Сел аккумулятор? Пуско-зарядное устройство JIC оживит бензиновый мотор объемом до семи литров и дизель - до четырех jic-energy.ru/?... Разбираемся в Mini поколений R56 и F56. Кто из них настоящий driver's car?
Пікірлер: 589
@Rikki-tikki4 жыл бұрын
Было бы интересно увидеть обзор Владимира на Альфу 159 в хорошем состоянии и с хорошим двигателем
@MurashPavel4 жыл бұрын
А что там обозревать? Красивая, но тяжелая и неинтересная корова.
@tarasst78324 жыл бұрын
156
@Rikki-tikki4 жыл бұрын
@@MurashPavel ну вот было бы интересно услышать его подтверждение или опровержение этой точки зрения
@VETALLZZZ4 жыл бұрын
@@Rikki-tikki 75turbo evoluzione?
@FazerrX4 жыл бұрын
Джулию ) на днях очередную привезли в РФ )
@civicRboost4 жыл бұрын
Это не в честь фестиваля скорости Гудвуд, таких а/м 1000 в мире, в РФ 15. Эта серия собрана специалистами РОлс Ройс именно в Гудвуде находится их завод.
@thecat.noregret4 жыл бұрын
Плюс один. Вычислить можно по капоту, он без ноздри
@user-xh7oo7np8j4 жыл бұрын
Да👍
@user-zq3fk1ke5g4 жыл бұрын
Звук мотора идет из колонок... Скоро вид из окон будет идти из экранов, которые будут стоят заместо стекол... Сел в мини, закрыл дверь и едешь по майями - звук из колонок, вид из окон из экранов. Покатался, открыл дверь и опять в воронеже
@ivanbashlovin6134 жыл бұрын
Где-то я такое уже видел, в одном из фильмов Голливудских
@AleksanderAleksandr4 жыл бұрын
6лять, идея збс. 👍 Едешь по Мухосранску а видишь Майами👍
@user-yv1wc1sf3s4 жыл бұрын
Воронеж не надо трогать
@user-yv1wc1sf3s4 жыл бұрын
Как говорил 🐈 лучше чем Воронеже нет города ни где.
@jurijtaraskin37034 жыл бұрын
в Майбах уже давно есть
@user-oy8vo7xh8u4 жыл бұрын
Только с момента последнего видео подумал, что неплохо бы было увидеть от Владимира обзор на Mini)
@xameleon48424 жыл бұрын
Владимир-Владимир. Ну как же вы умудрились найти pre-LCI (до обновления) JCW на старом автомате? Без DDC, но на какой-то допиленной подвеске? Новая восьмиступка злее и в спорт-режиме откликается куда лучше, без вот этого "нажал-затупило". "Нажал-затупило" - это прям поведение в миде безо всяких спорт-режимов. А стреляет как при бодрой езде-то. И не из динамиков. Зачем отключали стабилизацию? Она же эту машину заправляет в поворот ... Да, "раньше было более лучше, более механическое". Но зачем же ТАК сравнивать? Кстати, про снаряженную массу. F56 JCW: 1290 кг R56 JCW: 1240 кг F56 S: 1175 кг R56 S: 1150 кг F56: 1115 кг R56: 1150 кг (не уверен). Разница есть, конечно, но не критическая. А новая Fка на полутора литрах даже легче из-за трех цилиндров. Тем не менее, за обзор Мини палец вверх!
@user-qi8ib3gh5q4 жыл бұрын
Отвечаю как бывший владелец cooper s r56 lci. Продал. Сейчас в семье есть mini jcw f56. Иногда езжу. Я согласен с Владимиром на 100%. Отклик на газ гораздо энергичнее и брутальнее в старом R56, хотя на верхах новый jcw быстрее. Подвеска с электронным управлением только добавляет неоднозначности в общении с машиной. Прострелы и звук выхлопа в новом JCW просто отличные, только производитель накидал шумки, что этих звуков в салоне практически не слышно. Обидно. Хоть складывай задний диван. Звук из колонок непонятный и неприятный. Хорошо, что его можно програмно отключить. R56 тоже хорошо простреливает, особенно если вырезать резонатор. Бюджет 3000 руб. При этом слышно честный звук мотора и хлопки выхлопа в салоне.
@jl26224 жыл бұрын
XAMeLeoN у меня f56s , взвешивал лично, получилось 1270кг без учета бензина.
