Gratuluję i szerokiej drogi! Ja namówiłem jednego z moich znajomych na to i20 i sam nie wykluczam, że będzie to w najbliższych latach część mojego rodzinnego parku samochodowego.

Fajnie byłoby by poznać opinię właściciela, ponieważ rozważam zakup,a sam hyundai przed pojawieniem się odświeżonej wersji ,daje upust.A po roku użytkowania jest się wstanie co nieco już więcej powiedzieć, jak samochód faktycznie sprawuje się na co dzień i czy warto. Pozdro😂

@@konradem7092 Z chęcią odpowiem na twoje pytania.

Czytałem gdzieś że ludzie wymieniali już napinacz rozrządu bo był wadliwy, łańcuch był za luźny i stukał o pokrywę. Jak u Pana w tym temacie? Jakieś problemy z tym silnikiem.

Cierpliwości - warto poczekać.

Starałem się, ale jakoś coś nie chwyta za serce algorytma jutubowego :-(

No, naprawdę fajnie wyszedł Huyndaiowi!

Ładny i naprawdę fajny technicznie, egronomicznie, wyposażeniowo. Naprawdę konkurent dla Fabii i spółki.

;-)

Ale chodzi Ci o i20N (bez line) czy o i20 w innej wersji wyposażeniowej? Z resztą w obu przypadkach odpowiedź brzmi "nie". Ale eNką bym chętnie pojeździł :-D Pozdrawiam!

N-line ma tyle samo sensu co M-pakiet, pakiet-AMG i S-line. Każdy chce uszczknąć coś z sportowości. A że mandaty drogie, najczęściej jeździmy po mieście, a mocnymi autami mało kto umie naprawdę jeździć, to robią takie coś, co ma wyglądać, a nie koniecznie zapierniczać. Moim zdaniem w Hyundaiu efekt tego zabiegu jest bardzo dobry (dużo lepszy niż w markach "premium"). Co do rajdowego rodowodu, czy ogólnie zaangażowania w motorsport, to bez niego na 99% nigdy nie miałbym Subaru, czy Suzuki. A tak poznałem zalety napędu na 4 koła w jednym i jakości "japońskiego Fiata" w drugim. Dla mnie motorsport (zwłaszcza oczywiście Rajdy) stanowią najważniejszy (choć nie decydujący) aspekt przy wyborze auta. Pozdrawiam!

Mówiłeś kiedyś że miałeś Subaru Forestera ale o wcześniej Suzuki nie wspominałeś

Moi rodzice maja już drugiego Swifta (wkrótce test), ale u nas nie ma ostrego podziału na to, które auto jest czyje. Jak trzeba to się bierze i tyle, więc traktuję Swifta jak jedno z rodzinnych aut po prostu.

Będzie! To świeży model, na rynku od 2 lat, to ma jeszcze minimum 4!

@@MotoPasjeKamila obawiam się że 1.6 może zniknąć że względu na głupie wytyczne EU co do spalin lub CO2.

@@user-sy2mv6my8l Ale to nie jest "N", tylko N-line - pod maską 1.2 86KM :-)

@@MotoPasjeKamila Wiem, że pokazałeś Nline, ale ja chce kupić N z 1.6 za 2-3 lata. :)

@@user-sy2mv6my8l Ok, to nie zczaiłem od razu ;-)

;-)

Wybór jest duży, ale moim zdaniem nie są złe. Jak większość czarnych dodatków fajnie kontrastują z białym lakierem. Ja bym jednak wziął 16tki.

Mówię tak, czy gdzieś to napisałem na ekranie? Oczywiście pojemność to 1.2 a moc 84KM.

No więc nie. Ten i20 ma ich 4. Bo to 1.2 bez turbo R4. Dzięki temu będzie trwalszy :-) Ale Astra to też bardzo fajne auto. Muszę umówić na test nową, bo stylistycznie bardzo mi się podoba. Pozdrawiam i szerokiej drogi!

Tak rzeczywiście to był 1.2 , nie 1.0. @@MotoPasjeKamila

Nowa astra rzeczywiście ciekawy dizajn, i całkiem nowe rozdanie, ale w koncernie stellantis, jest obecnie taka polityka, że nowa astra jest niżej pozycjonowana niż peugeot 308, co ma być odczytywane że i prestiż nowej astry jest mniejszy niż peugeota. I są klienci którzy tylko z tego powodu , wolą dopłacić kilkaset złotych, i mieć właśnie peugeota. I z tego co wiem , te silniki 1.2 w nowej astrze , to już nie są te same co astrze K , a więc też mocy 145 KM już nie ma. Ale jak najbardziej, dobrze by było przetestować te nowe silniki astry, pod względem spalania, dynamiki , czy ogólnie cały samochód pod względem komfortu podróżowania.@@MotoPasjeKamila

No i fajnie zobaczymy jak ci pasek się rozpuści i zatka magistrale olejową....

Hyundai/KIA to dziś to, czym Japończyki były w latach '80 - jakość mechaniczna i niezawodność (choć może nie aż na takim poziomie jak wówczas auta z Japonii; ale auta z Japonii dziś to już tez nie to). Natomiast konkretnie co do Hyundaia i20 vs Toyota Yaris. Jakość wykonania w Yarisie obecnej generacji jest najgorsza od czasów Yarisa 1. Plastiki trzeszczą i w ogóle jest ich pełno. Poza tym Yaris jest po prostu ciasny. i20 to, obok Fabii, największe auto w segmencie i to czuje się w środku.