Я долго работал путецем, монтёром, бригадиром, мастером. Похоже на “Как закалялась сталь”, только там чувак за один сезон загибатся стал, а я лет этак 16 проторобанил пока вены на ногах не повылезали, не стало падоть зрение и разваливатся зубы от запредельных физических нагрузок. В советские времена монтёр пути 3－го разряда получал в месяц 270 рублей если он не лодырь и норму перевыполняет, сейчас их заработок действительно не сопоставим с покупательной возможностью старых денег. Эти люди просто герои, и каждый день у них маленький подвиг. А если и пьют после работы то без этого некоторые просто уснуть не могут. Всё тело после работы болит, и мышцы по начам сводит от избытка фолиевой и молочной кислоты в тканях, они за смену столько железа переворачивают что ни одному штангисту и не снилось и так каждый день. А щебень вам скажу копать это не чернозём в огороде, особенно загрязнённый на выплесках всёравно что застывший бетон.

"бригаду доставляет автобус")))Моя бригада обоссалась от смеха.У нас есть модерон или свои велосипеды))

Отношение как к собакам, платят копейки... Зато типа ключевая профессия на железной дороге...

Мужики не ходите туда работать,здоровье там оставите ,а благодарности не какой .

У монтеров пути, зарплата должна быть в районе 200 тыс рублей. Адский труд.

Медкомиссия как у космонавтов а зп копейки самая неблагодарная работа на жд

Монтёр пути самый настоящий железный дарожник я семь лет работал

Да дикий ужас РЖД...... и особенно для путейцев дистанции пути и путевой машинной станции. Ухудшение слуха или полностью его потеря из-за постоянного дикого шума, грохота поездов. Ухудшение, потеря зрения из-за пыли вставок токоприемников электровозов, гипертония и подобные "прелести" из-за нерегулярного и недостаточного отдыха, гельминты от грязи вокруг, язвы и гастриты из-за неравномерного питания, желудочные расстройства, отсутствия горячей воды и мыла, стрессы от постоянного нервного напряжения, поголовный геморрой, простатит, рак простаты, остеохондроз, сквозняки, тряска, пыль, высокие электромагнитные и радиочастотные поля - список можно продолжать и продолжать бесконечно. Шансов дожить до пенсии практически нет. РЖД - это весьма закрытое государство со своими законами. Основной закон один: прав тот, у кого больше денег и власть. В нашей грёбаной стране совершенно не ценят труд людей-тружеников! Корень зла идёт с верхов. Рыба гниёт с головы, а чистят её с хвоста. Так вот, во всём виноват вечный царь и его шайка- это он создал такую обстановку в стране, дал власть и огромные деньги чинушам для порабощения населения, а на мнение ему плевать! А у путейцев РЖД - работа дико тяжёлая, эмоциональная на фоне постоянных стрессов! В нашем государстве, в РЖД в особенно, делается все, чтобы простому трудяге как можно меньше платить.Придумываются самые нелепые, глупые запреты, законы и замечания.При этом число проверяющих идиотов, дебилов только страшно растет, а замечания ими придуманные высосаны просто из пальца. Это показатель их работы, за это они получают огромнейшие зарплаты........

Шаблон перемотанный изолентой) Как знакомо.

Я ВСЕ ЗДОРОВЬЕ КОНЧИЛ МОНТЕРОМ ПУТИ И ГЕМОРРОЙ И СПИНА И ЖЕЛУДОК И ВАРИКОЗНОЕ РАСШИРЕНИЕ ВЕН НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ И НЕ ТОЛЬКО

В ярко оранжевых жилетах))У нас они черные уже,не дают новых как и рукавицы.Спец одежды тоже редко найдешь своего размера на складе.А под конец месяца приезжает матриса,делают пару закрытий,и все без зарплаты)

работенка для сильных духом и с крепким очком.

в армии- пехота , на железке- монтер самое низкое звено, но без него кранты.

Самая грязная и не благодарная работа в мире,тут минимум з/п должна начинаться от 1000$,а нет,люди за 15-20 тыс.Рублей

Работал монтёром 6 лет в чермете. УЖДТ нашего АО"Карельский окатыш".

полгода в полковой школе сержантов жд войск и полтора года в линейном батальоне жд ,зам,комвзвод путевого взвода,командир отделения и более 30 лет работы в ШЧ ! удачи всем жд -кам

Самая не благодарная работа на РЖД!!! Привет от мостовиков!!! Дай бог всем здоровья!!!

Ребята, всем спасибо! Теперь я знаю правду не пойду работать монтёром...

НЕ ХОДИТЕ ТУДА РАБОТАТЬ,ИЩИТЕ ДРУГУЮ

Монтёром пути работают от безысходности.Труд тяжёлый, рабский, малооплачиваемый.

Нужно со скрытой камерой там сходить. А потом ты журналист увидешь всю правду!

Я 35 лет проработал начал путейцем 1977году а ушёл в2016 мастером

Здравствуйте, Я сам в прошлом монтер-пути в Луганстепловозе.

very nice!👍✅. Greetz from the Netherlands. Joachim - TrainJJ

Зарплата путейца 3 разряда должна быть как минимум 40 тыс чистыми в регионах

лайк спасибо подписка

Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.

держитесь ребята

А я хотел идти монтёром нах я всё вертел🙈🙈🙈

Воооооо да. Косить травку а чаще рвать ручками и снежок чистить это правда больше

Плюс работы монтером- такого дружного коллектива не найти! Минусы- все остальное)

каторга,и отношение соответственно

Нормальная работа была раньше , сейчас не знаю .На пенсии я.По рассказам действующих монтёров сейчас -ЖОПА.

в нижегородскую область требуются на ОАО "РЖД" ПМС-72 но почитав комментарии что то расхотелось. за говорят от 25

Хоть бы платили нормально мужикам за такую каторгу! Вот где позорище РЖД!