@antr20.4 жыл бұрын
Критика по делу
@user-cf2li8zk5x4 жыл бұрын
круто, Владимир! Профессионально и с точки зрения автомобилиста и с точки зрения журналиста, ни каких слов-паразитов, все по делу и грамотно! Редко такое.
@funnypupseg79334 жыл бұрын
Никаких - пишется слитно.
@user-cf2li8zk5x4 жыл бұрын
@@funnypupseg7933 да, я ждал этого замечания)))))
@vasyapurtov3 жыл бұрын
@@user-cf2li8zk5x отредактировать можно в любое время, даже сейчас, это не ВК, где на редактирование даются только сутки.
@alexzh.87794 жыл бұрын
Обожаю обзоры Мельникова! Эмоционально и по делу 😎🏁👌
@user-yu6em9sd9b4 жыл бұрын
Ну наконец то нормальную рекламу посмотрел. Как ни странно но именно это меня удивило даже, спасибо!
@gun99ster4 жыл бұрын
Езжу на r56s, конечно боль и печаль это мотор, то термостат отвалится, то цепь растянется) Но эмоции от этой машины не передать. Все говорят, что ты в ней нашёл? Вот моя киа рио лучше, не ломается. Только от рио не получишь таких эмоции и драйва)
@user-zs6dl2iy6j4 жыл бұрын
Киа Рио тоже ломается)))
@user-iu4hu3so3e3 жыл бұрын
Машина выходного дня
@andrew79013 жыл бұрын
Тоже как владелец мину часто слышу в свой адрес о ломучих мини, мол нафиг он тебе нужен, но у меня r53 вроде все хорошо
@user-mp7fn4zc9r2 жыл бұрын
Киа рио не ломается (и то не факт), потому что не едет никуда)) если на ней так прокатиться, как в данном видео, она ж развалится вся, если вообще в поворот впишется)
@user-lg7sx7nr7p4 жыл бұрын
Выпуски чем то напоминают TopGear. эхх, как я скучаю по этой программе. Владимир, спасибо что возвращаешь те эмоции, которые я получал при просмотре любимой передачи.
@fatpilotone60254 жыл бұрын
Ух ты! Почти 40000 подписчиков. Прям аж глаз радуется
@Pootend3 жыл бұрын
О Боги.. Как приятно смотреть этот выпуск.. с таким ярким искренним восторгом и адекватной критикой ❤️❤️❤️
@djloco63534 жыл бұрын
Хорошо бы увидеть обзор Fiat Abarth 500 от профессионала!
@egogo4ka4 жыл бұрын
На канале Толи Зарубина есть обзор на 500
@alexanderwelsh4 жыл бұрын
@Dmitry Kalinov ага и два из них в Чертаново стоят :) ходи смотри
@igordmitrieff92624 жыл бұрын
Спасибо огромное за информацию и отличный материал! Ждём новинок
@user-bo7ks1sp5u4 жыл бұрын
Наконец то на просторах русского You Tube появился профессионал которого приятно смотреть и слушать ! Хорошо снимает и владеет русским языком в отличие завсегдатых блогеров типа Давидыча и.т.д. Так держать! ждём новых видосов !!!
@alexaleksandrov1774 жыл бұрын
Классный обзор, спасибо. Очень жду обзора на civic ej, ek и на bmw Z4 первого и второго поколения
@lexmer4 жыл бұрын
Отличный обзор! Какие эмоции! Я думаю у вас за рулем r53 было бы их еще больше =) там настоящий олд-скул 😎
@0pasniyZver4 жыл бұрын
Во всем согласен, абсолютно такие-же впечатления. Езжу на R58 атмосферном (Mini Coupe), задумался о новом. Брал на тест-драйв S - вообще не впечатлил в т.ч. динамикой и JCW - выстреливает очень хорошо, но рулежка далека от моего. Подвеска комфортнее, шумка лучше, но я не ради них купил Мини. Езжу на 58 и часто улыбаюсь (обратите внимание, автор видео тоже улыбается, пока едет в R56), потому что получаю большое удовольствие от управления. F56 таких эмоций не даёт, да и здоровый, да и со вторым рядом сидений, куда толком не сядешь. В общем текущий кузов лично я пропускаю, несмотря на то, что 58 и комфорт вещи несовместимые
@user-cp4ix6rz2p4 жыл бұрын
Владимир, очень расстроил вывод про F56 JCW. Владел подобным 16г выпуска, имею опыт езды на R56 и скажу, что это скорее эволюция. В хорошем смысле слова. Да, он более "с жирком", но от этого ни чуть не потерял в характере и вовлеченности в процесс управления. Ну а в "затупах" на разгоне "из" поворота всему виной 6-ст. автомат, друзья говорят в обновлении эта проблема ушла (там, вроде 8-ст коробка). Сейчас владею Countryman F60 JCW. Вот уж где пародия на мини. И кренится в поворотах и не такой точный. Если коротко, то Х1-Х2 шифрующийся под мини. Но интересный и с характером :) Сложно слезть с мини...)) P.S.: есть ощущение, что ехали только в спорт режиме коробки (сдвинув рычаг влево), а ведь это не "полный" спорт режим. Вывод делаю из того, что ни разу не услышал хлопков выхлопом (а-ля поп-корн), под сброс газа (это особенно придаёт "веселья" за рулем, пусть и в дополнение к "синтетике из колонок").
