Тут разница немного в другом! Проведи тест на льду - разогнавшись, резко поменять траекторию! Тогда будет ясна картина! Ну и естественно сравнивать нужно идентичную резину по свойствам и ценовой категории!

Живу в Волгограде. В 2015 году, на Калине первую зиму отъездил на шипах, затем 3 года на фрикционке и все было нормально. Когда купил весту в 2019 году, то тоже решил взять фрикционку и тоже все было нормально. На эту зиму решил попробовать снова шипы и понял, насколько же на шипах увереннее езда. ESP и abs срабатывают очень редко(особенно esp). На фрикционке постоянно стрекотало))) Поэтому на данный момент для себя я решил, что зимняя резина - только шипы.

Всё зависит от стажа и опыта водителя. Если за рулём дурак то никакая резина не поможет. 😀

Я живу частном доме в самом низу и чтобы выехать куда-то надо подняться в подъем 150 м Акцент с акпп на шипах континенталь протектор елочкой шипы во всей шине. Спокойно в подъем даже по нечищеному.. А все кто приезжает на липучках буксуют не могут подняться таксисты доставщики еды и т.д. Я всем приношу лопату и ведро песка либо залы.. Чтоб они уехали и не понарыли ямок 😆 Кстати шиповка где шипы только по кроям шины тоже фигня..

Начинал с шипов 5 сезонов отъездил, потом решил липучку попробовать и разницы особо не почувствовал и вот уже за 9 сезонов искатал 2 комплекта липух, щас снова взял новые липухи буду дальше форсить нашу необъятную😉 Все-таки понимаю что шипы будут более безопаснее, но считаю что мне своего опыта хватает чтобы ездить на липухах😂 Люди берите лучше шипы, так вы обезопасите меня от себя и наоборот😂😂😂 А то сколько присматриваюсь чайников хватает, приходится аж уворачиваться чтоб сберечь своë ведëрко😅 Всем добра!

Я на липучке на асфальте ехал , была небольшая колея, начал перестраиваться и как меня развернуло. Больше без шипов не езжу, шипы реально помогают.

У нас в этом году температура за минус 45 переваливала. имею две машины. в эту зиму купил резину одного производителя одинаковой цены 2 комплекта. один шип второй липучка. в сильный мороз липучка всёже показалась увереннее.

Живу на Урале и катаюсь на шипах. Чаще всего тут хватит и фрикиционки, но вот не раз убеждался, что 2-3 раза в году бывает такой момент, когда хочется сказать: "Вот ради таких моментов и езжу на шипах" =) Последний такой момент был около остановки, где все покрылось льдом и я вот очень сомневаюсь, что будь я не на шипах, то я бы не догнал припаркованный авто, хотя скорость была 25-30км/ч на момент начала торможения.

Ездил на липах 3 зимы, заносило и сносило, последнее это было развернуло на льду. 10 лет на шипах проблем не наблюдаю, сносов нет, занос вытягиваю, ускоряется быстро, трогается уверенно.

Один родственник ездил на липучке пока не попал в аварию: нажал на тормоз, а машина как ехала, так и поехала прямо в отбойник. Второй родственник ездил на липучке пока не смог выехать из ямки глубиной пол сантиметра. Шины были разные, но итог один: теперь оба на шипах.

Шипованная липучка-это да! Шипованная всесезонная липучка- это мечта! Самопереобувающайся резина- это фантастика! Если помните кто постарше раньше про зимнюю резину и не знали! Мечтой была снежинка!

При наших морозах в - 40 - 45 Норильск мягкая резина липучки становится так же жёсткой, оставив на ночь машину первые 500 метров едешь на квадратных шинах 😉

Мне всё таки кажется, что в сельских условиях без шипов нельзя, а по городу отлично подходит липучка.

Ездил и на том и на том. На липучке было иногда очень страшно. Шипы лучше на боковой снос и повороты, на шипах чувствуешь себя более уверенно именно в поворотах.

Спасибо за полезный обзор!

Спасибо за информацию, теперь буду знать что липучка мягче шипованой шины!

