Много се радвам, че го виждаш така! Аз също бях очарован от това колко искрено и за кеф се изгражда цяла зарядна инфраструктура. С удоволствие ще го поканя пак да си говорим детайли

Много благодаря за високата оценка. Не очаквам всеки подкаст да е интересен за всеки, но се надявам всеки подкаст да е интересен за някого

хората с гараж* зареждат вкъщи. А останалите милиони?

Страшно много се радвам, че го оценявате

Много благодаря за подкрепата!

Много благодаря! Радвам се, че ни се получава да ги правим интересни

Какво има да му обмисляш? :)

Ако е рекламен щях да ви кажа, че са спонсор, в случая го поканихме да си поговорим с него

До сега го карах на усещане, че на този етап няма шанс да се печели от зарядната мрежа, но сега вече може да вкараме малко конкретика. От споменатите 5000 електромобила, които правят извънградски пътувания, половината да използват други мрежи или да ходят до крайна точка без зареждане. Остават 2500 коли. При 50-60%, айде в последно време почивните дни 80% от сметката за ток, да е приход за зарядната мрежа. Ако оставим настрана инвестицията в зарядни колонки (които на 2-3 години се подменят поради увеличени нужди на електромобилите), аз не знам как покриват разходите си за наем, консумативи, обслужване, персонал.

@@tihomirtodorov7105 действително е така, изключително повърхностно съм гледал на тази бизнес ниша. Слагаш там една станция и който спре само разкешваш от маржа между покупната и продажната цена на тока. Сладка работа, middle man. Изобщо не си давах сметка първо за цената на въпросните станции, разходи за изграждане на инфраструктура до и около тях, както и малкия брой електромобили, които действително спират да зареждат, защото масата зареждат вкъщи и след това в крайната си точка. Но без значителна мрежа от зарядни станции електромобилността е кауза пердута и тези хора го разбират. И имат моето уважение за това което правят, в нашата страна, въпреки всичките трудности.

Мъчат да го разтварят в Скандий по подобие на Ацетилен с Ацетон във въглеродна микропореста среда (въглен), но до момента мисля не са прескочили 5% плътност. Скандий е е редкоземен метал... да не говорим, че за добива му в чиста форма се ползва и Литий, ако не е променена технологията... На този етап бих се притеснил да летя със 120km/h с няколко балончета на 700-800 бара под гз! :) Само за протокола 1bar=1kg/cm² Сами сметнете каква енергия има натикана в един такъв резервоар, а тя се ползва само за съхранение без да участва пауъртрейна на возилото. По последни данни "зеленият" водород се добива на ~$10/kg. Другите методи могат да слязат до ~$2/kg но там има много вредни емисии и тарапаната е безмислена. Имат много работа колегите в тази насока!

и мен ме интересува каква е причнината да има много малко от станциите в google maps. Все повече автомобилни производители се насочват към Android Automotive OS на Google (Volvo, Polestar, Renault, Chevrolet, GM ) и ще има деманд към актуален списък със зарядни станции. Иначе много интересн разговори събеседник!

Никой не може да каже, но най-вероятно като се появи и той ще е безплатен та не бих разчитал на него само.

Това е поредната причина да не препоръчвам Nissan Leaf, колата (ако изключим батерията) не е лоша, хората започват да си я харесват и да искат да пътуват с нея .... а това се оказва много трудно в Европа вече

Никакво съгласие не ти трябва. Просто не се обясняваш на НИКОГО - нито в енерго дружеството, нито пред комшиите. Монтираш си станцията и си я ползваш.

Голямо омотване настана ама после си го разписах къде кво става и вече ми е по-структорирано в главата та няма ги има тия работи следващия път ... надявам се :DD Като цяло имам предвид американското АC зареждане ама да ..

Когато има достатъчно на брой коли и държавата не пречи много

@@CarlifebyDani А защо в Гърция тогава има ,при положение,че там има по малко Тесли от колкото в БГ.

Собственикът на мрежата има фирма за месо която се казва Финес.

Предположението ми е, че за Tesla маркетинга в Европа е важно във всяка страна от шенгенското пространство да има представителство... другото Мъри го каза. Въпрос на пазарен обем и пътнико потока през дадена страна. При нас за момента пазара е малък от гледна точка на Tesla. Днес В.Търново беше на 119 място със 633 гласа, Русе -390, а за Букурещ са близо 900... В Солун направо бедстват с над 4100 вота!

В момента изнасяме няколко теравата, на година, което е много повече от нужното.

Ток ще се намери кой да прави , и ще го прави тук в БГ 😂😂😂 . За разлика от петрола , там си зависим от разни чаршафи и ушанки , и други недоразвити

Много благодаря! Ще го погледна. Иначе много рядко позволява линкове