノーマル以上リアウイングは後方視界を妨げるルームミラー高さの車でしたがとてもいい車でした。旧車の動画も上げてもらえるといいですね。

@makoi-no6806 3 жыл бұрын

サーキット走行のエンジン音で分かりますね。上まで一気に吹けあがってる…

@user-bx3ex3ou5o 3 жыл бұрын

昔レガシー乗ったの思い出します、完全バランス気持ち良いだろね‼️のってみたい！

@user-or9zz5xh9l 3 жыл бұрын

五味さんもシフト飛ばしするんですね！

@maplefreak64 3 жыл бұрын

マリオさんのスバル語りには全て「いいね！」ボタンを押すことにしています！

@user-xq4ut2pw2v 3 жыл бұрын

BRのレガシィを乗ってますけど、本当に…そのアクセルの開きの言ってる意味わかります🙇　慣れるまでは乗りにくくて失敗したな…って思いましたが、慣れたら慣れたで今度はＡＴ車とかに違和感が覚えました！

@20130418 2 жыл бұрын

なるほど、これが布石か。

@seiichikimura 3 жыл бұрын

さすがスバルですね！

@kazkazy 3 жыл бұрын

サーキット走行時、こんだけ語彙力が欠乏してるの珍しいｗ

@melty.1110 3 жыл бұрын

うわぁ、ほんと欲しかった

@sdocero96 3 жыл бұрын

いつかWRX買うのがわしの夢

@sbhfirkdmdorydjdki 3 жыл бұрын

NBR24hでも悪天候にも関わらずWRXは凄い速かったですもんね。

@user-JpwcATcUT3 3 жыл бұрын

マリオさんがスバルの営業みたいにw

@user-iq3cz8ve9b 3 жыл бұрын

五味さん、スバル　インプレッサSTIスポーツの試乗お願いします。

@user-lj3mj6kk2v 3 жыл бұрын

五味さん、ロレックスのデイトナ16520の黒文字盤ですね。ファイナルエディション買いました😅

@40-555 3 жыл бұрын

EJ20って超ショートストロークだから下がないんですよね S2000で下がないって言ってましたけど、S2000の方が低速は扱いやすい印象があります

@mobydick5787 3 жыл бұрын

スバルはまるごと新設計、新開発をやらないで、よくここまで長い間クルマをもたせてきたなあ〜

@user-qj7tc2qz6o 3 жыл бұрын

30年間もエンジン同じもの使ってていつか無くなるだろうなと思ってたらもう無くなったんですね… FAエンジンはどうなんだろうか。

@user-jl2en4ql8c 2 жыл бұрын

@@user-qj7tc2qz6o 名前はEJ20だけど最初の頃とはだいぶ変わってるんやで

@user-zk9lk3us9o 3 жыл бұрын

やっぱ雨降っちゃうんですね・・・。ドライで見たかったなぁｗ

@user-ll2mg2pc4i 3 жыл бұрын

ずっと前のRA-Rの動画、筑波でタイムアタックはドライやったです😃 5秒台‼️

@user-fg2go2fc9k 3 жыл бұрын

筑波がウェットコンディションだったのが残念です。機会があれば、まだどこもやってないファイナルエディションでの筑波ドライ路面アタックの動画もぜひ見たいです！！

@WaldBlueberry 3 жыл бұрын

スバルがWRCで頂点に立ってた頃を思い起こさせる名車ですね

@yyuy6862 2 жыл бұрын

次期型は純エンジンでは出さないと発表されたいま、VAB型ももう盗難率と価格の高騰が跳ね上がりそうな。

@aran8136 3 жыл бұрын

こんなにいいエンジンだと次期型に載せるエンジンはハードルが高くなりますね😅

@chankatsu3138 3 жыл бұрын

スバルさんには是非モーターでも他に無い最高傑作を期待したい…

@hikoR35GTR 3 жыл бұрын

R35GT-Rは慣らし運転について、走行距離ごとのエンジン回転数やミッションの操作、サスペンションのポジションなど説明されたし、説明書に書いてあると思います。

@mbellwoodmore888 3 жыл бұрын

普通のに付いてるエンケイ製のアルミはかなり重いんですよね…

@ZN8_1108 3 жыл бұрын

乗り心地の違いは今回は2人乗車というのが多少影響している可能性はありませんかね？

@mat16raiden24 3 жыл бұрын

五味さんとマリオさんが富士スピードウェイに向かってる説

@Chihiro4217black 2 жыл бұрын

タイプSでもいいから新車で買いたかったな

@hisa56987 3 жыл бұрын

わぁ500万！

@user-jt7mp7jp3g 3 жыл бұрын

欲しいー

@atsuhikoyamazaki6128 3 жыл бұрын

五味さんがくそ楽しそうに汗かく車というとめっちゃいい車っぽいな…… 500とか600馬力出るエンジンに比べると馬力自体はそこまでではないのにこんなにべた褒めなのは「回り方」とか「音」とか、ドライビングを楽しくするためにはそういう官能評価面も大事だってことですよね