Живу на севере, на зимней резине у нас ездят 7-9 месяцев в году. Некоторые вообще не снимают. На липучке по моим прикидкам меньше 1% людей ездит. Посчитать очень просто было, я просто не вижу не шипованых колес зимой. Люди же не дураки все поголовно и не просто так шипы выбирают. А ещё раньше была у меня какая-то дешёвая шиповка от предыдущего владельца авто, на 50ти в час меня на кольце начинало стаскивать, шипы все были на месте, в крутые подъемы во дворах не мог заехать один раз улетел в кювет по слякоти при обгоне и казалось бы при чем тут шипы... Я поменял после этого случая резину на хаккапелиту 8, в 2017 году она мне вышла в ±30 тысяч. Она гудела бешено, там было много шипов, был страшный гул, но на кольцо заезжал я уже 65+ и во дворах проблем не было больше. Глубокий снег тоже хоть авто и был Киа Сид 2014го года. Сейчас машина другая и у меня Мишлен х-ice North 4 suv и ощущения ± как от хаккапелиту, но шума меньше. Политика ваша в отношении того что дешевая резина почти как дорогая совершенно не объективна. Разница колоссальная и стоймость её пусть и не прямо пропорциональна её характеристикам, но факт того что лучше взять как можно дороже (если вы не таксист) это залог личной безопасности и окружающих. Я убедился. лучше с шумом ехать, чем в страховой или в больнице сидеть.

10 лет ездил только на липучке и радовался!!!да и все друзья говорили смысл переплачивать, пока как то раз не купил по акции резину на шипах и я понял что это небо и земля!!! и теперь зимняя только шипы!!!разница колосальная.

Живу в ЕКБ, эта зима пока выдалась малоснежной, но льда на дорогах с избытком и шипы здесь просто необходимы. я пока замены шыпованой резине для себя не нашёл

Лет 12 езжу на липучке живу на северном кавказе, резина устраивет полностью.

Как там smt2 поживает? Магазин где нет контрафакта так же работает?

Эта зима в Ростове в очередной раз подтвердила мою правоту, что шипы лучше. Тем более что у меня шипованная липучка. Поясняю: у нас часто днем плюс, а ночью минус. При осадках (дождь, снег и пр) половина дня - гололед. Город весь холмистый и с уклонами. Да и моя работа может утром занести меня на север области, а вечером в Краснодарский. край. Тормозной путь на шипах и липучке примерно одинаковые. Тут главное не профукать А вот трогаться на шипах в разы лучше. Никого не убеждаю, но для себя решил!

Больше тестов! И на одних и на других типах шин ездил. Каждому своё! Здесь можно бесконечно спорить!

Была липучка Roadstone первая зима отлично, но на вторую зиму она стала дубовая вообще не держала дорогу. Слышал такое ,что её ( липучку) надо хранить летом не выше +15градусов, тогда она работает.Где найти летом +15? После этого перешёл на шипы.

Езжу на липучке Виaтти 3 сезона. До этого был ярым приверженцем шипов. Что могу сказать, гребёт кашу хорошо, на чищенном асфальте тоже сцепление на пятерку, ну а на льду и на шипах скользко. Шумит меньше, чем шипы. Плюсую за липучку.

Шипованные шины после первого же сезона , при эксплуатации на чистым в основном асфальте, на половину становятся НЕ ШИПОВАННЫЕ . Ну и какой может быть спор?

А чё там по износу фрикционки? Особенно на весеннем/осеннем асфальте?

Южане с Москвой на липучке. Урал и сибирь на шипах. Бампер дороже комфорта обходится.

Купил на Рав4 в 15 году липучку бриджстоун немного немного б/у 11-го года выпуска... До сих пор езжу на этих шинах, прошли они около 120 тыс.км. уже. Этот сезон для них последний, т.к.износ уже дошел до индикаторов... В этом сила липучек и бриджстоун в частности. Пробег в преимущественно трассовый, а иначе изнашивались бы ещё медленнее. Регион эксплуатации - Свердловская область. П.С. в этом году снега совсем мало, на дорогах сухой асфальт практически всю зиму, а в деревне, по белому покрытию, и так особо не разгонишься.

Наконец то годный контент!!!!