@AlexKos872 жыл бұрын
А что лучше для наших дорог - Cooper S или JCW?
@user-cp4ix6rz2p2 жыл бұрын
@@AlexKos87 кратко Cooper S. Длинно: если это короткий тест-драйв, эмоций больше от JCW, он жёстче и от того кажется острее за рулём. Но если перенести этот опыт на ежедневную эксплуатацию, то чрезмерная острота превращается в надоедливую и раздражающе-зубодробильное поведение подвески, когда хочется расслабиться и ехать спокойно, вместе быстро надоедают. Сейчас у друга, периодически, езжу на “S” и понимаю, что заказывая новый «под себя», выбрал бы именно его, по сочетанию всех характеристик. Разницы в ~40лс глобально не замечаешь в городе, подвеска комфортней, но в веселости машина не уступает JCW ни по рулежке ни по выхлопу-мотору в «спорт режиме», зато дальше только плюсы. Колодки-диски дешевле, налог меньше :) Короче золотая середина.
@AlexKos872 жыл бұрын
@@user-cp4ix6rz2p Спасибо за развернутый ответ, а робот не уступает куперовскому Aisin?
@user-st8ml4jg5w Жыл бұрын
@@AlexKos87 уступает там все
@user-jw7bk1uu1h4 жыл бұрын
Как машина выходного дня, как генератор эмоций, на идеальной дороге, и с опытом езды на быстрых машинах, R56 способен доставить такие эмоции, такую порцию не забываемых впечатлений, что сравнивать дальше становиться очень сложно.У него своя физика езды, ты получаешь кайфа с каким то диким коэффициентом. Особенно в такой комплектации.Темно-синий цвет, светлый кожаный салон, который пахнет настоящей кожей, а не химией, как в новых машинах.Деревянный вставки под лаком, рояльный лак на пластике, хромированные ободки, потолок из шерсти.Это маленький ROLLS-ROYCE. Распорка под капотом, Шины Yokohama Advan Neova AD08, 100 бензин.Рулится все это безумно.При разгоне руль надо держать двумя руками, она пытается уехать куда то в сторону. Попкорн появляется когда ты резко сбрасываешь газ с больших оборотов.Свой особый обалденный кайф, своя физика и магия МИНИ. JCW это отличная городская машина, с совершенно другим уровнем комфорта.И там где исчезла механическая магия, ее попытались синтезировать.Это и ASD в колонки, и слишком сильный попкорн, и не такой резкий руль, и стабилизация при разгоне. Им значительно проще управлять, он не такой резкий.У него лучше тормоза, он устойчивей на дороге.R56 реально чувствует окурок на дороге, каждую веточку,ступеньку на асфальте. JCW был на обычной летней резине, а не на полусликах как R56.Достался уже с запиленными пружинами.Понятие затупило или у каждого свое, или это опять все в сравнение с R56. На съемках визг от резины, и грохот отстрелов было хорошо слышно. Автоматы на двух машинах одинаковые, 6 ступенчатые.Наверно на 8 ступке, будет лучше, и что точно экономичней. Про разгон, тут тоже какая то магия.По замерам JCW быстрее, но кажется что R56 едет лучше. Купив R56, я заболел Мини, и спасибо ему за это.Да он со своими геморроями, всегда готов что то отрыгнуть из себя, но он дарит свои эмоции от вождения.Но он очень резкий и со временем это начинает утомлять. JCW отличный автомобиль на каждый день в городе.У него есть самая нужная кнопка в таких авто, это "спид-лимит".Удобные сиденья, современный вид,отличная музыка.В нем не устаешь на дальней дороге. Получилось, что это уже два разных автомобиля.Конструкторы мини не зря едят свой хлеб, домохозяйки это оценят) И когда мы ехали на съемки и назад, менялись автомобилями.В конце дня я спросил у друга, тебе что больше понравилось?Ответ был JCW.