хочу вот устроиться, как думаете, стоит ли?

Главный инженер называется, а не знает, что подбойка, ЭШП, не подбивает, а уплотняет щебень под шпалой.

Адский неуважаемый труд

60 тыс 2разряд минимум заплата должна быть 😏тяжелая работа раз ,вредные факторы два.

Победа будет за нами

100 градусов - это где на МАРСЕ?

ребят, какие рожки ? рации до вас не дошли ещё что ли ? бывал я сигналистом, халявная конечно работа, летом хорошо)) греешься себе на солнышке, смотришь как другие путейцы вкалывают)

Это рабство,сам в рабах потому что не где работать,у кого есть возможность не идите сюда!

главного в топку!

Идите на высшее учиться что б не жаловаться что монтером тяжело работать)И будет вам счастье,и ревизором и мастером и ПЧ можете стать,карьерный рост сейчас в ржд есть,кадров не хватает

Подписался и лайк заслуженный .Отличное видео. Развивайте канал. Дружим. Поддержим друг друга. На каждый просмотр моего видео и лайк с меня то же самое. Удачи в развитии канала и творческих успехов. И конечно отличного материала для видео и креативных идей.

8:15 главного в топку!

В Калининграде требуются монтёры пути. Идти?

У нас нет поездов на магнитной подушке... Мы отсталые. Хорошо. С этим уже все. Но можно же организовать нормальный регламент труда для этой специальности. А это значит, что эта специальность должна быть СМЕЖНАЯ. Это как в многоборье, сегодня ты монтер пути, а завтра и трудишься в другом месте. И это ПРАВИЛЬНО. Потеря здоровья для человека вещь совершенно не допустимая при любом виде труда. Потерю здоровья невозможно оценить количеством денег, которые работодатель может и хочет заплатить. Таким образом подход к тяжёлым специальностям на железной дороге пора давно перестроить. Тяжёлые условия труда, тяжкий труд. Где новые подходы к таким сотрудникам? Это не тестики дебильные писать... В кабинетах кадровиков.

Кто работал в Луганстепловозе монтером-пути с 2001 по 2004 отзовитесь Денис.

Одним словом такую херню говорят. Зап. сиб ж/д такого никогда не видел. На перегон пешком, смена рельс, выправка в плане и профиле. Обратно на станцию, Единицы адекватных людей в коллективе, остальные бедолаги. Дрезина тупо рельс привезёт или шпалу ну т.д

Косим красим

Более менее на жд, получают еще лок бригады, остальные ваще копейки.

вцелом видео -3

а современные технологии 21 века никак нельзя внедрить?

адский труд , копеечная зарплата не идите туда ни за что на свете

отайти на 333 метра!!!! камянтатар у топку с главным!

Говорят очень хорошая з.п? Шучу :) У нас опять сокращают всех (оптимизация)

САМАЯ НЕ БЛАГОДАРНАЯ РАБОТА НА ЖД И В МЕТРО МОСКОВСКОМ КАК РАБЫ

Не чего подобного, "сигналистов выбирают из числа опытных работников", я устроился и после стажировки отправили на сигналиста отучился и через месяц я уже ограждал место производства работ и сопровождал деф.тележки! Принят на работу монтёром пути 3-го разряда, ну и основная работа монтёром пути!

Грамотный инженер... Еслиб не он так бы и не узнал про главный закон физики ( когда температура+ рельс сужается и наоборот) Эйнштейн низко поклонился👍

Нужна помощь?!

Работал пару месяцев монтером пути, ничего особо физически тяжёлого не увидел... Может от климата зависит - так как погодные условия и работа в дождь и холод вызывали больше всего неприятия к данной работе...

Автобус, ага. На электричках путейцы ездят до места работ и обратно.. И нам их нужно было пробивать. А потом из зарплаты за эти поездки сколько-то процентов вычитают. Вот и получается, что путейцы платно до своей работы добираются. Я старалась их не пробивать. Но если в вагоне ревизоры были, то пробивала, к сожалению. Мало этого. Так ещё у разьездных кассиров план есть на железнодорожников. А потом кричат, мы одна семья и все такое.

Главный инженер прошёл путь от монтера??

Это ппц,знаю не понаслышке

Всем здраствуйте

Ну вот на 5:05 минуте, Фигну сказанули это путимера лента, пищет вагон путимер но никак дефектоскоп

Я Проработал36 лет

Самая воровская организация!!! Посмотрите другие видео где рассказывают сами рабочие. Не в коем случае не идти туда!

5.20 а списать с пс и пк не пробовал..

4:05 - рельс сужается (ха ха ха)

видео 1:17 - главного инженера в топку!!!!

а зарплата как у бомжа

Это все было в СССР..

Они хоть тысяч 100 получают?

пч это жопа

И в снег пьяный и в дождь и утром и вечером на рогах

Работаю не умер ныть не превык и учебы на предприятие не кто не запрещал в повышение квалификации и смене профессии все можно и не кто не остонавливает гдавное цель и жилание и все можно изменить

Неблагодарная работа в нынешнее время

Почитал комментарии... Понятно одно- Россия.. Аналогов нет.

почему о трудностях монтера рассказывает инженер? 🤦‍♂️

esli by ne znal chto eto takoe poveril by etomu vidosu

Все вронье не нерти

Сколько зарплата монтера 3 розряда по рф

Ржд дно

Кто насрал на рельсы? 🤨

Платить сначала людям научитесь, платят копейки ужас

Развод для лохов....

монтёр пути или как говорят алкоголик

Был бы хозяином РЖД. Монтерам пути 1000000рублей платил бы в час.

А где высокомерные мамки с фразами "надо было учится"!?

Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.