Что можешь сказать про шины пирелли

Проводил же исследования, какой то автомобильный журнал. Разница для шипованных и фрикционное есть, но сильно зависит от погоды температуры, типа покрытия(снег лёд) скорости. Где то фрикционка рулит, где то шипы. Для обычного пользователя думаю разница не особо заметна.

а что по ресурсу, на сколько хватает тех и тех?

Полностью согласен! 20 лет езжу на липучках и вообще не обламываюсь, даже переехав за город где горки, горы снега и все дороги во льду. Если после снегопада горку занесло не заедет никто на моноприводе и наличие шипов не влияет никак. Только полноприводные с трудом залезают. Ездил по подмосковным стройкам зимой где вообще дорог нет и ничего, при этом полноприводные на шипах там же в кювет сваливались, дело не в шинах, а в умении ездить!

Возьмите в марте на тест шины марки Goform интересно посмотреть , а и про то что брать шипы или нет выбирать лично каждому у кого какой стаж и стиль вождения

Я не против шипов, более того мне нравится шипованная резина. Но надо трезво понимать где и как ей пользоваться, и не накручивать себе мистические возможности передвижения на льду как по рельсам, а по бездорожью как на болотоходе. 😉✌🏼

Хороший обзор

Когда это бриджи были хорошей зимней шипованной резиной?

Хорошая зимняя шина это новая шина. Есть опыт на фрикционке 5 сезонов есть опыт на шипах 4 сезона. Ещё не маловажный момент условия погоды. Мороз оттепель либо снег. Шипы нужны и имеют значения в оттепель весна осень когда лёд на дороге обнажен. В снег либо мороз нет разницы на чем ехать. В первый сезон вообще ездил как летом на любой, а вот начиная со 2го сезона начались пробуксовки и т д. Что на шипах что на липучке. Живу в Сибири у нас тут и мороз и оттепель и дождь потом мороз может быть так что опыт есть)). Да. И от качества резины много зависит! Количество шипов, ламелий, состав резиновой смеси...

Каждый год резину меняешь?

А есть ли зависимость на какой машине липучка ведёт себя лучше: на лёгких седанах или на тяжёлых внедорожниках? Возможно липучка больше подходит к тяжёлым внедорожникам за счёт силы придавливания к земле под весом автомобиля

Привет! Любые липучки работают пару сезонов, затем играет большую роль износ протектора и старение самой резины! Липучки, на пробуксовку, при старте с места слабо ощущаются. Особенно на смешанном покрытии. Каждый сезон резину покупать слишком затратно! Но когда кто-то говорит, что использует один комплект больше 5и лет(а таких к сожалению оч много) удивляюсь их безаварийному вождению! Экстренное торможение случается у Каждого водителя и не важно какая резина, важна именно степень износа!

Скоро весна 😃 Давай весеннюю резину. А потом летние. 😁😁😁

Какая резина стоит у Тигуана?

Здравствуйте Можно ли ставить вперёд липучку назад шипы Разрешено так ставить?

Доброго времени суток всем! Стаж вождения с 2000 года, ездил и на шипах, и на зимней резине без шипов, а в эту зиму переобуться на "липучку". 10000 км город и межгород... Саратовская - Самарская области. И соглашусь с автором - главное это прокладка между рулём и педалями (ну и душа на много меньше)! Всем Добра!

Вопрос: какая разница в ресурсе в условиях города с реагентами?

А сколько сезонов Ваш друг на этой шиповке проехал? Возможно мне показалось, - но протектор уже «так себе», но шипы на месте