@user-th7ce1om8s6 ай бұрын
R53 когда был 1,6 на механическом компрессоре типа кортекс. Я считаю именно его вехой мини.
@user-wl5wp5xb7t4 жыл бұрын
Ну очень всё понравилось))) Было-бы здорово если-бы, Владимир нашёл Мини до 1999, года, и сделал обзор! Это была-б, лучшая «эхеноцея», от Кроновируса)))))
@user-om8lv9fo7p4 жыл бұрын
В недалекой перспективе сделаю сравнение всех поколений Mini в Авторевю. Пишите, если у вас есть на примете подходящие автомобили
@user-wl5wp5xb7t4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p Под такое сравнение, и бутылку «Хенеси», не жалко открыть! А так, один раз в живую видел Мини в "первом" кузове! Очень здорово, и не обычно выглядит)))
@minispb87924 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p Есть 53 доработаный,потом 52 и много других пишите
@user-wl5wp5xb7t4 жыл бұрын
@@minispb8792 +
@user-en6yq6ew7v4 жыл бұрын
@@user-om8lv9fo7p Вова, я уверен, что кроме меня, предлагавшего тебе свой R53 МКПП, тебе написало еще человек 20 таких же. Потому что принципиальные владельцы 53-х -- самые идейно непоколебимые среди Минипиплов. Хотя у меня не MINI by Rolls-Royce, как тут в кадре, да и не GP, эти товарищи еще крепче отморожены. Если все же если дойдет дело, то вот отличия моей машины от стока: бампер JCW и нестандартный цвет (он из гаммы R56), тормоза от R56 (аналог кита JCW на мой кузов) и выхлоп Milltek Sport (cat-back с резонатором, опять же примерный аналог JCW).
@user-tt4qq9cg4q4 жыл бұрын
Civic type r, Focus st, Astra opc, 308 rc, Mazda 3 ops... Как на счёт сравнительных тестов? Более объёмных и интересных. Зашли бы думаю с удовольствием! Рад, что появился этот канал!
@civicRboost4 жыл бұрын
ООООууу, это же мой бывший гудвуд! Круто!
@user-jw7bk1uu1h4 жыл бұрын
Вячеслав Якунин когда владели ?
@VasiliyLazarev4 жыл бұрын
А где дырка в капоте для охлаждения турбины?
@civicRboost4 жыл бұрын
Игорь Иванников в сентябре продал
@civicRboost4 жыл бұрын
Vasiliy Lazarev отсутствует типа для "солидности" задумка дизайнеров
@user-jw7bk1uu1h4 жыл бұрын
Вячеслав Якунин а с мотором ни чего не делали?
@user-kf3co3pn5f4 жыл бұрын
Ну я прям дождался :))) спасибо!!!
@user218554 жыл бұрын
Видос от Мельникова это всегда праздник. Пошел смотреть!
@kril7004 жыл бұрын
Хорошо было попробовать mini r56 gp👍🏿
@splint-24 жыл бұрын
Спасибо за канал, приятно смотреть.
@user-dl1rb5og1l4 жыл бұрын
Мини водил только через каршеринг. Она и в обычной гражданской версии рулится и едет очень приятно
@user-zi3yx4zf2c4 жыл бұрын
От данного автора даже рекламу слушать приятно 🤘🏻
@VERYAZOVDS4 жыл бұрын
Владимир, давай больше видосов! Снимаешь рядом с моей дачей, надо засветиться на твоих видосах))
@tanuscha14344 жыл бұрын
Видео просто класс, с удовольствием посмотрела. Продолжайте в током же духе👍🏻.
@user-dt1nrrrrr3 жыл бұрын
Купил жене r56 а езжу и кайфую сам. Топовая машина. Лучше брать от 10 года с двигателем 184л,с. И не будет проблем. Она действительно поворачивает.
@_Polstar4 жыл бұрын
Вот это динамика, все на одном дыхании! Великолепный обзор этих малышей 💥👍😁
@1988alexsh4 жыл бұрын
Спасибо за классное видео!!! Смотрится на одном дыхании...
