Дякую вам за випуск і що порушуєте актуальні проблеми залізниці.

Дякую за інформацію. Дуже важлива тема у даний час. В далекому 1994 році працював провідником у Києві. У вагонах аптечок не було. Але за декілька років праці ніяких інцидентів не було.

Не забудьте про Лайки та Підписки на канал 👍👍👍

Вподобайка.

3:26 "п'ять -чоловік- осіб"

Носилки знаходяться на штабному вагоні. І нажаль нові аптечки є лише у фірмових поїздах. Ось у нас на 55 поїзді тільки аптечки старого зразка

Негаразди зі здоровʼям колись відбуваються вперше: втрата свідомості, єпілептичний припадок, зупинка серця(не дай Бог), опік, крововилив, вдавився чи інші. Аптечка це добре. Але є такі випадки, коли людину може спасти миттєва допомога: при зупинці серця(перестав дихати) серцево-легеневий масаж, поранення великих судин, артерій. І діям в цих ситуаціях вчили і в школах в старших класах, і на великих підприємствах, навіть в Києві на станціях метро ще до війни. Що вже казать про залізницю?! Відстає від стандартів Європи, де на вулицях, в містах перебування куп людей:вокзали, автовокзали, в великих супермаркетах на видних містах знаходяться єлектричні апарати для судинно- легеневої реанімації простих моделей для звичайних відвідувачів цих закладів. В Києві теж є такий прилад на ЖД. Населення получає знання в школах, на роботі і т.д. Провідники повинні вміть надати Першу Домедичне Допомогу!

Я провідник і в мене був такий випадок коли пасажиру стало зле а аптечок не було навіть у Штабному вагоні.

4:11 Во всём станционном здании не нашлось где положить пациента, что пришлось делать это прямо на перроне?

*стосовно ситуацій- слава Богу поки не зустрічалось такого, але на роботі, на щастя, була змога пройти курс домедичної допомоги (в тому числі і по роботі з турнікетами), тому 2 турнікети і рукавички ЗАВЖДИ при мені в рюкзаку. звісно до нормальної аптечки це далеко, але якусь мінімальну допомогу надати (сподіваюсь) зможу. як мінімум критичну кровотечу зупинити. а там вже воля Божа.

Тут така справа, що у провідників в аптечках є лише бинт на випадок порізів чи опіків, нашатир на випадок втрати свідомості та жгут для накладення шини у разі вивиху і т.п . Якщо пасажиру стало зле, перше що він повинен зробити це звернутися до провідника поїзда і попросити медичну допомогу на найближчій станції . Цю інформацію провідник передає начальнику поїзда а той в свою чергу через локомотивну бригаду так само передає цю інформацію. По прибуттю на вказану станцію провідники тримають сигнал стоп(червоний) поки пасажиру надають допомогу. Якщо потрібна госпіталізація до лікарні, пасажиру видають акт про перервану поїздку. Завдяки цьому акту пасажир має право продовжити поїздку до своєї станції або їхати далі іншим доступним способом повернувши частину коштів за перервану частину поїздки.

Питання: що з будівницьтвом залізниці до Генічеська,що Укрзалізниця запланувала це?

перепрошую, у мене питання дивне - а у БУДЬ-ЯКОГО потяга є начальник? маю на увазі людину, яка знаходиться у цьому потязі і їде. а не так що у формування 10+ ваг він є, а для 5 вагонів немає?..

Викінути його з потягу і все.

аптечки продані давно так як і решта гуманітарної допомоги яка попадає сюди

"стало зле" - це галицизм. калька з польської. українською буде "стало ПОГАНО"