@HN-nl7bn 3 жыл бұрын

めっちゃいい車ですよ！

@tomohikoo8949 3 жыл бұрын

スバルと三菱におねーちゃんは似合わない。という俺の偏見。ちなみにおねーちゃんに縁の無い俺は、スバルと三菱どちらも大好き。

@jpnnyoro5905 3 жыл бұрын

WRXのデザイン好き！穴から虫とか入らないのかな？とかは思うけど

@user-jl2en4ql8c Жыл бұрын

山行けばグリルにトンボがぶっ刺さるのは日常茶飯事

@user-fn3cl3px2t 3 жыл бұрын

やっぱりSUBARUがNo.1 マリオさんとのやり取り前回は有ったけど今回なかった。聞きたかった

@user-ty6ic5ek7j 3 жыл бұрын

五味さんは辛口で視聴者に対して誠実で為に成ります。河口さんは、何でも褒めるから為に成らない。

@st9343 3 жыл бұрын

フューエルワンも入れて、ピストンにデポジも付かないようにエンジン育て欲しいなあ。ごちそうさまでしたw。

@valkylia 3 жыл бұрын

オネーチャンの脚じゃなかった‥‥‥

@mikif22c14 Жыл бұрын

SUBARUもこんなエンジン作れるんだ🧐😮

@a.youtube4413 3 жыл бұрын

いじらなくても、十分速い。いいよね～。今の車そんなの少ないし。

@E0o03 3 жыл бұрын

まずオネエちゃん乗せるには乗り心地の前に見た、、、すいませんなんでもないです。

@senkanseiryuu 3 жыл бұрын

E型からFINALに乗り換えました。すごいイイというのは偽らざる感想です。エンジン精度が高いとこんなに変わるのか！？って感動しました。 E型の時は7000近くで「もうシフトアップしなきゃ」と思えてくる苦しそうな感じがエンジンから伝わってきたのですが、FINALのエンジンはそんな事なくて、スムーズに上まで回って行く時のフィールがすんごい気持ちいいです。

@user-uq4nc1xx1i 3 жыл бұрын

WRX stiで走っているところがかっこいいですね！二人との会話でいつも聞いても分かりやすし、五味さんの話もわかりやすくて良いです！

@kotan61EJ20 3 жыл бұрын

もっと高排気量に浮気したくなったけどTC380大切に乗ろう

@takadai1969 3 жыл бұрын

大絶賛車「No.１」なんですね。

@user-pw8lr8xw6g 3 жыл бұрын

べた褒めじゃないですか

@swxssah 3 жыл бұрын

正直でももうちょっと出回るようにしてほしいなあ。絞りすぎ。

@leoex10 3 жыл бұрын

こんばんは！WRX STI のA型に乗る者です。ファイナルエディション！羨望のまなざしです。とても欲しいと思いましたが、とても高価で手が出ませんでした泣

@user-lv2wx9ut8x 3 жыл бұрын

マリオさん好きやわあ

@izakayatairyou1880 3 жыл бұрын

ゲストが青ですから、鉄板ですね。

@evolutiony0481 3 жыл бұрын

今更ながらエボのファイナルも五味さんに評論してほしいです。難しいでしょうが…

@YG-gf2vw 2 жыл бұрын

遅ればせながらエボの評論を私もお聞きしたいです。

@user-zo1ts2om3z 3 жыл бұрын

1:42VABかな？限定車が転売されるのがイライラする

@ryo1horii 3 жыл бұрын

抽選であることや値引き等、諸々考慮した結果ファイナルエディションに応募せずに、カタログモデルのF型typeSを購入しました長く乗るつもりなので、距離走ったらエンジンOHして、その時にフルバランス取りしますでも今の車でも素晴らしい吹け上がりに感じますファイナルエディションのエンジン…味わったらうらやましくなって色々アレなので遠慮しときましょうww

@user-yw8zx5bg1e 3 жыл бұрын

世界は電気自動車に向かっているが、日本はガソリン車を作り続けてほしい。特に、こんないい車はね！

@miyakeyugof9742 3 жыл бұрын

それはそれがいいけど。そんな自分勝手なことできないよ

@user-td5ob4fp5v 3 жыл бұрын

両立して欲しいね

@user-ub6fz1iy5f 3 жыл бұрын

Cafeに引っかからないように燃費の良い車も出しながら、ガソリン車をとことん突き進んで欲しいですね！

@47pikomon 3 жыл бұрын

ガソリンエンジン車でもいい車作れるなら電気自動車でもいい車を作れると思いますよ

@user-os4nx8nq3t 3 жыл бұрын

大賛成！！電気自動車は自動車メーカーだけでは及ばない点が出てくる可能性が高いので生き残るためにはいいガソリン車は絶対に必要だと思います！！

@user-ke1kg3fe6d 3 жыл бұрын

ポルシェならウエットでも筑波1分7秒くらいで走るから、やはり次元が違いますね〜

@user-ft2xi6bm9p 3 жыл бұрын

それは誰が運転した時のタイムですか？

@user-ke1kg3fe6d 3 жыл бұрын

近藤隆一 4年前のカートップ筑波アタックでドライバーは清水和夫さんですよポルシェボクスターS（300馬力かな？）ちなみに同じ時にレヴォーグ2.0STI SPORTが1分15秒台 EJ20ファイナルエディションと奇しくもほぼ同タイムw