@xsarafan4 жыл бұрын
У меня была Mini Cooper S R56. Купил новую, поездил полгода и продал - для ежедневной езды машина просто ужасна. Ты устаёшь всё время "работать" за рулём. Да, это жёсткий спорткар, который должен быть четвёртой-пятой машиной в семье - в выходные промчал на ней немножко и поставил на стоянку.
@mcartworks134 жыл бұрын
просто время изменилось и потребности обывателей. Сейчас во времена бесконечного количества камер фиксации нарушений, 12.5.1, круглосуточных пробок, тотальной водительской безграмотности\невежества\невнимательности и отсутствия взаимоуважения - уже никому не интересны драйверские машины, управляемость, сбитость, надежность, удобство обслуживания и тюнинг. Сейчас есть более обсуждаемые параметры в машине: Сколько в ней подстаканников, какая кредитная ставка, будут ли завидовать когда ты ей хвастаешь в курилке офиса и инстаграм, есть ли ассистент парковки\ассистент слепых зон\ассистент полосы\адаптивный круиз контроль\ассистент торможения перед препятствием\и автопилот, что бы машина делала все за тебя пока у тебя "маникюрчик" и пока ты делаешь модные фоточки для инсты. Времена автолюбителей прошли, всем подавай бездушные жоповозки на гарантийный период, Сегодня все выбирают М\АМГ обвесы установленные на "барабан", сегодня главное Казаться а не Быть!
@xsarafan4 жыл бұрын
@@mcartworks13 Нет. Я о другом говорю. Мини - машина выходного дня. Это не ширпотреб - это как Феррари или Ламборгини. Не на каждый день.
@Paren_iz_vrn4 жыл бұрын
Alex Sergeev не согласен, кучи людей ездят каждый день и получают удовольствие
@mcartworks134 жыл бұрын
@@xsarafan и я о том же говорю, 10-15 лет назад на дорогах моего города было очень много интересных машин которые тоже не совсем подходили на роль поджопа но народ их использовал на повседнев. Все ездили, кайфовали, разбивали жесткую настраиваемую подвеску об ужасные дороги, улучшали, модифицировали, ремонтировали, страдали но понимали что эта плата за управляемость и кайф. А сегодня всем все эти машины стали называть Машинами Выходного Дня, никто на них почти никогда не ездит, всем подавай только озвученные мной выше параметры. Поэтому я считаю что прежде всего изменился сам водитель. Точнее автолюбитель энтузиаст вымер как класс, сейчас на дорогах одни овощи, кредитошноты, пенсионеры, ТП, офисный планктон уткнувшийся в телефон а не на дорогу, и др. Водителей днем с огнем не сыщешь, разве что в междурядье их еще можно пока встретить!
@ratxxx0094 жыл бұрын
Если не любишь активно ездить каждый день - значит не твое. На r56 s вполне можно ездить спокойно и не напрягаясь. Двухлетний опыт об этом явно говорит.
@user-qk2bn1le1k4 жыл бұрын
Владимир, расскажите пожалуйста про Ford Fiesta ST
@ysnvts4 жыл бұрын
Про какую именно? Mk6 С 2.0 атмо или Mk7 с 1.6т? Обе хороши и любимы, под них тонны тюнячек.
@jeLobok604 жыл бұрын
интересно было бы обе посмотреть
@universum98764 жыл бұрын
, пожалуйста,
@ratxxx0094 жыл бұрын
Владимир, это дизлайк. Почему r56 не на механике? Плевок мне в душу. Она ж супер четкая, а перегазовки какие... эххх, Владимир. Езжу третий год на Mini r56 s, естественно на механике. Тачка 2007 года. На пробеге 120 к умер мотор (появились небольшие задиры) и турбина (перестала ехать). Поставил контрактный (через месяц поменял по гарантии, потому что контрактный тоже не ехал и дымил (бюджет 300 к). И О БОЖЕ!!! Теперь он не ест масло и валит как проклятый :) Езжу каждый день. Спокойно, без проблем и переплат. Единственное - после полутора часов езды реально устаешь и не дай бог попасть в пробки :) Считаю, что Миник идеален для города. Размеры, динамика, внешний вид. А если еще и баночку поменять на чуть более спортивную... мммм..... Запчасти дорогие, это факт. Но эмоции от вождения и энергетика этого авто - дороже. ***шучу, конечно, лайк не глядя ;) P.S. у друга на JCW 2017 года 2 раза отъелаха коробка. Поменяли по гарантии. Когда она кончится - будет печалька.