Поделюсь своей историей. Ездил я с 2013 года на Нокиан нордман RS (липучка), всем вроде устраивала, но в один момент сильно разочаровала. Около дома была небольшая ледяная ямка, и я в нее попал, и никак не мог выбраться!!! даже мимо проходившие соседи мужики все забили болт, и никто меня не подтолкнул......Прокорячившись минут 40, я плюнул, пошел в соседний двор, где была песочница, и пока не высыпал приличное количество песка под колесо, машина с места не стронулась...короче выполз с трудом, слегка подпалив сцепление. Резина была в отличном состоянии, и проехал я на ней всего пару сезонов на тот момент. Далее я ее сменил на дешевую Виатти Брина Нордико, и езда в зимний период стала гораздо стабильнее и предсказуемее. Проездив на шиповке Брина Нордико 3 года я ее продал, но не по тому что она меня не устраивала (всем резина понравилась, но шипы терялись на комплект по 3-5шт за сезон), просто выпал момент взять по дешевке Nokian Nordman 8. Езжу на ней и по сей день, всем устраивает и о покупке не жалею (машина octavia a7 fl). п.с. На моей второй машине (x-trail t31) Hakkapelita 8 ездит уже 5--й сезон, ни одного шипа не выпало, держак и предсказуемость на очень высоком уровне.

Шум, в основном, из за рисунка протектора. На Калине стояли Йокогама с шипами - рев как у самолёта. С 2014, шеви-нива, езжу на зимних Данлоп с шипами, шума ноль по сравнению с Йокогамой. На дороге с ледяными колеями слабоваты, из колеи трудно выбраться, но шипы на месте. В следующий раз попробую липучку. Спасибо за обзор.

Спасибо за видео, но эта инфа уже к следующему сезону, т.к. зима уже закачивается))

Я еду 7 лет на авто mazda luce 3.0 v6 с задним приводом радиус резины р16 50/215 Bridgestone vrx при этом что в снег что в лёд если с понятием ездить все можно. И есть случай из жизни в городе дорога обледенела была изморось и меня на голом люду на скорости 60 занесло на заднем приводе и что вы думаете липучка Bridgestone vrx меня способа от дтп и авто остановилось. Я понял вещь что покрышка должна быть дорогая.

С 12 года на липучках toyo, всё нормальное. Бывали проблемы на подающим лду. А так все гуд. Ездию в центральной части и в Поволжье

Хорошая "липучка" может быть лучше плохой шипованной резины, но хорошая шипованная резина будет всегда лучше любой " липучки". Безопасность, я считаю, всегда должна преобладать над комфортом .

Много лет отъездил на шипах, в связи со сменой машины решил поставить шину отпуску. Так как я не езжу по сугробам и замёрзшим рекам мне достаточно этой резины. С чистых дорог на деревенские тоже съезжаю - все нормально. В машине значительно тише при езде на шинах без шипов.

Протестируйте в - 20 и более тогда поймете в чем разница. Разгон, тормозной путь, боковой снос и т.д тогда можно делать выводы.

А ты на Тойоте на партнамбаре710 ездишь?

Kapsen классные! В спешке взял шины этого производителя и приятно был удивлён! Мягкие и дорогу держат хорошо!

Всё правильно сказал про умение водителя,если балбес то и когти не помогут,а умение читать дорожную ситуацию и опыт дорогого стоят. 15 лет на липучке бриджик,работал в такси и пробег больше миллиона намотал,каждые два года новый комплект брал. Работал в сельской местности Ростовской обл и снега и гололёда у нас хватает. Скажу уверенно те кто без шипов себя не уверенно чувствуют вы просто не водители. Я ездил в такие места и по такой погоде что вы обосрались бы и в жизни не поехали.

На рабочей машине ездил на шипах, которые через пол сезона вылетают, на личной липучка. Проблем нету. Наверное нужно просто выбирать скоростной режим верный. Весной на подъемах вижу, что скользят как на шипах так и на липучке, может шипу немного и помогут в подъеме.

Езжу на bridgestone липучка, хорошо гребёт по рыхлому снегу, скользкую дорогу держит хорошо. Бывали случаи после ледяного дождя идёшь еле-еле, скользишь в зимних ботинках, а сел в машину и бодро поехал: разгон и торможение хорошее. В салоне тихо. Отдал предпочтение липучке после того, как машину друга на шипах толкал в маленькую горку, он не мог отъехать от забора возле которого припарковался (заледенел снег), а когда я переставал толкать, машина катилась обратно к забору. Повторюсь, что уклон был совсем небольшим. Мой дядька тоже предпочитает липучку, стаж более 30 лет, много ездит за рулём. Если вижу, что буксует где-то машины, стараюсь подойти по ближе и посмотреть, что за резина. Всегда шипы (может по статистике шипованных больше - не знаю). Беда у них такая, что они могут легко вырыть ямку стоя на месте - шипы всё-таки, копают отлично. У меня пару раз было на моей липучке - заехал в высокий рыхлый снег и припарковался, наверное тёплое колесо прогрело ямку и образовался лёд. Потом тронуться не мог, спасла лопата - пару раз ковырнул за колесом и машина выехала. Потом понял, что надо проехать туда-сюда, чтобы прокатать колею, по которой можно будет легко выехать. Опыт - наше всё.