@yuki-he2sx 3 жыл бұрын

ボアストロークからして高回転回してなんぼの車ですから。

@user-my9yq2mo1r 3 жыл бұрын

またお姉さんだと思った

@_5_45 3 жыл бұрын

(≧Д≦)ンアーッ！

@user-my9yq2mo1r 3 жыл бұрын

幼〇に手〇〇の民草

@johnnyszk 3 жыл бұрын

お姉さんだよ？

@user-qh9dg8vy1s 3 жыл бұрын

初コメ┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！

@sinsinsss5216 Жыл бұрын

Isrsel Indonesia kui hama

@user-tj7on5rh5l 3 жыл бұрын

WRX STI VAB なんでおねぇちゃんに人気ないんですかねぇ？　外観？内面から湧き出してくる四輪車としてのカッコよさ美しさがわかんないのかなぁ？　それでいんですけど。

@urawanda 3 жыл бұрын

五味さん WRX STIはデートカーではありませんおねーちゃん乗せるならＳ4を選んでください。というのがスバルの意図です。マジレスすみません。

@ultraryman 3 жыл бұрын

これのクーペとツーリングをなぜ出さないのか…

@user-ju6if9rk2z 3 жыл бұрын

ツーリングが出たら本当に買いですね

@haff-huff 3 жыл бұрын

うわ、EJ20搭載のツーリングとか最高じゃん出たら絶対買いたいw

@user-zn5jr4lj2p 3 жыл бұрын

クーペ出たら欲しいですね　でもツーリングワゴンも良いなぁ

@ultraryman 3 жыл бұрын

新井敏幸 3ドアハッチも追加だな！

@user-zc7mm8sk5k 3 жыл бұрын

スバル様、広報車で何台かお持ちなら欲しいユーザーへ一台でも多く売ってあげて欲しかったです！

@user-ll3sg8ko3f 3 жыл бұрын

燃費いくつ？

@user-qe1ex9zl4q 3 жыл бұрын

VABは、高速域で少しフロントが逃げ気味という感想は同感。EJ20は、全てバランス取り済みにして欲しかった、"STI" と名乗る以上…

@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын

4:33 残念、実はWRX STiで不等長にワザト戻しました等長の方が馬力と低燃費に有利で不等長の方がトルクに有利らしい...

@user-jl2en4ql8c Жыл бұрын

ワイのVAB全然ドコドコ言ってないぞ

@user-qq3ff1ek2z 3 жыл бұрын

失敗した‼️買えば良かった‼️(笑)

@etsube 3 жыл бұрын

見慣れないマスクしている吾味さんに思ったことマリオさんとは濃厚接触したくないんだなぁ・・・まなぶさん・足の綺麗なちゃんねーとは濃厚接触済みなんだぁ・・・ (笑)

@user-xc8qc7nh6j 3 жыл бұрын

何言うてんの？

@user-oc6cc8ye1l 3 жыл бұрын

抽選外れました… 地元の倍率確か60倍だって営業の方に聞いたな

@user-dm8he4cb8c 3 жыл бұрын

昔乗ってた。盗難にあって一年楽しんだだけ。動画みてまた欲しくなった。嫁怒るかな

@yoshiokas 3 жыл бұрын

さよなら、WRX！次は、どんな「世界一」に乗せてくれるのか？それだけが楽しみです。過去に思いを馳せるのは老人と敗者の特権です。 .

@user-jo8sq3uv9p 3 жыл бұрын

WRX、名前は長くなりますがインプレッサを取ったのが良く分からないです(・・;) インプ有ってのWRＸだと思います(・・;)

@TANAKEN2009 3 жыл бұрын

それはもうモータースポーツからの決別という意味にも取れるのではないでしょうかね。万一SUBARUがWRCに復帰するというのなら話は別ですが。

@ito-jun_jp 3 жыл бұрын

遅コメントで、あくまで私の聞いた話しですが・・・自動車保険(特に車両保険)は型式で区別されます。型式全体で事故数(保険使用率)が多くなれば通常モデルでもスポーツモデルでも料率が上がって保険料も上がってしまいます。一般モデルユーザーの為にインプレッサを残しアイサイトの安全性能をアピールし、結果車両料率を下げることも出来て不満解消、高性能を求めるユーザーの為にはＷＲＸとして独立させて残した。と、当時スバルディーラーの店長(若手の頃に営業担当だった時から20年以上の付き合い)から聞きました。「レガシィが大きくなったから新にレヴォーグ造りました」的なスバルが考えた『お客様への想い』なんだと思います。そのスバルが考えた想いがユーザーやファン全てが納得してるかはわかりません(笑)