@minispb87924 жыл бұрын
53 очень доволен,а по запчастям пежо не такие уж и дорогие,допусти масло.колпачки ,цепь,натяжитель плюс масло работа прокладки и фильтр 30к.я считаю адекватная цена.
@user-en6yq6ew7v4 жыл бұрын
А ты ездил на R53?
@ratxxx0094 жыл бұрын
@@user-en6yq6ew7v на r53 не довелось
@mihkom194 жыл бұрын
Владимир, просто шикарные видео, продолжай!👍
@sanok13114 жыл бұрын
Замечательный обзор, спасибо)
@miketyson60764 жыл бұрын
Однако приятно видеть что Мельников старается! Как зашёл на ура Порш Бокстер так и про Миник смотреть кайф!
@sandrovienna60544 жыл бұрын
Наконец-то нашел первое сравнение обоих поколений MINI, которое очень точно отражает реальную картину! Хотя, надо отметить, что сравнивать JCW с Cooper S не совсем корректо - но даже, казалось бы, в такой выгодной ситуации для JCW, последнее поколение MINI проигрывает R56. У меня как раз Мини R56 конца 2012 года и я никогда не пересяду на этот «макси» последнего поколения именно по тем самым причинам, которые здесь так хорошо показаны! И с точки зрения дизайна R56 намного стильнее и пропорциональнее - начиная от всяких деталей интерьера и заканчивая внешними формами, размерами окон и т.д.
@user-gs9ew7sm1t3 жыл бұрын
Очень хорошее видео) Хочу такие на обзор)
@vovamityhin13334 жыл бұрын
Володя продолжай в том же духе ....
@alexanderbez81714 жыл бұрын
Схожие ощущения от первого Мини!!!) Как раз рассматриваю передний привод, вы хорошо подчеркнули его особенности! ОЙ как интересно посмотреть тест вольво,в формате старое-новое(чемодан-не чемодан), именно от Вас.
@denisbabiy35233 жыл бұрын
Владимир спасибо за ваши воодушевленные обзоры , всегда на высоте !!
@user-ow7ef9rj8t4 жыл бұрын
Владимир, а не планируется ли лайтовое видео вроде личного топа авто? Может поможет кому нибудь с выбором... Ваши обзоры мне наиболее близки, поэтому такое видео было бы для меня очень полезным. Я ездил на 4-5 автомобилях, и составить мнение об огромном рынке авто с кучей нюансов для меня невозможно, но купить что-нибудь по настоящему интересное хотелось бы.
@user-jc7tb3mt2f4 жыл бұрын
Спасибо за видео)
@user-gi3ht3qh2k4 жыл бұрын
Спасибо вам, приятно смотреть ваше видео
@ivansafronov47942 жыл бұрын
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
@vjgbiachne4 жыл бұрын
От Cooper S с МКПП впечатлений будет еще больше.
@BragoX904 жыл бұрын
Отличные видео! Удачи в развитии канала
@user-zp2dy0ln9f3 жыл бұрын
Спасибо за крутой обзор! Очень приятное и интересное видео 😍
@asainovable4 жыл бұрын
О! Эту парочку Мини я видел в Троицке у мака) Я еще задумал в очередной раз о Мини! Спасибо за обзор)
@borisd27824 жыл бұрын
Интересно) И даже рекламу в начале с интересом посмотрел. ТОлько вот по ней у меня вопрос - а откуда Вы к гаражу подъехали? Там же тупик..........
@viacheslavtimofeev70704 жыл бұрын
А почему без R53? Не нашли живого? По субъективным ощущениям он ещё намного более интерактивный
@user-ce2pl8tb9u3 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо, лайк.
@jameswatt82834 жыл бұрын
На купер с 53м доехал как то с москвы до новосиба.... то еще приключение)
@A.Bach1014 жыл бұрын
Лайк и смотрим!
@mikerateinc30613 жыл бұрын
хорошо я увидел этот обзор)) скоро буду тестировать его...
@gochapruidze44574 жыл бұрын
Spasibo za test 👍👍❤️
@vovcickandarkashka4 жыл бұрын
Владимир, большое спасибо за выпуск! Если не секрет, возможен ли в будущем сравнительный тест горячих хэтчей в ваших видео?) Особенно тех, которые уже побывали у вас на обзоре, Clio RS и старого Купера, например, с Fiesta ST и чем либо ещё, очень хочется пересесть с Chevrolet Spark M300 (равон R2) на что-то более крупное, но компактное и заметно более мощное)
@user-eg2dc3ru6w4 жыл бұрын
У вас отличный контент! С удовольствием подписался!