Шипы по асфальту наверное подольше ходят) у нас в Крыму зимы тёплые, потому катаешься больше по асфальту. На десятке был Нордман рс2 без шипов. За 2 зимы 2мм уходило, а порой и за одну, если весна ранняя и днём жарко. Сейчас на гранте толи Нордман, толи хакка, шипованая, вот первую зиму пока катаюсь, посмотрим сколько сотрется. Но мне кажется, что меньше чем без шипов. Но да, с ними шумно(

я тоже с волгограда у нас климат уже такой можно на всесезонке круглый год гонять))))) а так было много покрышек кордиант шипованный зимнии с разным рисунком протектора кама была была мишлен максис и прочее бренды посоедние годы стал устанавливать не шипованный как тут выразился фрикционные) первый раз познакомился с ними при покупке ваз 2112 в 2015г была обута она в нешипованные шины континенталь по началу с осторожностью ездил а потом привык и различия с шипами незаметил) в последуйшем разные попробывал шины бриджстоун ставил и даже бел шину из своих наблюдений могу сказать что если привыкнуть то в каких то моментах нешипованная значительно лучше главное небуксовать на сложных участках не срывать снег ❄️ и гребет даже белшина намного лучше шипованной) по льду чуть хуже себя ведет похуже трогается похуже тормозит но это что косается так скажем эконом вариантов нешипованных шин с именитыми производителями такого не будет и особенной разницы замеченно не будет а вот уровень акустического комфорта на порядок выше чем у шиповки) да и расход топлива поменьше канечно споры безсмысленны кому что нравится но на личном опыте могу заявить что для волгоградской области в основном достаточно этой так называем липучки) шипы давно не нужны)

это скользкая дорога?

Один раз имел практику спуска по дороге к перекрестку между домами во дворах на липучке. Скорость примерно 5-7 км/ч. Нажав на тормоз, автомобиль (Е класс, между прочим, да еще и в Москве)😂, ровно с такой же скоростью успешно доехал до перекрестка и продолжил движение дальше с нажатой педалью тормоза, пока не остановился, при этом чуть не сбив человека) Это был мой последний опыт использования липучки) На шипах подобных сцен на этом участке не было ни разу) вот и весь разговор о липучке) Комфорт и безопасность не всегда стоят в одном ряду, к сожалению)

Triangle TR777 . Ничего лучше я на зиму не встречал 👌

Ездил на зимних шинах, где шипы все повылетали и ничего страшного, главное чтобы протектор был хороший, и никогда на шипы не надеюсь, на летних шинах зимой тяжело трогается и держать машину, а зимняя шина где шипы вылетели все равно лучше держит дорогу и трогается легче, главное чувствовать зацеп колеса и все будет хорошо

Уже лет 6 езжу на липе. Viatti Brina, после 3 сезона продаю и беру новый комплект. Нормальная резина для города и пригородных трасс.

Нужно было ещё на мокрой дороге провести тест на торможение и разгон.

Сколько уже тестов было и обзоров! Вывод один, каждый сам для себя выбирает, что ему больше нравится. С 2008 года по 2010 ездил на липучке ,Хаккапелита ЭР, 14 радиус, девятка, Екатеринбург, город, вполне адекватно, по снегу гребёт бойко, минус на трамвайных путях, где есть железные перекрытия, ну и в горку сложнее, пересел на шипы Кама евро 207 если не ошибаюсь, тоже в порядке, сейчас езжу на Дастере, стояло Кумхо, сейчас Хенкук ПиЭС2 офигенная резина, много катая по межгороду, отдал предпочтение шипам.

