Текстильная защита разной бывает. В подавляющем большинстве случаев сейчас текстиль - это полиэстер. Такая экипировка протёрлась бы насквозь метров через 20. Даже если ярлыки посмотреть, полиэстеровая экипировка никогда не имеет сертификата EN 13595 (истирание, разрыв, порез, и т.д.) А экип из настоящей кордуры уже может её иметь. Если говорить о мотоджинсах с качественным арамидом, вроде некоторых моделей PROmoJeans, то они даже могут иметь сертификат EN 13595-2 Level-2, а этим не каждый кожаный комбез похвастается. Кстати, лучшие российские джинсы, в плане протирания, как выяснилось, им ничуть не уступают!

Мотомосква удивительно. благодарю за развернутый ответ

Ахаха

www.hyperlook.ru/ я брал у них на сайте, после видео Лехи и по его совету)

Ссылки на сайты производителей: in-flame.com/ www.hyperlook.ru/ osa-moto.ru/

Нет, я про ту которая в середине. Это Metallica - For whom the bell tolls

Это Sabaton, а не Металлика

Мы на этой площадке частенько что-нибудь снимаем... )))

Ветрозащитная насадка на микрофон. )))) Иногда её называют "мохнаткой" )))

de Magallanes бывший енотик из Мотомосквы)

Поздняя осень.) Раннее утро.) Было прохладно.)

Нам кажется, что идея таких тестов себя уже изжила. К тому же, после всех проведенных тестов мы научились с высокой долей вероятности предсказывать их исход. Так что достаточно изучить документацию к экипировке и их родословную, как всё становится понятно.

Red Line Team можно пожалуйста ссылку на эту инфу. И второй вопрос: что более устойчиво к износу? Джинсы или Кордора?

Ссылку на какую инфу?

К износу, или протиранию? Это разные вещи. Мото-джинсы с арамидом, и, особенно, с Твароном протираются тяжелее чем кожа. Но арамид стареет. Кевлар теряет свои свойства через 5 лет. И ещё он боится намокания.

К сожалению, российским моторным маслом для 4-тактных мотоциклов в ближайшее время никто заниматься не будет...

Да и не надо им заниматься, достаточно донести до народа, что мотомасло - миф. Что в мотоцикл подходит практически любое моторное масло из мануала по API и SAE. Я например в последний интервал использую ТНК Revolux D3 10w-40 и все у меня хорошо) Знаю людей, которые ездят на лукойле и проехали более 50т.км на нем

У специалиста из НИИ Губкина, у которого мы брали интервью, иное мнение. kzfaq.info/get/bejne/qNmAbMmh28vbgp8.html

Я смотрел это видео) К сожалению мне пока никто не может ответить, чем же моторное масло 4Т для мотоцикла отличается от "обычного" для автомобиля в рамках одной спецификации. Отпишусь там, дабы не флудить не по теме

Alex KolhozneG мотомасло отличается значительно меньшим содержанием антифрикционных присадок. Если по простому- автомобильное масло будет лучшим для двигателя, но может проскальзывать сцепление.

Боюсь, что оплачивать такой тест никто не согласится.

Иногда можно услышать, что Twaron® - это разновидность или другое торговое название популярного кевлара (Kevlar®), разработанного в 60х годах в лабораториях химического гиганта DuPont. На самом деле, производимый химическим концерном Teijin Aramid материал Twaron® принадлежит к той же группе арамидов, что и Kevlar® - пара-арамиды. Но отличается от него рядом свойств. Так, например, кевлар очень боится намокания. Прочность впитавшего влагу материала снижается вдвое. Кроме того, кевлар серьёзно подвержен старению. Со временем его свойства теряются, и производители дают лишь 5-летнюю гарантию на изделия из него. Напротив, производители волокна Twaron® утверждают, что добилсь полной защиты материала от воды и гарантируют сохранение его свойств в течение 10 лет.

Российский арамид - это торговая марка Русар. Тварон это бренд Японского Teijin