@maximkartsevich93724 жыл бұрын
Замазанный спидометр - нраица! Мини не мой формат, но очень увлекательно было смотреть ваш тестдрайв. Спасибо!
@user-ru9zh4ri1y4 жыл бұрын
Отзыв супер! У меня два юбилейных Р56 в 2х городах. Mayfair и JCW. Просто топ, нереальный кайф от вождения и роскошь и эксклюзив юбилейных версий.
@Vadsonstihl4 жыл бұрын
Год ездил на S-ке R56 - чистый кайф
@dmitrybashev34984 жыл бұрын
Крутое сравнение! отличное видео!
@Champik3334 жыл бұрын
Обожаю этого человека и его канал. Прям бальзам счастья на душу для петролхеда :-)
@maqs1mqa8 ай бұрын
Удивительное дело. Брал в аренду Купер эс того же поколения что тут jcw: катался на нем по серпантинам и был порожен тем насколько сбалансированный авто, кроме резины всё остальное реально произвело очень сильное впечатление. Владимир как будто про другую машину рассказывал
@cptdomin4 жыл бұрын
Спасибо за прекрасный контент!
@WonderSpase4 жыл бұрын
Видео как обычно воспринимается, как интересная история! Владимир, а почему Вы рассматриваете, прежде всего, заводскую комплектацию? Встречается ли в природе, "правильный тюнинг", с Вашей точки зрения? Видел недавно в новостях Audi R8 на тысячу лошадиных сил, подумал, что Audi решили-таки выпустить экстремальную версию своего спортивного флагмана, но оказался тюнинг. Да, там впечатляет ускорение 100-200, но могут ли эти машины, что-то, кроме как выстрелить по прямой? Какое их целевое назначение? Что касается Мини, то лично мне не очень симпатичны спорткары с такой аэродинамикой. Хотя, возможно, это такой "городской" спорткар... Наверное, исторически, это интересный автомобиль... Спасибо за обзор, за чувство юмора, за гражданскую и автомобильную позицию! С интересом жду новых обзоров!
@Ameliya3 Жыл бұрын
Добрый день! Хотела поменять мини- Купер кантримен 2020 на китайскую машину из за дороговизны обслуживания. Стоит или нет?
@TheMartin29104 жыл бұрын
Мельников - красавчик до последних слов!)
@user-wb1xv9sk6i4 жыл бұрын
Никогда такого салона в мини не видел, очень классный)
@Notona7774 жыл бұрын
Очень приятно, что есть этот канал! Канал, где рпммкащыввбт об автомобилях, как удовольствии от вождения что ли, а не как о современном технологичном гаджете. Спасибо!
@user-jw5pt7dx1l4 жыл бұрын
ну так вопрос, что лучше чисто по управляемости: мини, бокстер или mx5?
@user-hw5xl7wd6x4 жыл бұрын
Как я ждал Миник! Как раз на днях впервые прокатился на нем в делимобиле!
@makeev8884 жыл бұрын
Давненько запал в душу мини , для себя бы выбрал clubman jcw😋
@Racer_man3 жыл бұрын
Владимир,никогда не куплю при возможности ни один из обозреваемых авто,но Вам Величайший Лайк за Вашу работу! Эталон автожурналиста)
@romanushakov66634 жыл бұрын
вижу новый обзор мельникова?оставляю рыбцех на произвол судьбы)
@cptdomin4 жыл бұрын
Roman Ushakov 😂😂😂
@kostiantyntsyhankov41404 жыл бұрын
Моторы Prince не так плохи как принято считать, их просто поставили не в тот автомобиль. Сейчас объясню. В угоду экономичности их сделали очень горячими - начало открытия термостата 105 С, что более чем на 10С превышает показатели предыдущих двигателей W10/W11. В значительной мере возросшая температура сказывается на долговечности резиновых и пластиковых деталей, для которых её повышение совсем не гуд. Но это не всё. Выше температура - больше тепловые зазоры. Ладно бы речь шла о магистральном грузовике который один раз завели а заглушили только через сутки. Тут же маленький автомобиль преимущественно использующийся для коротких городских поездок. Вот и получается что львиную долю времени он работает в режиме прогрева, а в сочетании с новомодными моторными маслами низкой вязкости результат часто получается катастрофический - всё это несгоревшее летит сначала в цилиндры а дальше на выпускные клапана и катализатор. Опять же, будь возможность хоть раз в неделю дать машине по настоящему под хвост, выкрутить до отсечки и высморкать нечистоты, но нет, в городе такого не сделаешь, да и машинки в основном с АКПП тяготеющей к низким оборотам. Предпосылки как говориться на лицо. Но есть и плюсы, тяга на низах у "Принца" лучше чем у "Пентагона", на выходе из медленных поворотов R56 уезжает от R53. Увы, оценить это преимущество могут только завсегдатаи гоночных треков. (Всё вышеиложенное сугубо ИМХО).