Всю жизнь катаю на липучке, поэтому не могу объективно сравнить. Но про капсен могу свои 5 копеек вставить. Купил этой осенью капсен(новые в магазине) и пожалел что переплатил. Лучше бы взял гоформ или триангл. Шина начала работать когда среднесуточная температура начала опускаться до -20°. До этого колёса ощущались как желе. По трассе было страшно ездить, машина плавала по дороге. На следующий сезон буду определенно брать что-нибудь другое.

Пять лет двигаюсь на липучке, живу в Алматы очень сырой климат. Гололед постоянный резина стоит Yotа очень качественная, очень доволен. Не раз не подводила.

липучка или шип вечный вопрос! катал липучку пирелли сделанную в японии так она любым шипам даст фору. я были мишлены шипованные которые на первом снегу буксовали при старте так как будто и не переобувался вовсе. для себя определил липучку! тк есть огромный плюс осенью можно раньше обуть и весной позже снять.

На шипованной шине применяется более твёрдая резина. Проверяется простым твёрдомером для проверки по Шору таблицы А.

Езжу на липучке у года 3-4, в целом удовлетворен своим выбором, г. Норильск (заполярный круг).

Живу в Ростовской области, но нет нет шипы выручают. Когда днем плюс, а утром дорога "зеркало". Хотя есть и опыт использования фрикционок разных брендов. По своему опыту, если машина имеет разного рода стабилизаций и абс можно поихоньку ездить и на фрикционке. если нет, то однозначно шипы, особенно на межгороде. За видос спасибо.

У мена в ростове на переулке где я диву это внизу от главной дороги, проблема в том что у нас идут часто дожди а потом мороз, то есть гололед и снега почти не бывает . Без шипов я не выбираюсь на основную дорогу, липучка не тянет.

Всю зиму на липучке, великолепно и по снегу по глубокому ездил

Bridgestone blizzak Revo GZ шины бомба, 5 сезонов катаю на юге, трассу при +10 держит отлично, и дяде на Круз такие же купил

Правда что липучки не такие долгоживущие? В плане эффективной работы, 2-3 года и хочется новый комплект

Разницу между дорогой типовой шиной и дешёвой можно почувствовать только в экстремальных условиях.

3 сезон hakka r2. Отличная управляемость, тишина и комфорт. Да застревал на ней. Но там и шипы бы не помогли в тех ситуациях

На снегу что шипы что липучка ведут себя практически одинакого. Разница будет именно на льду. И многое зависит от мест эксплуатации. Случаи когда нужны шипы не так уж много. Мне комфортнее на липучке и при этом уменьшить давление в шинах.

Я ездил на обоих видах и обе хороши зимой в городе, а на трассе липуны вообще пятёрка, тк 4 часа без шума это кайф. Но есть момент я живу за городом в частном секторе и есть подъем на выезде. И там липуны меня подвели, снег на льду, это непреодолимое препятствие, особенно весной при каше.

Ездил всегда и на всех авто только на шипах. Потом пересел на УАЗ патриот. Шипы, Нордман7. Более менее пока шипы были все на месте. Но то ли вес автомобиля для них большой, то ли нордман такое себе... За две зимы шипов почти не осталось, без них нордман вел себя как летняя. В итоге решил рискнуть, взял липучку. Обратно на шипы не хочу.

У нас в нижнем новгороде, зимой на дорогах в место снега соль, причем в таких же объемах что снег падает, поэтому снег на асфальте вижу только во дворах, 12лет на липе езжу

Правильно! Важен тот, кто сидит за рулем, а не резина.

После двух сезонов ламели стачиваются резина на выброс, на шипах резина дольше изнашивается и служит, для меня выбор шипов т.к. лучше держит на обледенелой дороге, гораздо проще трогаться и тормазить

Езжу только на липучках уже 8 лет. 2 авто - оба без шипов. До этого были шипы... Разница в том что липучка тише. Колеса легче, что положительно сказывается на расходе топлива (в моменте это мало заметно, но за сезон набегает цифра). Ну и не такая сильная привязка к срокам переобувки... Машины эксплуатирую в городе Волгограде. Иногда езжу до столицы. В данный момент на моем основном автомобиле установлена резина Nitto SN3. Очень понравилась. На втором автомобиле резина попроще - Viatti. Модель не помню уже)) она одна кажется без шипов. Оба авто передний привод+акпп

Для юга, или Москвы и С-Пб ( где тоннами льют реагенты липучка может быть и подойдёт, но для остальных регионов лучше шипов ничего нет, потому что на льду от липучки будет мало толку,а в регионах дороги чистят очень плохо.Я езжу на Michelin x ice nort 4 (живу в Брянской области) и советую Виктору попробовать откатать на ней хотя бы 1 сезон , либо устроить скоростные тесты управляемости по льду Michelin против Kapsen: Найти местного раллийного гонщика и на каком нибудь треке заснеженном и обледенелом протестировать эту резину. Время круга расставит всё на свои места.

Попробуй Мишлен xin 4, тихая как липучка и держак💪, никакая липучка рядом не стоит. Ну а вообще давно уже понятно, что топишь за липучка, но есть много на ютубе видео, где в горку заезжают машины, там я и понял, что фрикционная шина не едет.

Выбор резины зависит от авто.Если полный привод,электронные системы ( ESP,ABS и т.д.) можно без шипов .Без шипов катаюсь уже 18 лет ( зона...Урал) ,аварий не было.Последнюю липучку Кумхо использовал 8 зим ( город,трасса,лед,снег,снежная каша) .Фрикционную резину можно поставить раньне и снять позднее исключая риски попадания на апрельский гололед. На шипы переходить не собираюсь.Новая зимняя резина тоже без шипов (Нордман RS2 SUV)

Виктор, приветствую. Этим видео, ты влез в извечный спор. Да, рейтинг канала станет выше, ибо у каждого автовладельца есть некоторый опыт) . Я постараюсь коротко: липучка, как и шиповка бывает разная (зависит от состава резины и схемы шипов) , в каком-то случае лучше работают шипы, а где-то липучка. Но я из своего опыта, могу сказать, что у шиповки чаще чаще получаются удачные, универсальные варианты и при потере шипов, резина начинает работать - как липучка (не всегда, встречал только на брендовой резине) , тогда как, липучка не по всём покрытиям и не в каждом регионе работает - как надо. Очень часто, владелецы разочаровываются в липучка, из-за её узкой направленности. Да и ты забыл сказать, за что всесезонку называют липучкой. Всё просто, всесезонка тоже имеет шипы, только они резиновые, расположены горизонтально и находятся между ламелями. По этой причине, липучку лучше покупать с направлением. Шиповка же, более универсальна, но имеет указанный тобой недостаток - акуенно гудит.

Попробуйте на машине без абс, курсовой устойчивости и прочей электроники. Разница будет колоссальной, особенно на льду. Только шипованная резина ! )))

На Урале на переднем приводе иногда если ты выезжаешь из города то очень не комфортно может случится твое передвижение , на полном приводе на обычной А/Т езжу круглый год и в области и в городе

Всё нормально до начала экстренного торможения(с липучкой)... На льду с тонкой плёнкой воды оно не цепляется...И главный вопрос: почему зимний дрифт на шипах?

Много разных условий : местность и варианты выездов в другие регионы, стиль езды, "крутизна" машины и привод какой, и очень важно был ли водитель в аварии (или близок к ней) и сделал ли какие-то выводы. Если у дурака полноприводный крузак на хакке,то ему ничто не помешает обнять столб собой))

Первый год на липучках по снегу очень хорошо

ездил и на том и на том и пока понял главное зимой если, брать резину конкретно, главное состояние и то что она зимняя, а не лето По опоту использования мне больше зашли всё таки шипы у нас в Смоленске дороги чистят не очень много сугробов на местах парковки, и город очень холмистый с крутыми склонами резину поставил в середине прошлой зимы и сам не жалуюсь хоть уже всё таки по изнасилась но даже машины из ям пока достаю

Езжу первый сезон на фрикционных шинах. Брал в Японии Dunlop winter maxx wm02. Полет отличный. Езжу в основном в городе. До этого все время на шипах. Разницы не почувствовал.