@idmv8994 жыл бұрын
Владимир, если обзоры будете делать в этой локации, просьба включать в видеоряд прохождение ходовой связки поворотов 10:37 , зрелищная перекладка.
@alexanderk65464 жыл бұрын
Ждал сравнение с Clio RS,и таки да. Спасибо
@user-fp3wt2cy4g4 жыл бұрын
Владимир здравствуйте. Снимите вольво с30 2.4 или 2.5 турбо. Очень интересно было бы послушать ваши впечатления об этом авто.
@user-xk7xw1hw4y4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за очередной выпуск, для нас: Петролхедов. И как вы смотрите на то, чтобы взять на тест Форд фокус 2, двухлитровый на МКПП. Понимаю, банально, возможно не так интересно и эксклюзивно, как большинство, что мы видим у вас на канале. НО, это доступный, надёжный авто за 370-400т.р., относительно не допотопный, и при ухоженном состоянии и минимальном вложении средств в него, как например хорошая резина, прошивка с выхлопом и амортизаторы с пружинами, чуть более жёсткими или хотя бы просто новыми, даст ощущений ну если и меньше чем горячий хетч, но не на столько сколько разница в цене и их обслуживании. Одним ударом двух зайцев: задорный, доступный авто для "народа", ну и отдадите дань уважения ушедшему бренду. Ребят, кто прочитал, просьба: поставьте лайк, чтобы Владимир увидел.
@fakesmile95874 жыл бұрын
И что в ней такого особенного? Рулится просто отвратительно. За эти деньги лучше Хонду Фит RS взять, на механике, первого поколения.
@user-xk7xw1hw4y4 жыл бұрын
@@fakesmile9587 Прям вот отвратительно??😀 В свое время он был лучшим по управляемости, только Мазда могла конкурировать в классе. Да и по сей день даже взять из новых, лучше рулится только Октавия с многорычажкой, да Гольф, только они стоят под 1,5млн новые. И похоже вы вообще не поняли посыл моего сообщения: я же сказал, что фокус даже с небольшими доработками будет хуже рулиться, чем горячие хетчи, но что его стоимость, обслуживание, дешевле, найти такой авто будет не так сложно и его состояние будет уж точно лучше пятнадцатилетнего спорт хэтча. А уж об разнообразности эксплуатационных ситуаций я вообще молчу. Я думаю, что сомнительное удовольствие будет, допустим, проехать по трассе 2000км на вашей пятнадцатилетней праворукой хонде.
@alexeyalexeev704 жыл бұрын
Интересно рассказываешь. Любопытно, что бы ты рассказал в обзоре f12tdf
@yujinius4 жыл бұрын
Хотим ещё! Ещё! Ещё! 😆👍
@SuperKusja4 жыл бұрын
Посмотрел и душой отдохнул
@gevorkakopjan84574 жыл бұрын
У Мельникова даже реклама не раздражает!!! А обзоры самые крутые
@web4 жыл бұрын
DSC систему лучше не отключать, так как теряется защита от torque steer и имитация самоблока
@ilyasokhin4 жыл бұрын
Все по делу, виден профессионализм, лучший на ютубе в плане обзоров автомобилей, но можно в конце озвучивать цену автомобилей?)
@SwoTBoRa Жыл бұрын
По ощущениям, как будто посмотрел отечественный топ Гир. Моё почтение автору канала
@user-yf6ds8rs3d4 жыл бұрын
Звук в ролике отличный!!!
@user-vp5ny3kc2m4 жыл бұрын
Владимир, фокус st будет?
@ZinchenkoIU3 жыл бұрын
Прекрасно!
@gomelbro31244 жыл бұрын
Было интерестно увидеть обзор на недооценённый авто-пежо 106 s16 .очень класно едет